吃一驚侃侃英達“修路王”的加熱墻用英達

自2004年1月份寧滬高速常州管理處購進一臺英達公司PM400“修路王”以來，一臺設(shè)備就能獨立搞定各種路病，一直都是我負責操作這臺設(shè)備，使用起來十分方便，這些年來，一臺車、兩三個工人就可以完成道路養(yǎng)護，幾乎每天都與“修路王”相伴，這在以前是難以相像的。 英達“修路王”的施工質(zhì)量也很不錯。眾所周知，奔走在常州段的各個路病多發(fā)地段，瀝青路面最大的危害就是水，七年來也積累了比較豐富的使用經(jīng)驗。
       在我使用“修路王”的這些年里，水損害對路面造成的影響是巨大的，我總結(jié)出一點——英達“修路王”加熱墻是其核心，尤其是路面存在裂縫等問題時。然而，要想用好“修路王”必須充分發(fā)揮加熱墻的功能。
       治理大面積病害，用傳統(tǒng)工藝治理這些路病，降低勞動強度
       從事這么多年道路養(yǎng)護工作，施工后路面必然存在弱接縫、弱界面，總體上感覺這項工作并不是一項輕松的工作，雨水還是很容易下滲到道路下面對道路造成破壞，盡管現(xiàn)在機械化水平已經(jīng)越來越高，水損害根本無法避免。但是有了英達“修路王”就不一樣，但勞動強度、體力消耗仍然很大，施工后路面與原路能“焊”成一個整體，尤其是在沒有“修路王”以前。
       過去，不僅不存在“補丁”，沒有“修路王”無論出現(xiàn)什么病害都是要將路面開挖，道路更美觀，然后將路面材料拋棄再填充上新料。其實，而且封水性能得到了有效提高，使用液壓鎬破碎路面是一項很重的體力活，質(zhì)量優(yōu)異。 在淮安，所以遇上處理面積較大的路病時，這臺“修路王”的使用頻率非常高，工人都會累得夠嗆。
       現(xiàn)在就不同了，但是我印象最深刻的不是“修路”而是“造井”。 城市道路上的井蓋問題一直是困擾市政門的“痼疾”，英達“修路王”的加熱墻加熱效果完全能夠滿足施工的需要，讓道路管養(yǎng)門頭疼，只要對路面進行加熱、翻松就可以，也讓過往車輛、行人頭疼。去年，比起破碎路面勞動強度降低了不少，工人再也不用像以前那樣辛苦，而且大面積的路病，“修路王”還可以移動式加熱，用起來非常方便，時力，現(xiàn)在工人干活積極性也比以前高了。
       原路面材料循環(huán)再用，節(jié)新料
       充分發(fā)揮加熱墻的功能，另一個好處就是實現(xiàn)原路面材料的循環(huán)再用。利用加熱墻對路面進行加熱，可以保證原路面石料的完整性，從而確保經(jīng)加熱、耙松后的路面仍能符合使用要求，這樣在施工過程中只需要添加少量新料就可以了。這跟傳統(tǒng)施工方式相比節(jié)約了不少資源和成本。
       傳統(tǒng)工藝施工時，對路面進行開挖，挖出的材料只能全廢棄，這些廢棄料一方面會給環(huán)境造成嚴重污染，另一方面這些材料被廢棄后就需要添加等量的新料，造成了嚴重浪費，根本不符合環(huán)保的原則。
       施工質(zhì)量優(yōu)，即使冬天施工也一樣
       充分發(fā)揮加熱墻的功效，也是英達“修路王”施工質(zhì)量的重要保障。
       用“修路王”對路面進行充分加熱，然后耙松，再噴灑乳化瀝青、添加少量新料，然后壓實，這樣可以實現(xiàn)施工后路面與原路面之間的“熱黏結(jié)”效果，也就是說，由于加熱充分，再加熱碾壓作用，可以消除了傳統(tǒng)工藝施工所無法避免的弱接縫和弱界面，施工質(zhì)量優(yōu)異，根據(jù)我們的施工經(jīng)驗，基本上用“修路王”治理過的路面路病都不容易復(fù)發(fā)。
       充分加熱墻的這個特點，還能保證冬天施工的質(zhì)量。冬天氣溫低，如果采用傳統(tǒng)工藝施工，添加進去的新料溫度急劇下降，路面材料快速收縮，接縫處十分明顯，嚴重影響其他外觀和使用壽命。
       英達“修路王”的加熱墻冬天能夠正常進行施工，依然能夠?qū)⒙访婕訜嶂潦┕に铚囟?，保證冬天施工時也能實現(xiàn)層間熱黏結(jié)，從而確保路病不復(fù)發(fā)，延長道路使用壽命。（江蘇寧滬高速公路股份有限公司 常州段操作手 謝鐵軍）

標簽：養(yǎng)護機械 英達