家專利認(rèn)證走近鐵路安全的守護(hù)者德工水

進(jìn)入7月份，激發(fā)了研發(fā)人員的創(chuàng)新意識(shí)，湘潭的氣溫一直居高不下。在烈日炙烤下，推進(jìn)公司技術(shù)創(chuàng)新工作不斷邁上新臺(tái)階。，鐵路養(yǎng)路工不顧滾滾熱浪，在鐵道線上揮汗如雨。

7月23日，我來到滬昆線婁底工務(wù)段湘潭線路車間，體驗(yàn)烈日下養(yǎng)路工工作的艱辛。

鐵軌上的10分鐘

中午12點(diǎn)半左右，養(yǎng)路工工長(zhǎng)馬運(yùn)春帶我來到了他們作業(yè)的地方。馬運(yùn)春說：“我們現(xiàn)在早上5點(diǎn)開始作業(yè)，晚上8點(diǎn)下班，一天要工作13個(gè)小時(shí)?，F(xiàn)在我們有17個(gè)養(yǎng)路工，每天都要上班，沒有節(jié)假日。”

說話間，我看見趴在鐵軌上的工人轉(zhuǎn)身拿起了一個(gè)工具，放在兩根鐵軌上，走兩步就彎腰低頭仔細(xì)查看。馬運(yùn)春見我好奇，笑著給我介紹，這個(gè)工具叫軌距尺，主要是用來檢查兩根鐵軌之間的距離和水平是否符合標(biāo)準(zhǔn)。他們?cè)谀繙y(cè)之后，還要用軌距尺量。于是，我也拿起軌距尺學(xué)著他們的姿勢(shì)進(jìn)行測(cè)量。“哇，好燙！”我的手剛放在鐵軌上，就被烤得驚叫了一聲。“小心，要戴上手套，你這樣很容易燙傷，今天我接到的短信說，軌溫超過50℃。”馬運(yùn)春說。

不遠(yuǎn)處，有養(yǎng)路工在軌枕上行走，不時(shí)彎腰認(rèn)真檢查線路狀態(tài)，敲打螺栓、擰緊螺帽。我要求體驗(yàn)他們的工作。這次，我吸取了剛才的教訓(xùn)，戴好手套才拿起扳手。扳手很沉，我吃力地拿著它去擰緊鐵軌螺絲，用了全身力氣，卻發(fā)現(xiàn)它紋絲不動(dòng)，再使勁也沒什么效果。養(yǎng)路工何照鐵笑著接過我手中的扳手，三下兩下就擰緊了鐵軌螺絲。

我跟著鐵路工在鐵軌上行走了大約10分鐘，被曬得汗流浹背，豆大的汗珠順著臉頰流下來。想著養(yǎng)路工們每次要在這樣的高溫下作業(yè)2個(gè)小時(shí)，我由衷地敬佩起他們來。

天氣越熱越要堅(jiān)守

“這么熱，你每天這樣干活，能吃得消嗎？”體驗(yàn)過后，我看著滿頭大汗的何照鐵，不禁擔(dān)心身材瘦弱的他能否適應(yīng)這樣的高溫作業(yè)。

“我從事這項(xiàng)工作有8年了，穿著防護(hù)服，就不會(huì)被曬傷，只要扛得住就行了。”何照鐵告訴我，他們作業(yè)時(shí)必須帶齊三樣?xùn)|西：草帽、防暑藥品、水。他們工作分2條線路，在“天窗點(diǎn)”（在一小段時(shí)間內(nèi)暫停列車的通過，以供某些單位對(duì)線路、接觸網(wǎng)等設(shè)備進(jìn)行檢修等，這段時(shí)間叫“天窗”，也叫“天窗點(diǎn) ”）時(shí)段才能進(jìn)行工作，以確保人身安全，中午是12點(diǎn)到14點(diǎn)，晚上是18點(diǎn)到20點(diǎn)。

滬昆線婁底工務(wù)段湘潭線路車間張小龍告訴我，自7月份以來，湘潭持續(xù)高溫，當(dāng)氣溫超過35℃時(shí)，鐵路軌道會(huì)因高溫炙烤而出現(xiàn)脹軌跑道癥狀，影響鐵路行車安全，一旦脹軌沒有及時(shí)修復(fù)，會(huì)造成火車翻車等重大事故，不能有一點(diǎn)松懈。所以，現(xiàn)在他們每天都要冒著酷暑在鐵道線上來回巡視，進(jìn)行線路檢查。

標(biāo)簽：養(yǎng)護(hù)機(jī)械