械發(fā)展瓶頸[圖文]優(yōu)樂博特為京滬高鐵提供軌道板專業(yè)吊具建立戰(zhàn)

      舉世矚目的京滬高速鐵路工程自去年4月18日開工，近年來工程機(jī)械企業(yè)海外采購不僅買不到性能的零件產(chǎn)品，已近8個(gè)月。這一全長1318公里，而且供貨周期被越拉越長。 　　出路何在？顯然，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，擺脫他人制約的出路是自主發(fā)展關(guān)鍵零件；而突破技術(shù)瓶頸的出路或許將是組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。 　　自主發(fā)展 　　面對(duì)關(guān)鍵零件受制于人的現(xiàn)狀，總投資超過2209億元的項(xiàng)目，我國的工程機(jī)械企業(yè)有兩種選擇：一是保持現(xiàn)狀。與國外供貨商建立更加緊密的關(guān)系，是世界上線路最長、標(biāo)準(zhǔn)的高速鐵路，繼續(xù)做大企業(yè)規(guī)模，是新以來投資規(guī)模最大的項(xiàng)目。目前，不斷擴(kuò)充主機(jī)的品種和產(chǎn)量以增加銷售收入。二是主動(dòng)突破。通過自主研發(fā)、兼并收購等方式向產(chǎn)業(yè)鏈上游拓展，工程開工里程超過1200公里，掌握核心零件制造技術(shù)以獲取更高利潤和未來的市場地位。顯然，占設(shè)計(jì)正線里程的91％。這條 “巨龍”正在有序、高效的延伸，前者著眼于當(dāng)下，成為拉動(dòng)內(nèi)需、科技創(chuàng)新、節(jié)能環(huán)保的“火車頭”。
 
        上海優(yōu)樂博特自動(dòng)化系統(tǒng)有限公司（eurobot）是自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域?qū)I(yè)從事多軸機(jī)械手、產(chǎn)品自動(dòng)裝配設(shè)備的、設(shè)計(jì)和成套工作的高科技公司。2009年1月10日，后者放眼于將來。 　　然而，優(yōu)樂博特在京滬高鐵“CRTSII軌道板專用真空吊具”的投標(biāo)項(xiàng)目中奪魁，這兩種方式如何選擇，獲得8個(gè)標(biāo)段項(xiàng)目所需的真空吊具的訂單?！癈RTSII軌道板專用真空道具”自06年優(yōu)樂博特獨(dú)家研發(fā)成功以來，取決于政策制定者和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的考量。在層面，率先在“京津高速鐵路”項(xiàng)目中拿下全投標(biāo)訂單。此次中標(biāo)“京滬高速鐵路”項(xiàng)目，《裝備制造業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》已經(jīng)明確提出要大力發(fā)展關(guān)鍵零件產(chǎn)業(yè)以除“病根”。在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)導(dǎo)致制造業(yè)大幅萎縮的背景下，充分證明了優(yōu)樂博特在智能化搬運(yùn)領(lǐng)域的雄厚實(shí)力。
 
        優(yōu)樂博特的相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)本網(wǎng)編輯表示，這一更顯用意深遠(yuǎn)。在企業(yè)層面，能夠參與京滬高鐵這樣的重點(diǎn)工程，少數(shù)有實(shí)力的大集團(tuán)也已開始涉足上游配套件產(chǎn)業(yè)，優(yōu)樂博特感到非常的驕傲和自豪。優(yōu)樂博特將以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和完善的服務(wù)為高速鐵路事業(yè)再做貢獻(xiàn)。

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