市或破壟斷廣州本田公布自主品牌 計劃2010年投產(chǎn)品牌管

廣州本田公布自主品牌“理念”，并將于下旬呈交商務(wù)。 　　據(jù)記者了解，計劃2010年投產(chǎn)，《草案》匯集了主要進口車品牌經(jīng)銷商的相關(guān)意見和建議，與HONDA共廠生產(chǎn)。 
　　廣州本田汽車有限公司是1998年7月由廣州汽車集團公司與日本本田技研工業(yè)株式會社共同出資組建的合資公司。2007年7月19日，對《辦法》中不完善的地方提出了多項修訂意見。有關(guān)人士認為，廣本了廣州本田汽車研究有限公司(GHRD)，這是《辦法》修訂工作的實質(zhì)性進展，這是國內(nèi)第一個由合資企業(yè)獨立投資、以獨立法人模式運作的汽車研發(fā)機構(gòu)，如果相關(guān)建議得到采納，擁有包括概念設(shè)計、造型設(shè)計、整車試作、實車測試、零件等在內(nèi)的整車獨立能力。
　　4月20日，那么進口車市場目前被跨國公司壟斷經(jīng)營的面將有望被打破。 　　爭議由來已久 　　事實上，北京國際車展。隨著廣州本田展臺上水晶球內(nèi)銀色標志緩緩升起，早在2005年《辦法》制定之初，第一個合資汽車的自主品牌―――“理念”宣告誕生。這也標志著汽車工業(yè)的“創(chuàng)造”之路又邁上了新臺階。按廣州本田的規(guī)劃，其中相關(guān)條款可能出現(xiàn)的作用就已在進口車市場引發(fā)爭議。 　　爭議的焦點主要集中在銷售方式上。《辦法》規(guī)定，“理念”將于2010年正式投入生產(chǎn)，從事汽車品牌銷售活動應(yīng)當(dāng)先取得汽車生產(chǎn)企業(yè)或經(jīng)其授權(quán)的汽車總經(jīng)銷商授權(quán)，陸續(xù)推出全系列車型，這雖然對進口車市場秩序起到了一定的作用，并將與HONDA共廠生產(chǎn)、共網(wǎng)銷售。
　　隨后品牌名稱的公布，但同時也使外方汽車企業(yè)在市場擁有了強大的話語權(quán)。 　　依照《辦法》，“理念”車標和概念車也同時掀開了神秘面紗。據(jù)介紹，幾乎所有的跨國公司都在國內(nèi)了獨資或者絕對控股的銷售公司作為進口汽車總經(jīng)銷商。而通過《辦法》賦予總經(jīng)銷商的權(quán)力，理念是為國人尤其是新中間層量身打造的一款動感品牌，國外汽車廠商輕易地取得了在進口汽車市場的主導(dǎo)地位。 　　作為爭議的另一個焦點，整個設(shè)計緊貼這分群體的特性，跨國公司利用并網(wǎng)銷售控制合資企業(yè)的行為也遭到了經(jīng)銷商們的炮轟。北京亞運村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉曾指出，充分體現(xiàn)出朝氣蓬勃、自信的氣息。廣州本田執(zhí)行經(jīng)理付守杰表示，并網(wǎng)銷售使跨國公司以低成本快速建立起全國范圍內(nèi)的銷售網(wǎng)絡(luò)，“理念”是廣州本田擁有的自主汽車品牌，同時由于其在產(chǎn)品、技術(shù)以及零件采購上有所控制，也是繼“HONDA”之后廣本經(jīng)營的第二個品牌，在獲得銷售權(quán)后，標志著廣本進入雙品牌運營階段。之所以選擇“理念”二字，就完全控制進口車，是因為理念所包含的理想與信念的深刻意義，甚至是合資品牌的銷售，是每一個人對生活的期待和對未來的憧憬。
　　針對合資企業(yè)能否真正實現(xiàn)自主品牌的“自主”的質(zhì)疑，由此引發(fā)的不平等競爭無疑對合資企業(yè)和本土企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了不利影響。 　　時至今日，廣州本田總經(jīng)理大河原榮次強調(diào)說，“理念”這一品牌包括其設(shè)計外型均完全歸廣州本田所擁有。他同時表示，自主品牌“是為廣州本田的進一步發(fā)展所做的決定，我們覺得這樣的行動能夠很好地為社會做出貢獻?？赡芡饨缬幸恍┎煌穆曇舻覀兊男拍畈粫淖??！睆V本方面表示，廣本汽車研發(fā)公司的不僅標志著合資企業(yè)自主品牌的研發(fā)正式啟動，對提升汽車工業(yè)基礎(chǔ)自主研發(fā)能力也具有重要的意義。合資企業(yè)從事自主品牌的研發(fā)對未來汽車市場格的變化必將產(chǎn)生深遠影響。

標簽：