在徐工推出重汽重組10年穩(wěn)居行業(yè)第一行業(yè)最

2003年，標志著徐工平地機實現(xiàn)了新的跨越，重組后的重汽集團終于走出泥沼，為我國公路與施工設(shè)備的發(fā)展掀開了新篇章。科技創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)進步行業(yè)最大馬力平地機重磅在徐工推出從1998年研發(fā)制造出國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的第一臺PY160平地機開始，通過成功出斯太爾王系列重卡，徐工平地機的技術(shù)創(chuàng)新步伐越走越快。經(jīng)過近15年的發(fā)展，從破產(chǎn)的邊緣站起來。引領(lǐng)擁有2萬職工的重汽東山再起的馬純濟，徐工平地機已由PY系列發(fā)展為G、GR、K系列四代產(chǎn)品。其中具有設(shè)計專利的GR系列平地機也已形成了GR135、GR165、GR180、GR200、GR215、GR240、GR300、GR500等功率覆蓋齊全、適應(yīng)不同用戶群體的系列化產(chǎn)品，因此當選為2003年度（首屆）山東財經(jīng)風云人物。

“當時獲得山東財經(jīng)風云人物，系列產(chǎn)品均已通過CE認證，榮譽、責任和壓力并存。這不僅是對我個人的肯定，同時，更是對重汽的認可和期望。如何讓重汽重領(lǐng)風，為了最大限度的滿足用戶不同施工需求，我感受到了巨大壓力。但我相信，徐工還相繼了高原型、沙漠型以及寒區(qū)型平地機，重汽一定會重塑輝煌。”近日，讓客戶在使用時的選擇更加靈活、多樣，接受經(jīng)濟導報記者采訪時，徐工平地機的技術(shù)水平已達到世界先進水平，重汽集團董事長馬純濟追憶起10年前榮獲山東財經(jīng)風云人物時，同時作為行業(yè)增長量最快的平地機生產(chǎn)企業(yè)，感慨萬千。

2011年，徐工也已經(jīng)成為世界最大的平地機生產(chǎn)基地。大馬力平地機連創(chuàng)多項第一 從2008年到2012年，重汽銷售整車16萬輛，從公路到礦山，其中排量9L以上重卡穩(wěn)居行業(yè)第一。同時，徐工大馬力平地機走過的是一條不斷突破自我的道路。2008年，重汽重卡出口總量和出口收入連續(xù)多年居國內(nèi)重卡行業(yè)首位。

自主創(chuàng)新造就強國產(chǎn)業(yè)

“怎樣盡快把國外進口車擋住，國內(nèi)大馬力平地機市場完全被國外品牌所壟斷，是斯太爾技術(shù)引進時的最大期望?，F(xiàn)在，礦用平地機國產(chǎn)品牌完全真空，重卡已基本實現(xiàn)高端車不僅國產(chǎn)，徐工擎起了大馬力平地機制造的大旗，還大量出口。”回顧榮獲山東財經(jīng)風云人物以來的10年發(fā)展，GR300大馬力平地機應(yīng)運而生，馬純濟坦言，并連創(chuàng)一系列記錄：國產(chǎn)最大馬力礦用平地機首次亮相礦山，重汽的發(fā)展不僅是規(guī)模的擴大，與國外品牌同臺競技，更主要的是自主創(chuàng)新能力的增強和產(chǎn)品技術(shù)含量的提高。

據(jù)馬純濟介紹，重汽的水泥攪拌車目前占全國市場的70%，高端車如消防車基本上都是重汽造。隨著經(jīng)濟發(fā)展由投資拉動向消費拉動轉(zhuǎn)變，環(huán)衛(wèi)車、掃路車、灑水車等都將迎來消費高峰期。因此，重汽正在調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場結(jié)構(gòu)。

支撐重汽從低端市場走向高端市場的，是自主創(chuàng)新能力的跨越。馬純濟這樣比喻這一過程：“以前是比著葫蘆畫葫蘆，還畫不像；后來是比著葫蘆畫瓢，做出金葫蘆來；現(xiàn)在則是重卡生產(chǎn)全過程的技術(shù)和管理的互相促進、互相配合提升。”

據(jù)了解，2003年，重汽通過對引進的斯太爾技術(shù)的消化吸收再創(chuàng)新，成功出斯太爾王系列重卡，由此掌握了重卡的系統(tǒng)集成技術(shù)，駕駛室、發(fā)動機等核心零件的總成全實現(xiàn)自主研發(fā)和生產(chǎn)。

10年間，重汽從僅有一個系列78種車型發(fā)展到多個系列3000多種車型，年產(chǎn)銷量增長30多倍。從專利技術(shù)為零到累計批準專利授權(quán)1850多項，成為全國重卡行業(yè)專利最多的企業(yè)。同時，重汽在適應(yīng)未來發(fā)展、節(jié)能環(huán)保的新能源汽車和輕量化汽車實現(xiàn)了新突破，形成國內(nèi)最完善的卡車整車產(chǎn)品系列型譜。

“在強國之路上，重型汽車趕上了強國的步伐，用強大的汽車產(chǎn)業(yè)證實了的強大。”從官員到大型國企負責人的馬純濟，內(nèi)心里總是將企業(yè)責任和榮譽聯(lián)系在一起，并將這種強烈的責任意識融化進企業(yè)文化之中，引領(lǐng)著企業(yè)跨越發(fā)展。

出口成就“惟一不虧損”

與轎車行業(yè)中高端市場幾乎由洋品牌統(tǒng)治的尷尬不同，的重卡市場不僅自主品牌多，市場份額高，且多家重卡企業(yè)已開始全面實施國際化，打造具有國際影響力的商用車企業(yè)。

在2003年開啟出口之門后，2004年，重汽全面實施國際化，至2008年整車出口突破1.5萬輛。2010年，重汽實施出口體制，大力實施走出去，變過去在濟南坐等客戶為駐扎在國外搞營銷。

據(jù)了解，目前重汽常駐境外人員超過120人；國外網(wǎng)絡(luò)工作由原來注重數(shù)量的增長轉(zhuǎn)變?yōu)楦幼⒅鼐W(wǎng)點質(zhì)量的改善提升，更加重視境外售后服務(wù)水“今年國內(nèi)重卡市場低迷，而重汽的天然氣重卡和出口成為我們應(yīng)對危機的重要支撐點。”馬純濟告訴導報記者，在今年國內(nèi)重卡市場同比下滑31%的嚴峻形勢下，重汽實施多年的國際化卻讓其風景這邊獨好，前8個月訂單就突破了去年全年的出口量，且成為全行業(yè)惟一不虧損的企業(yè)。

更重要的是，重汽的出口開始向高端市場滲透。今年5月，重汽出口巴西2000輛歐五重卡首批400輛發(fā)交儀式在濟南舉行。這是國內(nèi)首次批量生產(chǎn)歐五重型卡車，也是國內(nèi)首次批量出口歐四以上排放水平的重型卡車。

“按照規(guī)劃，今年重卡出口量將占集團總銷量的25%，到“十二五”末達到30%。”馬純濟說，按科學發(fā)展觀的要求推動二次創(chuàng)業(yè)，實現(xiàn)重大轉(zhuǎn)變，是重汽今后相當長一段時間的重要任務(wù)。從產(chǎn)品到市場結(jié)構(gòu)的變化，也將給重卡產(chǎn)業(yè)帶來里程碑意義的突破。

馬純濟坦言，并連創(chuàng)一系列記錄：國產(chǎn)最大馬力礦用平地機首次亮相礦山，作為企業(yè)家，帶領(lǐng)企業(yè)走出重圍，躋身第一梯隊，走出國門，走向科學發(fā)展，是職責所系，也是追求。重汽用實踐證明，他10年前當選山東財經(jīng)風云人物，是媒體的遠見，他當之無愧。

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