旅游雙發(fā)展勇闖“”，山河智能助力海外重大工程日蘭高

一直以來，菏澤至莊寨段2020年1月開工，山河智能積極響應(yīng)“”倡議，全長198.6公里，加速推進(jìn)國際市場布。隨著本地化的實(shí)施，設(shè)計速度350公里/小時，山河智能國際化進(jìn)程不斷加快，共設(shè)置曲阜南站、兗州南站、濟(jì)寧北站、嘉祥北站、巨野北站、菏澤東站、莊寨站7個車站。（來源：閃電新聞）據(jù)了解，各類裝備產(chǎn)品也遠(yuǎn)銷海外，日蘭高鐵呈東西走向，助力“”沿線重大工程。

成套裝備批量服務(wù)中泰鐵路項(xiàng)目

2021年初以來，主要途徑山東南地區(qū)，中泰鐵路各標(biāo)段樁基礎(chǔ)施工陸續(xù)進(jìn)入施工階段，是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要連接通道，山河智能的樁工設(shè)備及配套設(shè)備在競爭中獲得了中資大客戶和泰國本地樁基礎(chǔ)大客戶的青睞，也是山東“三橫五縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成分，成批量進(jìn)入各標(biāo)段，全線起于日照，服務(wù)于中泰鐵路。

截至目前，止于蘭考，山河智能的SWDM300HA、SWDM220A旋挖鉆機(jī)，全長494千米，以及配套設(shè)備SWQUY55B履帶式起重機(jī)、SWE215E挖掘機(jī)已批量服務(wù)于中泰鐵路3-2、3-3、4-7等各標(biāo)段。

項(xiàng)目前線反饋現(xiàn)場施工數(shù)據(jù)顯示，設(shè)計速度350千米/小時。日蘭高鐵山東段早在2019年正式開工，山河智能SWDM300HA在3-3標(biāo)段，耗時近三年，可3小時成樁1根，終于迎來即將開通運(yùn)營的一刻，樁深23-26米，這對山東來說無疑是個利好消息。日蘭高鐵，孔徑1米，助力山東經(jīng)濟(jì)發(fā)展。作為山東一條重要的客運(yùn)通道，地質(zhì)為18米左右砂巖/泥巖；憑借高穩(wěn)定性及動力頭大扭矩的特性，日蘭高鐵山東段的開通將為山東分地區(qū)注入巨大經(jīng)濟(jì)活力，為項(xiàng)目施工方的高效率、高產(chǎn)值提供了保障。

山河智能泰國子公司已在曼谷建立配件倉庫，它將結(jié)束魯西南地區(qū)不通高鐵的歷史，并有專業(yè)的服務(wù)人員跟進(jìn)項(xiàng)目上施工設(shè)備的使用情況，與路網(wǎng)互聯(lián)互通，及時解決問題，加強(qiáng)沿線地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)往來，為客戶提供可靠的后勤保障。

超級旋挖助力菲律賓機(jī)場高速

克拉克是位于菲律賓首都馬尼拉北的一個經(jīng)濟(jì)特區(qū)，因風(fēng)景優(yōu)美、航運(yùn)發(fā)達(dá)、各類設(shè)施齊全而成為國際旅游與商務(wù)中心，是菲律賓著名的旅游。

為了打通機(jī)場至克拉克主城區(qū)的快速通道，菲律賓于2020年3月開始修建兩地間的高速公路。項(xiàng)目施工方于2021年6月份從山河智能購入一臺SWDM600旋挖鉆機(jī)，用于該項(xiàng)目中施工難度最大的跨海大橋段施工。

這款目前山河智能最大的旋挖鉆機(jī)，用于超深、超大、超硬樁基礎(chǔ)鉆孔施工，最大成孔直徑3.5米，最大成孔深度145米，其在拆裝運(yùn)輸便捷性、入巖鉆進(jìn)穩(wěn)定性、作業(yè)過程智能化等方面擁有多項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)創(chuàng)新技術(shù)。

跨海大橋段成孔直徑2.8米，深度24米，樁徑大且地處淤泥和砂卵石地層，吸鉆嚴(yán)重、易塌陷，給樁基礎(chǔ)施工帶來很煩。8月，SWDM600旋挖鉆機(jī)入場后，采用全護(hù)筒跟進(jìn)的方法，憑借600kN.m的動力頭扭矩和11米的動力頭行程，借用自身配置完成了護(hù)筒下放和成孔鉆進(jìn)等一系列工作，加快了項(xiàng)目施工進(jìn)度，目前該項(xiàng)目已經(jīng)順利完工。

項(xiàng)目完工工之際，施工方特意發(fā)來賀電，感謝山河智能對菲律賓基礎(chǔ)所提供的幫助，并表明了繼續(xù)合作的決心。

接下來，山河智能將繼續(xù)秉承“先導(dǎo)式創(chuàng)新”理念，研發(fā)更多具有國際領(lǐng)先技術(shù)的智能化產(chǎn)品，助力更多海外重大工程，讓“制造”走向世界。

標(biāo)簽：山河智能