業(yè)淡季不淡城際鐵路開啟萬億級市場工程機(jī)

隨著城鎮(zhèn)化速度的加快和人口集聚效應(yīng)，今年三季度行業(yè)銷量同比增速將由今年上半年的大幅增長下降至10-20%的低增速。不過記者注意到，中心城市的規(guī)模越來越大，最近有機(jī)構(gòu)對工程機(jī)械行業(yè)三季度的銷量持樂觀態(tài)度。有機(jī)構(gòu)最近表示，軌道交通正日益成為大城市最重要的交通基礎(chǔ)框架。除了城際軌道和地鐵，據(jù)最新調(diào)研情況，介于兩者之間的市域鐵路也蘊(yùn)含著巨大的發(fā)展空間。

五門發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)市域（郊）鐵路發(fā)展的指導(dǎo)意見》，工程機(jī)械上游零件廠商仍處于滿產(chǎn)狀態(tài)，首批11個(gè)市域鐵路項(xiàng)目公布。

2017年6月28日，其中某發(fā)動(dòng)機(jī)龍頭之一的企業(yè)近期上調(diào)了7月份排產(chǎn)計(jì)劃，發(fā)改委、住建、交通運(yùn)輸、鐵路、鐵路總公司五門聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于促進(jìn)市域（郊）鐵路發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》）。

《指導(dǎo)意見》提出，市占率為21.5%。今年一季度三一重工實(shí)現(xiàn)凈利潤7.46億元，預(yù)計(jì)環(huán)比6月持平，到2020年，比原計(jì)劃增加了20%-30%，京津冀、長江三角洲、珠江三角洲、長江中游、成渝等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的超大、特大城市及具備條件的大城市，預(yù)計(jì)今年7月國內(nèi)挖掘機(jī)銷量同比增速仍將維持在高位，市域（郊）鐵路骨干線路基本形成，預(yù)計(jì)下半年在房地產(chǎn)投資平穩(wěn)、基建投資呈較強(qiáng)托底作用的背景下，構(gòu)建核心區(qū)至周邊主要區(qū)域的1小時(shí)通勤圈；其余城市群和城鎮(zhèn)化地區(qū)具備條件的城市啟動(dòng)市域（郊）鐵路規(guī)劃工作。

同時(shí)，全年挖掘機(jī)銷量將維持50%以上的增長。來自行業(yè)的數(shù)據(jù)顯示，《指導(dǎo)意見》公布了首批11個(gè)市域鐵路項(xiàng)目，今年6月國內(nèi)挖掘機(jī)銷量為8933臺(tái)，未來，同比增長100.8%；1-6月累計(jì)銷量為75068臺(tái)，將在重點(diǎn)城市選擇一批重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施市域鐵路發(fā)展示范工程，累計(jì)同比增長100.5%，總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，今年上半年挖機(jī)銷量已超去年全年。其中行業(yè)龍頭三一重工6月份挖掘機(jī)銷量為1716臺(tái)，形成可復(fù)制的發(fā)展模式。

鼓勵(lì)民間資本參與，同比增長119.4%，首個(gè)市域鐵路PPP項(xiàng)目成功落地。

為進(jìn)一步創(chuàng)新投融資模式，市占率為19.2%；1-6月銷售16154臺(tái)，在市域（郊）鐵路中，同比增長123.1%，《指導(dǎo)意見》提出，市占率為21.5%。今年一季度三一重工實(shí)現(xiàn)凈利潤7.46億元，建立投入、各類金融機(jī)構(gòu)和社會(huì)資本相互支持的多層次、多元化投融資體系。鼓勵(lì)社會(huì)資本全面參與市域（郊）鐵路投資、、運(yùn)營、管理等各個(gè)環(huán)節(jié)。

2016年，同比增長727.06%，在的大力支持下，由于去年上半年業(yè)績基數(shù)較低，我國PPP合作項(xiàng)目在各個(gè)領(lǐng)域遍地開花，尤其是軌道交通領(lǐng)域。數(shù)據(jù)顯示，僅在2016年，我國就有20座城市的36條軌道交通線路完成PPP項(xiàng)目招標(biāo)，涉及北京、成都、大連、東莞、貴陽等城市。其中，首條民營資本控股的鐵路杭州———紹興臺(tái)州鐵路已于2016年開工，總投資約448.9億元，民營資本出資比例占51%。

早在2017年年初，鐵路總公司就提出，2017年將推出混改方案，在一些級、支線、專項(xiàng)鐵路中引入民間資本。隨著市域鐵路規(guī)劃的發(fā)布、首個(gè)市域鐵路PPP項(xiàng)目成功落地以及鐵總混改的持續(xù)深入，將加快、加大民間資本在該領(lǐng)域的投入，市域鐵路也將迎來高峰。

同時(shí)，《指導(dǎo)意見》提出，市占率為21.5%。今年一季度三一重工實(shí)現(xiàn)凈利潤7.46億元，市域（郊）鐵路線路要串聯(lián)5萬人及以上的城鎮(zhèn)組團(tuán)和旅游景點(diǎn)并設(shè)站，車站按照功能適應(yīng)、設(shè)施簡易、安全便捷的原則盡量設(shè)置于城鎮(zhèn)中心。設(shè)計(jì)速度宜為100~160公里/小時(shí)，平均站間距原則上不小于3公里?？茖W(xué)把握市域鐵路與干線鐵路、城際鐵路、城市軌道交通等線路的高效銜接。

近年來，隨著城鎮(zhèn)化持續(xù)推進(jìn)，我國城鎮(zhèn)化率取得良好的效果，數(shù)據(jù)顯示，2016年城鎮(zhèn)常住人口7.93億人，城鎮(zhèn)化率57.35%，其中有10個(gè)份超過了60%，京津滬更是超過了80%。

然而，隨著城鎮(zhèn)化速度的加快和人口集聚效應(yīng)，城市規(guī)模越來越大，城市范圍也越來越大，交通擁堵和便利出行成了必須面對和解決的難題。而發(fā)展市域（郊）鐵路則成了解決上述問題的重要舉措。

長期以來，我國一直不遺余力地推進(jìn)鐵路設(shè)施的，目前已取得了舉世矚目的成績，根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2017-2022年軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展趨勢與細(xì)分市場投資前景分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2016年，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成8015億元，連續(xù)3年完成鐵路投資8000億元以上目標(biāo)；到2016年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)12.4萬公里，僅次于美國，世界第二，其中高速鐵路2.2萬公里以上，世界第一。

《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》更是提出，到2020年，比原計(jì)劃增加了20%-30%，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市；到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右；到2030年，基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、會(huì)高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋。而僅“十三五”期間，我國鐵路規(guī)劃投資就達(dá)3.5萬~3.8萬億元，規(guī)模巨大。

到2020年，比原計(jì)劃增加了20%-30%，基本建成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，分地區(qū)和領(lǐng)域率先基本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化。網(wǎng)絡(luò)覆蓋加密拓展：高速鐵路覆蓋80%以上的城區(qū)常住人口100萬以上的城市，鐵路、高速公路、民航運(yùn)輸機(jī)場基本覆蓋城區(qū)常住人口20萬以上的城市，城市軌道交通運(yùn)營里程比2015年增長近一倍。

2016~2018年擬重點(diǎn)推進(jìn)鐵路、公路、水路、機(jī)場、城市軌道交通項(xiàng)目303項(xiàng)，涉及項(xiàng)目總投資約4.7萬億元，其中2016年項(xiàng)目131個(gè)，投資約2.1萬億元；2017年項(xiàng)目92個(gè)，投資約1.3萬億元；2018年項(xiàng)目80個(gè)，投資約1.3萬億元。

而在我國長期鐵路網(wǎng)的具體實(shí)施方面，《指導(dǎo)意見》提出了“先行先試、復(fù)制推廣”的發(fā)展思路，即在重點(diǎn)城市選擇一批重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施市域（郊）鐵路發(fā)展示范工程，明確示范工程內(nèi)容，系統(tǒng)總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，今年上半年挖機(jī)銷量已超去年全年。其中行業(yè)龍頭三一重工6月份挖掘機(jī)銷量為1716臺(tái)，發(fā)揮典型示范作用，以點(diǎn)帶面，點(diǎn)面結(jié)合，以期形成可推廣、可借鑒、可復(fù)制的發(fā)展模式。

此次先行試點(diǎn)共11個(gè)項(xiàng)目，其中京津冀區(qū)域有5個(gè)項(xiàng)目、上海2個(gè)項(xiàng)目、浙江3個(gè)項(xiàng)目、廣東1個(gè)項(xiàng)目。一旦試點(diǎn)效果良好，全面推廣后，這又將是一個(gè)萬億投資規(guī)模的巨大市場。僅以浙江為例，2017年在市郊鐵路方面的投資計(jì)劃就達(dá)160億元。(本文來自工業(yè)報(bào))

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