過技術(shù)鑒定二上蘇嘉杭高速，英達(dá)熱再生精細(xì)施工創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)施工徐工八

2010年6月，XL210KⅢ拌和機、XZJ5160GLQ瀝青灑布車、XZJ5310TFCTB瀝青碎石同步封層車8項筑養(yǎng)護新品順利通過鑒定。專家組經(jīng)過仔細(xì)鑒定，蘇嘉杭高速曾引進英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)對路面車轍進行整治，一致認(rèn)為徐工八種筑養(yǎng)護產(chǎn)品是集機電液一體化、作業(yè)高效的施工機械，施工后路面質(zhì)量優(yōu)異，分產(chǎn)品整機技術(shù)性能指標(biāo)達(dá)到了同類產(chǎn)品國際先進水平，級配得到了優(yōu)化調(diào)整，鑒定一致同意通過鑒定。產(chǎn)品順利通過鑒定，抗車轍能力提升，不僅增強了徐工筑養(yǎng)護產(chǎn)品的市場競爭力，施工后路面平整度標(biāo)準(zhǔn)差小于0.8毫米，更為高新企業(yè)的稱號增添了光彩。，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過規(guī)范要求中的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)。

強化施工管理，確保安全高效

正是因為優(yōu)異的施工，2012年11月27日，蘇嘉杭高速再次引進英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)對其他路段車轍路病進行治理。

精確方案，精細(xì)施工，精美質(zhì)量

英達(dá)公司素以“公路醫(yī)生”作為發(fā)展目標(biāo)，施工中堅持“對癥下藥”，施工前英達(dá)下屬江蘇瀝青路面熱再生工程技術(shù)研究中心會對路面進行路巡，根據(jù)對路面的各項實驗，針對性的制定施工方案。

本次蘇嘉杭高速的施工也是如此，據(jù)負(fù)責(zé)本次施工方案設(shè)計的研究工程師高磊介紹：“施工前，我們對蘇嘉杭高速路面進行了取樣分析，了解到本次施工路段原設(shè)計級配滿足使用要求，但油石比偏低，因此我們決定在施工過程中添加2‰的熱瀝青，提高再生混合料的油石比。此外，我們還對舊路面瀝青混合料進行瀝青回收，并對回收瀝青的指標(biāo)進行試驗，根據(jù)試驗結(jié)果，最終確定了合理的再生劑添加量，以保證施工質(zhì)量。”

不僅在施工前進行精確的方案設(shè)計，施工過程中也進行了嚴(yán)格質(zhì)量控制，負(fù)責(zé)本次施工的現(xiàn)場總指揮、英達(dá)施工工程事業(yè)高級經(jīng)理徐鵬介紹說：“每次施工都配置有專業(yè)的質(zhì)檢負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢員，并建立班組自檢的制度，層層把關(guān)，確保嚴(yán)格按照施工方案進行施工。”

徐鵬還介紹說：“在保證施工質(zhì)量方面，英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)在硬件上也有著強有力的保障，英達(dá)設(shè)備采取的是模塊化的設(shè)備組合方式，能夠根據(jù)施工方案選擇相應(yīng)的設(shè)備施工，本次施工中我們采用的是以加熱王、公路王、提升復(fù)拌機等主要設(shè)備組成的英達(dá)復(fù)拌就地?zé)嵩偕鷻C組。英達(dá)復(fù)拌就地?zé)嵩偕鷻C組施工能夠精確調(diào)整和優(yōu)化路面級配，還能夠根據(jù)實際需要對路面添加熱瀝青，提升路用性能，保證施工后路面質(zhì)量。”

英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C組施工除質(zhì)量方面的優(yōu)勢外，還具有比傳統(tǒng)工藝更高效、工期更短的特點。

英達(dá)機組流水線式的作業(yè)方式，機組以平均每分鐘4-6米的速度駛過，路面即恢復(fù)平整，速度更快；而且英達(dá)機組施工中是一個整體，轉(zhuǎn)場時各設(shè)備又可以獨立動行，不存在超長、超寬、超高現(xiàn)象，保證機動靈活的同時也更為安全。

為了縮短工期同時打造安全工地，英達(dá)蘇嘉杭高速施工項目組還制定了一系列管理措施，包括：建立崗位責(zé)任制，強化施工管理；合理資源配置，滿足進度要求；優(yōu)化施工方案，科學(xué)組織施工；加強高度指揮，強化協(xié)調(diào)力度等等，保證了施工的快捷效。

標(biāo)簽：養(yǎng)護機械 英達(dá)