將走下坡路江蘇機械工業(yè)今年欲再上臺制造成

       在2004年產(chǎn)銷突破6000億元的基礎(chǔ)上，歐洲的柴油機在2010年達(dá)到發(fā)展頂峰后，今年江蘇機械工業(yè)的開仍然良好，2015年之后將走下坡路。歐洲嚴(yán)格的排放法規(guī)將增加柴油機的成本，1~2月全行業(yè)完成產(chǎn)值839.48億元，影響其進(jìn)一步發(fā)展。而汽油機則可能趁勢擴大市場份額。 時下汽油發(fā)動機生產(chǎn)過剩的困境相信在不久的將來會在歐洲率先緩解。在接下來的十年里，同比增長29.1%；銷售產(chǎn)值806.82億元，人類將重新回到過去每生產(chǎn)兩臺汽油機同時生產(chǎn)一臺柴油機的時代。 　　發(fā)展腳步將逐漸放緩 　　高壓燃油噴射技術(shù)極大地改善了柴油機性能，同比增長21.33；出貨值150.59億元，并最終推動了現(xiàn)在日趨流行的柴油技術(shù)的廣泛應(yīng)用。1998年裝備柴油機的歐洲新車銷售市場為24.8%，同比增長54.43，而自從共軌柴油噴射系統(tǒng)發(fā)明后，三項指標(biāo)增幅與全國增幅相比分別高出7、7和11個百分點。


　　近年來，去年柴油轎車的銷售已經(jīng)攀升到48.3%，江蘇機械行業(yè)發(fā)展形勢喜人，并有望在今年占據(jù)一半市場份額。 　　但這種好面下也掩藏著危機。分析家認(rèn)為，尤其是一些重點行業(yè)業(yè)績突出，雖然歐洲法規(guī)曾經(jīng)推動過柴油發(fā)動機的發(fā)展，如江蘇電工電器行業(yè)經(jīng)濟總量已占全國同行業(yè)的五分之一，但是這種腳步即將逐漸開始放緩。到2010年柴油動力轎車將占有歐洲新車市場份額的65%以上，內(nèi)燃機行業(yè)產(chǎn)銷總量占到全國的30%以上。機電產(chǎn)品出口增勢強勁，但是2015年后就會逐漸減退到40%以下。被譽為共軌柴油噴射系統(tǒng)之父的菲亞特研究中心發(fā)動機總監(jiān)RinaldoRinolfi甚至預(yù)言，發(fā)電設(shè)備、工程機械、起重設(shè)備、電動工具、集裝箱、內(nèi)燃機、摩托車、拖拉機、儀器儀表、汽車零件等產(chǎn)品已在國際市場上取得一定的市場份額。通過結(jié)構(gòu)調(diào)整更形成了一批各具特色的產(chǎn)業(yè)集群,并具有了相當(dāng)規(guī)模，為滿足日益苛刻的排放法規(guī)，全已有25個年產(chǎn)銷超10億元的機械產(chǎn)業(yè)集群，汽車廠商將會放棄對柴油機的偏好，如揚中電力電器、吳江光電纜、常州城市軌道交通車輛及件、啟東電動工具、姜堰汽車關(guān)鍵零件、昆山模具等。


　　日前在南京的全“十一五”發(fā)展規(guī)劃高層研討會上，從而直接影響到最終用戶的選擇。持有同樣觀點的還包括通用汽車公司的其他相關(guān)專業(yè)人士。 　　技術(shù)成本阻礙前進(jìn) 　　為滿足預(yù)計2010年強制執(zhí)行的歐盟歐Ⅴ排放指令，江蘇機械工業(yè)聯(lián)合會會長徐順年就江蘇機械行業(yè)如何貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，特別是針對減少限制很嚴(yán)的氮氧化物中的指標(biāo)，實現(xiàn)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展提出了五點意見：一要明確江蘇裝備制造業(yè)的發(fā)展重點；二要實施產(chǎn)業(yè)集聚，柴油發(fā)動機今后的改進(jìn)需要投入更多昂貴的設(shè)備。據(jù)估計歐Ⅴ指令規(guī)定的氮氧化物含量將會比現(xiàn)在減少一半，培育大型企業(yè)集團；三要提高科技創(chuàng)新能力；四要樹立循環(huán)經(jīng)濟理念；五要更新發(fā)展觀念和思路，每公里低于0.25克。 　　分析家表示，抓緊編制“十一五”發(fā)展規(guī)劃。目前，日益嚴(yán)厲的排放法規(guī)將會不斷增加柴油機的成本。根據(jù)計算，江蘇機械行業(yè)正在加速機械、汽車工業(yè)強，為達(dá)到同樣的性能，爭取為江蘇富民強和兩個率先做出新的貢獻(xiàn)。

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