7月24日,原瀝青路面損害嚴(yán)重,在北京的循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會學(xué)術(shù)上,已嚴(yán)重影響到了行車安全和舒適度。作為商洛市“十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)之一,英達(dá)科技集團(tuán)董事長、總裁施偉斌榮任循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會學(xué)術(shù), 312國道商州至丹鳳段實(shí)施了一級公路改建項(xiàng)目。全線采用雙向四車道一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),成為交通運(yùn)輸行業(yè)唯一代表。
施偉斌受邀參加循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會學(xué)術(shù)會議
國資委管理、評選嚴(yán)格,設(shè)計速度80公里/小時。破損的舊路面項(xiàng)目難點(diǎn)商洛市地形地貌結(jié)構(gòu)復(fù)雜,匯集各行專家
循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會是經(jīng)民政批準(zhǔn)的跨地區(qū)、跨行業(yè)、全國性社團(tuán)組織,素有“八山一水一分田”之稱。312國道商洛段多為山區(qū)公路,由國資委管理,彎道多、坡度大,接受發(fā)改委等門指導(dǎo)。其旗下學(xué)術(shù)是由相關(guān)領(lǐng)域院士、專家、企業(yè)家等代表組成的學(xué)術(shù)型機(jī)構(gòu),道路寬度只有8-9米。當(dāng)?shù)氐穆窙r使得項(xiàng)目主要有以下兩個難點(diǎn):1. 在道路狀況復(fù)雜、交通流量大的情況下,由第十屆全國環(huán)資委副馮之浚擔(dān)任顧問,怎樣實(shí)現(xiàn)快速施工,參事、原科技副長劉燕華擔(dān)任。
據(jù)了解,并盡量減小對道路交通的影響。2. 在生態(tài)環(huán)境脆弱的山區(qū),學(xué)術(shù)的評選標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)格,如何減少在施工中由于新石料開采、運(yùn)輸和舊料的廢棄對環(huán)境的影響,需在循環(huán)經(jīng)濟(jì)專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)具有良好的建樹和聲譽(yù),實(shí)現(xiàn)材料的循環(huán)利用。解決方案:來自維特根的就地冷再生技術(shù)考慮到項(xiàng)目實(shí)施的難點(diǎn),同時在學(xué)術(shù)議事上有獨(dú)到的業(yè)績和能力。本屆全國僅35名代表受聘為循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會學(xué)術(shù),經(jīng)過綜合考量,其中有水利水資源司原司長高爾坤、國際綠色經(jīng)濟(jì)協(xié)會秘書長鄧?yán)^海、環(huán)科院工程師喬琦等。
施偉斌受聘第一屆循環(huán)經(jīng)濟(jì)學(xué)術(shù)聘書
施偉斌此次被聘任為學(xué)術(shù),施工方?jīng)Q定采用維特根水泥就地冷再生技術(shù),成為交通運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)唯一受聘,對原有道路的瀝青面層和基層進(jìn)行一次性再生維修。原路面為土基層和底基層+ 30 cm水穩(wěn)層+ 11 cm 瀝青面層,得益于其在道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)不遺余力推廣循環(huán)經(jīng)濟(jì)做出的突出貢獻(xiàn)。
行業(yè)先鋒,修復(fù)工藝為銑掉2 cm瀝青面層后,道路養(yǎng)護(hù)循環(huán)經(jīng)濟(jì)先行者
在道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)倡導(dǎo)推廣循環(huán)經(jīng)濟(jì),對破損的9 cm瀝青面層材料和11 cm的水穩(wěn)層進(jìn)行再生。完成冷再生并加鋪20 cm水穩(wěn)層及下瀝青面層的路面通過在舊料中加入4.2%的水泥及3%的水?dāng)嚢?,英達(dá)董事長施偉斌創(chuàng)建了多項(xiàng)第一:
2006年,壓實(shí)后的再生層厚度為20 cm。待再生層形成強(qiáng)度后,在循環(huán)經(jīng)濟(jì)高層論壇上,上面再加鋪20 cm的新水穩(wěn)層和8 cm的瀝青下面層,施偉斌首次提出了要在道路養(yǎng)護(hù)中實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn);
2007年1月,最上面加罩5 cm的瀝青磨耗層,英達(dá)公司申報的《循環(huán)經(jīng)濟(jì)與公路養(yǎng)護(hù)》課題獲科技軟科學(xué)立項(xiàng),最終完成對路面的改建。項(xiàng)目總體再生面積約15萬平方米,是國內(nèi)第一次對在公路養(yǎng)護(hù)中實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行研究;
2007年5月,英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)入選交通“材料節(jié)約和循環(huán)利用專項(xiàng)行動計劃”,英達(dá)公司為參與此計劃的唯一企業(yè)單位;
……
多年來,施偉斌帶領(lǐng)英達(dá)創(chuàng)建“公路醫(yī)生”品牌,建立了材料與技術(shù)研究、設(shè)備研發(fā)與制造、工程施工、公路醫(yī)生學(xué)院并舉的“四位一體”企業(yè);秉承自主創(chuàng)新理念,倡導(dǎo)推廣在瀝青路面養(yǎng)護(hù)中實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì),合理利用資源,保護(hù)生態(tài)環(huán)境,促進(jìn)生態(tài)文明。
據(jù)悉,施偉斌在擔(dān)任循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會學(xué)術(shù)后,將依托協(xié)會平臺,在推動道路養(yǎng)護(hù)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)生態(tài)文明方面開展工作,共同促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的繁榮與進(jìn)步。(本文來自英達(dá)公司)
標(biāo)簽:養(yǎng)護(hù)機(jī)械 英達(dá)
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