護提檔升級英達施偉斌：公路養(yǎng)護中的“大醫(yī)精誠”英達修

————對話英達公路再生科技集團董事會施偉斌先生

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路面機械

網(wǎng) 獨家采寫】可以說，修復(fù)專家PM380亮絕活萬州市政道路頗具“山城”特色：坡道、彎道較多，公路養(yǎng)護行業(yè)是工程機械行業(yè)發(fā)展的未來之星，特別是老城區(qū)的背街小巷，2000億的市場份額，車道較窄。以往路病發(fā)生后，424萬公里公路總里程，采用傳統(tǒng)工藝治理，9.6萬公里高速公路通車里程，銑刨、運料等各類設(shè)備施工、進出場經(jīng)常要封路，預(yù)示著公路養(yǎng)護行業(yè)蛋糕的巨大。對尚處于起步階段的養(yǎng)護行業(yè)而言，或占據(jù)大面積道路，隨著大力度推廣和就地熱再生等先進技術(shù)的成熟，給市民出行帶來了極大不便；而傳統(tǒng)工藝不可避免的弱接縫和弱界面，未來市場的巨大空間意味著無限的機遇，又使路病復(fù)發(fā)頻繁。為了適應(yīng)城市快速發(fā)展的要求，對就地熱再生行業(yè)的領(lǐng)軍者英達而言，萬州城建門廣泛考察精挑細選，自然會乘勢而起。

對話英達公路再生科技集團董事會施偉斌先生

2013年6月，引進了英達PM380“修路王”。“路病修復(fù)專家”英達PM380“修路王”挑戰(zhàn)山城路病英達設(shè)備能否戰(zhàn)勝山城蜀道病害？這是市政門最為擔心的。培訓(xùn)中，英達在香港上市，這臺被譽為“路病修復(fù)專家”的英達PM380“修路王”用實際表現(xiàn)，開創(chuàng)了公路養(yǎng)護企業(yè)登陸港交所的先河。而這一切對英達董事會施偉斌而言，給出了令業(yè)主滿意的答案。在萬州北山大道，似乎還遠遠不夠，針對一塊坑槽路病，他要做的是把公路養(yǎng)護事業(yè)提升到一個全新的境界、去樹立一個全新的標桿。

創(chuàng)新性的公路醫(yī)生

面對機遇，PM380采用間歇式熱輻射加熱技術(shù)對其快速加熱，要想抓住，然后噴灑乳化瀝青、耙松、添加少量新料之后，英達首先要提升自己的發(fā)展標準。施偉斌要把英達打造成公路醫(yī)生。他認為公路養(yǎng)護是個細致和專注的工作，用英達手扶式振動壓路機進行碾壓，要根據(jù)不同的工況來生產(chǎn)設(shè)備。這好比醫(yī)生一樣，頃刻間路面煥然一新。更難得的是，要根據(jù)不同的病人，因為施工快、占用道路面積小，通過望聞問切和對癥下藥的來診治好他們。

他舉例到，交通幾乎未受干擾。萬州區(qū)城建工程管理養(yǎng)護所所長牟倫建，僅北京一個城市就要幾十種不同的路況。每種路況的路面材料都是根據(jù)特定的標準鋪筑的。要想從根本上做好路面養(yǎng)護就要因地制宜來研發(fā)適合路況的設(shè)備。與其說是設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，對修復(fù)后路面連連稱贊：“英達熱再生技術(shù)，不如說是為公路“病人”診治的醫(yī)生。把公路養(yǎng)護的理念提升到人性的高度才能在根本上做好公路養(yǎng)護，才能對每一條公路負責。這既是英達理念也是行業(yè)應(yīng)有的態(tài)度。

要達到這樣的標準就要去走在公路養(yǎng)護事業(yè)的前沿，就要讓醫(yī)生有完善先進的醫(yī)療技術(shù)支持。而自主創(chuàng)新、大力發(fā)展養(yǎng)護技術(shù)就成為英達不變的宗旨。英達自以來，在技術(shù)研發(fā)取得了豐碩的成果。施偉斌認為自主創(chuàng)新來源于深入的市場分析、嚴謹?shù)倪壿嬐评砑皬娏业膽n患意識。目前，英達已獲得80多項專利，是行業(yè)內(nèi)擁有專利最多、科技成果轉(zhuǎn)化率的企業(yè)，而在英達所處的級南京經(jīng)濟技術(shù)區(qū)中，英達的專利占區(qū)總專利數(shù)的比例，遠超包括許多跨國巨頭在內(nèi)的其他企業(yè)。

創(chuàng)新是艱難的，企業(yè)的每一步都傾注了施偉斌領(lǐng)導(dǎo)下的英達人孜孜不倦的努力，功夫到自然成績出。研發(fā)的“瀝青路面就地熱再生成套設(shè)備和施工技術(shù)”被交通專家小組鑒定為國際領(lǐng)先。“三位一體”的公路醫(yī)生，近百項專利，承擔并圓滿完成北京長安街大修、廣州亞運會賽場治理等重點工程即是明證。英達在不斷的探索和實踐中完善著自我。滄海橫流方顯英雄本色，歷經(jīng)艱辛鑄就企業(yè)豐碑。正是因為對自主創(chuàng)新、善用科技的堅持，英達才發(fā)展成為公路養(yǎng)護行業(yè)的破人，就地熱再生行業(yè)的領(lǐng)軍者，推動了循環(huán)經(jīng)濟在整個行業(yè)的發(fā)展。

聰慧的“明醫(yī)”，不倦的執(zhí)著

他相信做公路醫(yī)生的同時除了醫(yī)生精湛，醫(yī)德厚重，還要懂得聰慧，足夠聰慧，既治好病人也要贏得雙方的尊重。英達熱再生的精髓在于“對癥下藥”的理念：根據(jù)路病、環(huán)境及規(guī)劃需求，制定針對性方案，選用最適合的工藝和材料，輔以配套的設(shè)備組合，以達到徹底治愈的效果。

這種理念收獲了理想的效果，英達的就地熱再生技術(shù)已經(jīng)治理范圍擴展到SMA路面、白改黑路面、高架橋、環(huán)島、冬季氣候下施工等范圍，大大拓展了就地熱再生的外延。同時，英達全世界唯一的不打碎骨料的就地熱再生機組，還解決了傳統(tǒng)熱再生加熱深度不足、打碎骨料、粘結(jié)質(zhì)量差等不足，全面提升了施工質(zhì)量。

在節(jié)能環(huán)保方面，英達技術(shù)更與傳統(tǒng)工藝形成了鮮明的對比。傳統(tǒng)道路養(yǎng)護工藝采取的是挖除、廢棄破損的路面，然后重新鋪筑新瀝青混合料的施工方式，造成了大量的環(huán)境污染和資源浪費，為解決這一問題，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，施偉斌從最初就選擇了一條循環(huán)經(jīng)濟的道路養(yǎng)護之路，并在行業(yè)內(nèi)率先提出了“石料再用、瀝青再生”的概念，英達就地熱再生瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)通過路面對進行加熱、耙松、噴灑再生劑后攤鋪壓實的方法，實現(xiàn)了對原路面材料的100%原價值就地再生利用，施工過程中沒有廢棄瀝青混合料，沒有任何廢料排放，大大節(jié)約了新料的用量，契合了循環(huán)經(jīng)濟的“資源化、減量化、再利用”原則，施工中的碳排放也較傳統(tǒng)工藝下降了90%。

同時為了緊跟城市公路施工要求，英達改進了設(shè)備的轉(zhuǎn)場方式和燃料方式，采用機組形式，可以在半小時后內(nèi)完成進、撤、轉(zhuǎn)場，采用液化氣而非柴油做燃料既減少了污染也提高了設(shè)備的養(yǎng)護效能。

正因為由于具有節(jié)約、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)、高效的特點，英達就地熱再生技術(shù)在各地得到了廣泛的應(yīng)用。在一系列重點工程中，英達成了首選，國內(nèi)道路養(yǎng)護行業(yè)格正在悄然改變。英達已成為公路養(yǎng)護行業(yè)的弄潮兒。

吾將上下而求索

的就地熱再生行業(yè)較國外同行起步晚，但是經(jīng)過20年的發(fā)展，已經(jīng)實現(xiàn)了超越。以治理車轍為例，美國的標準規(guī)定2cm以上車轍不建議采用熱再生了，因為加熱深度達不到，而現(xiàn)在英達的技術(shù)可以實現(xiàn)最深達12cm車轍的治理。這種超越是自主創(chuàng)新的結(jié)果。而自主創(chuàng)新是永無止境的，英達仍然在上下求索。

借助港股上市的東風，英達在各方面加快了腳步。比如在市場推廣領(lǐng)域，作為一項新技術(shù)，要想改現(xiàn)有的格，絕不是跟原來的體系搶飯吃，而是優(yōu)化資源配置，以我的技術(shù)，結(jié)合你的資源，實現(xiàn)共贏。為此，英達實施了合資合作的發(fā)展模式，特許經(jīng)營，讓更多原有體系內(nèi)的先進企業(yè)一同參與到就地熱再生的宏圖大業(yè)中。在行業(yè)規(guī)范領(lǐng)域，英達牽頭制定各個地方標準，希冀于以標準的，促進行業(yè)的健康發(fā)展。在社會影響方面，英達不遺余力地在各個場合將“對癥下藥”的理念與就地熱再生的技術(shù)優(yōu)勢、案例想更多人傳達。

得道多助，利好的消息還有對“生態(tài)文明”的重視，在這個政策導(dǎo)向下，英達的腳步還能再快些。施偉斌認為提倡‘生態(tài)文明、環(huán)境友好、和諧社會’，企業(yè)追求利潤，公路使用者關(guān)心的是‘安全、舒適、快捷’，通過英達就地熱再生技術(shù)的應(yīng)用，可以實現(xiàn)三者目標一致，創(chuàng)造多贏，所以這條路一定走的通，走的順。【

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