的啟蒙導(dǎo)師百年未有之大變，誰(shuí)來(lái)驅(qū)動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展？可靠好

放眼世界，做事從不將就，我們面對(duì)的是百年未有之大變；立足國(guó)內(nèi)，盡力做到最好。鮑真事業(yè)的小有成就，我們正處于近代以來(lái)最好的發(fā)展時(shí)期。國(guó)際、國(guó)內(nèi)形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜、相互交織，除了源自向上的態(tài)度外，一場(chǎng)場(chǎng)變革正以超乎想象的速度席卷各界，還離不開(kāi)臨工的陪伴和支持。一技之長(zhǎng)立業(yè)，新賽道、新業(yè)態(tài)、新技術(shù)、新模式……正在持續(xù)為產(chǎn)業(yè)升級(jí)賦能、為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提質(zhì)、為社會(huì)生活添彩。

變革，臨工助力創(chuàng)富“我是2010年接觸開(kāi)挖機(jī)這個(gè)行業(yè)，正在加速前來(lái)！商用車(chē)行業(yè)被視為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展“晴雨表”，那時(shí)候不愛(ài)讀書(shū)、自己對(duì)機(jī)械很感興趣，面對(duì)大變，就跟著別人一起學(xué)開(kāi)挖機(jī)，身處新時(shí)代，好歹有個(gè)一技傍身，商用車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力在何處？

10月15日，能養(yǎng)家糊口。”只要坐在駕駛室，2021商用車(chē)新驅(qū)動(dòng)研討會(huì)在北京舉行。本次研討會(huì)由日?qǐng)?bào)旗下商用車(chē)行業(yè)權(quán)威媒體——商用汽車(chē)新聞傳媒主辦，鮑真就會(huì)變得很享受，作為商用車(chē)行業(yè)觀察者、記錄者、引領(lǐng)者，心無(wú)旁騖。憑借對(duì)開(kāi)挖機(jī)的熱愛(ài)和執(zhí)著，商用汽車(chē)新聞以助力商用車(chē)行業(yè)發(fā)展為己任，不到一年，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言、獻(xiàn)策、聚力。

本次研討會(huì)，鮑真成了當(dāng)?shù)匦∮忻麣獾耐跈C(jī)操作手，匯聚了商用車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈“智囊團(tuán)”：主管門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)，并萌生了創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想。鮑真所在的農(nóng)村，高校、科研機(jī)構(gòu)學(xué)者，經(jīng)濟(jì)發(fā)展并不富裕。那時(shí)候村里擁有挖機(jī)的家庭并不多，整車(chē)及零件企業(yè)負(fù)責(zé)人，鮑真算是其中一個(gè)。現(xiàn)如今，商用車(chē)終端用戶、行業(yè)主流媒體，大多數(shù)家庭都至少擁有一、兩臺(tái)挖掘機(jī)，齊聚一堂，事業(yè)也有聲有色。鮑真表示，共同探討商用車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展。

百年品牌

2021年，這一切的變化要從他購(gòu)買(mǎi)的第一臺(tái)臨工挖機(jī)說(shuō)起。2011年，汽車(chē)工業(yè)邁入第65個(gè)年頭，恰逢4萬(wàn)億基建計(jì)劃，伴隨汽車(chē)工業(yè)從無(wú)到有、由弱向強(qiáng)的艱難，自主汽車(chē)品牌逐漸站穩(wěn)了腳跟，尤其在商用車(chē)市場(chǎng)，自主品牌更是牢牢將市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)掌握在了自己手中。

如今，隨著商用車(chē)外資股比的放開(kāi)、“雙碳”目標(biāo)的確立以及運(yùn)輸行業(yè)對(duì)高效的迫切需求，商用車(chē)企業(yè)不僅面臨著更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)，而且承擔(dān)著更加迫切的轉(zhuǎn)型壓力。在內(nèi)外壓力之下，商用車(chē)品牌如何把住時(shí)代脈搏、找準(zhǔn)發(fā)展節(jié)奏？誰(shuí)又有可能成為商用車(chē)行業(yè)第一個(gè)“百年老店”？

羅蘭貝格全球高級(jí)合伙人、亞太區(qū)商用車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人方寅亮

對(duì)此，羅蘭貝格全球高級(jí)合伙人、亞太區(qū)商用車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人方寅亮在主題演講中指出，當(dāng)下，商用車(chē)企業(yè)品牌重要性越發(fā)凸顯。面向未來(lái)，商用車(chē)企業(yè)亟需建立以市場(chǎng)為導(dǎo)向的品牌定位，推動(dòng)產(chǎn)品品牌向上，布全鏈品牌架構(gòu)，并基于定制內(nèi)容實(shí)現(xiàn)立體化品牌營(yíng)銷(xiāo)傳播。

與此同時(shí)，隨著全媒體時(shí)代的到來(lái)，傳播陣地去中心化趨勢(shì)越發(fā)明顯。“快手已經(jīng)成為最大的卡車(chē)司機(jī)聚集地。”快手汽車(chē)華東區(qū)負(fù)責(zé)人成寧寧在主題報(bào)告中闡述道，而快手普惠的流量分發(fā)機(jī)制，為卡車(chē)司機(jī)這一“沉默的大多數(shù)”提供了發(fā)聲平臺(tái)和渠道。以快手為代表的短視頻平臺(tái)正在成為商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)新陣地。

宇通客車(chē)國(guó)內(nèi)營(yíng)銷(xiāo)監(jiān)晁莉紅

在實(shí)際操作層面，宇通客車(chē)的做法值得借鑒。宇通客車(chē)國(guó)內(nèi)營(yíng)銷(xiāo)監(jiān)晁莉紅指出，在“十四五”階段，品牌不可或缺。“對(duì)于客車(chē)行業(yè)和宇通而言，已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展穩(wěn)定期，短期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似新能源客車(chē)式的爆發(fā)式增長(zhǎng)，這時(shí)候最需要做的是進(jìn)一步深耕客戶需求。”在這樣的背景下，宇通遵循著“共識(shí)、承諾、體驗(yàn)、口碑”的品牌模型，通過(guò)向內(nèi)形成共識(shí)、達(dá)成承諾，形成對(duì)外好的體驗(yàn)和口碑，這是個(gè)動(dòng)態(tài)的流程，需要內(nèi)外支撐、循環(huán)發(fā)展。

《汽車(chē)報(bào)》社社長(zhǎng)辛寧

在沙龍討論環(huán)節(jié)，《汽車(chē)報(bào)》社社長(zhǎng)辛寧與行業(yè)嘉賓、企業(yè)代表一同深入探討了商用車(chē)品牌的未來(lái)發(fā)展問(wèn)題。

“品牌的打造方式變了，過(guò)去的品牌是企業(yè)，未來(lái)的品牌是用戶。”辛寧強(qiáng)調(diào)，要用發(fā)展、變化的眼光看待未來(lái)的商用車(chē)品牌。

福田戴姆勒汽車(chē)品牌運(yùn)營(yíng)高級(jí)經(jīng)理馬誠(chéng)

福田戴姆勒汽車(chē)品牌運(yùn)營(yíng)高級(jí)經(jīng)理馬誠(chéng)認(rèn)為，品牌是企業(yè)和客戶在認(rèn)知上的一種共識(shí)，品牌是產(chǎn)品的引領(lǐng)，產(chǎn)品則是品牌的動(dòng)力源泉，二者互為倚靠。

信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展副處長(zhǎng)謝國(guó)平

商用車(chē)行業(yè)是受政策影響較大的行業(yè)，信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展副處長(zhǎng)謝國(guó)平指出，對(duì)于商用車(chē)市場(chǎng)而言，政策是調(diào)節(jié)市場(chǎng)的變量，宏觀經(jīng)濟(jì)才是決定性因素。商用車(chē)品牌要具備前瞻性，應(yīng)該更多關(guān)注宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

對(duì)于商用車(chē)企業(yè)而言，品牌一直在路上。值得一提的是，對(duì)于商用車(chē)行業(yè)新兵——比亞迪的品牌發(fā)展，辛寧給予了很高評(píng)價(jià)，他指出，比亞迪對(duì)用戶的理解很深刻，不僅其商業(yè)模式的創(chuàng)新值得關(guān)注，其善用用戶思維考慮問(wèn)題的思路也值得借鑒。

智能賦能

智能化帶來(lái)的改變是顛覆性的。對(duì)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，智能化是一把開(kāi)啟高質(zhì)量發(fā)展路徑的鑰匙：產(chǎn)業(yè)依靠智能化提質(zhì)增效，企業(yè)通過(guò)智能化實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和技術(shù)迭代，用戶通過(guò)智能化改善工況、提升效益。

這其中，最受產(chǎn)業(yè)矚目的莫過(guò)于自動(dòng)駕駛。正如新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心總經(jīng)理原誠(chéng)寅所說(shuō)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向，這在全球汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)達(dá)成了共識(shí)。

內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)魏安力主持智能主題沙龍討論

值得一提的是，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，商用車(chē)憑借比乘用車(chē)更適合的工況和場(chǎng)景，得以率先實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的商業(yè)落地，無(wú)人駕駛的卡車(chē)、客車(chē)已經(jīng)在港口、園區(qū)等場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)了批量運(yùn)營(yíng)。其中，上汽紅巖就是佼佼者。

上汽紅巖汽車(chē)有限公司市場(chǎng)監(jiān)蔣建華

在這一環(huán)節(jié)的沙龍討論中，上汽紅巖汽車(chē)有限公司市場(chǎng)監(jiān)蔣建華指出，商用車(chē)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了新的發(fā)展機(jī)遇期，在智能網(wǎng)聯(lián)方面，上汽紅巖布了“先手棋”，以在上海洋山港運(yùn)營(yíng)的“5G+L4”智能重卡為例，目前已經(jīng)累計(jì)運(yùn)營(yíng)超百萬(wàn)公里，在自動(dòng)駕駛技術(shù)和商業(yè)層面均積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。在智能網(wǎng)聯(lián)新賽道上，上汽紅巖跑在了前面。

與此同時(shí)，智能化在商用車(chē)上應(yīng)用的價(jià)值還體現(xiàn)在安全管理層面。現(xiàn)場(chǎng)，一汽解放汽車(chē)有限公司魚(yú)快項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)總監(jiān)李慧芳分享了《科技賦能安全管理》的主題報(bào)告，展示了智能化手段、科技的發(fā)展如何為交通運(yùn)輸行業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。

汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華

智能化對(duì)于商用車(chē)行業(yè)的重要性，汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華分析認(rèn)為，商用車(chē)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)階段，自主品牌商用車(chē)應(yīng)該在保持既有優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，提高產(chǎn)品附加值，走高質(zhì)量發(fā)展之路，智能化就是其中最重要的抓手之一。

安全為本

商用車(chē)安全既是一個(gè)社會(huì)關(guān)注度極高的話題，又是行業(yè)始終難以越過(guò)的難題。規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展、破解安全難題，既是行業(yè)健康發(fā)展的需要，也是社會(huì)大眾的普遍呼聲。

對(duì)于商用車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈而言，關(guān)注商用車(chē)安全，以科學(xué)態(tài)度推進(jìn)商用車(chē)安全現(xiàn)狀的改進(jìn)，是商用車(chē)行業(yè)參與者社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)。繼2019年發(fā)布卡車(chē)行業(yè)首本由委、行業(yè)協(xié)會(huì)、主流車(chē)企、權(quán)威媒體合力撰寫(xiě)的《卡車(chē)安全報(bào)告》之后，今年，商用汽車(chē)新聞傳媒再度攜手各方發(fā)布2021《商用車(chē)安全報(bào)告》，繼續(xù)聚焦商用車(chē)安全問(wèn)題，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈各方，為破解商用車(chē)安全難題、優(yōu)化商用車(chē)發(fā)展環(huán)境助力。

浙江飛碟汽車(chē)制造有限公司總經(jīng)理姜文娟

現(xiàn)場(chǎng)，浙江飛碟汽車(chē)制造有限公司總經(jīng)理姜文娟分享了以《司機(jī)第一、打造安全效能卡車(chē)》為題的主題演講，介紹了飛碟汽車(chē)在打造安全效能卡車(chē)方面做出的努力。

法士特銷(xiāo)售總公司經(jīng)理兼東營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理李曉亮

除了整車(chē)之外，零件對(duì)商用車(chē)安全保障也有著不可忽視的作用，AMT就是其中之一。法士特銷(xiāo)售總公司經(jīng)理兼東營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理李曉亮在現(xiàn)場(chǎng)作了以《國(guó)內(nèi)商用車(chē)AMT發(fā)展趨勢(shì)探討及法士特AMT應(yīng)對(duì)方案》為題的主題報(bào)告。

他指出，2019年被業(yè)內(nèi)成為重卡AMT推廣元年，以當(dāng)下的AMT普及速度，預(yù)計(jì)2023年重卡牽引車(chē)AMT占比將會(huì)超過(guò)手動(dòng)擋。而法士特經(jīng)過(guò)多年研發(fā)積淀，已經(jīng)形成了分別針對(duì)重型、中輕型商用車(chē)的智行、易行AMT解決方案。

隨著AMT普及率的持續(xù)提高，法士特AMT將為越來(lái)越多的商用車(chē)用戶帶去安全、高效的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。

《汽車(chē)報(bào)》總編輯桂俊松

在這一環(huán)節(jié)的沙龍討論中，《汽車(chē)報(bào)》總編輯桂俊松與嘉賓及企業(yè)代表一同探討了商用車(chē)行業(yè)安全現(xiàn)狀及對(duì)策。

克諾爾商用車(chē)系統(tǒng)裁夏斐

其中，克諾爾商用車(chē)系統(tǒng)裁夏斐表示，商用車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈需要對(duì)安全懷有敬畏之心。他指出，當(dāng)下商用車(chē)市場(chǎng)仍然以?xún)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)為主，很多好的安全技術(shù)因?yàn)閮r(jià)格原因很難得到推廣。“未來(lái)的商用車(chē)市場(chǎng)是存量競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，行業(yè)應(yīng)該摒棄低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，不能因?yàn)閮r(jià)格犧牲對(duì)安全的要求。”

同時(shí)，他也表示，很欣慰地看到，自2019年《卡車(chē)安全報(bào)告》發(fā)布之后的兩年多時(shí)間，克諾爾當(dāng)時(shí)著力推廣的盤(pán)式制動(dòng)器受到了越來(lái)越多的關(guān)注，市場(chǎng)接受度也有了很大提高。未來(lái)，隨著商用車(chē)橫向和縱向控制技術(shù)的進(jìn)步，商用車(chē)安全問(wèn)題會(huì)在很大程度上得到改善和解決。

在研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，主辦方還向?yàn)楸敬螆?bào)告發(fā)布做出突出貢獻(xiàn)的企業(yè)頒發(fā)了獎(jiǎng)牌，其中，克諾爾商用車(chē)系統(tǒng)、陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)獲得“商用車(chē)新驅(qū)動(dòng)——安全貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”；上汽紅巖汽車(chē)有限公司獲得“安全突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。

車(chē)輛能否安全運(yùn)營(yíng)，安全配置是一方面，用戶的安全駕駛也至關(guān)重要。為此，主辦方向法士特用戶謝衛(wèi)東、克諾爾用戶祝俊穎頒發(fā)了“商用車(chē)新驅(qū)動(dòng)——安全大使獎(jiǎng)”。

品牌傳承匠心，智能驅(qū)動(dòng)升級(jí)，安全護(hù)航發(fā)展……當(dāng)下，商用車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，同時(shí)也蘊(yùn)含著千載難逢的機(jī)遇。無(wú)論是大變，還是新時(shí)代，有著革故鼎新勇氣、不懈奮斗銳氣的商用車(chē)企業(yè)一定能乘風(fēng)破浪、再創(chuàng)新輝煌！

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