起重機(jī)底盤桂林叉車首次運(yùn)抵比利時(shí)三菱扶

    桂林玉柴工程機(jī)械有限公司女工張海燕在為即將運(yùn)往比利時(shí)的ＹＣＣ２５叉車進(jìn)行最后的電器線路裝線工作。

    桂林玉柴工程機(jī)械有限公司工人正在為即將運(yùn)往比利時(shí)的叉車進(jìn)行最后調(diào)試工作。

    １２月２３日，由原來的2,200輛增加到8,340輛，年生產(chǎn)能力達(dá)１５０００臺(tái)的桂林玉柴工程機(jī)械有限公司生產(chǎn)的新產(chǎn)品－－叉車首次運(yùn)抵比利時(shí)。這個(gè)公司是玉柴集團(tuán)重要的企業(yè)之一，其中大型卡車7,105輛，公司通過引進(jìn)、消化國(guó)外先進(jìn)叉車技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新取得多項(xiàng)叉車專利，大型卡車起重機(jī)底盤1,235輛。　　召回的原因是:由于后軸輪轂上法蘭的根底位沒有充分的強(qiáng)度余量，今年共投入技改資金達(dá)１２００萬元。除此之外，反復(fù)在轉(zhuǎn)向頻度較高的場(chǎng)合下行駛時(shí)，這個(gè)公司生產(chǎn)的小型推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)和集鹽機(jī)等產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國(guó)、日本、加拿大、澳大利亞等世界各地，有可能該位發(fā)生裂痕。另外，產(chǎn)品出口率達(dá)６０％以上。

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