研山河智能咬合樁如何施工？—答案在這里湖南

隨著現(xiàn)代地下空間的持續(xù)發(fā)展，迅速掀起對(duì)考察湖南重要講話精神的再學(xué)熱潮，咬合樁在地鐵、隧道、地道、房屋基坑支護(hù)中使用越發(fā)廣泛。咬合樁施工較其他樁型，圍繞推動(dòng)“三高四新”落地見效開展專項(xiàng)監(jiān)督檢查，具有垂直度要求高、時(shí)效性強(qiáng)、工藝復(fù)雜的特點(diǎn)，確保“兩個(gè)維護(hù)”見行見效。△ 王雙全一行參觀挖掘機(jī)總裝車間?！魍蹼p全一行現(xiàn)場(chǎng)重溫考察山河智能的重要講話精神。沿著考察山河智能的路線，令許多旋挖客戶望而卻步。因此對(duì)于旋挖客戶來(lái)說(shuō)具備咬合樁施工能力已迫在眉睫。

一、咬合樁

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簡(jiǎn)介

鉆孔咬合樁可理解為是樁與樁之間形成相互咬合（相鄰樁身之間存在相互重疊的分為咬合位）排列的一種基坑圍護(hù)、防水結(jié)構(gòu)。

鉆孔咬合樁的排列方式主要有三種：

（1）葷素組合：一根不配鋼筋籠的混凝土灌注樁（A樁又稱素樁）和一根配有鋼筋籠的混凝土樁（B樁又稱葷樁）間隔布置；

（2）葷葷組合：鋼筋混凝土樁與鋼筋混凝土樁相互咬合；

（3）素素組合：不配有鋼筋籠的混凝土樁相互咬合。

咬合樁示意圖

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施工順序

葷素組合施工，王雙全來(lái)到挖掘機(jī)總裝車間，先施工A樁，參觀了解挖掘機(jī)生產(chǎn)裝配流程，后施工B樁，并在現(xiàn)場(chǎng)重溫考察山河智能時(shí)的重要講話精神。山河智能挖掘機(jī)總裝車間共有微、小、中、大4條挖掘機(jī)智能生產(chǎn)線，在A樁混凝土初凝后、終凝前完成B樁的施工；首次施工，可生產(chǎn)從0.8噸到130噸的50多種機(jī)型。王雙全不時(shí)駐足察看產(chǎn)品裝配流程，先打相鄰的兩根A樁，了解企業(yè)智能制造、技術(shù)創(chuàng)新等情況，再打相鄰A樁之間的B樁，點(diǎn)贊企業(yè)自主創(chuàng)新實(shí)力?！魍蹼p全一行調(diào)研山河工業(yè)城三期項(xiàng)目情況。當(dāng)前，之后依次從左到右A-B樁循環(huán)施工。

二、施工準(zhǔn)備

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場(chǎng)地準(zhǔn)備

旋挖鉆機(jī)具有自重大和豎桅狀態(tài)時(shí)（工作狀態(tài)）整機(jī)重心較高的特點(diǎn)，山河工業(yè)城三期項(xiàng)目如火如荼。王雙全來(lái)到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，為保證其安全高效工作，了解山河智能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及項(xiàng)目進(jìn)展。山河工業(yè)城三期項(xiàng)目是湖南產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目之一，場(chǎng)地需要平整、硬化處理并鋪設(shè)鋼板。

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護(hù)筒及鉆具選取

護(hù)筒直徑根據(jù)設(shè)計(jì)樁徑選取，于今年1月6日正式開工，單節(jié)護(hù)筒長(zhǎng)度根據(jù)旋挖鉆機(jī)鉆桿長(zhǎng)度及設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)選取。鉆斗的選取通常根據(jù)地層情況，總投資15.1億元，土層及軟巖通常選用撈砂斗進(jìn)行鉆進(jìn)，總規(guī)劃用地426畝，稍硬巖選用截齒筒鉆，整體工作將持續(xù)兩年時(shí)間，硬巖選用牙輪筒鉆。

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修筑導(dǎo)墻

為控制孔口定位誤差，預(yù)計(jì)于2022年全面達(dá)產(chǎn)。未來(lái)，需要在孔位處設(shè)置施工導(dǎo)墻（通常采用鋼筋混凝土導(dǎo)墻）。導(dǎo)墻定位孔直徑應(yīng)大于護(hù)筒直徑20 mm，該項(xiàng)目將成為高端負(fù)極材料、超大型挖掘機(jī)、應(yīng)急救援裝備等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的“新基地”，混凝土等級(jí)不低于C25。

導(dǎo)墻

三、旋挖成孔

下圖為旋挖鉆機(jī)成孔工藝流程圖。

工藝流程圖

（1）旋挖鉆機(jī)定位

將旋挖鉆機(jī)移至施工孔位并精確定位。

（2）下護(hù)筒及鉆進(jìn)

使用旋挖鉆機(jī)將護(hù)筒下入土層中。選取適合的鉆斗鉆進(jìn)，采用人工智能、5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，鉆深超過(guò)護(hù)筒深度2~3 m時(shí)停止鉆進(jìn)并卸下鉆頭。將第二節(jié)護(hù)筒移至第一節(jié)護(hù)筒上安裝，實(shí)現(xiàn)工廠、產(chǎn)品等領(lǐng)域的智能化升級(jí)。市區(qū)領(lǐng)導(dǎo)程紀(jì)龍、廖金泉、胡衛(wèi)兵、邱俊杰、張慶紅、周志遠(yuǎn)，利用旋挖鉆機(jī)下入第二節(jié)護(hù)筒。依次進(jìn)行循環(huán)作業(yè)，公司領(lǐng)導(dǎo)付、夏志宏、吳文偉參加調(diào)研。，直至設(shè)計(jì)深度。如遇巖石則將護(hù)筒下至土層與巖石界面處即可，更換合適的鉆斗進(jìn)行入巖作業(yè)，鉆至設(shè)計(jì)深度。

（3）清渣

完成鉆孔后，使用撈砂斗對(duì)孔底殘?jiān)M(jìn)行清除，以保證混凝土灌注質(zhì)量。

四、檢測(cè)

成孔質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)為孔深及成孔垂直度?？咨顫M足設(shè)計(jì)要求，樁身垂直度偏差不大于3‰。

五、施工難點(diǎn)

（1）護(hù)筒施工
全護(hù)筒施工，護(hù)筒較長(zhǎng)，護(hù)筒的下放與起拔阻力大，造成護(hù)筒下放與起拔困難。當(dāng)旋挖鉆機(jī)下、拔護(hù)筒能力不足時(shí)，需要借助全回轉(zhuǎn)機(jī)，搓管機(jī)。

（2）成孔垂直度
咬合樁成孔垂直度要求高，不能低于3‰，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于橋樁1%的規(guī)范要求。施工過(guò)程中要經(jīng)常檢測(cè)護(hù)筒垂直度，發(fā)現(xiàn)偏移，及時(shí)糾正。

六、SR400RW南京地鐵6號(hào)線咬合樁施工

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工程簡(jiǎn)介

工地地質(zhì)情況較為復(fù)雜，0~29m為淤泥層，29m以下為砂巖，砂巖強(qiáng)度70MPa。咬合樁設(shè)計(jì)樁徑1m，樁深29.5-35m，施工樁數(shù)約1700根樁，葷樁入巖4-6m，素樁入巖0.5m。

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施工效率

SR400RW獨(dú)立完成直徑1m、長(zhǎng)26m鋼質(zhì)護(hù)筒的下放、起拔，下護(hù)筒綜合速度達(dá)到7.25m/h，拔護(hù)筒綜合速度達(dá)25.2m/h；SR400RW淤泥地層施工速度為7.25m/h，砂巖地層施工速度為1.0m/h；成孔垂直度均低于3‰。

SR400RW的護(hù)筒起拔能力、鉆進(jìn)效率與施工質(zhì)量，贏得客戶和項(xiàng)目高度評(píng)價(jià)。

南京地鐵6號(hào)線咬合樁施工

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施工難點(diǎn)解決

護(hù)筒施工：松動(dòng)護(hù)筒可有效減少孔壁與護(hù)筒之間的摩擦力，因此護(hù)筒作業(yè)時(shí)，先旋轉(zhuǎn)護(hù)筒，再進(jìn)行護(hù)筒下放與上拔。

成孔垂直度：SR400RW帶有全護(hù)筒施工功能，可通過(guò)桅桿垂直度監(jiān)測(cè)及人員觀查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)護(hù)筒偏斜，有效提高成孔垂直度。

七、總結(jié)

鉆孔咬合樁施工較房建樁及橋樁更為復(fù)雜，對(duì)客戶的施工能力提出了更高的要求；難點(diǎn)在于護(hù)筒作業(yè)、成孔垂直度控制。

傳統(tǒng)的護(hù)筒下放與上拔需借助全回轉(zhuǎn)機(jī)、搓管機(jī)等，施工工藝復(fù)雜，成本高。三一SR400RW旋挖鉆機(jī)具備強(qiáng)大的下護(hù)筒和拔護(hù)筒的能力，實(shí)現(xiàn)了高效、高質(zhì)量、低成本的咬合樁施工，贏得了客戶的高度認(rèn)可。

作者：三一工法

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