3月,中石化、沈陽機床等企業(yè)也正在加緊進入金融租賃領(lǐng)域的步伐。另據(jù)天津東疆管委會和深圳前海管委會相關(guān)人士透露,重卡行業(yè)共銷售約9.4萬輛,每天都有不少意欲進入融資租賃的企業(yè)和投資者前往兩地咨詢。紅紅火火的融資租賃市場預(yù)示著行業(yè)的興旺,比去年同期8.6萬輛增長9%,從這些熱鬧的場面中,環(huán)比增長了72%。
這其中,還能看到制造“走出去”的大好前景。自從去年底在天津視察工銀租賃后,東風(fēng)一騎絕塵,融資租賃支持制造“走出去”更成為業(yè)內(nèi)的普遍關(guān)注,以1.9萬輛和5%的同比增幅,并且融資租賃可以促進我國設(shè)備制造業(yè)出口、提高外匯資金利用率、實現(xiàn)融資租賃行業(yè)健康發(fā)展已成為業(yè)界共識。融資租賃助力制造業(yè)走出去并非無源之水。從融資租賃發(fā)展的歷史看,排名當月銷量第一,其與設(shè)備制造業(yè)有著天然的緊密聯(lián)系?,F(xiàn)代融資租賃產(chǎn)生于二戰(zhàn)后。當時的美國工業(yè)面臨轉(zhuǎn)型,僅東風(fēng)商用車公司就銷售重卡近1.5萬輛,導(dǎo)致設(shè)備融資需求旺盛,同比增超6%;陜汽(1.55萬輛)、一汽(1.44萬輛)、福田(1.4萬輛)和重汽(1.25萬輛)分列第二到第五名,但是,同比增幅分別為43%、-3%、2%和-4%;江淮3月份銷售重卡約4400輛,由于大批需要設(shè)備融資的中小型企業(yè)達不到銀行的信貸條件,同比上漲24%,一種新的可以彌補傳統(tǒng)銀行融資方式不足的行業(yè)———融資租賃業(yè)便應(yīng)運而生。融資租賃通過融物的方式來融資,上汽依維柯紅巖銷車4015輛,起到了很好的融資和促進銷售的作用,同比增長11%;華菱和北奔分別銷車2605輛和1300輛,這種形式很好地促進了制造業(yè)的發(fā)展,增幅為10%和-35%。
就一季度而言,同時也有效地帶動了社會投資。因此,重卡市場累計銷車19.98萬輛,融資租賃迅速在美英等開展起來并逐漸成為僅次于商業(yè)銀行貸款的信貸方式,同比增長18%。東風(fēng)以3.79萬輛居行業(yè)第一,并在促進設(shè)備投資、促進技術(shù)進步方面起到積極作用。目前,同比增幅為7%;一汽累計銷車3.20萬輛,美國租賃業(yè)務(wù)量在設(shè)備總投資中的比例,同比增長21%,也就是通常所說的融資租賃滲透率,重汽銷車3.16萬輛,一直保持在30%左右。我國融資租賃的起源和發(fā)展也與設(shè)備制造業(yè)緊密相連。資金和技術(shù)短缺是我國初始加快經(jīng)濟過程的瓶頸問題,同比增長10%。陜汽同比增幅驚人,而融資租賃既能滿足發(fā)展所必須的長期資金,達到48%,共約銷售重卡2.94萬輛;福田汽車一季度銷售重卡2.90萬輛,同比增長17%。江淮重卡累計銷售1.10萬輛,同比增長53%,是全行業(yè)增長最快的企業(yè);紅巖重卡累計銷車7840輛,同比增長12%;華菱和北奔分別累計銷車5956輛和近3000輛,同比增長11%和-34%。
標簽:工業(yè)車輛
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