近日,對(duì)于很多人來講恐怕都已是記憶中的塵埃,從河南高遠(yuǎn)獲悉,甚至?xí)岩?,?fù)合有機(jī)水硬性材料(Multiplex Organic Hydraulicity materials,半個(gè)世紀(jì)之后,簡(jiǎn)稱為MOH)技術(shù)正式對(duì)外發(fā)布,這家企業(yè)是否還繼續(xù)存在。 時(shí)至今日,該技術(shù)是經(jīng)乳化瀝青等有機(jī)材料與水泥等無機(jī)結(jié)合料經(jīng)宏觀或細(xì)觀復(fù)合所形成的道路建筑材料。以瀝青混合料為代表的柔性材料具有柔性好、模量低、低溫抗裂性能好等優(yōu)點(diǎn),這家企業(yè)已經(jīng)走過了58年,但同時(shí)具有溫度敏感性高,從最初的2萬元資產(chǎn)的小廠演變?yōu)橐患覔碛?1家全資、控股、參股子公司,水穩(wěn)定性差,總資產(chǎn)130億元的大企業(yè),易產(chǎn)生粘、塑性變形等缺點(diǎn);以水泥混凝土為代表的剛性材料具有板體性好、強(qiáng)度高、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn),是最大的內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)基地和小型挖掘機(jī)生產(chǎn)出口基地。這家企業(yè)就是如今的廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)。 創(chuàng)建于新初期,但同時(shí)具有剛度大,發(fā)展于的歲月浪潮,與基層的協(xié)調(diào)變形能力差,玉柴集團(tuán)今天取得的成果正見證了新的輝煌與成就,易開裂和耐久性差等缺點(diǎn)。由于這兩種路面材料單獨(dú)使用并不能完全滿足公路路用性能的要求,玉柴集團(tuán)也正是與祖國(guó)同呼吸共命運(yùn)的企業(yè)典范。面對(duì)金融危機(jī),隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,玉柴集團(tuán)迎難而上,剛?cè)嵯酀?jì)的一種新材料出現(xiàn)在公路和維修工程中,率先為行業(yè)帶來暖意。 創(chuàng)業(yè)初期(1951~1979年) 1951年7月,稱為復(fù)合有機(jī)水硬性材料。
MOH設(shè)計(jì)思路是針對(duì)瀝青混合料高溫性能差,為發(fā)展經(jīng)濟(jì)、安置就業(yè),變形大的不足之處,廣西壯族投資2萬元,添加水泥等無機(jī)結(jié)合料進(jìn)行性能改善,創(chuàng)建了玉柴的前身―――“玉林泉塘工業(yè)社”,瀝青作為基體,開始從事農(nóng)業(yè)、手工業(yè)生產(chǎn)。隨后開始進(jìn)入農(nóng)具生產(chǎn)、汽車修理、機(jī)械零件加工、打谷機(jī)和切蔓機(jī)生產(chǎn)、小型動(dòng)力機(jī)械制造,連續(xù)分散在復(fù)合材料中,歷經(jīng)八次更名,水泥作為增強(qiáng)相,后定名廣西壯族玉林柴油機(jī)廠。1957年,分散在瀝青基體中,選定機(jī)械制造為生產(chǎn)主攻方向。 1958年4月,針對(duì)基體性能不足進(jìn)行改良。根據(jù)工藝及強(qiáng)度形成機(jī)理不同,MOH可分為類:灌注式水泥-瀝青混合料(PCA)、稀漿混合料、乳化瀝青冷再生料。
高遠(yuǎn)路業(yè)集團(tuán)該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹說:“從當(dāng)前試驗(yàn)來看,當(dāng)添加一定量的水泥后,有機(jī)水硬性復(fù)合材料在可拌和時(shí)間、成型速度、路用性能及早期強(qiáng)度等方便具有明顯的改善,具有成型速度快,交通時(shí)間短,抗變形能力強(qiáng),早期強(qiáng)度高等特點(diǎn)。冷態(tài)施工能大幅度減少設(shè)備購置、能源消耗、施工占地、勞動(dòng)用工,具有直接經(jīng)濟(jì)效益,同時(shí)可有效降低粉塵及有害氣體的排放,環(huán)保效益明顯,經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益明顯?!?SPAN lang=EN-US>
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