表處施工車我國(guó)壓實(shí)機(jī)械及配件市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析型微表

      作為我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的一個(gè)縮影，經(jīng)攤鋪箱再次攪拌后被均勻攤鋪到路面上，壓實(shí)機(jī)械的發(fā)展經(jīng)歷了比較漫長(zhǎng)的過程。最初的樣機(jī)仿制催生了整個(gè)壓實(shí)機(jī)械行業(yè)，攤鋪厚度通常為5～15mm。該面層可大大提高路面的防水性和耐磨性，實(shí)現(xiàn)了從無到有的跨越；隨后在此基礎(chǔ)上進(jìn)行的一些探索性研究，主要用于填補(bǔ)道路車轍以及修補(bǔ)路面裂紋、剝落及老化等損壞，盡管未取得可觀的成果，也用于新筑道路的下封層以增強(qiáng)道路的防水性。其主要技術(shù)參數(shù)見表1。表1 AD5250TRF80主要技術(shù)參數(shù)骨料倉容積／m3 8 乳化瀝青箱容積／m3 2.4 水箱容積／m3 2.4 添加劑罐容積／m3 0.2 細(xì)料箱容積／m3 0.4 發(fā)動(dòng)機(jī)功率／kW 75 攤鋪寬度／mm 2400-3800 攤鋪厚度／mm 5-15 攤鋪速度/（m／min) 21-68 稀漿生產(chǎn)率／(kg／min) 1500-2800 整備質(zhì)量／kg 16680 外型尺寸(長(zhǎng)x寬x高)／mm 10520 x 2450 x 3460 (不含攤鋪箱) 由上述5種原料拌合成的稀漿混合料與路面原表面有很強(qiáng)的親和力，但其意義是十分積極和巨大的，通?？稍谑┕ず?h內(nèi)交通。除此之外，它為我國(guó)壓實(shí)機(jī)械的發(fā)展奠定了初步的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)。進(jìn)入20世紀(jì)80年代，用微表處施工車進(jìn)行封層施工具有如下優(yōu)點(diǎn)： (1)施工速度快，壓實(shí)機(jī)械行業(yè)的有識(shí)之士們敢于正視我國(guó)壓實(shí)機(jī)械與國(guó)際先進(jìn)水平之間存在巨大差距這一現(xiàn)實(shí)，攤鋪速度通?？蛇_(dá)21m／min。 (2)成型快，積極推進(jìn)了“技術(shù)引進(jìn)―消化吸收―創(chuàng)新發(fā)展”的過程，工期短，使得我國(guó)壓實(shí)機(jī)械實(shí)現(xiàn)了又一次質(zhì)的飛躍。到目前，施工季節(jié)長(zhǎng)，基本實(shí)現(xiàn)了“裝備需要裝備，并可夜間作業(yè)，裝備能夠裝備”的目標(biāo)，尤其適用于交通繁忙的高速公路、城市道路和機(jī)場(chǎng)跑道。 (3)常溫作業(yè)，這不僅體現(xiàn)了一種氣節(jié)，降低能耗，更代表我們具備的信心和實(shí)力。

　　主機(jī)企業(yè)的命運(yùn)與相關(guān)配套件企業(yè)永遠(yuǎn)是息息相關(guān)的，不釋放有毒物質(zhì)，既互相制約，利于環(huán)保。 (4)在面層不發(fā)生塑性變形的條件下可修復(fù)深達(dá)38mm的車轍。 (5)可攤鋪彩色路面，又互相促進(jìn)，增加城市的美化功能。 (6)經(jīng)微表處施工后的路面大大提高了防水性能及防滑性能，其道理再清楚不過、再淺顯不過了：主機(jī)行業(yè)低靡，延長(zhǎng)了道路的使用壽命。 AD52 50TRF80型微表處施工車采用康明斯渦輪增壓柴油機(jī)．工作海拔高度可達(dá)3000m，對(duì)配套件的需求自然不旺，其主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有以下幾個(gè)方面： (1)重汽集團(tuán)斯太爾王二類底盤，成本壓力加大，帶爬行擋的9擋變速箱．雙后橋驅(qū)動(dòng)。 (2)液壓系統(tǒng)由進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)名牌液壓件組成。管路與攤鋪箱用快換接頭連接，在價(jià)格上盡力打壓配套件；配套件行業(yè)不景氣，方便攤鋪箱的快速連接及拆卸。驅(qū)動(dòng)乳化瀝青泵的雙速馬達(dá)．可在初啟動(dòng)時(shí)采用大扭矩輸出．待系統(tǒng)正常工作后再采用正常扭矩輸出。 (3)原料輸送系統(tǒng)智能化。骨料倉設(shè)有電控振動(dòng)器以避免膨料，無力提升技術(shù)性能和質(zhì)量，料倉門高度可調(diào)．以保證骨料輸出量的調(diào)節(jié)；泵的輸出流量通過乳化瀝青泵無級(jí)調(diào)速來改變，勢(shì)必嚴(yán)重影響主機(jī)的技術(shù)性能和可靠性，最后失去的是雙方共同的市場(chǎng)，正所謂“唇亡齒寒” 。

　　還有一點(diǎn)就是，主機(jī)企業(yè)并不是配套件企業(yè)的最終用戶，雙方只有一個(gè)共同的用戶，那就是主機(jī)的使用者。用一個(gè)非常不雅的比喻來說，兩者其實(shí)是“一條繩上的兩只螞蚱” ，各奔東西注定是沒有前途的，只有同心協(xié)力才能蹦得高、跳得遠(yuǎn)，最終贏得發(fā)展壯大的機(jī)會(huì)。

　　1　壓實(shí)機(jī)械技術(shù)發(fā)展方向

　　壓實(shí)機(jī)械的發(fā)展經(jīng)歷了比較漫長(zhǎng)的過程，機(jī)械傳動(dòng)式靜作用壓路機(jī)是二次工業(yè)影響壓實(shí)機(jī)械的見證；振動(dòng)壓路機(jī)的發(fā)明和推廣應(yīng)用，是人們對(duì)振動(dòng)的利用和控制技術(shù)熟練駕馭的結(jié)果；而全液壓振動(dòng)壓路機(jī)則是液壓技術(shù)與傳統(tǒng)壓實(shí)機(jī)械有機(jī)結(jié)合的產(chǎn)物。

　　有必要說明的是，我國(guó)是一個(gè)比較特殊的市場(chǎng)，大分用戶的購買能力和使用水平還不是很高，機(jī)械驅(qū)動(dòng)的單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)便是具有“特色”的產(chǎn)品，是我國(guó)振動(dòng)壓路機(jī)發(fā)展過程中一段精彩的、目前還在隆重上演的“插曲” （甚至在特定的時(shí)期就是“主旋律” ），它不僅已經(jīng)和將繼續(xù)為我國(guó)公路做出積極的貢獻(xiàn)，而且還將為出口一些發(fā)展家和地區(qū)市場(chǎng)提供一種性價(jià)比十分適宜、極具競(jìng)爭(zhēng)力的壓實(shí)機(jī)械。

　　目前，國(guó)內(nèi)主營(yíng)和兼營(yíng)壓實(shí)機(jī)械的企業(yè)已達(dá)數(shù)十家，而且新廠家不斷涌現(xiàn)；但以2004年的數(shù)據(jù)（不含進(jìn)口和合資產(chǎn)品）觀察，前3家的產(chǎn)銷量占市場(chǎng)總量的75%以上，前6家則達(dá)到90%以上，說明壓實(shí)機(jī)械行業(yè)廠家的分散性和市場(chǎng)的高度集中性，這一特點(diǎn)貫穿整個(gè)發(fā)展過程，形成了有別于其它行業(yè)的特色。

    毋庸置疑，我國(guó)壓實(shí)機(jī)械企業(yè)的所有進(jìn)步，都離不開相關(guān)配套件企業(yè)的支持和努力；同時(shí)，在主機(jī)企業(yè)的帶動(dòng)下，相關(guān)配套件企業(yè)也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，基本上實(shí)現(xiàn)了雙贏，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高做出了巨大的貢獻(xiàn)。

　　縱觀世界壓實(shí)機(jī)械技術(shù)研究和發(fā)展動(dòng)態(tài)，具有向智能化、安全化、環(huán)保型方向發(fā)展的總體要求和趨勢(shì)，具體特點(diǎn)有：①傳動(dòng)系統(tǒng)全液壓化、控制系統(tǒng)全電液化；②技術(shù)性能指標(biāo)進(jìn)一步優(yōu)化；③高可靠性；④操縱舒適性和安全性得到進(jìn)一步改善；⑤更高的環(huán)保要求；⑥維修保養(yǎng)的方便和簡(jiǎn)單化；⑦各種輔助裝置齊備；⑧各制造商產(chǎn)品個(gè)性化特點(diǎn)更加突出。

　　2　我國(guó)壓實(shí)機(jī)械與國(guó)際水平的差距

　　盡管我國(guó)壓實(shí)機(jī)械走過了令人振奮的50余年，但我們應(yīng)清醒地認(rèn)識(shí)到我們存在的不足和危機(jī)，同時(shí)應(yīng)敢于面對(duì)存在的問題，只有這樣才能實(shí)事求是地分析和解決問題。

　　2.1　產(chǎn)品技術(shù)水平

　　客觀地講，我國(guó)壓實(shí)機(jī)械及其配套件與國(guó)際先進(jìn)水平的技術(shù)差距正在逐步縮小，這主要得益于多年來積極推進(jìn)的技術(shù)引進(jìn)、消化吸收與創(chuàng)新發(fā)展工作。許多國(guó)際上知名的企業(yè)戲稱我們?yōu)椤翱截悓＜摇?nbsp;，我們應(yīng)該辨證地看待這一現(xiàn)象，既不要盲目和全盤照抄照搬，引起不必要的糾紛；也不要慚愧于這一“雅號(hào)”而放棄我們學(xué)的權(quán)利，因?yàn)槲覀冏叩木褪侨舾赡昵八麄冊(cè)?jīng)走過的路，而且必將在基本尊重他人知識(shí)產(chǎn)權(quán)的前提下，把這一“光榮傳統(tǒng)”繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大下去。

　　樂觀地估計(jì)，我國(guó)壓實(shí)機(jī)械行業(yè)與國(guó)際先進(jìn)水平的技術(shù)差距在10年左右，主要體現(xiàn)在個(gè)別產(chǎn)品基本接近國(guó)際先進(jìn)水平，而大分產(chǎn)品嚴(yán)重落后。這不僅與我國(guó)歷史國(guó)情密切相關(guān)，即工業(yè)化水平還不高，很多基礎(chǔ)技術(shù)還處于學(xué)和積累階段；而且決定于企業(yè)目前現(xiàn)狀，即研究投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，包括人力、財(cái)力和物力。

　　2.2　產(chǎn)品可靠性

　　在我國(guó)壓實(shí)機(jī)械與國(guó)際先進(jìn)水平的技術(shù)差距正在逐步縮小的同時(shí)，從某種角度講可靠性差距相對(duì)而言卻在拉大。主要表現(xiàn)在3個(gè)方面：其一，進(jìn)口高技術(shù)高可靠性產(chǎn)品的大量涌入，使得可靠性高低具有可比性，差距一目了然，不像以前計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，清一色的“國(guó)字號(hào)”，分不出也沒必要分出高低；其二，施工要求的提高，人們質(zhì)量意識(shí)的不斷加強(qiáng)，使得國(guó)產(chǎn)設(shè)備的可靠性在以前尚可，現(xiàn)在則不能滿足要求；其三，價(jià)格戰(zhàn)的直接結(jié)果是廠家利潤(rùn)大幅度下降甚至虧損，無力進(jìn)行技術(shù)投入，質(zhì)量改進(jìn)乏力，降本增效成為生存和發(fā)展的主要甚至唯一選擇，同時(shí)必然將降本壓力分轉(zhuǎn)移到配套廠家身上。

　　悲觀地估計(jì)，我國(guó)壓實(shí)機(jī)械行業(yè)與國(guó)際先進(jìn)水平的可靠性差距在15～20年以上，主要表現(xiàn)為早期故障率居高不下，有一些產(chǎn)品大問題不犯、小問題不斷，而有一些產(chǎn)品重大問題時(shí)有發(fā)生，直接導(dǎo)致“口碑”欠佳，而這每一類問題都?jí)蛭覀兠钜魂囎印?BR>
　　產(chǎn)品可靠性是一個(gè)系統(tǒng)性的綜合問題，不僅與企業(yè)人員的素質(zhì)有關(guān)，而且取決于整個(gè)的工業(yè)水平，因而是一個(gè)長(zhǎng)期的問題，無論我們?nèi)绾渭訌?qiáng)政治思想工作、如何加班延點(diǎn)硬拼狠干，短期內(nèi)很難奏效，這也正是問題的嚴(yán)重性所在。

　　2.3　產(chǎn)品價(jià)格水平

　　任何市場(chǎng)，價(jià)格永遠(yuǎn)是決定因素之一，而且越是不成熟的市場(chǎng)，價(jià)格的影響力越大。我國(guó)工程機(jī)械就是一個(gè)非常不成熟的市場(chǎng)，主要體現(xiàn)在生產(chǎn)廠家高度分散、產(chǎn)品技術(shù)嚴(yán)重同質(zhì)化且提升積極性不高、消費(fèi)群體多樣化、市場(chǎng)操作欠規(guī)范、品牌意識(shí)還不強(qiáng)烈、政策監(jiān)督調(diào)控乏力等。因此，價(jià)格大戰(zhàn)始終是我們心中揮不去的陰影。尤其是最近幾年，原材料價(jià)格持續(xù)大幅度攀升，而主機(jī)價(jià)格反而一降再降，所有相關(guān)的企業(yè)都對(duì)此事全神貫注，直到現(xiàn)在這根弦也沒有半點(diǎn)放松。

　　價(jià)格戰(zhàn)短期看好像用戶得利，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，受害的不僅是生產(chǎn)廠家，也包括用戶，第一是降價(jià)的結(jié)果換來的是售后服務(wù)工作量的增加與不及時(shí)，導(dǎo)致用戶抱怨的增多；第二是不規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果使得工業(yè)元?dú)獯髠?，?guó)外設(shè)備長(zhǎng)驅(qū)直入，幾乎壟斷高端市場(chǎng)，當(dāng)工業(yè)無力參與競(jìng)爭(zhēng)或不占主導(dǎo)地位時(shí)，國(guó)外設(shè)備自然會(huì)形成“價(jià)格聯(lián)盟”來控制我國(guó)市場(chǎng)，到那時(shí)價(jià)格將不是當(dāng)初想象和愿望的那樣由我們用戶自己決定，居高不下的價(jià)格和選擇余地的縮小就是一枚苦果。所以，從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益出發(fā)，支持工業(yè)發(fā)展，是國(guó)人所思所為的根本出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。

　　這里有兩付“藥”，既適用于主機(jī)制造企業(yè)，也對(duì)癥于配套件制造廠家，感興趣者不妨一試，正所謂“信則有，不信則無”。

　　“西藥”―可以治療技術(shù)差距之病，味甘，服用簡(jiǎn)單，快，毒副作用大。它就是：技術(shù)引進(jìn)、“拷貝”、高薪聘請(qǐng)專家……

　　“中藥”―可治療產(chǎn)品可靠性差距之頑疾，味苦，服用麻煩，慢，毒副作用小。它就是：以主機(jī)廠為中心，配套件廠、主機(jī)用戶三方建立“聯(lián)盟”，轉(zhuǎn)變企業(yè)機(jī)制，提高人員素質(zhì)，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，加大技術(shù)投入，提升整體工業(yè)水平……

　　3　我國(guó)壓實(shí)機(jī)械市場(chǎng)發(fā)展情況

　　3.1　產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀

　　1）向超重型和輕型機(jī)型兩端延伸，重型機(jī)型仍唱主角，中型機(jī)型逐步回升。

　　2）光輪靜碾壓路機(jī)市場(chǎng)迅速下降，而振動(dòng)壓路機(jī)的比例進(jìn)一步提升，達(dá)到80%以上。

　　3）機(jī)械驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)呈萎縮趨勢(shì)，全液壓?jiǎn)武撦喺駝?dòng)壓路機(jī)止住頹勢(shì)，增長(zhǎng)迅速。

　　4）雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)比重大幅提升，輪胎壓路機(jī)市場(chǎng)需求旺盛。

　　3.2　存在問題

　　1）熱衷于大噸位　曾傳言18t以下振動(dòng)壓路機(jī)不準(zhǔn)上高速公路，不知是工程監(jiān)理的要求，還是施工者的想當(dāng)然。但有兩點(diǎn)是可以肯定的，其一是工程進(jìn)度的嚴(yán)格要求與對(duì)質(zhì)量的相對(duì)忽視的矛盾，具體表現(xiàn)為工程招標(biāo)越來越多，“獻(xiàn)禮工程”頻繁，從而導(dǎo)致工程質(zhì)量實(shí)在不敢恭維?；剡^頭來看一看我們前幾年修建的幾條高速公路，盡管并沒有承受大型重載車輛的碾壓，但已經(jīng)是補(bǔ)丁連補(bǔ)?。挥械母咚俟吠ㄜ嚥?年多的時(shí)間，車流量很少，一場(chǎng)雨過后車轍顯露無遺。這也是我國(guó)道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械比預(yù)料提前得到發(fā)展的原因，但問題是略了經(jīng)濟(jì)效果好的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)過程，直接進(jìn)入維修性養(yǎng)護(hù)階段，道路使用壽命大打折扣。其二是需求快速增長(zhǎng)與施工工藝研究滯后的矛盾，具體表現(xiàn)為道路等級(jí)越高，要求使用的壓路機(jī)噸位越大，希望鋪層厚一些，壓實(shí)遍數(shù)少一點(diǎn)，最好是一兩遍成活。從另一個(gè)側(cè)面也可以看出同類問題：在國(guó)外作為主力機(jī)型的10、12、14噸級(jí)振動(dòng)壓路機(jī)，在我國(guó)已基本“淘汰”，不僅老外們開始時(shí)看不懂，連我們自己也始料不及；照此發(fā)展下去，22、25噸級(jí)機(jī)械驅(qū)動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)也會(huì)大有市場(chǎng)。但隨著時(shí)間的推移，我們有理由相信，中等噸位的振動(dòng)壓路機(jī)市場(chǎng)必將逐漸“回暖”，并恢復(fù)其應(yīng)有的“青春”。

　　2）壓路機(jī)好孬不分　這里所說的好與孬不是指品牌，而是指產(chǎn)品性能。如上條所述，無論是工程監(jiān)理，還是用戶，都只認(rèn)噸位不認(rèn)產(chǎn)品的具體性能；而且有趣的是說不清楚到底是誰影響了誰，或者是互相影響。這可能是一個(gè)純技術(shù)問題，振動(dòng)輪的分配質(zhì)量是衡量一臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)質(zhì)量與效率的主要參數(shù)之一。但無可奈何的是，標(biāo)準(zhǔn)上并沒有這方面的區(qū)分，振動(dòng)壓路機(jī)的主參數(shù)只是工作質(zhì)量（即整機(jī)總質(zhì)量），而且唯一體現(xiàn)在產(chǎn)品型號(hào)中，這就給了很多人以“可乘之機(jī)”。有一種說法倒值得暫時(shí)推廣：將振動(dòng)輪的分配質(zhì)量與最大激振力相加，稱之為多少噸級(jí)的壓路機(jī)，而且靜作用壓路機(jī)與振動(dòng)壓路機(jī)之間也可以類似對(duì)比，盡管不規(guī)范，但很實(shí)際，可比性強(qiáng)，也容易理解，起碼比只認(rèn)總工作質(zhì)量強(qiáng)百倍。

　　3）過分追求“物美價(jià)廉”　市場(chǎng)對(duì)“物美價(jià)廉”的不懈追求，直接導(dǎo)致靜碾壓路機(jī)、機(jī)械驅(qū)動(dòng)式振動(dòng)壓路機(jī)經(jīng)久不衰，甚至曾經(jīng)供不應(yīng)求。其實(shí)“物美”與“價(jià)廉”只是相對(duì)而言的，既“物美”又“價(jià)廉”是矛盾的。結(jié)果則造成了我國(guó)壓實(shí)機(jī)械市場(chǎng)繁榮背后的效益低下，企業(yè)沒有財(cái)力和人力進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，而且相對(duì)阻礙了技術(shù)的進(jìn)步，影響了工程質(zhì)量的提高；同時(shí)主機(jī)企業(yè)被迫在低水平下競(jìng)爭(zhēng)，無意中或無可奈何中將高技術(shù)性能、高附加值的產(chǎn)品讓位于進(jìn)口產(chǎn)品或合資企業(yè)，即所謂“人家吃肉喝湯、我們?？泄穷^” ，最終不利于工業(yè)的生存和發(fā)展。

　　4）用戶群體多元化帶來新煩惱　購買群體由以國(guó)有企業(yè)為主逐漸向集體、個(gè)體轉(zhuǎn)移，社會(huì)財(cái)富的快速貧富分化，以及人們對(duì)“一夜發(fā)財(cái)夢(mèng)”的渴求，使得高、中、低檔設(shè)備都有一定的用戶群。這對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)向多元化發(fā)展具有十分積極的意義，但卻不利于我國(guó)工程機(jī)械整體使用水平的提高，因此也就不利于新技術(shù)新產(chǎn)品的推廣應(yīng)用。

　　再回過頭來看，上述問題實(shí)際上是相互關(guān)聯(lián)的，想通了其實(shí)也很簡(jiǎn)單，都是“利益”（眼前、個(gè)人）二字在作怪―不是你的錯(cuò)，不是我的錯(cuò)，都是“利益”惹的禍！

　　3.3　市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
　　
　　從中可以發(fā)現(xiàn)行業(yè)發(fā)展規(guī)律與五年計(jì)劃周期密切相關(guān)。一般情況下第一年準(zhǔn)備，第二年上臺(tái)階，第三年快速發(fā)展，第四年繼續(xù)發(fā)展或調(diào)整，第五年回落。這一發(fā)展規(guī)律，從側(cè)面反映了對(duì)基礎(chǔ)投資政策的變化情況。

    同時(shí)，壓實(shí)機(jī)械也是一個(gè)“季節(jié)性”非常強(qiáng)的產(chǎn)品：一般2、3月份市場(chǎng)開始啟動(dòng)，4月份開始進(jìn)入銷售旺季，8月份以后市場(chǎng)回落，9、10月份以后進(jìn)入淡季。一般情況下，3～6月份的總銷量占全年銷量的60%～70%以上。

    詳細(xì)分析行業(yè)前10名的市場(chǎng)占有率變化情況，我們還可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象：行業(yè)總量放大時(shí)，主導(dǎo)企業(yè)的占有率下降；行業(yè)總量萎縮時(shí)，主導(dǎo)企業(yè)的占有率上升。這說明在市場(chǎng)火暴的年份，一方面有很多企業(yè)加入了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，另一方面眾多小企業(yè)參與了瓜分市場(chǎng)。因此可以說，火暴的市場(chǎng)是小企業(yè)孳生的溫床，是主導(dǎo)企業(yè)跳躍前進(jìn)的陷阱；疲軟的市場(chǎng)是小企業(yè)葬生的墓地，是主導(dǎo)企業(yè)苦練內(nèi)功的煉獄。

　　4　機(jī)遇與挑戰(zhàn)

　　實(shí)事求是地剖析我們的弱點(diǎn)，將有助于我們正視問題，充分認(rèn)識(shí)困難，并使得措施的制定能夠做到有的放矢。在明確所處劣勢(shì)的同時(shí)，充分認(rèn)識(shí)我國(guó)壓實(shí)機(jī)械行業(yè)占有的優(yōu)勢(shì)，將有利于我們堅(jiān)定信心，輕裝上陣，最大限度地發(fā)揮和擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)，并將優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為勝勢(shì)。

　　1）技術(shù)差距是客觀存在的，尤其是品牌差距，因?yàn)榧词故菄?guó)內(nèi)最知名的工程機(jī)械和配套件品牌，與發(fā)達(dá)的品牌相比也是地地道道的“小字輩”；這就決定了我們目前還主要是“守城”。然而，2005年全年工程機(jī)械進(jìn)出口額基本持平這一喜訊，從另一個(gè)側(cè)面說明了出口是必由之路，并且從一些具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)了突破，演繹了一個(gè)非常好的開端和發(fā)展勢(shì)頭。我國(guó)壓實(shí)機(jī)械發(fā)展成高、中、低三種檔次，基本上較好的適應(yīng)了不同的消費(fèi)群體。價(jià)格優(yōu)勢(shì)向來是國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械與進(jìn)口產(chǎn)品抗衡的核心支撐，而且曾經(jīng)和仍然發(fā)揮著決定性作用，但整體技術(shù)落后潛在的危險(xiǎn)性很大。相對(duì)應(yīng)的，相關(guān)配套件的技術(shù)差距不僅不利于自身的發(fā)展，同時(shí)也成為了主機(jī)技術(shù)提升的障礙，最起碼是支撐不力。

　　2）質(zhì)量是牽動(dòng)市場(chǎng)的中樞神經(jīng)。一些具有較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的用戶，比較看重進(jìn)口品牌，我們應(yīng)當(dāng)充分理解這一分“上帝”為他們?cè)谑袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中所作出的考慮。但若忽視了國(guó)產(chǎn)壓實(shí)機(jī)械這么多年的發(fā)展和進(jìn)步，一口“咬定洋貨不放松”，那就可嘆復(fù)可悲了。這當(dāng)然怨不得他們，要么是我們沒有及時(shí)將我們的進(jìn)步告訴他們，要么是我們的產(chǎn)品曾經(jīng)給他們留下了“難忘”的印象，連補(bǔ)償?shù)臋C(jī)會(huì)也失去了，這恰恰是我們的“最痛”。

　　3）隨著國(guó)外產(chǎn)品在市場(chǎng)上銷售量和保有量的增加，良好的回報(bào)將使得他們逐步改善服務(wù)體系成為可能和現(xiàn)實(shí)。多年來我們?yōu)橹湴恋姆?wù)優(yōu)勢(shì)，將面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。如何形成有效的服務(wù)體系，是擺在主機(jī)廠家和配套件廠家面前的一道選擇題，如何共同做好這道選擇題，是我們能否成功的關(guān)鍵；其目的只有一個(gè)，那就是提高服務(wù)的及時(shí)性和有效性，為我們共同的用戶。

　　4）國(guó)內(nèi)較有實(shí)力的工程機(jī)械生產(chǎn)廠家紛紛上馬壓路機(jī)，國(guó)際上最知名的公司如寶馬（Bomag）、英格索蘭（Ingersoll-Rand）、戴納派克（Dynapac）、卡特彼勒（Caterpillar）、酒井（Sakai）、悍馬（Hamm）均在我國(guó)市場(chǎng)上悉數(shù)登場(chǎng)，而且已由先前的合資轉(zhuǎn)變?yōu)楠?dú)資這種“一步到位”的形式切入，其投資決心之大、信心之堅(jiān)不能不叫好多人捏著一把汗。然而，壓實(shí)機(jī)械這塊“蛋糕”其實(shí)并不大，蠶食的結(jié)果，必將擠占國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)發(fā)展壯大的空間；而且價(jià)格戰(zhàn)的陰影始終在我們的心頭徘徊。產(chǎn)生這一現(xiàn)象的根本原因在于：壓實(shí)機(jī)械的技術(shù)“門檻”不高，加上前幾年裝載機(jī)行業(yè)產(chǎn)量上升而效益下滑，導(dǎo)致幾家裝載機(jī)生產(chǎn)大戶競(jìng)相上馬壓路機(jī)。而且，壓路機(jī)大有步裝載機(jī)后塵之勢(shì)：分產(chǎn)品已經(jīng)到了薄利甚至微利的境地，分企業(yè)贏利能力很低甚至虧損。可以說，有限的價(jià)格戰(zhàn)早已經(jīng)開始，全面的價(jià)格戰(zhàn)已不可避免了。其實(shí)，象壓實(shí)機(jī)械這么小的市場(chǎng)空間，在現(xiàn)有市場(chǎng)格下，某個(gè)企業(yè)靠增量獲取利潤(rùn)的空間十分有限，因此，避免“自相殘殺”的價(jià)格戰(zhàn)將成為國(guó)內(nèi)壓實(shí)機(jī)械企業(yè)不能不重視的問題。

　　5）行業(yè)要發(fā)展，整合是必由之路。經(jīng)過多年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)主要廠家的實(shí)力逐步增強(qiáng)，而且已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到了挑戰(zhàn)的嚴(yán)峻性；加之合資、獨(dú)資廠家早已在搶灘登陸，利潤(rùn)最大化是合資或獨(dú)資廠家進(jìn)入市場(chǎng)追求的主要甚至唯一目標(biāo)，在國(guó)內(nèi)各行業(yè)主導(dǎo)企業(yè)“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”正躍躍欲試之時(shí)，他們彼此聯(lián)合則完全不可能。在已經(jīng)進(jìn)行的無數(shù)次較量中，盡管我們丟失了一些“陣地”，但并沒有敗下陣來，反而使我們認(rèn)清了形勢(shì)，找準(zhǔn)了差距，建立了信心，制定了措施，技術(shù)隊(duì)伍、生產(chǎn)隊(duì)伍和銷售隊(duì)伍得到了鍛煉，有信心打一場(chǎng)“決戰(zhàn)在市場(chǎng)、決勝在工廠”的有準(zhǔn)備之仗。

　　6）入世的直接影響是主要配套件進(jìn)口關(guān)稅的降低，而且國(guó)產(chǎn)全液壓振動(dòng)壓路機(jī)主要配套件幾乎全國(guó)際化配套，那些依靠各種渠道進(jìn)口主機(jī)減免關(guān)稅的優(yōu)勢(shì)將越來越弱，從而使得國(guó)內(nèi)企業(yè)在這一競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)產(chǎn)品上繼續(xù)保持價(jià)格優(yōu)勢(shì)成為可能。然而對(duì)主機(jī)行業(yè)有利的稅率，將是對(duì)國(guó)產(chǎn)配套件沉重的打擊，我們的價(jià)格優(yōu)勢(shì)越來越小，盡管我們的質(zhì)量也在逐步提高，但步子還太慢。

　　7）我們有光輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、機(jī)械傳動(dòng)式振動(dòng)壓路機(jī)等達(dá)到目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)總量2/3以上的傳統(tǒng)產(chǎn)品支撐市場(chǎng)，在5年內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)大的問題。有了這寶貴的5年左右時(shí)間，我們有能力使得全液壓振動(dòng)壓路機(jī)技術(shù)水平全面達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，可靠性也將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上大幅度提高，完全能夠滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)質(zhì)和量的要求。關(guān)鍵是我們準(zhǔn)備用這5年的時(shí)間來干什么，怎么干，會(huì)干得怎么樣。

　　在今后5年左右時(shí)間內(nèi)，“敵我雙方”的技術(shù)差距將很快消失、質(zhì)量差距將逐漸縮小、價(jià)格優(yōu)勢(shì)將繼續(xù)保持、服務(wù)優(yōu)勢(shì)將得到鞏固。

　　事實(shí)已經(jīng)證明，入世對(duì)我國(guó)壓實(shí)機(jī)械行業(yè)產(chǎn)生了一定的沖擊，但沒有當(dāng)初人們普遍認(rèn)為的那么大，其結(jié)果也不會(huì)象人們想象的那么慘烈；相反，這種有限的沖擊將有助于和加速國(guó)內(nèi)企業(yè)之間的整合，從而使得優(yōu)勢(shì)企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大。在此基礎(chǔ)上，壓實(shí)機(jī)械利用10年左右的時(shí)間，無論是技術(shù)性能水平，還是可靠性水平，必將實(shí)現(xiàn)與國(guó)際先進(jìn)水平同步；其相關(guān)配套件也將經(jīng)歷行業(yè)整合、技術(shù)改造、質(zhì)量進(jìn)步的陣痛與喜悅，擔(dān)負(fù)起滿足主機(jī)行業(yè)配套要求、抵御進(jìn)口件對(duì)我國(guó)市場(chǎng)的瓜分、走出國(guó)門參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的重任，從而走向穩(wěn)定成熟的發(fā)展時(shí)期。

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