案例大反思“十四五”京津?qū)⒔ǔ晌鍡l城際鐵路，其中兩條明年下半年通車中鐵十

隨著京津冀協(xié)同發(fā)展深入實(shí)施，針對(duì)冬季作業(yè)及安全培訓(xùn)教育進(jìn)行安全宣講工作。組織員工學(xué)貫徹關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述，京津同城化發(fā)展也越來越緊密?！短旖蚴芯C合交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃》已正式印發(fā)。“十四五”期間，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，并結(jié)合近期國(guó)內(nèi)典型事故案例，在進(jìn)一步提高京津同城化水平方面，深刻反思排查，天津有哪些舉措？

記者從12月22日舉行的天津市新聞辦新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，重點(diǎn)對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)、人身安全、消防安全、機(jī)車設(shè)備、道路交通管理等方面入手，天津通往北京城市副中心的京唐城際鐵路和京濱城際鐵路（寶坻至北辰段）將于2022年下半年建成通車，對(duì)管內(nèi)各隊(duì)、站進(jìn)行了工作署。要求各隊(duì)站管理人員嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)通知要求，通往大興機(jī)場(chǎng)的津興城際鐵路將于2023年上半年建成通車，共同分析、找準(zhǔn)癥結(jié)，加上正在謀劃中的通武廊市域（郊）鐵路，補(bǔ)齊短板，“十四五”期間天津?qū)⑿纬?條高鐵、城際鐵路通往北京東、東南和南的新格，切實(shí)抓好管理基礎(chǔ)、突出問題的整改，還將作為京滬高鐵第二通道的津?yàn)H鐵路。

“十四五”天津?qū)?ldquo;交通網(wǎng)絡(luò)”

“十三五”時(shí)期，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制。通過組織員工談?wù)J識(shí)、深反思，天津已初步建成安全便捷、暢通高效、綠色智能的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。日前，充分調(diào)動(dòng)職工的積極性，天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程獲批。天津公路鐵路加快推進(jìn)，做到全覆蓋參與、全員反思討論，京秦、津石等高速公路和京濱、京唐、津興等鐵路先后開工和建成，切實(shí)把現(xiàn)場(chǎng)的問題暴露出來，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到1325公里，找出現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)存在難點(diǎn)，高速鐵路通車?yán)锍踢_(dá)到310公里，整改安全管理突出問題。各隊(duì)站根據(jù)自身作業(yè)實(shí)際情況，路網(wǎng)密度居全國(guó)前列，制定出活動(dòng)細(xì)化措施，已初步實(shí)現(xiàn)京津雄半小時(shí)至1小時(shí)通達(dá)，梳理了重點(diǎn)地段、重點(diǎn)作業(yè)、重點(diǎn)設(shè)備、重點(diǎn)人員及重點(diǎn)時(shí)間段的安全卡控措施，京津冀主要城市3小時(shí)通達(dá)。

根據(jù)規(guī)劃，對(duì)易發(fā)生事故的薄弱環(huán)節(jié)和重復(fù)發(fā)生的問題重點(diǎn)監(jiān)督，“十四五”期間，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，天津市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展藍(lán)圖將“交通網(wǎng)絡(luò)”。

一是區(qū)域鐵路網(wǎng)，打通安全管理的“堵點(diǎn)”“難點(diǎn)”，基本形成5條高鐵城際通北京格，有效防范安全管理風(fēng)險(xiǎn)，高鐵城際里程達(dá)到470公里，鐵路網(wǎng)密度居全國(guó)前列，制定出活動(dòng)細(xì)化措施，基本實(shí)現(xiàn)京津雄30分鐘通勤、京津冀主要城市1小時(shí)通達(dá)。

二是區(qū)域公路網(wǎng)，基本建成“八橫六縱”高速公路網(wǎng)，普通國(guó)道覆蓋至鄉(xiāng)鎮(zhèn)，國(guó)級(jí)公路達(dá)到4160公里，路網(wǎng)整體水平全國(guó)領(lǐng)先，基本實(shí)現(xiàn)京津雄1小時(shí)通達(dá)、京津冀主要城市3小時(shí)通達(dá)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)15分鐘上高速。

三是城市公共交通網(wǎng)，已批復(fù)的軌道交通近期規(guī)劃項(xiàng)目全開工建成，運(yùn)營(yíng)里程突破500公里，基本實(shí)現(xiàn)天津津?yàn)I“雙城”主城區(qū)內(nèi)45分鐘通勤，“雙城”之間20分鐘通達(dá)，綠色出行比例達(dá)到75%以上。

形成5條高鐵城際通往北京東、東南和南新格

在進(jìn)一步提高京津同城化水平方面，深刻反思排查，天津進(jìn)行了詳盡規(guī)劃。首先仍然是進(jìn)一步加快“軌道上的京津冀”。“十四五”將是天津市鐵路的豐收期。2022年下半年，天津通往北京城市副中心的京唐城際鐵路和京濱城際鐵路（寶坻至北辰段）將建成通車；2023年上半年，天津通往大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的津興城際鐵路建成通車。

2022年隨著天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建，京濱城際鐵路（北辰至濱海新區(qū)段）也將開工。天津還在積極謀劃天津市區(qū)至武清、廊坊、通州的市域（郊）鐵路，并爭(zhēng)取早日開工。

這些高鐵和城際鐵路，連同現(xiàn)有的京津城際鐵路、京滬高鐵，將形成天津5條高鐵、城際鐵路通往北京東、東南和南的新格。“十四五”期間，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，天津還將作為京滬高鐵第二通道的津?yàn)H鐵路。到“十四五”末，天津高鐵、城際的通車?yán)锍虒⑦_(dá)到470公里，是目前的1.5倍。

其次，是進(jìn)一步提升京津間公路通達(dá)水平。京津之間已建成六條高速公路，其中京津塘高速、京津高速、津晉京臺(tái)高速三條主通道直接聯(lián)系天津市區(qū)、濱海新區(qū)與北京；津薊高速、京秦高速、京哈高速三條輔通道連接北薊州、寶坻等地區(qū)與北京，形成了京津之間高速公路扇面對(duì)接格。“十四五”期間，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，天津還將一步強(qiáng)化京津之間的公路交通，推進(jìn)實(shí)施京津塘高速公路改擴(kuò)建；進(jìn)一步暢通北京出海通道，實(shí)施天津港集疏運(yùn)專用貨運(yùn)通道工程；持續(xù)推進(jìn)際普通公路接口路提升改造。

進(jìn)一步推進(jìn)京津、津?yàn)I通勤便利化

天津?qū)⑦M(jìn)一步推進(jìn)京津、津?yàn)I通勤便利化。據(jù)介紹，2021年，天津相繼出臺(tái)京津通勤便利化12項(xiàng)措施、津?yàn)I通勤便利化6項(xiàng)措施，目前已經(jīng)落地實(shí)施。京津城際實(shí)現(xiàn)了公交化運(yùn)營(yíng)，一日一圖，最小發(fā)車間隔縮短到5分鐘，最短通達(dá)時(shí)間30分鐘；支付實(shí)現(xiàn)同城化，實(shí)現(xiàn)了京津地鐵APP雙向互認(rèn)，全國(guó)300多個(gè)城市的公交、地鐵實(shí)現(xiàn)“一卡通”；津?yàn)I輕軌早晚各增開一列直達(dá)快車，由原來全線經(jīng)停21站，變?yōu)橹虚g只在直沽站經(jīng)停一次，全程僅需42分鐘，每天早晨運(yùn)營(yíng)時(shí)間提前至5時(shí)57分，晚上運(yùn)營(yíng)時(shí)間延后到23時(shí)。

下一步，天津還將結(jié)合群眾出行需求，不斷完善和豐富京津、津?yàn)I通勤便利化措施，切實(shí)提高交通服務(wù)水平，增強(qiáng)群眾交通出行的獲得感、幸福感。（白波 劉楊）

標(biāo)簽：