博雷頓在云南放手一“博”

時(shí)間是公平的，無(wú)論貧富、無(wú)論地位，人人都只擁有24小時(shí)/天?？v使996的工作節(jié)奏，也只是在拼命利用時(shí)間，而不可能創(chuàng)造時(shí)間。通過(guò)堆積時(shí)間的方式創(chuàng)造價(jià)值，終歸存在天花板。

當(dāng)24小時(shí)開(kāi)工早已經(jīng)成為很多企業(yè)的標(biāo)配，想超越行業(yè)平均水平，獲取更高的利潤(rùn)率，就只能拓展時(shí)間的寬度，增加單位時(shí)間的產(chǎn)值容量，從而創(chuàng)造更多價(jià)值。關(guān)于增效創(chuàng)利這件事，博雷頓的一位云南客戶(hù)非常有發(fā)言權(quán)。

經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的考察后，昆明云盤(pán)山農(nóng)牧科技有限公司于8月初購(gòu)進(jìn)了首批4臺(tái)博雷頓純電動(dòng)裝載機(jī)，開(kāi)啟綠色、低碳的降本路線。

客戶(hù)并沒(méi)有太大的減排壓力，受政策驅(qū)動(dòng)因素較小。但其所處傳統(tǒng)行業(yè)，發(fā)展相對(duì)成熟，競(jìng)爭(zhēng)激烈，尋求更低成本的生產(chǎn)方案成為管理者一直努力的方向。

經(jīng)過(guò)不斷革新，客戶(hù)采取了很多有效的措施，包括通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低邊際成本、引入科學(xué)的管理制度、合理優(yōu)化動(dòng)態(tài)庫(kù)存、降低倉(cāng)儲(chǔ)成本等等，取得了不錯(cuò)的效果。不過(guò)，隨著行業(yè)不斷發(fā)展，同行間差異化逐漸減小，傳統(tǒng)手段提高效益的投入產(chǎn)出比開(kāi)始降低，經(jīng)營(yíng)者面臨著新的課題。

多方考察之后，客戶(hù)決定引入博雷頓純電動(dòng)生產(chǎn)案。這一決策是深思熟慮的。1臺(tái)柴油裝載機(jī)，每個(gè)月要消耗2萬(wàn)多元油費(fèi)，4臺(tái)車(chē)每個(gè)月費(fèi)用都在10萬(wàn)元上下。而博雷頓的純電動(dòng)裝載機(jī)，每個(gè)月電費(fèi)成本僅為油費(fèi)的1/5-1/4左右，而且保養(yǎng)維護(hù)也更簡(jiǎn)單，可以節(jié)約大量成本，有效提升企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力。

同時(shí)，博雷頓還提供非常個(gè)性化的金融方案，電動(dòng)裝載機(jī)的購(gòu)置并沒(méi)有為企業(yè)帶來(lái)額外的資金壓力，從購(gòu)入的第一個(gè)月起，就可以享受到低成本帶來(lái)的額外收益，不必熬到1-2年“回本”之后才開(kāi)始享受電動(dòng)裝載機(jī)的經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)。

博雷頓純電動(dòng)設(shè)備經(jīng)濟(jì)性固然是吸引用戶(hù)的重要因素，但是其所帶來(lái)的附加值也是不容忽視的。博雷頓純電動(dòng)裝載機(jī)沒(méi)有尾氣污染、零碳排放，可為保護(hù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境做貢獻(xiàn)，利人利己，多方共贏，增加福報(bào)。

同時(shí)，客戶(hù)對(duì)未來(lái)的投標(biāo)工作也更有信心——在各方面條件接近的情況下，誰(shuí)不愿意與更有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)合作呢？

標(biāo)簽：博雷頓