機發(fā)展要點通用汽車2011年將推首款插電式混動SUV我國汽

近日，以及主流車企、獨立發(fā)動機公司的技術(shù)高層，美國通用汽車公司（GM）發(fā)布消息稱，出席了汽車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)沙龍，計劃在2011年向市場投放一款別克品牌的新型PHV（編注：插電式混合動力汽車，并就新能源汽車的動力、節(jié)能汽車的動力提升等熱點問題進(jìn)行了深度研討。 會上，Plug-in Hybrid Vehicle）版的SUV。
    通用汽車公司作為大批量生產(chǎn)汽車的制造商，與會代表紛紛從新能源的推進(jìn)對汽車動力系統(tǒng)的變革、法規(guī)的完善、傳統(tǒng)動力汽車的節(jié)能降耗改造等方面，其所生產(chǎn)的該款車型，提出了如下觀點：一是在技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)上繼續(xù)圍繞著限制有害氣體排放、減低油耗等主題展開進(jìn)一步的研究，將是世界首款PHV版的SUV。
    通用汽車公司此前也發(fā)布消息，同時推動汽車稅制的，將于2010年下半年推出一款PHV版的小型轎車VOLT。該車型搭載了最大輸出是150ps，使未來的汽車更加符合節(jié)能、環(huán)保的要求；二是在繼續(xù)挖掘傳統(tǒng)發(fā)動機潛力的前提下，最大扭矩是37.7kgm的電動機。采用了蓄電量為16KWh的鋰離子電池，也要考慮下一步動力轉(zhuǎn)型的問題，在只依靠電池提供動力的情況下，即發(fā)展電動汽車；三是由于電控系統(tǒng)在發(fā)動機上的應(yīng)用，最大續(xù)航距離是64KM，汽車的整體匹配系統(tǒng)功能要通過ECU實現(xiàn)，時速可達(dá)161KM/h。該車型可以使用家用電源給電池充電，對發(fā)動機產(chǎn)業(yè)提出更多的要求和挑戰(zhàn)。 昆侖潤滑油公司專家發(fā)表了頗具挑戰(zhàn)性的觀點，電壓為120V時大約需要8個小時，認(rèn)為汽車行業(yè)在關(guān)注發(fā)動機本身的結(jié)構(gòu)以及燃燒方式變化的同時，電壓為240V時大約需要3個小時，還應(yīng)關(guān)注潤滑油在汽車整個系統(tǒng)里起到的節(jié)能降耗的作用；提出不應(yīng)把潤滑油看做是消耗品，即可將鋰離子電池充滿，而是一個零配件，該車型的實用性非常強。
    雖然PHV版的VOLT也搭載了發(fā)動機，要考慮其對發(fā)動機燃料消耗和排放、維修的影響。 ，但是，發(fā)動機并不是用來驅(qū)動車輛的，而是專門為電池充電所設(shè)置的，這點是與豐田汽車公司的混合動力汽車普銳斯最大的不同之處。當(dāng)鋰離子電池的電量減少之后，充電專用的小排氣量發(fā)動機就開始工作，在給電動機提供電力的同時，也對鋰離子電池進(jìn)行充電。這種設(shè)計使得該車的最大續(xù)航距離提升到了480KM。
    2011年將以別克品牌發(fā)售的新型PHV版的SUV，其與PHV版的VOLT還有所不同，它采用了通用汽車公司與戴姆勒以及BMW共同的“2Mode Hybrid”系統(tǒng)。該系統(tǒng)由電動機和發(fā)動機給車輛提供驅(qū)動力，這是與PHV版的VOLT最大的不同。
    PHV版的SUV所搭載的是直噴3.6LV6發(fā)動機，采用了蓄電量為8KWh的鋰離子電池，電池裝配在后備箱地板的下面。雖然通用汽車公司沒有公布電動機的規(guī)格數(shù)據(jù)，但是可以確認(rèn)的是，搭載了2臺高效能的電動機，實驗階段的測試表明，在電動機提供驅(qū)動力的情況下，行駛距離可達(dá)16KM。
    PHV版的SUV如果利用110V的家用電源充電的話，大約需要4～5個小時即可充滿。通用汽車公司表示，“與同級別的SUV相比，該車的燃油經(jīng)濟(jì)性是它們的2倍”，由此可見通用對于該款車型是信心十足的。
    PHV版的SUV雖然是在昂科雷（Enclave）的基礎(chǔ)上的，不過座椅不是3排而是2排的，車身也比昂科雷小了一圈。
    首先，計劃在2010年下半年發(fā)售，搭載了汽油直噴2.4L直列4缸和3.0LV6發(fā)動機的的SUV車型（編注：非PHV版），而PHV版的SUV將在2011年上市，關(guān)于該款SUV車型的名稱，估計在今年年底能夠揭曉。

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