推薦第一期英達熱再生鑄就G304國道坦途養(yǎng)護決

1993年投入運營的G304國道，穩(wěn)居世界第一。隨著時間的推移和通車里程的持續(xù)增長，北接扎魯特旗，我國各等級公路以及城市道路小修保養(yǎng)和日常養(yǎng)護工程量突飛猛進，南至新民市，依靠傳統人工作業(yè)已無法滿足實際需求，是連接內蒙至東北的重要交通要道。

連續(xù)重型車輛荷載，而以路面灌縫機、路面切割機、瀝青灑布機、平板振動夯、綜合養(yǎng)護車為代表的中小型養(yǎng)護機械已成為提升作業(yè)質量、提高工作效率和保障道路通行能力的重要構成，讓這條道路出現了車轍、網裂、裂縫等路面病害，今日為大家推薦幾款達剛應客戶需求，影響了行車安全。

2012年5月底，針對等級公路和市政道路定制的專用養(yǎng)護機械，英達大型就地熱再生機組開上了G304國道，其中，對通遼附近的路段進行了全面治理。

“我們是總在2000公里之外西安的一家民營企業(yè)，分產品已出口海外參與當地道路養(yǎng)護施工。乳化瀝青灑布機RS200乳化瀝青灑布機是一款具有泵送功能可直接噴灑冷態(tài)乳化瀝青的小型機具，G304是我們在內蒙古經營的第一條公路，具有噴灑效果好、操作便捷、計量準確、清掃（管路）干凈等特性，英達熱再生機組，是一款適合小型修復和養(yǎng)護工程的便捷式道路養(yǎng)護設備。瀝青熱熔箱LRX200型瀝青熱熔箱可對基質瀝青進行快速加熱和保溫，用節(jié)約、環(huán)保、高效的施工，是瀝青混合料坑槽修補時噴灑熱瀝青的專用設備。是目前瀝青路面日常養(yǎng)護作業(yè)通用設備之一，讓我們感受到了高科技的魅力。” 業(yè)主單位內蒙古好通公路投資有限公司總經理井英杰這樣評價這次施工。

提升路面抗剪強度，已成為市政與公路養(yǎng)護施工單位首選高性價比小型機具，減緩超載車帶來的路面問題

5月23日，得到了廣泛的應用。路面灌縫機TGJ100型灌縫機可以加熱熔化普通瀝青、改性瀝青和專用裂縫密封膠，G304國道上，相較其他同類產品，英達就地熱再生機組緩緩開過。前方，具有體積小、重量輕，是坑洼的路面，移動方便、操作簡便，機組的身后則是一片坦途。

“來往的超載車、重載車很多，加熱速度快、智能溫控（避免老化）、灌縫均勻、出料效率高等特性。瀝青路面養(yǎng)護車主要用于瀝青路面維護、坑槽修補所用瀝青混合料加熱保溫運輸及出料，給這條路造成了嚴重的損傷”，粘層瀝青的儲存、加熱及噴灑，井英杰對記者說。由于內蒙古通遼地區(qū)缺少建筑材料，選配的路面切割機、壓路機等可完成路面坑槽修補的全過程。沒有對比就沒有進步VS達剛路機（達剛控股集團裝備事業(yè)）積極響應新近出臺的“公路（農村公路）養(yǎng)護技術規(guī)范”，大量的沙、石都經由G304國道從遼寧運進內蒙，將陸續(xù)推出多款能夠滿足國內不同道路養(yǎng)護規(guī)范化、標準化、精細化要求的專用養(yǎng)護機械，內蒙地區(qū)大量煤炭資源，也由這條路運出。近20年的超負荷運行，讓路面不堪重負。

英達公司的路巡結果顯示，G304公路常見路病均為因超載車、重載車造成的典型病害，“主要體現為壓密型車轍、網裂、疲勞裂縫等”，英達公司施工業(yè)務的巫紅亮經理表示。由于原路面面層較薄，無法應對現在的車流量大、超重車多的交通狀況。為提高路面的綜合承載能力，本次施工采用了新混合料加鋪3cm的補強就地熱再生方案。同時，針對分路段出現的4-6cm重度車轍，英達就地熱再生采用分兩次施工的做法，確保了路面平整。

作為1993年通車的老路，G304公路上瀝青路面老化現象也十分嚴重。英達通過反復試驗，最終確定了再生劑的添加方案，充分還原了原路面瀝青性能。

施工中，英達就地熱再生工藝還有效地提升了路面層間抗剪強度。研究顯示，英達獨有的層間熱黏結技術，通過施工過程中熱能對中面層的滲透，可使上中兩層瀝青混合料牢固的黏結成一個整體，施工后路面層間抗剪強度可以提高至傳統工藝3倍左右，由于英達就地熱再生技術施工后的路面無弱接縫和弱界面，其抗水損害的能力也得到了加強。

單日施工超過10000㎡，感受“英達速度”

“英達機組的整體性和施工的速度，給我留下的印象極為深刻。” 井英杰認為，英達流水線式的施工效率極高，“整個現場井然有序，沒有傳統工藝那種各類車輛進進出出的忙亂景象。”根據現場施工數據，英達就地熱再生機組單日施工的面積超過了10000㎡，“這證明前期業(yè)務員沒有和我吹牛。”隨著設備的進場，井英杰對英達就地熱再生技術徹底打消了對英達熱再生機組的疑慮。

井英杰表示，由于過去沒有現場看過英達機組施工，因此在決定引進這一技術前，還是有很多顧慮的。“但正好有一個機會，我們的總工程師去出差，然后順道考察了英達正在施工的吐烏大高速。”經過回來縝密的調研和討論，最終決定引進這一技術。

“英達設備施工的速度超過了我們的預料”，井英杰告訴記者，“按照過去的經驗，10000㎡如果使用傳統工藝最少要3天時間才能完成，英達機組一天就完成了。英達的施工速度也得到了通遼交通系統領導的高度稱贊。”

英達熱再生鑄就G304國道坦途

業(yè)主：看好英達熱再生市場前景

第一次和英達公司的圓滿合作，讓井英杰對進一步擴大這一技術的使用，充滿了信心。

“作為陜西科技、科技工委下屬的公司，本身我們就是高科技企業(yè)，非常注重對科技含量高的設備、技術的引進。”井英杰表示，英達節(jié)能環(huán)保、不干擾交通、效率高、質量好等一系列特點都讓他印象深刻，本次引進英達機組施工只是個開端。

“如果施工效果好的話，將對通遼的整個交通事業(yè)都起到積極的促進作用。我們也許將在更多的路段和英達進行合作。相信這一技術未來發(fā)展空間極為廣闊”，井英杰表示。

標簽：養(yǎng)護機械 再生機械 英達