從16噸到G一代XCA300，徐工伴我18年吊裝路

吊裝是一門(mén)藝術(shù)，它可以這么做，也可以那么做！

吊車是一名戰(zhàn)士，它應(yīng)該這么選，還應(yīng)該這么挑！

徐工用戶故事，集結(jié)吊裝圈所有的?？?，

分享他們的真實(shí)經(jīng)歷，學(xué)吊裝這門(mén)藝術(shù)！

本期的藝術(shù)吊裝節(jié)目，我們帶您來(lái)到齊魯大地，去探訪東營(yíng)的吊裝大咖！

吊裝作業(yè)

山東東營(yíng)，作為我國(guó)重要的石油產(chǎn)區(qū)，煉油廠、化工廠遍布。也因此，吊裝市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，除東營(yíng)本地吊車，濟(jì)南、濱州、淄博等區(qū)域的外來(lái)吊車常年在此盤(pán)踞。“吊車太多了，沒(méi)法統(tǒng)計(jì)。”說(shuō)起這個(gè)市場(chǎng)上吊車的保有量，大家都紛紛搖頭。

東營(yíng)-王長(zhǎng)輝

作為2000年就進(jìn)入吊裝市場(chǎng)的行業(yè)老人，王老板依托本地優(yōu)勢(shì)，以“大噸位制勝”的經(jīng)營(yíng)理念，成為該地區(qū)最有競(jìng)爭(zhēng)能力的吊裝租賃公司之一。

2000年從徐工16噸開(kāi)始，到目前為止，王老板購(gòu)買的吊車都是徐工品牌，“每年都要到徐工去一趟”，成為王老板的保留曲。這些年，隨著吊裝市場(chǎng)的發(fā)展，王老板的吊車更新，幾乎保持著與主機(jī)廠吊車產(chǎn)品升級(jí)換代同步的趨勢(shì)，因?yàn)?ldquo;新的車型肯定要比老的車型性能更好，新車，本身就是一種實(shí)力的體現(xiàn)，用工單位也喜歡用新車。”

與此同時(shí)，王老板的吊車，也越換越大，“這么多年行業(yè)在吊裝市場(chǎng)走下來(lái)，我覺(jué)得在未來(lái)，徐工G一代在經(jīng)營(yíng)、管理上更具優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)在煉油廠、化工廠、電廠、橋梁等領(lǐng)域的施工，設(shè)備越來(lái)越大，越來(lái)越重，大噸位的吊車，既有高度，又有重量，而陪伴我18年的徐工品牌，已經(jīng)成為可以比肩國(guó)際最頂級(jí)的高端產(chǎn)品。”

公司停車場(chǎng)

目前王老板手里的吊車有6臺(tái)，每一臺(tái)都頗具分量，2臺(tái)300噸外，還有220噸、160噸、130噸，“未來(lái)，我考慮進(jìn)一臺(tái)徐工650噸。”

從2000年到現(xiàn)在，說(shuō)起這之間徐工吊車的發(fā)展，王老板說(shuō)，變化真的是太大了，車越做越精，性能越來(lái)越高，越來(lái)越穩(wěn)定。以G一代XCA300為例，車身短了，變得小巧、靈活，可適應(yīng)各種作業(yè)場(chǎng)地，而且越野性能高，全橋轉(zhuǎn)動(dòng)，吊的更多，更遠(yuǎn)，更高。毋庸置疑，選擇徐工G一代，才能更高的發(fā)展自己的吊裝事業(yè)!(本文來(lái)自徐工)

標(biāo)簽：起重機(jī)械 徐工