C系油！這些細(xì)節(jié)你知道嗎？

穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子措施

聽說(shuō)了嗎？日前的常務(wù)會(huì)議進(jìn)一步署穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子措施，包括6方面33項(xiàng)措施，努力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)回歸正常軌道、確保運(yùn)行在合理區(qū)間。

在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力持續(xù)加大的時(shí)候，可謂一劑強(qiáng)心劑。其中許多宏觀政策都與我們?cè)O(shè)備機(jī)主們息息相關(guān)，比如在更多行業(yè)實(shí)施存量和增量全額留抵退稅，增加退稅1400多億元，全年退減稅總量2.64萬(wàn)億元。

再比如今年普惠小微貸款支持工具額度和支持比例增加一倍。對(duì)中小微企業(yè)和個(gè)體工商戶貸款、貨車車貸、暫時(shí)遇困個(gè)人房貸消費(fèi)貸，支持銀行年內(nèi)延期還本付息等等，都將在很大程度上支持到我們機(jī)主老板們！

“治大國(guó)如烹小鮮”，若要經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展，方方面面都要考慮周全。其實(shí)很多事情如此，大到治國(guó)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)，小到機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)，無(wú)不遵循這樣的規(guī)律。就像許多機(jī)友會(huì)夸贊凱斯設(shè)備油，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了市面上的油機(jī)，可是油細(xì)節(jié)有多少，這方方面面的優(yōu)化，大概連多年“老粉”都一知半解，今天我們來(lái)扒一扒！

燃油經(jīng)濟(jì)性提高“14%”是怎么來(lái)的？

仔細(xì)翻看C系挖掘機(jī)的技術(shù)參數(shù)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)C系機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性比B系油機(jī)提高了“14%”，提升在哪里，我們拿凱斯CX210C與CX210B對(duì)比來(lái)看！

7%改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，C系列挖掘機(jī)采用了全新的五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性更出色。同時(shí)全新噴油系統(tǒng)、雙燃油預(yù)濾器和雙層主濾油器，對(duì)國(guó)內(nèi)劣質(zhì)油品更包容。

7%液壓系統(tǒng)改進(jìn)，其中改進(jìn)液壓壓力損失提升燃油經(jīng)濟(jì)性1.5%；閥芯行程控制提高燃油經(jīng)濟(jì)性2.5%；泵浦躍遷下降控制的優(yōu)化提升了燃油經(jīng)濟(jì)性1%；大臂下降節(jié)能提升燃油經(jīng)濟(jì)性1.2%；精細(xì)化回轉(zhuǎn)溢流切斷提升了燃油經(jīng)濟(jì)性0.8%。

積小流而成江河，正是對(duì)細(xì)節(jié)不遺余力的把控，才打造了C系挖機(jī)的低油耗性能。要知道在8.4元/L的柴油價(jià)格下，像CX490C這樣的50噸級(jí)礦山機(jī)，以年作業(yè)4000h計(jì)算，燃油經(jīng)濟(jì)性提高14%，每年就將帶來(lái)14萬(wàn)加的油費(fèi)節(jié)（可以出一位資深機(jī)手的工資啦，或者可以買輛轎車?yán)玻。?/strong>

這還只是與B細(xì)的對(duì)比，如果比較市面上的同噸級(jí)設(shè)備，CX490C年油耗節(jié)甚至30萬(wàn)元不止！

新液壓系統(tǒng)PCS™帶來(lái)的優(yōu)化！

小編曾不止一次提過C系機(jī)型被譽(yù)為“八天龍”的油技術(shù)，都是源自于凱斯C系新的液壓系統(tǒng)。因?yàn)镻CS™特有減少損耗的節(jié)能功能及怠速關(guān)閉功能，能夠降低油耗，而且作業(yè)時(shí)使用的控制系統(tǒng)也經(jīng)過了進(jìn)一步優(yōu)化。

其實(shí)PCS™液壓系統(tǒng)并不僅是油優(yōu)化，這是一套生產(chǎn)能力改進(jìn)型系統(tǒng)。其采用優(yōu)化回路、輸出控制和流量，以改善工作負(fù)載、功率和精準(zhǔn)操作的各個(gè)方面。

例如閥芯控制系統(tǒng)，通過檢測(cè)操作類型并調(diào)節(jié)，以優(yōu)化流量，用以改善功率、速度節(jié)能、精確操作；泵馬力控制可以增強(qiáng)高負(fù)載下的泵馬力，為作業(yè)提供充沛功率與速度。

增加自動(dòng)挖掘功率，可在高負(fù)載下增加壓力釋放8秒，可以最大化輸出功率；鏟斗再生回路，可從缸底到活塞桿再生，以增加閉合速度。

增加行走和上操作系統(tǒng)，用來(lái)監(jiān)控行走壓力、將液壓壓力向左/右分配到需要區(qū)域，而非上車架，用以防止行走速度驟降；增肌一體式油門模式選擇器，用以控制泵輸出和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，增加操作和效率；C系機(jī)還增加了液壓管徑，以消除損耗，增加作業(yè)速度。

所以，匹配了PCS™新液壓系統(tǒng)的凱斯C系挖掘機(jī)，并不僅是單純的油，而是保持高效率與作業(yè)能力下的油耗節(jié)。

當(dāng)前市面上誰(shuí)還不自稱是油挖掘機(jī)啦，但可鹽可甜，能干能，既能保證低油耗的功率輸出，還能保證重載下的低燃油消耗，能做好的有幾款？凱斯C系肯定算是！這也是機(jī)友們常說(shuō)凱斯C系挖掘機(jī)綜合油耗低的原因，用著才是真的！