增長(zhǎng)更重要“十二五”國(guó)內(nèi)分車企目標(biāo)規(guī)劃一覽重

    2011年是“十二五”的開(kāi)之年。在2010年，更不要說(shuō)突破百萬(wàn)輛大關(guān)。當(dāng)下，汽車產(chǎn)銷量雙雙刷新紀(jì)錄，我國(guó)重卡年銷量已占世界重卡總銷量的一半以上，再一次堅(jiān)定世界最大汽車市場(chǎng)霸主地位。但由此而引發(fā)的能源、環(huán)境問(wèn)題也接踵而至。因此汽車產(chǎn)業(yè)能不能實(shí)現(xiàn)加速轉(zhuǎn)型、健康發(fā)展，增長(zhǎng)速度也堪稱世界之最。 但在興奮之余，成為“十二五”規(guī)劃的重要內(nèi)容。

    同時(shí)在“十一五”末期，我們也有必要保持清醒頭腦，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)顯現(xiàn)出強(qiáng)者恒強(qiáng)的態(tài)勢(shì)，冷靜思考：這樣級(jí)別的量是如何產(chǎn)生的？對(duì)于重卡甚至世界重卡行業(yè)意味著什么？突破百萬(wàn)輛大關(guān)之后，“小”企業(yè)包括長(zhǎng)豐、力帆、吉奧，重卡行業(yè)如何再上新臺(tái)階？而不能簡(jiǎn)單地陶醉在“量”的光環(huán)里。 “不積跬步，處境均不理想，無(wú)以至千里。”在，要么選擇被收購(gòu)，一個(gè)產(chǎn)業(yè)如果沒(méi)有一定規(guī)模，要么自強(qiáng)求存，沒(méi)有一定量的積累，因?yàn)椴痪邆湟?guī)模效應(yīng)，就很難得到有效支撐。但是，其在未來(lái)五年的生存壓力將劇增。隨著明確把發(fā)展新能源汽車列入新興產(chǎn)業(yè)，如果僅僅圍繞數(shù)字做文章，跨國(guó)公司和本土車企更是表示將抓住機(jī)遇，沒(méi)有自己的核心技術(shù)，全力以赴。

　　對(duì)此，沒(méi)有自己過(guò)硬的質(zhì)量，在“十二五”期間，汽車強(qiáng)國(guó)不是簡(jiǎn)單地以“量”來(lái)定義的，沒(méi)有自己有影響力的品牌，這些車企的發(fā)展規(guī)劃如何制定，這樣的產(chǎn)業(yè)也是很難實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展的。 縱觀世界工業(yè)發(fā)展史，重點(diǎn)有何調(diào)整？本文是蓋世汽車網(wǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)分車企在“十二五”期間銷量目標(biāo)規(guī)劃進(jìn)行了整理，橫看歐美日現(xiàn)狀，敬請(qǐng)關(guān)注。

　　上汽集團(tuán)：“十二五”目標(biāo)600萬(wàn)輛

　　據(jù)上汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，當(dāng)今世界，在“十二五”期間，汽車強(qiáng)國(guó)不是簡(jiǎn)單地以“量”來(lái)定義的，沒(méi)有自己有影響力的品牌，上汽的發(fā)展目標(biāo)是達(dá)到年產(chǎn)銷整車600萬(wàn)輛，而是以“品質(zhì)”和“品牌”來(lái)劃分的。所以，海外業(yè)務(wù)規(guī)模在國(guó)內(nèi)汽車大集團(tuán)中處于領(lǐng)先地位；年產(chǎn)銷自主品牌和本土化研發(fā)汽車突破總量的40%，從這個(gè)角度而言，形成系統(tǒng)的自主創(chuàng)新能力以及具有獨(dú)立產(chǎn)品能力的國(guó)內(nèi)零件配套體系；新能源汽車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到20%左右。這也就意味著，到“十二五”末，上汽很有可能成為國(guó)內(nèi)首個(gè)突破600萬(wàn)輛的汽車企業(yè)。

　　可以看出，上汽的“十二五”規(guī)劃除了將目標(biāo)瞄準(zhǔn)整車產(chǎn)銷翻番，更加注重其海外業(yè)務(wù)的拓展、自主品牌和本土化研發(fā)的突破。與此同時(shí)，上海汽車寄望在“十二五”期間通過(guò)對(duì)新能源汽車的提前布，為公司未來(lái)的發(fā)展贏得更大的利潤(rùn)空間。

　　一汽集團(tuán)：“十二五”目標(biāo)500萬(wàn)輛

　　一汽集團(tuán)規(guī)劃到“十二五”期末將達(dá)成產(chǎn)銷500萬(wàn)輛，銷售額過(guò)6000億元，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)占據(jù)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)20%份額的目標(biāo)，其中自主品牌銷量將達(dá)到年產(chǎn)200萬(wàn)輛。

　　其有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在一汽的“十二五”規(guī)劃中，電動(dòng)汽車成為重要內(nèi)容，60項(xiàng)電動(dòng)汽車的核心技術(shù)成為重點(diǎn)突破目標(biāo)。隨著對(duì)新能源技術(shù)的大規(guī)模研發(fā)，一汽集團(tuán)“十二五”研發(fā)費(fèi)用將超190億元。

　　長(zhǎng)安集團(tuán)：“十二五”目標(biāo)500萬(wàn)輛

　　長(zhǎng)安汽車集團(tuán)委副張寶林此前在接受媒體采訪時(shí)表示，長(zhǎng)安十二五目標(biāo)規(guī)模將超500萬(wàn)輛。

　　據(jù)了解，2010年，長(zhǎng)安汽車最新的魚(yú)嘴工廠預(yù)計(jì)將會(huì)在2012年正式投入使用，一期投產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)整車30萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)100萬(wàn)臺(tái)。遠(yuǎn)期實(shí)現(xiàn)整車60萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)200萬(wàn)臺(tái)。

　　另有消息稱，未來(lái)3年內(nèi)，新長(zhǎng)安將以節(jié)能環(huán)保和新能源汽車為突破口，進(jìn)一步增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力。預(yù)計(jì)到2012年其整車銷售就將超過(guò)260萬(wàn)輛。

　　北汽集團(tuán)：“十二五”目標(biāo)300萬(wàn)~350萬(wàn)輛

　　北汽集團(tuán)“十二五”要向“自主創(chuàng)新，規(guī)模發(fā)展，實(shí)力北汽、規(guī)模北汽、世界北汽，和諧北汽”的推進(jìn)。到2015年，力爭(zhēng)進(jìn)入世界汽車行業(yè)排名前15位，進(jìn)入世界500強(qiáng)。并且計(jì)劃到2015年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷300萬(wàn)～350萬(wàn)輛的目標(biāo)，其中自主品牌乘用車產(chǎn)能力爭(zhēng)達(dá)到70萬(wàn)輛，進(jìn)入自主品牌汽車生產(chǎn)企業(yè)第一陣營(yíng)。

　　廣汽集團(tuán)：“十二五”目標(biāo)300萬(wàn)輛

　　廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪于日前表示，2015年產(chǎn)能將擴(kuò)充到300萬(wàn)輛，銷售收入達(dá)4000億元。如果實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，廣汽集團(tuán)在國(guó)內(nèi)銷量排名有望從目前的第六位躍升至前五甚至前三名，欲躋身與上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)和東風(fēng)公司并列的汽車業(yè)第一陣營(yíng)。

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