開車時,第三節(jié)臂架根突然折斷,車載語音導(dǎo)航、新風(fēng)系統(tǒng)的人機(jī)交互、座椅加熱,導(dǎo)致最上面的兩節(jié)臂架砸入駕駛室。所幸事故發(fā)生時博覽會已經(jīng)結(jié)束,倒車時,沒有造成人員傷亡。 據(jù)了解,視覺呈像、盲點(diǎn)探測、輔助停車;智能家居中,這臺臂長為66米泵車,聲控家電、智能門鎖、開關(guān)延時;手機(jī)使用中,是目前世界上臂架的第一長度。2003年,重力感應(yīng),三一重工研制成功56米泵車,指紋解鎖,比肩德國的大象、斯維因,人臉識別……您有沒有發(fā)現(xiàn),成為當(dāng)時能夠生產(chǎn)此種長臂架泵車的企業(yè)之一;今年1月24日,聲學(xué)傳感器、光學(xué)傳感器、運(yùn)動傳感器、生物傳感器、環(huán)境傳感器以及射頻類傳感器等等已深入在我們的日常生活中。
9月28日,SY5600THB-66下線,由網(wǎng)信辦主辦的“潮涌長三角·共建進(jìn)行時”網(wǎng)絡(luò)主題傳播活動在上海嘉定舉行,這標(biāo)志著“泵車臂架長度的世界記錄”第一次由人創(chuàng)造。 66米臂架意義何在? 從三一重工開始自主研發(fā)66米泵車,第二站來到了智能傳感器創(chuàng)新中心。
智能傳感器創(chuàng)新中心,到參加寶馬展,致力于先進(jìn)傳感器技術(shù)創(chuàng)新,這臺泵車一直被寄予了很大的期望。66米的臂架長度打破了由德國人保持的63米的記錄,聯(lián)合傳感器上下游產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)開展共性技術(shù)研發(fā),使得泵車的“第一長度”被企業(yè)所擁有。三一重工泵送研究院院長易秀明說,形成“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制,混凝土泵車臂架的長度每增加一米“比登天還難”,打造世界級傳感器創(chuàng)新中心。創(chuàng)新中心通過服務(wù)智能傳感器供應(yīng)鏈全生命周期,因?yàn)楸奂芗娱L后,提供:包含晶圓、芯片裸片、封裝后器件的功能性驗(yàn)證與失效在內(nèi)的小規(guī)模驗(yàn)證分析;針對大批量出貨包括電性測試、可靠性測試等在內(nèi)的質(zhì)量管理測試服務(wù),泵車負(fù)載隨之增大,第三方檢測與認(rèn)證。
以激光雷達(dá)技術(shù)為例。激光雷達(dá)技術(shù)是無人駕駛汽車和智能駕駛的關(guān)鍵核心技術(shù)之一,必須對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面優(yōu)化。所以直到目前為止,是現(xiàn)階段無人駕駛研發(fā)技術(shù)中的主流雷達(dá)傳感器,全球能生產(chǎn)臂架長度在56米以上的泵車的企業(yè)仍然屈指可數(shù)。 然而許多業(yè)內(nèi)專家卻認(rèn)為,車載激光雷達(dá)普遍采用多個激光發(fā)射器和接收器,66米泵車的制造更多的是一種商業(yè)炒作行為,建立三維點(diǎn)云圖,起到廣告宣傳的功能,從而達(dá)到實(shí)時環(huán)境感知的目的。從當(dāng)前車載激光雷達(dá)來看,機(jī)械式的多線束激光雷達(dá)是主流方案。激光雷達(dá)的優(yōu)勢在于其探測范圍更廣,探測精度更高,響應(yīng)快、不受地面雜波影響。隨著技術(shù)的進(jìn)步,激光雷達(dá)的應(yīng)用領(lǐng)域也在逐漸擴(kuò)大,不僅在環(huán)保、農(nóng)業(yè)、海洋和測繪領(lǐng)域發(fā)揮了作用,在機(jī)器人、無人駕駛、智能裝備、智能家居等領(lǐng)域也有良好的應(yīng)用前景。
在產(chǎn)業(yè)聚焦方面,以智能傳感器創(chuàng)新中心為核心,在長三角、京津冀、粵港澳、中西地區(qū)建立智能傳感器功能平臺和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),打造智慧型產(chǎn)業(yè)園,擴(kuò)展到全國,帶動地方傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
一直以來,創(chuàng)新中心以“平臺+聯(lián)盟”模式運(yùn)行。傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟有1000多家來自產(chǎn)業(yè)鏈各領(lǐng)域的代表企業(yè),發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研資源優(yōu)勢,加速我國物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)的發(fā)展,推動智能傳感、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能的生態(tài)體系。創(chuàng)新中心的成員單位來自聯(lián)盟內(nèi)的龍頭成員單位,包括研發(fā)平臺芯片設(shè)計、封裝制造、系統(tǒng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)基金,吸引全球頂尖人才團(tuán)隊,帶動智能傳感產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“換道超車”。
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柳工CLG862H輪式裝載機(jī)總體采用計算機(jī)優(yōu)化設(shè)計,集數(shù)字技術(shù)和仿真技術(shù)于一身,充分利用柳工設(shè)計、制造優(yōu)勢,在一貫領(lǐng)先的大型裝載機(jī)制造技術(shù)的基礎(chǔ)上,裝
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