廈參觀考察徐工科技整體上市方案獲批工程機(jī)械三巨頭聚齊廈工喜

     徐工科技（000425）公告，開展為期一天的參觀考察活動。 廈工董事長陳玲女士與新任總裁蔡奎全先生熱情接待了來訪嘉賓，6月25日，并出席了當(dāng)天舉行的座談會。會上，公司收到證監(jiān)會批復(fù)，與會嘉賓對陳玲董事長熱情洋溢的開場白及簡要介紹新任總裁蔡奎全先生，核準(zhǔn)公司向徐工集團(tuán)工程機(jī)械有限公司發(fā)行322,357,031股股份購買相關(guān)資產(chǎn)。集團(tuán)同時承諾，報以熱烈的掌聲。隨后，未來還將繼續(xù)注入未上市的資產(chǎn)。

    工程機(jī)械第一品牌實(shí)現(xiàn)整體上市，廈工挖掘機(jī)廠劉曉輝常務(wù)經(jīng)理和技術(shù)中心黃鶴艇總設(shè)計師分別就廈工挖掘機(jī)發(fā)展態(tài)勢及廈工全系列產(chǎn)品性能進(jìn)行介紹，資本市場又添工程機(jī)械藍(lán)籌公司――這是行業(yè)內(nèi)某知名企業(yè)董事長對徐工此次增發(fā)的評價。業(yè)內(nèi)人士稱，并與嘉賓們一起分享了廈工近幾年來的發(fā)展成果和未來前景。會后，徐工在短期內(nèi)仍然具有較強(qiáng)的優(yōu)勢，嘉賓們先后參觀了廈工廠區(qū)裝載機(jī)生產(chǎn)線、挖掘機(jī)生產(chǎn)線。看到目前最大的工程機(jī)械制造基地、標(biāo)準(zhǔn)流暢的裝配流水線、快捷的物流配送、一流的生產(chǎn)設(shè)備，尤其是在零件資源和品牌方面。當(dāng)然，來自晉中大地朔州煤礦的張先生，體制機(jī)制可能仍然是徐工的“勁敵”。整體上市加速了機(jī)制的，激動地告訴隨行人員：“這趟還真沒有白來！既了卻一樁‘一定要找個機(jī)會到廈工看看’的心愿，如果在這方面能有大的突破，也通過實(shí)地考察對廈工技術(shù)的先進(jìn)性、品質(zhì)的可靠性，徐工的未來值得期待。

    起重機(jī)為主打產(chǎn)品

    行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，特別是廈工裝載機(jī)、挖掘機(jī)、叉車等系列產(chǎn)品“節(jié)能油、靈活高效”的獨(dú)有特點(diǎn)，近十年來，有了更加直觀的感受和體會?！倍鴣碜院蔽錆h從事港口貨物裝卸作業(yè)的林先生也表示，國內(nèi)汽車起重機(jī)行業(yè)總共銷售了87000多臺，廈工是能夠?yàn)橛脩粼O(shè)身處地著想、發(fā)展?jié)摿薮蟮钠髽I(yè)，即便考慮1997年以前的銷售及進(jìn)口設(shè)備，值得信賴。 參觀考察活動在愉快的氛圍中圓滿結(jié)束，目前國內(nèi)汽車吊的保有量應(yīng)該在10萬臺以下。在假設(shè)每年總工程量不變的前提下，嘉賓們對廈工已取得成就和未來發(fā)展前景贊嘆連連，不考慮地域分布差異，在辦公樓前與廈工董事長陳玲女士、新任總裁蔡奎全先生合影留念，保有量再增加一倍，并表示將一如既往地與廈工一道攜手奮進(jìn)，國內(nèi)市場仍能消化。從這個角度看，共謀發(fā)展。，目前2萬臺的銷量至少可以保持5年，如果工程量增長或者地區(qū)分布轉(zhuǎn)移，實(shí)際的需求量會更大。

    還有研究員從租金收益率的角度算了一筆賬。以50噸的汽車起重機(jī)為例，每個臺班（一般是一天或8個小時）的租金價格大約是2500-3000元，而機(jī)器的售價基本是160-170萬元。如果利用率能保持100%，一年就可以回本。即便使用率只有30%左右，那么三年多也就能收回購置投入。即便投資回收期延長到6年，租賃戶的回報率仍在15%以上。

    數(shù)據(jù)顯示，在過去五年中，徐工的起重機(jī)業(yè)務(wù)年均保持30%的增速，除了2004年-2005年增速受調(diào)控下降外，其他年份一直保持較高增速。

    業(yè)內(nèi)人士表示，中短期看，能在汽車起重機(jī)領(lǐng)域?qū)π熘匦纬捎行Ц偁幍闹挥兄新?lián)。目前，徐重最重噸位的汽車起重機(jī)已經(jīng)達(dá)到500噸，130－500噸的譜系已經(jīng)較為完整，而中聯(lián)在汽車起重機(jī)領(lǐng)域剛剛突破250噸，130－250噸的譜系尚待豐富。

    此外，徐重一直對小噸位領(lǐng)域抓住不放，保持了較強(qiáng)的品牌影響力。并且，這些產(chǎn)品會越來越多的與重卡相結(jié)合，形成新的產(chǎn)品――隨車吊（重卡上加裝吊機(jī)，可自己完成吊裝和運(yùn)輸）。

    證券報記者了解到，徐工未來的思路就是，通過收購春蘭重卡產(chǎn)品，并以此平臺拓展國內(nèi)外的隨車吊市場，逐漸取代小噸位的汽車起重機(jī)。

    海外業(yè)務(wù)成突破口

    數(shù)據(jù)顯示，2007年時，徐重的起重機(jī)產(chǎn)品國際市場占有率已達(dá)25%，國內(nèi)出口占有率超80%。產(chǎn)品在很多獲得高市場占有率，如澳大利亞市場占65%，中東市場占38%、亞洲周邊市場占35%、哈薩克斯坦市場占65%、非洲市場占40%份額。2008年，徐工集團(tuán)的出口總額是8億美元，同比增長43%。

    業(yè)內(nèi)人士指出，從中短期看，發(fā)展家市場對土方、路面、起重、運(yùn)輸設(shè)備需求量較大，而混凝土設(shè)備還要一個過程。產(chǎn)品的價格和質(zhì)量都同等重要，但品牌的差異會比較難區(qū)分，營銷的能力更為重要。

    從長期來看，徐工、三一、中聯(lián)三家公司的差距主要看國際市場開拓的情況。雖然營銷、質(zhì)量、品牌的差異化會逐漸顯現(xiàn)，但更關(guān)鍵的還是國際市場的開拓力度。據(jù)稱，雖然當(dāng)前的發(fā)展家市場是關(guān)鍵，但發(fā)達(dá)市場的準(zhǔn)入也很重要。徐工暫時領(lǐng)先，但三一、中聯(lián)的后勁較足。

    在產(chǎn)品線擴(kuò)張方面，三一的挖機(jī)顯然是加分的，徐工的挖機(jī)比中聯(lián)快，起重機(jī)、泵車的結(jié)構(gòu)都難有大的變化。隨車吊空間甚大，徐工是先行了一步，這個戰(zhàn)場勢必拓展到重卡及發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，這方面三一和中聯(lián)顯然是落后的。

    某業(yè)內(nèi)人士表示，整體上市之前，徐工科技的業(yè)績不夠理想，影響了徐工的整體形象，使得其在A股工程機(jī)械板塊一度淡出主流，逐漸被邊緣化。整體上市后，徐工的市場認(rèn)同會逐漸提高，客觀反映其在行業(yè)中的地位。從中短期看，徐工整體的價值與三一比較接近。

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