挖掘機,自去年4月始,堪稱工程機械中的“戰(zhàn)斗機”,徐工重型專門了CE認(rèn)證項目組,是工程機械行業(yè)最大的細(xì)分產(chǎn)品市場,項目組嚴(yán)格按照歐盟技術(shù)法規(guī)和國際先進技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對GKS28E產(chǎn)品的作業(yè)高度、臂架變幅范圍、回轉(zhuǎn)角度、轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)半徑等核心技術(shù)進行了一些列改進,具有用途廣泛、替代性強的特點,產(chǎn)品快速實現(xiàn)了技術(shù)突破,從20世紀(jì)90年代以來,各項技術(shù)指標(biāo)均已達(dá)到國際先進水平。此次榮獲具有權(quán)威性、國際認(rèn)知度高的CE認(rèn)證證書,全球每年挖掘機產(chǎn)銷量都高于裝載機。2011年,不僅是為該系列產(chǎn)品挺進國際市場指引了航向,在國內(nèi)工程項目和廠家更加靈活的促銷方式拉動下,更為徐工“千億元、世界級、國際化”的目標(biāo)開辟了新戰(zhàn)場。,我國的挖掘機市場仍然保持高速增長的態(tài)勢,1~8月份我國累計銷售挖掘機14萬臺,與去年同期相比增長22%。
在強大的市場潛力和高額利潤誘惑下,外資品牌與品牌展開了激烈的角逐,一些“門外漢”企業(yè)也紛紛涉足挖掘機行業(yè),以求分得一杯羹。霎時間,國內(nèi)挖掘機市場變得風(fēng)起云涌、狼煙四起。
的挖掘機市場一直是外資和合資品牌的天下,2003年以前,合資和外資品牌挖掘機的市場占有率在95%左右。2011年自主品牌占當(dāng)年挖掘機銷售總量的38%,比2010年份額提升近10個百分點。但是國內(nèi)自主品牌挖掘機的核心液壓元件和發(fā)動機幾乎全依賴進口,關(guān)鍵配件對國外品牌的高度依賴,成為制約國產(chǎn)挖掘機發(fā)展的羈絆。關(guān)鍵件不能自給,如何去構(gòu)造核心競爭力?這無疑會失去市場的話語權(quán)、發(fā)展的主動權(quán)。
近年來,國內(nèi)的挖掘機廠家發(fā)起了核心關(guān)鍵件的突圍戰(zhàn)。玉柴作為國內(nèi)柴油發(fā)動機制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),肩負(fù)著為工程機械產(chǎn)品提供優(yōu)質(zhì)動力的責(zé)任。為了打破進口動力壟斷挖掘機配套的面,玉柴最早進入挖掘機用柴油機研發(fā)、配套以及應(yīng)用。截止今年8月底,玉柴配套挖掘機的柴油機銷售4500臺,同比增長43%,高于行業(yè)增長水平。至今,玉柴配套挖掘機用的柴油發(fā)動機已經(jīng)超過16000臺,是挖掘機配套量最大的動力品牌。玉柴柴油機配套挖掘機經(jīng)過多年的歷練,逐漸得到了用戶的接受和認(rèn)可,性價比優(yōu)勢凸現(xiàn),是替代進口動力的最佳選擇。
目前玉柴的柴油機產(chǎn)品已經(jīng)大批量配套于3~36噸的大中小型號的挖掘機,其中YC4F柴油機 配套3~6噸小型挖掘機、YC4D柴油機配套8~13.5噸小型挖掘機、YC6J柴油機配套20~25噸中型挖掘機、YC6L柴油機配套32~36噸大型挖掘機。因為挖掘機的絕大分的銷售量主要集中在以上噸位,可以這么說,玉柴配套挖掘機的柴油機型譜基本搭建完成。
與進口動力相比,國產(chǎn)自主品牌發(fā)動機更具有“土生土長”的適應(yīng)性,在產(chǎn)品價格,維修的難易程度,配件保障和服務(wù)上具有無可比擬的優(yōu)勢。從2008年起,玉柴啟動了“挖掘機用發(fā)動機精品機項目”, 根據(jù)挖掘機工作的特點和負(fù)荷對發(fā)動機的性能進行控制,從用戶的角度考慮,從油耗、工作效率、零件可靠性上進行優(yōu)化。精品機整個生產(chǎn)過程完全采用日本雅馬哈工藝,所用的零件全都來自于YC供應(yīng)體系中質(zhì)量、可靠性、一致性的供應(yīng)商。通過精品機項目,讓玉柴挖掘機用柴油機得到很大幅度的提升,尤其在油耗和可靠性上升級更為明顯,據(jù)用戶使用數(shù)據(jù)反饋,YC4D柴油機配套13.5噸挖掘機要比行業(yè)競品油15%。
2011年雖然面臨加強宏觀經(jīng)濟調(diào)控和房地產(chǎn)行業(yè)調(diào)控的壓力,挖掘機行業(yè)增速有所放緩,但挖掘機處于成長性階段,在傳統(tǒng)的“鐵公基”工程中剛性需求較強,尤其是新興的水利、保障性等領(lǐng)域的也將給挖掘機帶來較大的增長機會。“雄關(guān)漫道真如鐵,而今邁步從頭越”,玉柴將不辱使命,為的挖掘機事業(yè)奉獻拳拳“芯”。
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