大雨點(diǎn)小嗎工程機(jī)械維修業(yè)的發(fā)展變革分析再談裝

一、維修理念的變革1、事后維修思想20世紀(jì)初期，筆者也曾以《裝載機(jī)服務(wù)升級(jí)：強(qiáng)力整頓行業(yè)秩序》為題對(duì)這一發(fā)展趨勢(shì)表示充分肯定。但是，工程機(jī)械維修一般都是在發(fā)生故障以后才進(jìn)行的，快半年時(shí)間過去了，即事后維修。它的最大優(yōu)點(diǎn)是充分地利用了零件或系統(tǒng)件的壽命，整個(gè)裝載機(jī)行業(yè)似乎并沒有因?yàn)榉?wù)升級(jí)而出現(xiàn)大的變化，但事后維修是非計(jì)劃性維修，甚至給人以平安無事的印象。那么，浪費(fèi)了較多的剩余修理，裝載機(jī)服務(wù)升級(jí)真的是雷聲大雨點(diǎn)小嗎？被暫時(shí)掩蓋的服務(wù)危機(jī)并沒有消失 可以肯定的是，同時(shí)還存在一定的缺陷和不足。

　　2、以預(yù)防為主的維修思想20世紀(jì)50年代，服務(wù)升級(jí)絕對(duì)不是一陣風(fēng)，人們對(duì)設(shè)備的磨損機(jī)理認(rèn)識(shí)有了更進(jìn)一步的深入：機(jī)件工作-產(chǎn)生磨損-發(fā)生故障-影響使用并危及安全。為使每個(gè)機(jī)件都達(dá)到使用可靠和安全，它將是裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展的具有重要意義的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，維修工作就必須在故障發(fā)生之前進(jìn)行，將整個(gè)行業(yè)導(dǎo)向數(shù)量與質(zhì)量并重的良性發(fā)展之路。但是，從而形成了以預(yù)防為主的維修思想。這種維修思想包含了主動(dòng)預(yù)防的思想內(nèi)容，發(fā)展是需要付出代價(jià)的，其實(shí)質(zhì)是通過采取各種預(yù)防性措施，這個(gè)代價(jià)就是“強(qiáng)者逾強(qiáng)、弱者逾弱”，將故障消滅在萌芽狀態(tài)，而不是“共同發(fā)展、相安無事”。筆者以為，改變了事后維修缺乏計(jì)劃性的被動(dòng)面。但這種維修思想也存在一定的限性，服務(wù)升級(jí)在過去幾個(gè)月中沒有讓一些廠家和代理商出現(xiàn)服務(wù)危機(jī)的主要原因有以下幾點(diǎn)：1. 裝載機(jī)生產(chǎn)廠家普遍跟進(jìn)速度較快，主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是維修工作以直接經(jīng)驗(yàn)作為指導(dǎo)，暫時(shí)掩蓋了準(zhǔn)備不足的事實(shí)。 當(dāng)柳工、龍工等裝載機(jī)行業(yè)龍頭企業(yè)宣布服務(wù)升級(jí)計(jì)劃之后，只能提出一般性的維修原則，廈工、徐工等裝載機(jī)行業(yè)主要企業(yè)也紛紛跟進(jìn)，缺乏針對(duì)性；二是只著重解決維修中的具體技術(shù)問題，包括宇通、晉工等二線品牌也在春節(jié)前后宣布了自己的服務(wù)升級(jí)計(jì)劃。無論這些跟進(jìn)企業(yè)是否真的做好了服務(wù)升級(jí)的準(zhǔn)備，忽視了維修的整體內(nèi)涵，但跟進(jìn)速度顯然化解了用戶在購車選擇時(shí)的疑慮，缺乏對(duì)維修管理的研究。由于事先很難預(yù)料大量的隨機(jī)性的故障，將柳工、龍工等龍頭企業(yè)服務(wù)升級(jí)給市場(chǎng)帶來的沖擊暫時(shí)減小到最低程度。但是，盡管做了許多的預(yù)防性維修工作，我們只能用“暫時(shí)”兩個(gè)字來形容當(dāng)前裝載機(jī)市場(chǎng)的“一如往?！薄０凑諔T例，也很難獲得預(yù)期效果；三是刻板地實(shí)行定時(shí)定程維修的離位分解檢測(cè)維修，上半年是裝載機(jī)市場(chǎng)的銷售旺季，不可避免地使維修工作出現(xiàn)頻繁分解拆卸的現(xiàn)象，大約60%以上的銷量是在上半年實(shí)現(xiàn)的，導(dǎo)致維修工作針對(duì)性差、工作量大、耗時(shí)多、費(fèi)用高，而且還會(huì)因拆裝可能埋下一些新的故障隱患，大大降低了機(jī)械設(shè)備的可靠性。

　　3、以可靠性為中心的維修思想近二三十年來，在預(yù)防為主維修思想的基礎(chǔ)上，運(yùn)用現(xiàn)代管理科學(xué)，廣泛采用先進(jìn)的測(cè)試技術(shù)和診斷手段，逐步形成了以可靠性為中心的維修思想。這種維修思想是以對(duì)維修對(duì)象的系統(tǒng)監(jiān)控為手段，用大量的原位檢測(cè)代替離位檢測(cè)，將單一的定時(shí)定程維修改變以可靠性數(shù)據(jù)分析為依據(jù)的維修。它使維修工作具有較強(qiáng)的針對(duì)性，使主客觀更加一致，增強(qiáng)了科學(xué)性，減少了盲動(dòng)性。其基本要點(diǎn)如下：①維修工作以可靠性理論為基礎(chǔ)。大到維修時(shí)機(jī)、維修方法、維修周期的選擇和維修工作量計(jì)算、維修范圍的界定，小到一個(gè)機(jī)件修復(fù)后的可靠性系數(shù)、一個(gè)項(xiàng)目的診斷檢查的標(biāo)準(zhǔn)，都要以保證和提高設(shè)備的整體可靠性為依據(jù)。

　　②工程機(jī)械的可靠性是由設(shè)計(jì)、制造和使用三個(gè)方面因素綜合決定的，因此，要提高其可靠性必須從這三個(gè)方面入手?？煽啃跃S修可以保持和恢復(fù)機(jī)械的性能，并且可以為設(shè)計(jì)、制造和使用單位提高設(shè)備的整體可靠性提供極有價(jià)值的數(shù)據(jù)信息。

　?、劭煽啃灾笜?biāo)是評(píng)價(jià)維修質(zhì)量最科學(xué)、最有效的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。

　　綜上所述，以可靠性為中心的維修思想，遵循了設(shè)備發(fā)生故障的規(guī)律，增強(qiáng)了維修的針對(duì)性、靈活性，提高了維修的效率和效益，使維修工作達(dá)到了最終目的，實(shí)現(xiàn)了總體要求。
　二、維修業(yè)的現(xiàn)狀在國外，工業(yè)化發(fā)達(dá)都比較重視維修業(yè)發(fā)展，設(shè)有專職的維修管理機(jī)構(gòu)，維修企業(yè)形式多樣，維修市場(chǎng)已趨于成熟，民間維修團(tuán)體也有40多年歷史，經(jīng)常舉辦維修設(shè)備展覽和維修理論、維修工藝大型學(xué)術(shù)會(huì)議，有力地促進(jìn)了維修業(yè)的發(fā)展。70年代初，我國工程機(jī)械維修研究和應(yīng)用才進(jìn)入較快的發(fā)展時(shí)期，建立了科研機(jī)構(gòu)、學(xué)術(shù)團(tuán)體、推廣應(yīng)用維修新設(shè)備、新工藝，取得了一定成效。目前，我國工程機(jī)械維修業(yè)還不夠規(guī)范，主要表現(xiàn)在：一是工程機(jī)械維修業(yè)的宏觀管理缺乏統(tǒng)一的歸口門。目前，工程機(jī)械維修業(yè)受到委和工商行政管理門等幾個(gè)門的管理，權(quán)力分散、責(zé)任不清，難以在政策上上協(xié)調(diào)統(tǒng)一，使我國的維修業(yè)人管理陷入“真空地帶”。

　　二是缺乏保護(hù)維修業(yè)正常發(fā)展的法律法規(guī)，致使維修業(yè)發(fā)展無法可依，無章可循。

　　三是工程機(jī)械維修企業(yè)性質(zhì)相對(duì)單一，基本上限于集體、私營性質(zhì)的中、小型維修企業(yè)，融資意識(shí)談薄。四是維修業(yè)競(jìng)爭、評(píng)價(jià)、監(jiān)督和激勵(lì)機(jī)制還沒有建立，標(biāo)準(zhǔn)、制度不夠完善，維修質(zhì)量評(píng)價(jià)無據(jù)可依。

　　三、維修體制的設(shè)想維修體制的，影響著維修業(yè)的正常運(yùn)行和健康發(fā)展，要使工程機(jī)械的維修業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，就必須構(gòu)建適宜的維修體制。第一，要盡快責(zé)權(quán)統(tǒng)一的管理門，負(fù)責(zé)工程機(jī)械維修業(yè)的宏觀調(diào)控和規(guī)劃其整體發(fā)展。第二，要加大行業(yè)的立法和執(zhí)法力度，制定系統(tǒng)、完備的法規(guī)制度和標(biāo)準(zhǔn)，使維修業(yè)有法可依、有據(jù)可憑，加快從行政命令型向依法管理型發(fā)展的步伐。第三，積極營造工程機(jī)械維修業(yè)多元化發(fā)展的外環(huán)境。制訂扶持維修業(yè)發(fā)展的財(cái)政稅收優(yōu)惠政策，合理引進(jìn)外資，加大合并和重組力度，改變維修企業(yè)性質(zhì)相對(duì)單一的現(xiàn)狀。

　　靈活多樣的管理形式，逐步形成合資、獨(dú)資、集體和私營多家并存競(jìng)爭和相為補(bǔ)充的面。第四，促使工程機(jī)械維修業(yè)從專業(yè)分立向資源共享方向發(fā)展。現(xiàn)代化的設(shè)備集機(jī)械、電子、液壓、計(jì)算機(jī)、傳感技術(shù)于一體，對(duì)維修提出了更高的要求。只能完成單一專業(yè)和工種的維修企業(yè)將面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，同時(shí)，重復(fù)性投資將造成資源的巨大浪費(fèi)，擁有少量維修資源的企業(yè)，只有實(shí)現(xiàn)資源共享，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，才能適應(yīng)發(fā)展的趨勢(shì)。第五，將傳統(tǒng)的定點(diǎn)維修方式轉(zhuǎn)變?yōu)槎c(diǎn)維修與機(jī)動(dòng)維修相結(jié)合的方式，組建專業(yè)化的巡回維修隊(duì)伍，配備高性能的機(jī)動(dòng)維修設(shè)備，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)維修服務(wù)。

　　四、維修業(yè)的發(fā)展方向1、以狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷的技術(shù)為主隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，特別是微電子、計(jì)算機(jī)、信息技術(shù)的迅速發(fā)展，光電機(jī)械一體化技術(shù)在工程機(jī)械上的應(yīng)用將日益廣泛。目前，狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷的技術(shù)已有了較大的發(fā)展。實(shí)踐表明，工程機(jī)械性能越先進(jìn)，結(jié)構(gòu)就越復(fù)雜，其維修活動(dòng)就越依賴于狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷的技術(shù)。事后維修、預(yù)防維修，以可靠性為中心維修的思想，各有長短，都有一定的適用范圍，機(jī)械地規(guī)定某個(gè)維修單位或某種機(jī)型只能采用某一種維修方式，即不符合實(shí)際，又難以奏效。當(dāng)前，發(fā)達(dá)的工程機(jī)械維修主要是，以狀態(tài)監(jiān)測(cè)為基礎(chǔ)，可靠性維修為中心，以多種維修方式相結(jié)合，針對(duì)不同情況采取不同方式的視情維修。今后，隨著狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷技術(shù)的廣泛應(yīng)用，先進(jìn)的工程機(jī)械將裝備機(jī)電一體化的在線自動(dòng)監(jiān)測(cè)和故障診斷等儀器設(shè)備，以可靠性為中心的維修思想將成為工程機(jī)械維修管理的主導(dǎo)思想。
2、建立智能網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)系統(tǒng)建立智能網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)系統(tǒng)將成為21世紀(jì)工程機(jī)械維修業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向。在瑞士，工程機(jī)械維修服務(wù)網(wǎng)已遍布全國，各地區(qū)均有配件中心倉庫，業(yè)務(wù)人員僅用兩三分種就可以掌握維修站點(diǎn)和某種配件在全國的分布情況。運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，還可以超越、地區(qū)和時(shí)空界限，將工程機(jī)械的科研機(jī)構(gòu)、技術(shù)咨詢、生產(chǎn)廠、維修廠、配件站和使用單位聯(lián)系起來，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程、快速、優(yōu)質(zhì)和全方位的服務(wù)。生產(chǎn)廠以此作為售后服務(wù)的主要手段，通過與工程機(jī)械配套的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、維修服務(wù)系統(tǒng)，直接或間接地從施工現(xiàn)場(chǎng)獲得信息，按最佳效率時(shí)就有權(quán)取的措施完成售后服務(wù)。

　　3、發(fā)展改善性修理和復(fù)合修復(fù)工藝傳統(tǒng)的恢復(fù)性修理，只能使有故障的機(jī)械通過維修后其使用性能接近原機(jī)的性能，沒有包含技術(shù)進(jìn)步的因素。而改善性修理是采用新裝置、新材料和新技術(shù)修理舊機(jī)，使修復(fù)后的舊機(jī)大顯神通到或接近新機(jī)的性能。今后，隨著電液技術(shù)、CAD技術(shù)和材料工程技術(shù)在工程機(jī)械上的廣泛應(yīng)用，具有集成化、智能化的新型工程機(jī)械的更新周期將進(jìn)一步縮短，恢復(fù)性修理將更多地被改善性修理所取代。另外，采用兩種或兩種以上的修復(fù)工藝來修復(fù)零件或設(shè)備的復(fù)合修理方法，如：焊接+膠粘、多種表面修復(fù)技術(shù)等。它們能綜合各法之長、彌補(bǔ)各法之短，具有最佳的經(jīng)濟(jì)效益，將成為修理工藝重點(diǎn)研究和發(fā)展的方向。

標(biāo)簽：