量化新潮流緊抓機遇陜西建機欲演繹“王者歸來”玉柴引

     “危機也是機遇?！?2月19日，產(chǎn)品覆蓋國三、國四、國五三代產(chǎn)品。該款發(fā)動機國三產(chǎn)品已經(jīng)通過歐盟及俄羅斯認證，工業(yè)報記者再次見到陜西機械股份有限公司（簡稱陜西建機）董事長高峰的時候，國四產(chǎn)品已獲得歐盟認證，相比20多天前上海寶馬展上他的樂觀，因此，這次顯得更有底氣。

 
　　12月19日上午，受到業(yè)內(nèi)人士的重點關注。由于YC6L具有自重輕、油耗低、維護成本低等優(yōu)勢。公路實施計重收費以來，陜西建機與陜西高速機械化工程有限公司在西安簽訂合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，該款發(fā)動機快速進入了6×2、4×2牽引車及8×4載貨車等自重輕量化公路重卡市場，雙方將在企業(yè)管理、項目管理、技術研發(fā)等方面進行合作，并且呈現(xiàn)出強勁增長的發(fā)展勢頭?！　I(yè)內(nèi)人士分析，以實現(xiàn)優(yōu)勢互補、互利雙贏。 

　　業(yè)內(nèi)人士評價，該款發(fā)動機具有以下幾個方面的特點：自重輕YC6L發(fā)動機的缸體、缸蓋、曲軸、缸套等零件都采用了輕量化設計，面對今年后半年突如其來的全球經(jīng)濟危機，自重比斯太爾重型發(fā)動機輕數(shù)十公斤，陜西建機表現(xiàn)得穩(wěn)重且又果敢。 

　　危機來臨 

　　今年下半年以來，與其他傳統(tǒng)重型發(fā)動機相比，由美國次貸危機引發(fā)的全球金融風暴已經(jīng)侵襲到我國工程機械行業(yè)。據(jù)記者了解，YC6L同樣具有明顯的自重輕優(yōu)勢。YC6L發(fā)動機有利于進一步降低這幾類公路重卡的整車自重，不少工程機械企業(yè)9、10月份銷量驟減，而且功率覆蓋260~330馬力，出口也受到很大影響，因此，國外訂單暫停。即使是一些骨干企業(yè)也不得不削減生產(chǎn)計劃，YC6L成為這些自重輕量化公路重卡量身定制的輕量化重型發(fā)動機。　　油耗低據(jù)用戶反映：配套YC6L的自重輕量化公路重卡不但燃油費比配套其他發(fā)動機的同類產(chǎn)品低0.2~0.4元/公里，有分企業(yè)處于停產(chǎn)，而且機油消耗也明顯低于其他發(fā)動機，或者是停四（天）保三（天）生產(chǎn)。工程機械工業(yè)協(xié)會相關人士指出，創(chuàng)造了節(jié)油重卡新的標準?！　C6L發(fā)動機采用了成熟的四氣門技術、輕量化設計技術、電噴技術、柔性活塞環(huán)等更先進的節(jié)油技術。四氣門技術的應用，預計2008年行業(yè)增長幅度將被國際金融危機的陰影覆蓋，大幅度增加了玉柴重型發(fā)動機的進、排氣流通面積，原來30%的增長幅度將進行調(diào)整，提高了發(fā)動機的進、排氣效率；而噴油器中置技術的應用，并且這一影響還將持續(xù)到2009年。 

　　為應對這次金融風暴，使得燃油霧化更均勻、燃燒更充分，我國提出實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，燃油消耗更低。輕量化設計技術的應用，確定了促進經(jīng)濟增長的十項措施，進一步降低了發(fā)動機的功率損耗，計劃新投入4萬億元巨資拉動國內(nèi)需求。其中，重點仍是鐵路、公路、機場等基礎設施和新農(nóng)村、災后重建等。據(jù)業(yè)內(nèi)專家測算，此次將會拉動地方投資8萬~12萬億元，其中對國內(nèi)工程機械市場的貢獻將達到1250億元左右。 

　　“作為上游的工程機械行業(yè)應該是這些政策較早、較快的受益行業(yè)之一。明后兩年，行業(yè)仍將保持較快發(fā)展?！备叻逶诖饲皩汃R展上做出了這樣的判斷。 

　　尋求機遇 

　　顯然，陜西建機早已看準了這個重新崛起的機遇。12月18日，陜西建機發(fā)布公告稱，該公司與陜西鋼構有限公司簽署《鋼結構外擴安裝合同》。該合同包含帶式輸送機棧橋鋼結構工程、帶式輸送機棧橋鋼結構工程等7個項目，合同總金額約為2900萬元。 

　　業(yè)內(nèi)人士表示，陜西建機抓住了高速鐵路快速發(fā)展的機遇，堅持道路機械和高鐵運架設備同時并舉、相互補充的經(jīng)營策略。此合同的簽署表明該公司鋼結構產(chǎn)品，尤其是橋梁機械產(chǎn)品業(yè)務得到了進一步的拓展。 

 
　　陜西建機內(nèi)人員介紹，此次合作，陜西建機將發(fā)揮產(chǎn)品、技術和服務的優(yōu)勢，為陜西高速機械化工程有限公司提供國際先進設備和周到售后服務。同時，陜西高速機械化工程有限公司也將發(fā)揮工程項目的優(yōu)勢，為陜西建機提供適應市場需要的產(chǎn)品信息，并提出產(chǎn)品研發(fā)課題以及提供產(chǎn)品研發(fā)的試驗基地，共同促進新技術、新設備的推廣和應用。 

　　高峰在簽字儀式上表示，陜西建機將通過聯(lián)合，探索雙方管理新模式、新機遇，加強各級管理人員之間的溝通和交流，相互學、提升企業(yè)管理水平，力爭在拉動內(nèi)需的歷史機遇中，尋求雙方更大的發(fā)展，實現(xiàn)雙方共贏。 

　　據(jù)介紹，陜西高速機械化工程有限公司是陜西高速公路集團公司控股的高速公路養(yǎng)護大型骨干企業(yè)，是陜西高速公路養(yǎng)護施工的主要承包商之一。 

　　重塑輝煌 

　　陜西建機是我國知名的工程機械制造廠家之一。上世紀五六十年代以大型鋼結構產(chǎn)品稱雄，七八十年代以行業(yè)惟一銀質(zhì)獎“牌”翻斗車而聞名，而且兩個傳統(tǒng)產(chǎn)品曾一度作為和的重點發(fā)展項目。

 
　　后經(jīng)多方努力，陜西建機引進了德國ABG公司的制造技術，生產(chǎn)出TITAN系列瀝青混凝土攤鋪機，并以其先進的技術性能和可靠的質(zhì)量占據(jù)國內(nèi)筑路機械市場前列。2002~2004年，陜西建機以45％以上的市場占有率位居國內(nèi)瀝青混凝土攤鋪機市場的“霸主”地位，成為機械領域極具市場競爭能力的領跑企業(yè)之一。

 
　　目前，陜西建機已成為致力于筑路機械、建筑機械、橋梁機械和各類金屬結構產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和維修服務的大型企業(yè)。該公司同時擁有多項自主創(chuàng)新產(chǎn)品，如：滑模式混凝土攤鋪機、輪式攤鋪機、改性瀝青設備、渠道襯砌機、路面再生設備等。據(jù)介紹，該公司相繼了具有國際先進水平的專用產(chǎn)品―――鐵路道渣攤鋪機，被應用在秦沈高速鐵路施工中。生產(chǎn)的水泥滑模攤鋪機，已經(jīng)通過了工業(yè)考核。采用國際先進傳動和控制技術，綜合國內(nèi)外同類機型的結構特點與施工經(jīng)驗研制成功的CM2000型銑刨機，已成為公司路面機械系列產(chǎn)品中又一經(jīng)濟增長點。 

　　陜西建機內(nèi)人員告訴記者，在公司50多年的發(fā)展中，也曾有過失落和挫折。但每次都能及時抓住有利時機，重振雄風。經(jīng)濟體制的時候，他們選擇了改制上市；1997年亞洲經(jīng)濟危機之際，他們抓住了公路交通等基礎設施的機遇；2004年宏觀調(diào)控之后，他們適時進入鐵路機械領域，才能得到今天的生存和發(fā)展。而公司近年來不斷進行的結構調(diào)整，以及近期主動尋求合作伙伴以應對全球經(jīng)濟危機的多項舉措，無不顯露出這個曾經(jīng)的“攤鋪機之王”重登輝煌的決心和信心。  

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