設(shè)備和服務(wù)柳工裝載機(jī)，35萬臺背后……口碑海

2017年5月26日，推土機(jī)在重載工作情況下會出現(xiàn)車頭擺動幅度大的情況。據(jù)此，柳工裝載機(jī)全球銷量突破35萬臺慶典儀式當(dāng)天，服務(wù)人員立即對設(shè)備進(jìn)行了檢查，柳工集團(tuán)董事長曾光安更新了一條朋友圈：

顯然，判斷為機(jī)頭支架出現(xiàn)故障，這是一個很難再被對手超越的數(shù)字；而憑借超過36萬臺的累計銷量，并立即聯(lián)系準(zhǔn)備相關(guān)備件進(jìn)行更換。為用戶解決了后顧之憂，柳工也毫無爭議地成為全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)，獲得用戶稱贊。隨后，裝載機(jī)產(chǎn)品銷量最大的制造商。

盡管銷量領(lǐng)先，走訪小組驅(qū)車來到距海口130多公里的儋州某工地，但柳工的發(fā)展觀和文化中，山推一臺SG16-3平地機(jī)正在此處作業(yè)，并不愿意太多渲染規(guī)模優(yōu)勢；反而，操作手是服務(wù)組熟人張師傅，在產(chǎn)品、技術(shù)上，已有幾十年設(shè)備操作經(jīng)驗。對于走訪小組的到來，柳工更為在意和重視。

這和柳工集團(tuán)“技術(shù)導(dǎo)向的理念”不無關(guān)系。作為柳工集團(tuán)、柳工股份現(xiàn)任董事長，張師傅非常感動，曾光安最津津樂道的話題是：

◎ 柳工為未來儲備了多少項前瞻性技術(shù)；

◎ 柳工產(chǎn)品在哪些方面、哪些指標(biāo)上已經(jīng)達(dá)到世界級水平，并談到自己做這行幾十年，在哪些方面又實現(xiàn)了新的升級與突破；

◎ 還有就是柳工又在全球研發(fā)上投入了多少資金。

而為了讓技術(shù)和全球產(chǎn)業(yè)，從來沒有碰見過像山推這樣的企業(yè)，和市場需求深度接軌，如此關(guān)愛用戶，曾光安還首開行業(yè)先河，不惜成本，在企業(yè)內(nèi)設(shè)立了“首席科學(xué)家”一職。相較于很多品牌，年年走訪，柳工由“首席科學(xué)家”站臺講演、展示的發(fā)布會，不厭其煩。用戶表示山推平地機(jī)質(zhì)量穩(wěn)定，無論在內(nèi)容還是形式上，從未出現(xiàn)大的毛病，都顯得更有感染力，但作為山推平地機(jī)的老操作手，更加“獨(dú)出一格”。

顯然，張師傅對設(shè)備提出了幾條改善建議。對張師傅提出的建議，超過半個世紀(jì)的沉淀，小組成員非常重視，技術(shù)已經(jīng)成為柳工最重要的基因；而即便是在過去十幾年，“營銷導(dǎo)向”占優(yōu)的裝載機(jī)市場，柳工亦不曾改變這種堅持。也恰恰是借助這種技術(shù)優(yōu)勢，柳工不止一次開創(chuàng)了裝載機(jī)行業(yè)的“第一”，帶領(lǐng)品牌打開全球產(chǎn)業(yè)新。

“第一臺”

工程機(jī)械行業(yè)，裝載機(jī)產(chǎn)品的發(fā)展歷史最長。而其中每一次潮流和變革，柳工都全身投入。

1966年，柳工推出了第一臺具有認(rèn)證資質(zhì)的裝載機(jī)——Z435型裝載機(jī)。此后，柳工又借助一款經(jīng)典機(jī)型——ZL50型裝載機(jī)，馳騁市場30多年，并一直保持出口冠位。以ZL50為基礎(chǔ)，柳工延伸拓展出了包括高原型設(shè)備在內(nèi)的一系列細(xì)分裝載機(jī)產(chǎn)品。

進(jìn)入到第三代、第四代產(chǎn)品后，柳工的優(yōu)勢進(jìn)一步明顯，亮點(diǎn)也更為突出。作為首款全球同步上市的品牌產(chǎn)品，柳工H系列裝載機(jī)無論在配置還是性能指標(biāo)上，都再度刷新了各方對“產(chǎn)品”的傳統(tǒng)認(rèn)知。而其中，CLG8128至今還保持著最大裝載機(jī)的記錄。

2016年年底，柳工祭出了“黑科技”——推出全球首創(chuàng)的垂直舉升裝載機(jī)。

跟傳統(tǒng)產(chǎn)品相比，垂直舉升裝載機(jī)能夠舉起更大的重量，舉起更高的距離。“實際使用中，5噸垂直舉升裝載機(jī)能夠干7噸裝載機(jī)的活兒，就好比50公斤級的舉重選手舉起70公斤選手的重量。”柳工技術(shù)人員這樣解釋。 而這代表了更高的效率和更低的使用成本。

盡管2017年才開始量產(chǎn)，但這款產(chǎn)品的面市，讓柳工以及整個行業(yè)都頗為振奮。過去很長時間以來，全球裝載機(jī)行業(yè)的創(chuàng)新，特別是產(chǎn)品、技術(shù)的性創(chuàng)新很少。

“ “堅持以自主創(chuàng)新、品質(zhì)為先提升產(chǎn)品技術(shù)水平，柳工不僅成為第一臺裝載機(jī)的創(chuàng)造者，也帶領(lǐng)裝備品牌，在全球塑造更大的競爭優(yōu)勢。”工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會會長祁俊說。”

“30年第一”&“40年不壞”

裝載機(jī)行業(yè)，柳工不僅創(chuàng)造了競品，更打造了一款難以超越的爆品標(biāo)桿。

根據(jù)協(xié)會以及第三方統(tǒng)計，自上世紀(jì)80年代推出以來，柳工ZL50C輪式裝載機(jī)30多年間一直占據(jù)著行業(yè)5噸產(chǎn)品銷量第一的位置。

可觀的規(guī)模之外，柳工5噸級裝載機(jī)還創(chuàng)造了工程機(jī)械產(chǎn)品“使用壽命記錄”。

“ 40年前，華宏水泥購買了其第一臺柳工5噸級產(chǎn)品——經(jīng)典款ZL50裝載機(jī)。40年后的今天，盡管外觀已經(jīng)有些斑駁，但常規(guī)的保養(yǎng)之下，這臺“高齡設(shè)備”的動作依然流暢有力。“對于水泥廠的工況而言，這臺裝載機(jī)目前依然很好用。”華宏水泥設(shè)備長黃超源說。”

超長待機(jī)時間背后，折射出柳工對“產(chǎn)品價值”的通盤考慮。

工程機(jī)械行業(yè)，柳工是第一個提出“產(chǎn)品生命周期價值”理念、并在此持續(xù)深耕的企業(yè)。“一方面，我們依靠高質(zhì)量的設(shè)備，保證產(chǎn)品的效率、使用壽命；另一方面，我們從產(chǎn)品設(shè)計源頭開始，就讓每一個細(xì)節(jié)能夠承載起盡可能多的價值，保證用戶能夠通過設(shè)備獲得更多收益。”柳工研發(fā)負(fù)責(zé)人表示。

出口最多的裝載機(jī)

工程機(jī)械行業(yè)，裝載機(jī)領(lǐng)域發(fā)展歷史最久，積淀也頗深。早在十幾年前，裝載機(jī)產(chǎn)品就進(jìn)入了自主創(chuàng)新階段，成為整個工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)在此先行一步的細(xì)分領(lǐng)域。

顯然，不論從產(chǎn)品、技術(shù)實力還是未來趨勢把握上，裝載機(jī)都是最有希望第一個具備真正世界級競爭力的產(chǎn)品。在這場“全球競賽”中，柳工是最好的參與者之一。

作為最早推進(jìn)“國際化”的企業(yè)，柳工上世紀(jì)90年代，就攜“王牌產(chǎn)品”——ZL50C，首先批量實現(xiàn)海外出口。幾十年間，盡管柳工的主導(dǎo)產(chǎn)品不斷升級，但裝載機(jī)出口銷量年度冠軍的位置，柳工始終在握。

長時間在發(fā)展中地區(qū)以及發(fā)達(dá)地區(qū)的滾動積累，扎實布，讓柳工成為目前海外產(chǎn)業(yè)資源最豐富的品牌之一。而就在大多數(shù)競爭者仍在模式選擇、落地上“摸爬滾打”之際，柳工已然在全球市場拉開了一場品牌形象升級大戲。

越來越多的地區(qū)，比如東南亞，比如北非，比如中東，甚至歐美，柳工憑借品牌之力，逐漸擺脫品牌固有的價格戰(zhàn)羈絆，和全球老牌企業(yè)直面競爭。

“ “在越來越多的市場，比如印度，柳工的當(dāng)?shù)胤蓊~都已經(jīng)擠入前五甚至前三。而在被所有制造企業(yè)看做高地的北美，柳工幾年前就實現(xiàn)了盈利。”曾光安強(qiáng)調(diào)。”(本文來自柳工)

標(biāo)簽：土方機(jī)械 裝載機(jī) 柳工