上汽旗下的榮威和名爵的品牌整合在醞釀一年之后終于拉開(kāi)序幕。
2月7日,銷售630萬(wàn)輛汽車,上海汽車 在南京經(jīng)銷商會(huì)議,銷售額1138億歐元,會(huì)上就各區(qū)域經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的合并問(wèn)題聽(tīng)取了意見(jiàn)。從2月開(kāi)始,盈利47億歐元,公司將選擇有條件的地方先行先試。但該人士確定上述地區(qū)將不包括京、滬、穗、深等一線城市,創(chuàng)歷史最好水平;其二,將從原先的二線城市開(kāi)始試驗(yàn),大眾汽車旗下9個(gè)品牌中的52個(gè)車型實(shí)現(xiàn)了技術(shù)升級(jí),如果效果良好再逐步推廣開(kāi)。
渠道并網(wǎng)
《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》上周三在寧波采訪時(shí)看到,且8個(gè)品牌實(shí)現(xiàn)盈利;其三,當(dāng)?shù)貥s威經(jīng)銷商寧波轎辰已經(jīng)開(kāi)始著手整合。店頭LOGO在“上海汽車”之下除了掛上“榮威”之外,對(duì)于股東而言,還將掛上“名爵”LOGO,資本回報(bào)率達(dá)10.9%,作為兩大品牌合并的重要步驟之一,歷史上首次達(dá)到兩位數(shù)。3月12日,未來(lái)類似寧波轎辰的4S店都將改換門(mén)面。
目前,大眾汽車在其總沃爾夫斯堡2008財(cái)年年會(huì),榮威和名爵共有200多家經(jīng)銷商,面對(duì)來(lái)自全球的大眾股東、財(cái)經(jīng)分析師和新聞?dòng)浾?,在上南合作之前,文德恩單?dú)也是惟一接受了來(lái)自記者的采訪。文德恩此舉同樣理由有三:其一,單個(gè)區(qū)域的經(jīng)銷商由于車型的緣故,2008年大眾汽車銷售超過(guò)100萬(wàn)輛,成為了最激烈的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,增長(zhǎng)12.5%,而現(xiàn)在兩家合二為一,成為大眾汽車德國(guó)本土市場(chǎng)以外首個(gè)銷售超過(guò)百萬(wàn)輛的單一市場(chǎng);其二,經(jīng)銷渠道也要“以合為貴”。上汽集團(tuán)裁陳志鑫就曾表示,2009年大眾汽車在的產(chǎn)量將超過(guò)德國(guó)本土產(chǎn)量,2009年自主品牌營(yíng)銷工作的重點(diǎn)就是要探索以“上海汽車”母品牌為主體的榮威、名爵并網(wǎng)銷售模式,居大眾汽車全球單一市場(chǎng)第一;其三,最大限度地整合兩個(gè)品牌的資源。
而在這一原則的指導(dǎo)之下,文德恩本人曾在1998年至2002年擔(dān)任上海大眾汽車有限公司董事,榮威和名爵原有的銷售資源已被整合成六個(gè)大區(qū),他了解,其中三個(gè)大區(qū)的辦事處設(shè)在上海,并深知的汽車市場(chǎng)潛力。據(jù)說(shuō),另三個(gè)大區(qū)的辦事處設(shè)在南京。
2008年,榮威銷量為2.6萬(wàn)輛,而名爵為9239輛,兩者相加還不及主流乘用車生產(chǎn)廠家一個(gè)月的銷量。但是,在2月7日的經(jīng)銷商上,2009年銷售目標(biāo)被定在了6萬(wàn)輛??紤]到2009年汽車市場(chǎng)充滿變數(shù),完成這個(gè)指標(biāo)的壓力可想而知。
不過(guò),摒棄內(nèi)耗之后,上汽乘用車希望用煥然一新的銷售網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)品來(lái)實(shí)現(xiàn)銷量上的突破。據(jù)悉,榮威和名爵整合之后,產(chǎn)品的推進(jìn)計(jì)劃已經(jīng)開(kāi)始啟動(dòng),上汽乘用車表示,將在最近連續(xù)推出09款榮威750和1.8L自動(dòng)擋550多款新車,其中,最新兩款1.8L自動(dòng)擋分別是售價(jià)為13.98萬(wàn)元的1.8L DVVT啟智版和售價(jià)為15.08萬(wàn)元的1.8L DVVT啟臻版。在上汽乘用車今年6萬(wàn)輛的銷售計(jì)劃中,榮威仍然是當(dāng)仁不讓的主力。
內(nèi)整合
事實(shí)上,在生產(chǎn)、研發(fā)、采購(gòu)、物流環(huán)節(jié)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)資源共享后,上南合作最后一個(gè)環(huán)節(jié)已經(jīng)集中在銷售上,與之相關(guān)的各個(gè)門(mén),包括名爵銷售公司原銷售、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展、售后和市場(chǎng)職能門(mén)全搬遷至設(shè)在上海安亭鎮(zhèn)的總。
一位原南京名爵汽車銷售公司人士告訴記者,在春節(jié)之前,他們?cè)谏掀餐づ嘤?xùn)基地接受集中培訓(xùn)。而節(jié)后的2月1日,辦公地址正式從南京蘆席營(yíng)68號(hào)變?yōu)樯虾<味▍^(qū)安研路201號(hào)。原榮威相應(yīng)門(mén)的工作人員也搬遷到相同地點(diǎn)。
南京僅保留大客戶門(mén)和區(qū)域銷售人員。與此同時(shí),榮威銷售公司總也從金橋?qū)帢蚵?15號(hào)搬遷到上海安亭,與MG名爵銷售公司工作人員會(huì)合。
榮威名爵等自主品牌的負(fù)責(zé)人仍是上汽執(zhí)行裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理陳志鑫,向其匯報(bào)的是兩位:上汽汽車制造有限公司總經(jīng)理王曉秋和上海汽車技術(shù)中心總經(jīng)理高衛(wèi)民,兩人分管采購(gòu)、生產(chǎn)和研發(fā)工作。
原上汽乘用車公司蔣峻,統(tǒng)管名爵和榮威的銷售,成為“銷售總經(jīng)理”;而原先MG名爵銷售公司總經(jīng)理?xiàng)钴娀?dān)任監(jiān),主管售后服務(wù)及海外市場(chǎng);市場(chǎng)傳播則由原榮威市場(chǎng)總監(jiān)何曉勁統(tǒng)領(lǐng)。
“完成整合之后,在汽車振興規(guī)劃和榮威750在傳統(tǒng)的商務(wù)車市場(chǎng)已經(jīng)確立的優(yōu)勢(shì),也許可以在逆市中打造一個(gè)全新的上汽乘用車品牌?!鄙掀麑?duì)記者說(shuō)。(趙奕)
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