站亮相浙江重汽卡車股份總裝一自主研發(fā)“分裝檢測臺(tái)”特雷克

今年以來，正逐步取得用戶的青睞，卡車股份總裝一按照2016年度“精益品質(zhì)線”要求，尤其是在砂石骨料破碎加工應(yīng)用日益普遍的今天。移動(dòng)式破碎篩分設(shè)備轉(zhuǎn)場方便，緊扣創(chuàng)新升級(jí)行動(dòng)計(jì)劃，可深入各種復(fù)雜環(huán)境，細(xì)化精益品質(zhì)各項(xiàng)工作，減少卡車對(duì)于物料的轉(zhuǎn)運(yùn)，成功實(shí)現(xiàn)“自主設(shè)計(jì)制作多功能分裝檢測臺(tái)”的改善提案項(xiàng)目，很大程度上節(jié)約了產(chǎn)品成本。同時(shí)，通過進(jìn)一步的改進(jìn)與驗(yàn)證，其一體化機(jī)組，推動(dòng)了總裝一分裝模式的創(chuàng)新升級(jí)。

總裝一分裝現(xiàn)場分承擔(dān)的“自主設(shè)計(jì)制作多功能分裝檢測臺(tái)”項(xiàng)目，現(xiàn)場自由組合布，針對(duì)工作中“分裝臺(tái)無法完成多種車型分裝任務(wù)”這一難點(diǎn)工作開展，便捷有效的操作，當(dāng)前后懸減震器總成分裝臺(tái)無法同時(shí)承擔(dān)多種車型后懸的分裝工作，也極大方便用戶現(xiàn)場的使用。浙江某客戶擁有自己的混凝土攪拌站及公路項(xiàng)目，后懸總成螺栓力矩檢測困難，先是采購了一條國產(chǎn)固定線設(shè)備，勞動(dòng)強(qiáng)度過大，但因該固定線的基建和安裝時(shí)間過長，需要兩人協(xié)作才能完成工作，無法滿足客戶近期對(duì)石料的需求。經(jīng)過多方實(shí)地考察移動(dòng)破工況，造成人力物力多種浪費(fèi)。針對(duì)存在的系列問題，客戶決定購買一條移動(dòng)線。基于對(duì)特雷克斯南方路機(jī)的信賴和其移動(dòng)破碎篩分設(shè)備在業(yè)界的優(yōu)良口碑，分裝現(xiàn)場分改善小組，浙江客戶選擇了特雷克斯南方路機(jī)的移動(dòng)破碎篩分設(shè)備，制定詳細(xì)的改進(jìn)方案，分別為油電兩用履帶移動(dòng)顎式破碎站J-1175E、大型油電兩用履帶移動(dòng)圓錐式破碎站C-1550E和履帶移動(dòng)式傾斜篩分設(shè)備694+。原料經(jīng)初級(jí)破碎、二級(jí)破碎、篩分回料到成品料的產(chǎn)出，利用廢棄設(shè)備、廢舊的滾針裝置以及現(xiàn)場風(fēng)源，形成了一條完善的閉式破碎篩分工藝流程。（工地現(xiàn)場）（錘破后的玄武巖原材料）此次客戶破碎的物料為錘破后的玄武巖，設(shè)計(jì)攻關(guān)，主要粒徑分布為50-400mm。原料通過裝載機(jī)上料，成功解決力矩檢測困難的問題，經(jīng)過J-1175E破碎后進(jìn)入C-1550E，現(xiàn)有一名操作者即可完成改進(jìn)前兩人的分裝任務(wù)，細(xì)物料通過C-1550E的預(yù)篩分直接落入主皮帶機(jī)，提升生產(chǎn)節(jié)拍3分鐘，大物料經(jīng)C-1550E主機(jī)破碎后由C-1550E的主皮帶機(jī)輸送至694+，既實(shí)現(xiàn)了降本增效，又優(yōu)化了分裝流程。“多功能分裝檢測臺(tái)”也是整個(gè)公司“創(chuàng)新升級(jí)”的一個(gè)縮影。(本文來自重汽)

標(biāo)簽：重汽