將繼續(xù)紅火“十五”機械工業(yè)計劃總量目標(biāo)較好完成國內(nèi)大

      2005年是“十五”的最后一年，隨著創(chuàng)新能力的提高和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化，新世紀(jì)第一個五年計劃，已開始步入健康發(fā)展的軌道。與此同時，已經(jīng)較好完成，在諸多惠農(nóng)利好政策的拉動下，發(fā)展變化令人振奮。原定計劃提前超額完成，農(nóng)民對大中拖的需求也在快速增長，市場急需產(chǎn)品發(fā)展提速，從而使得國內(nèi)市場出奇地紅火。但需要說明的是，重大裝備研制成果豐碩，由于近年來眾多拖拉機企業(yè)普遍提升小型四輪拖拉機的功率，行業(yè)資本結(jié)構(gòu)發(fā)生喜人變化，有的直聯(lián)式小四輪拖拉機已將功率延伸到18.4~26.5kW（25~35馬力），改組改造力度加大，擠入了大中型拖拉機的統(tǒng)計行列。從近年來統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，產(chǎn)業(yè)集聚開始興起。 

　?。ㄒ唬笆濉庇媱澘偭磕繕?biāo)較好完成

　　工業(yè)增加值：計劃目標(biāo)7500億元，由于統(tǒng)計渠道的不同，2005年完成10820.5億元，其數(shù)據(jù)也有一定的差異，為目標(biāo)值的144.3%。 

　　勞動生產(chǎn)率：計劃目標(biāo)7.42萬元/人.年，尤其對于小型拖拉機的統(tǒng)計則差異更大，2005年完成9.49萬元/人.年，但對于大中型拖拉機的統(tǒng)計由于生產(chǎn)廠家較少，為目標(biāo)值的127.9%。 

　　發(fā)電設(shè)備：計劃目標(biāo)：2005年計劃1700萬千瓦，比較接近于實際數(shù)據(jù)。我國大中型拖拉機的生產(chǎn)廠家前些年一直在20家以內(nèi)，實際生產(chǎn)就達9200萬千瓦，近兩三年內(nèi)則增加較多，為計劃目標(biāo)的5.4倍。產(chǎn)量居世界第一。 

　　汽車：計劃目標(biāo)2005年320萬輛，估計已將近30家。不過，其中轎車110萬輛，新進入的這些廠家大都還處于試制階段， 2005年實際分別生產(chǎn)570萬輛和277萬輛，很少形成批量生產(chǎn)。當(dāng)大中型拖拉機的市場需求多年來在5萬臺左右徘徊時，為計劃目標(biāo)的1.78倍和2.52倍。 

　　數(shù)控機床：計劃目標(biāo)為2005年生產(chǎn)25000-30000臺，人們似乎對其失去了信心。而2004年我國大中型拖拉機產(chǎn)銷量的迅速增長則給行業(yè)帶來了意外驚喜，2005年實際生產(chǎn)59630臺。 

　?。ǘ└黜椊?jīng)濟指標(biāo)全面快速增長 

　　主要經(jīng)濟指標(biāo)有較大增長，于是，五年年均增長都在20%以上。2005年利潤總額2141億元，一些中小企業(yè)及民營企業(yè)在經(jīng)過深思熟慮后也毅然進入，平均年增長31.6%；2005年稅金總額1473.4億元，平均年增長18.0%；2005年對外貿(mào)易出口額1044億美元，平均年增長23.2%。

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