獲核準(zhǔn)玉柴沈捷、馮靜入選八桂學(xué)者、特聘專家安柴與

日前，其中速柴油機(jī)主機(jī)銷售居全球第二，委辦公、辦公發(fā)文通知，此次與安柴的合資公司是卡特彼勒迄今為止在中速柴油機(jī)領(lǐng)域的全球唯一一家合資公司。安徽發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，玉柴沈捷、馮靜等兩位專家分別入選第二批八桂學(xué)者、特聘專家。據(jù)悉第二批八桂學(xué)者為27人，該項(xiàng)目的實(shí)施，特聘專家為22人。

沈捷曾任玉柴機(jī)器股份有限公司總工程師，是繼熔安動(dòng)力船用柴油機(jī)項(xiàng)目之后該船用柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的又一里程碑。，現(xiàn)任玉柴集團(tuán)公司總工程師、股份公司董事長(zhǎng)高級(jí)技術(shù)顧問(wèn)。2007年以來(lái)，他先后主持了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的玉柴主導(dǎo)產(chǎn)品YC6J、YC6L、YC4F、YC4W、YC6MK、YC6T、YC12VT、YC6C、YC8C等9個(gè)系列30多種型號(hào)的柴油機(jī)，為玉柴高速發(fā)展作出了杰出貢獻(xiàn)。為了保持玉柴的可持續(xù)發(fā)展，確立了重型車、中型車、輕型車、乘用車、微型車、轎車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶等柴油機(jī)產(chǎn)品系列平臺(tái)；成功把握住玉柴YC6L系列國(guó)Ⅲ產(chǎn)品的電控系統(tǒng)、國(guó)Ⅳ和國(guó)Ⅴ產(chǎn)品的SCR應(yīng)用等技術(shù)路線，為玉柴在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ柴油機(jī)批量生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。他主持的四氣門柴油機(jī)、臥式柴油機(jī)、轎車柴油機(jī)和兩級(jí)增壓技術(shù)柴油機(jī)的研發(fā)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)車用柴油機(jī)的空白。經(jīng)過(guò)多年的悉心經(jīng)營(yíng)，沈捷搭建了FEV、AVL、美國(guó)西南研究院、英國(guó)里卡多等多個(gè)技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，建立了燃燒系統(tǒng)、電控標(biāo)定、動(dòng)力總成匹配核心技術(shù)平臺(tái)。

作為玉柴技術(shù)帶頭人，沈捷在做好商品項(xiàng)目的同時(shí)，積極開展各項(xiàng)科研工作，為行業(yè)技術(shù)發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。2007年以來(lái)，他先后參與承擔(dān)并完成了科技“大型公交車用CNG發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品”、“重型商用車柴油機(jī)”、“客車混合動(dòng)力專用柴油機(jī)”，“轎車柴油機(jī)技術(shù)”等4項(xiàng)863課題；廣西重點(diǎn)科技攻關(guān)課題2項(xiàng)；主持玉柴企業(yè)技術(shù)中心、企業(yè)博士后科研工作站的，獲“認(rèn)定技術(shù)中心成就獎(jiǎng)”，指導(dǎo)5名博士后出站。作為廣西大學(xué)兼職教授及碩士生導(dǎo)師，他指導(dǎo)16名碩士研究生畢業(yè)。

沈捷曾獲科學(xué)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，（）級(jí)科技進(jìn)步特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)1項(xiàng)、一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)5項(xiàng)、三等獎(jiǎng)3項(xiàng)，（）級(jí)新產(chǎn)品優(yōu)秀成果一等獎(jiǎng)3項(xiàng)；獲專利26項(xiàng)，其中發(fā)明專利3項(xiàng)；指導(dǎo)制訂和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)25項(xiàng)；在國(guó)內(nèi)外專業(yè)學(xué)術(shù)會(huì)議、雜志上發(fā)表科技論文40多篇。
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馮靜現(xiàn)任玉柴股份公司工程師、玉柴工程研究院副院長(zhǎng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域卓有建樹，為玉柴的發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。她主持了國(guó)內(nèi)第一臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)歐Ⅲ、歐Ⅳ電控柴油機(jī)，打破了國(guó)外進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)一統(tǒng)天下的面，使玉柴產(chǎn)品作為品牌的象征成功應(yīng)用于北京奧運(yùn)、上海世博、廣州亞運(yùn)、兩會(huì)接待等重大活動(dòng)和外事接待任務(wù)中；主持了15大系列的電控國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ柴油機(jī)，率先在國(guó)內(nèi)建立了獨(dú)立、自主的電控標(biāo)定能力，建立了電控發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架標(biāo)定、整車標(biāo)定、三高標(biāo)定（高溫、高寒、高原）標(biāo)定規(guī)范，所產(chǎn)品已批量投放市場(chǎng)，年銷量超過(guò)15萬(wàn)臺(tái)；主持了國(guó)內(nèi)第一臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的轎車柴油機(jī)，并作為負(fù)責(zé)人承擔(dān)了“十一五”863重大項(xiàng)目“轎車柴油機(jī)技術(shù)”項(xiàng)目，歷時(shí)3年的取得了重大成績(jī)，通過(guò)了科技的驗(yàn)收，在轎車用高壓共軌系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、整機(jī)設(shè)計(jì)、整車匹配與設(shè)計(jì)、可再生顆粒捕集器（DPF）等關(guān)鍵零件、關(guān)鍵技術(shù)的中取得了巨大成績(jī)，形成自主研發(fā)和生產(chǎn)能力；主持了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電控單體泵發(fā)動(dòng)機(jī)控制器YCECU的，打破了國(guó)外供應(yīng)商的技術(shù)封鎖和產(chǎn)品壟斷。此外，她還主持了柴油機(jī)SCR后處理控制器YCDCU的、可再生空氣混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的研發(fā)，均取得了重大的技術(shù)突破。

馮靜還組織編寫了《基于SAEJ1939 的CAN通訊規(guī)范》、《玉柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)（CNG、LNG）配套、安裝技術(shù)規(guī)范》、《汽車加速性能試驗(yàn)方法》、《電控柴油機(jī)基本性能標(biāo)定規(guī)范》、《Engine Configuration標(biāo)定規(guī)范》、《配置單體泵發(fā)動(dòng)機(jī)的整車出廠檢測(cè)規(guī)范》、《BOSCH共軌噴油器噴油量檢測(cè)方法》等數(shù)十篇企業(yè)技術(shù)規(guī)范及企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2010年12月，正式發(fā)布《八桂學(xué)者制度試行辦法》、《特聘專家制度試行辦法》，推行“八桂學(xué)者”、“特聘專家”崗位聘任制，目的是推進(jìn)“人才強(qiáng)桂”的實(shí)施，加快吸引和培養(yǎng)高層次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)科學(xué)發(fā)展。

標(biāo)簽：玉柴