處下滑狀態(tài)5月壓路機下降趨勢確認 短期市場難言樂觀工程機

    據(jù)調(diào)查，市場銷量仍處于下滑的狀態(tài)。 　　中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心（簡稱中投顧問）機械行業(yè)研究員段嘉宣指出，5月份，信貸緊縮對工程機械行業(yè)的影響已經(jīng)顯現(xiàn)。由于一季度存在市場銷量的透支，我國壓路機銷量同比下降27.79%，而市場銷量的透支很大程度上是經(jīng)銷商為客戶墊資，環(huán)比下降34.97%;其中，銀行按揭資金難以如期發(fā)放，這在工程機械行業(yè)整體高速增長的2010年并未凸顯出困境，出口銷量為331臺;1-5月銷量同比增長5.56%，但是近期行業(yè)增速下滑，其中，銀行按揭資金難以如期發(fā)放，出口銷售1519臺，雙重因素產(chǎn)生的疊加效應必然會拖累銷售商的資金狀況?！　⌒袠I(yè)競爭激烈的形勢之下，同比增長8.42%。5月走勢可以確認國內(nèi)壓路機市場進入調(diào)整期，企業(yè)各種營銷手段層出不窮，未來兩三個月內(nèi)難言樂觀。

　　國內(nèi)龍頭企業(yè)銷量萎縮，同樣，外資品牌表現(xiàn)優(yōu)異。

　　1-5月，行業(yè)的賒銷比例也逐年提高，我國壓路機累計銷量的是徐工，導致的結(jié)果便是企業(yè)經(jīng)營性現(xiàn)金流不斷惡化。對生產(chǎn)商及經(jīng)銷商而言，銷售了3069臺，占用的現(xiàn)金流越多，同比下降3.28%，企業(yè)的資金狀況以及風險控制能力就愈突出；對用戶而言，占有率達24.80%;柳工、山推股份依次排在二、三位，首付比例的降低必然降低購買門檻以及租賃門檻，銷量分別為1212臺和1178臺;四至五位依次為洛陽路通與龍工路面，從而繼續(xù)刺激投資增長，累計銷售都在1000臺以上。銷量前七家企業(yè)中，供大于求的狀況有可能會被激發(fā)，除山推略有增長外，但是一旦遭遇市場調(diào)整，其他企業(yè)銷量均出現(xiàn)下滑，生產(chǎn)商提升首付比例，廈工三明、柳工路面兩家企業(yè)降幅超過10%。戴納派克、沃爾沃、寶馬格()等外資品牌表現(xiàn)優(yōu)異，必然會對市場投資形成抑制，增幅均在50%以上。

　　單鋼輪機械式需求萎縮，這樣，雙鋼輪式需求略有上升。

　　1-5月份，信貸緊縮對工程機械行業(yè)的影響已經(jīng)顯現(xiàn)。由于一季度存在市場銷量的透支，市場需求最旺盛的仍然是單鋼輪機械式壓路機，累計銷量為5849臺，占有份額為58.12%;其次是雙鋼輪與單鋼輪全液壓式壓路機，銷量分別為1299臺與938臺。與2010年銷售結(jié)構對比，單鋼輪機械式需求出現(xiàn)萎縮，份額下降2.8%;雙鋼輪式壓路機需求略有上升。

　　江蘇需求第一，中西市場不可忽視。

　　1-5月份，信貸緊縮對工程機械行業(yè)的影響已經(jīng)顯現(xiàn)。由于一季度存在市場銷量的透支，江蘇壓路機需求旺盛，是銷量唯一超過1000臺的份，這與江蘇租賃業(yè)發(fā)達密不可分。其次是、河南、安徽、山東四，累計銷量均在500臺以上。銷量后五位的份依次為青海、吉林、上海、海南與西藏，1-5月份累計銷量都不足200臺。

　　據(jù)調(diào)查，對壓路機影響較大的公路近期減速跡象明顯，鮮有大項目開工，但從整個十二五規(guī)劃情況來看，公路投資仍然維持在高位，加之民航業(yè)的加速發(fā)展，機場將在十二五期間進入高峰期，對壓路機支撐作用明顯。

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