綠色風暴席卷港口！柳工973F雙動力抓料機交付山東

雷沃產品推薦|FR560F-HD 動力澎湃 高效典范

澎湃動力 高效典范FR560F-HD礦山破碎、裝車先人一步產品全面升級更高效率 更低油耗你的“掘”佳伙伴FR560F-HD實至名歸黃金液壓動力總成 油耗低、效率高、超長質保超強動力濰柴WP14T發(fā)動機發(fā)動機熱效率領跑行業(yè)燃油消耗率 183g/kWh更高熱效率超強動力橫掃礦山超大主泵匹配林德大排量主泵較E代及競品提升 11%電控主泵提高系統(tǒng)響應性·主泵經受300萬次沖擊試驗2000h循環(huán)載荷加速耐久試驗更穩(wěn)定更可靠超強耐用結構件模塊全面升級關鍵位采用高強板和耐磨板全防護型礦山專用底盤礦山作業(yè)硬碰硬用“沃”無憂超長質保核心零件5年或10000小時更可靠 更安心實在高效逐個擊破礦山復雜工況智能整機標配10.1寸智能顯示器所有功能觸手可及更智慧更高端油極限油功能整機油耗進一步降低挑戰(zhàn)節(jié)油新高度智能雷沃APP一鍵報修、金幣商城、熱點資訊積分兌換、產品VR、熱門活動……你想要的這里都有舒適標配氣懸浮座椅座面加寬乘坐更舒適全新內飾設計操作空間更寬敞、更舒適高端外觀由歐洲日本聯合設計更高端、更經典強強聯合黃金液壓動力總成一站式保養(yǎng)服務使用更安心更有保障實實在在 賺錢看得到智能交互 安全舒適煤矸石裝車按照40元/車， 柴油價格8元/升年作業(yè)時間4000h單車油耗較友商低12%1年節(jié)3.2萬每小時效率較友商高11%1年多賺32萬整體裝車作業(yè)1年可多賺35萬客戶交機現場石方破碎按照7元/噸， 柴油價格8元/升年作業(yè)時間4000h油耗較友商每小時低8%1年可節(jié)9.6萬效率較友商高6%1年可多賺17.5萬整體破碎作業(yè)1年多賺27萬濰柴雷沃 實在高效你的礦山好伙伴“掘”對硬實力不容小覷

濰柴為什么代表了動力水平？

作為唯一參展2022年漢諾威商用車展的國產動力品牌，濰柴在展會期間受到國內外廣泛關注，至少有以下兩件事引起了世界范圍內的重新思考和啟迪，一是內燃機的時代壽命，二是能源技術路線的選擇。內燃機技術路線依然后勁十足！在全球低碳化的影響下，世界范圍內的動力解決商都不得不面對一個問題：內燃機是否將會被迅速淘汰。真的如此嗎？濰柴本次參展的基于全球首款突破51.09%熱效率商業(yè)化柴油機平臺打造的動力產品卻給行業(yè)帶來不小驚喜，原來內燃機依然有提升空間。眾所周知，一方面近年來關于內燃機的研究為為行業(yè)提供更多的升級方向，內燃機依然在多方面有待突破，如熱效率以及動力鏈匹配；另一方面基于當前市場需求，在一眾的能源路線上，內燃機仍在諸多工況場景下優(yōu)勢明顯，如長途干線、重載運輸等。濰柴顯然注意到這點，熱效率51.09%的商業(yè)柴油機平臺的誕生再一次釋放出內燃機更大的技術空間，也進一步提升終端用戶的經濟效益，實現整車全生命周期成本TCO更優(yōu)。技術升級卻是個系統(tǒng)工程，“內燃機可靠性重點實驗室”、“燃料電池技術創(chuàng)新中心”、“智能制造示范基地”等眾多頂級創(chuàng)新平臺等主導建立，為技術突破奠定基礎。同時，國外企業(yè)合作及并購、國內技術人才的引進、培養(yǎng)和重視核心技術的聚焦、自主技術的堅持等都為技術突破提供了養(yǎng)分。展會的氫氣發(fā)動機亦是濰柴成功的明證，考慮到氫燃料電池的技術瓶頸及技術封鎖，氫氣發(fā)動機借助內燃機體系便可實現落地的能源技術方案也成為更加安全的選擇，即使是分工業(yè)基礎薄弱的地區(qū)。發(fā)揮內燃機更大價值，實現較長時期內整體上更低碳的能源路線，內燃機始終是我們需要去深入研究和實現技術突破的領域——這是濰柴給到行業(yè)的啟發(fā)

菲亞特動力科技在2024美國電力展展示其強勁動力

菲亞特動力科技在美國電力展再度以首席鉆石贊助商和參展商雙重身份亮相。美國電力展是全球最大的發(fā)電機和發(fā)電解決方案提供商的聚集地和招商地。菲亞特動力科技是依維柯集團旗下品牌，致力于設計、生產和銷售低環(huán)境影響的動力總成解決方案。2024年1月23日至25日，該公司將在美國路易斯安那州新奧爾良的莫里爾會展中心展示其3.4至16升 Tier 3 和 Tier 4 Final / Stage V全系列發(fā)電用發(fā)動機，這些發(fā)動機具有高性能、卓越的靈活性、出色的可靠性和最低擁有成本，可滿足所有市場和客戶的需求?，F場展出的發(fā)動機包括F34、F36、NEF45 G Drive、NEF67、Cursor 9 和 Cursor 16?？蛻舴諏^(qū)展示了可實時診斷發(fā)動機的 MyFPT 應用程序，豐富了現場的產品展示。選擇菲亞特動力科技的理由首先，客戶可以通過選擇單一、可靠、久經驗證的全系列產品供應商，即菲亞特動力科技，來降低產品的復雜性和成本。其次，菲亞特動力科技的發(fā)動機采用尖端技術，可滿足所有不同市場的需求。最后，在極端天氣下，發(fā)電安全對于保證人口復原力和搜救行動的有效性至關重要，即使面對極端天氣，菲亞特動力科技的發(fā)電用發(fā)動機也能提供可靠高效的動力。菲亞特動力科技發(fā)動機的獨特功能完美詮釋了這些優(yōu)勢。技術讓一切與眾不同菲亞特動力科技的 HI-eSCR技術，無需搭配DPF，滿足 Tier 4 Final 的排放法規(guī)要求，可適應最嚴苛的應用環(huán)境，最大限度地延長正常運行時間，并大大降低運行成本。Tier 4F/Stage V 發(fā)動機可輕松實現排放法規(guī)之間的切換，其后處理組件 (HI-eSCR2) 封裝在緊湊的全封閉結構中，提供靈活的布方案，并簡化機器的安裝。獲得的電控排氣閥最大限度地提高了低溫和低負載下的性能，無需額外的負載組。改進的廢氣溫度控制系統(tǒng)通過電控排氣閥加快SCR催化劑在排放循環(huán)中冷卻環(huán)節(jié)的起

菲亞特動力科技將以其發(fā)電用發(fā)動機 點亮2024美國電力展

菲亞特動力科技將在美國電力展覽會上連續(xù)第4年擔任首席鉆石贊助商和參展商的雙重身份，美國電力展是全球最大的發(fā)電機和發(fā)電解決方案提供商聚集地和招商地。菲亞特動力科技是依維柯集團旗下品牌，致力于設計、生產和銷售低環(huán)境影響的動力總成解決方案。2024年1月23日至25日，該公司將在美國路易斯安那州新奧爾良的莫里爾會展中心展示其3.4至16升Tier 3 和 Tier 4 Final / Stage V全系列發(fā)電應用發(fā)動機，這些發(fā)動機具有高性能表現、卓越的靈活性、出色的可靠性和最低擁有成本，可滿足所有市場和客戶的需求。菲亞特動力科技還將利用這一重要場合展示其在發(fā)電領域基于支柱的。首先，客戶可以通過選擇單一、可靠、久經驗證的全系列產品供應商，即菲亞特動力科技，來降低產品的復雜性和成本。其次，菲亞特動力科技的發(fā)動機采用尖端技術，可滿足所有不同市場的需求。最后，即使在極端天氣（比如2023年1月席卷北美的寒流）的工況下，菲亞特動力科技的所有產品也能提供出色可靠的性能表現。展臺將設客戶服務專區(qū)，展示有關遠程實時支持服務的信息。

譚旭光：濰柴動力與比亞迪電池優(yōu)勢互補，推動商用車行業(yè)新能源轉型！

11月20日上午，濰柴動力與比亞迪弗迪電池在濰柴總舉行技術交流會。山東重工集團、重汽集團、濰柴動力董事長譚旭光，比亞迪集團高級裁、弗迪電池董事長兼CEO何龍帶領雙方團隊共同出席會議，圍繞商用車領域電池技術深入交流，并就協(xié)同提升新能源商用車競爭力達成共識。譚旭光說，濰柴動力愿意與比亞迪弗迪分享幾十年來深耕商用車領域細分市場的場景應用理解，依托從商用車到工程機械全系列全領域產業(yè)資源，助推比亞迪電池持續(xù)迭代升級、技術性能走在商用車行業(yè)前列。何龍說，濰柴動力是比亞迪電池商用車領域的第一客戶。濰柴動力對商用車的理解疊加比亞迪電池技術優(yōu)勢，是新能源商用車領域的最強競爭力。我們將配置最好的資源，全方位提高服務效率，構建刀片電池的技術競爭優(yōu)勢，攜手打造全球行業(yè)最好的新能源品牌。雙方新能源業(yè)務和技術負責人參會，圍繞新能源產品技術提升進行了研討。

從輪邊到輪轂，盤轂動力升級出海

10月7日—12日，比利時首都布魯塞爾，世界客車博覽歐洲展覽會（以下簡稱“BUSWORLD”）隆重，再次成為全球公共出行領域矚目的焦點。作為全球巴士與客車產業(yè)發(fā)展趨勢的風向標，BUSWORLD已經成為歐洲乃至全球客車產業(yè)技術創(chuàng)新的主要陣地，來自全球各個和地區(qū)的客車企業(yè)及主要零件供應商共襄盛舉，共同探索全球公共交通領域的新技術、新變化和新未來。本屆BUSWORLD展會，“零碳排放”依然是行業(yè)最為關注的核心課題。展會期間，第五屆歐洲零排放客車如約而至，來自世界各地的運營商、政策制定者、制造商和行業(yè)齊聚一堂，共同研討客車行業(yè)的脫碳問題；與此同時，在各種創(chuàng)新客車產品全面亮相的同時，與之高度關聯的純電驅動技術、創(chuàng)新電機產品等受到的關注度也越來越高，“創(chuàng)新驅動”已經成為各大廠商之間競爭比拼的核心和關鍵。盤轂動力盤轂動力攜新一代“地鐵巴士”公交系統(tǒng)解決方案、集成式重卡電驅橋、輪轂電驅動解決方案、分布式驅動總成、以及多款創(chuàng)新軸向磁通電機亮相本屆BUSWORLD，為全球新能源汽車產業(yè)發(fā)展提供“創(chuàng)新驅動力”。新一代“地鐵巴士”，讓公交運行更具“活力”2020年的北京道路運輸展，針對城市公交車輛的運行工況和車型需求，盤轂動力推出了“地鐵巴士”公交解決方案，以軸向磁通電機應用為核心的四氣囊獨立懸架輪邊驅動技術，將驅動電機布置到輪胎旁邊，從而大大釋放了底盤和車內空間，使公交車實現了“全平地板、超寬過道、超強彈性運力”等顛覆式功能改善，8米“地鐵巴士”即可達到10米普通公交的運載能力，10米“地鐵巴士”的載客能力與12米普通公交相當，完美契合了公交市場“小替大”的車輛應用趨勢。“地鐵巴士

吳培國秘書長走訪BICES 展商——貴州詹陽動力重工有限公司等會員企業(yè)

2023年11月23日，工程機械工業(yè)協(xié)會（以下簡稱：協(xié)會）秘書長吳培國、北京天施華工國際展覽有限公司經理朱風振在貴陽期間走訪了貴州詹陽動力重工有限公司（以下簡稱：詹陽重工），貴陽永青智控科技有限公司，貴陽恒達鑫機械有限公司等會員企業(yè)。在詹陽重工，和公司委鄭軍等公司領導進行了交流。吳培國對詹陽重工長期以來對協(xié)會工作特別是BICES展會工作的大力支持表示衷心感謝，同時聽取了詹陽重工對BICES2023的意見和建議，雙方還就行業(yè)發(fā)展形勢等問題進行了交流。鄭軍表示，BICES 2023展會期間，詹陽重工攜多款明星產品亮相，有許多新老客戶來到展位咨詢產品，也有多家國外工程機械代理商、客戶來洽談代理以及業(yè)務合作，展會期間和展會后客戶絡繹不絕，收獲滿滿，取得了十分良好的參展效果，BICES2025將繼續(xù)攜帶最新產品和技術參展。詹陽重工BICES 2023精彩瞬間：在貴陽永青智控科技股份有限公司，雙方就工程機械智能化、數字化發(fā)展情況進行了交流。在貴陽恒達鑫機械有限公司，雙方就當前市場現狀， 未來發(fā)展趨勢以及代理商目前的運行環(huán)境等做了深入交流。

上汽紅巖&上汽動力：燃氣大馬力、賺錢更給力

換新車、迎新年近日上汽紅巖大馬力燃氣重卡全國推廣活動來到山西大同向用戶推介搭載上汽V13燃氣動力的上汽紅巖燃氣重卡多家運輸公司現場簽約訂車現場交付50臺、簽約38臺大同素有“煤都”之稱煤炭等能源運輸市場需求旺盛大同地處京晉冀蒙黃土高原、蒙古高原、華北平原等復雜地形結合處運輸場景復雜對車輛性能、使用成本都提出較高要求重視效率、重視收益是大同用戶選擇上汽紅巖燃氣重卡&上汽動力燃氣發(fā)動機的原因上汽V13天然氣發(fā)動機最大馬力500Ps最大扭矩可達2300N·m用戶表示：“使用上汽動力的上汽紅巖燃氣重卡動力輸出穩(wěn)定、爆發(fā)力強加速響應快、爬坡動力強輕松應對煤炭運輸、?；愤\輸等復雜場景運輸效率大大提升”上汽V13天然氣發(fā)動機采用當量燃燒+EGR+三元催化技術配合上汽紅巖“慧節(jié)能”智控系統(tǒng)及多項輕量化設計在燃氣重卡運營成本低的基礎上做到“比更”用戶認為：“使用上汽動力的上汽紅巖燃氣重卡氣耗更低、拉貨更多、故障更少顯著節(jié)約了運營成本提高了盈利空間”上汽紅巖&上汽動力致力于為市場提供比高效更高效比盈利更盈利的燃氣重卡助力每一位用戶“氣”場全開、多多賺

菲亞特動力科技為2023最佳實用型和最佳專業(yè)型“年度拖拉機” 提供動力

菲亞特動力科技于意大利博洛尼亞的意大利博羅尼亞國際農機展上雙喜臨門。由F36發(fā)動機提供動力的紐荷蘭T4.120F和由NEF45發(fā)動機提供動力的McCormick X6.414 P6-Drive分別在最佳專業(yè)型和最佳實用型類別中被授予“年度拖拉機®”獎。紐荷蘭T4.120 F拖拉機意大利雜志《Trattori》于1998年推出了久負盛名年度TOTY獎，以表彰整個國際拖拉機行業(yè)中的最新創(chuàng)新產品。今年的評審團由26名記者構成，代表歐洲最有影響力的農業(yè)雜志、網站、電視節(jié)目和社交網絡。菲亞特動力科技發(fā)動機是獲勝拖拉機的首選。在2023 “年度拖拉機” 的三個類別的所有候選者中，幾乎一半由菲亞特動力科技發(fā)動機提供動力，這再次證明了世界領先拖拉機品牌對FPT的信任，以滿足其應用中對技術、可靠性、高效性和可持續(xù)性的最嚴苛的要求。菲亞特動力科技的新F36 Stage V發(fā)動機因其緊湊的集成布成為TOTY 評審團授予紐荷蘭T4.120F最佳專業(yè)獎的關鍵理由之一：“STAGE V發(fā)動機認證所需的所有零件都在引擎蓋下，且不影響拖拉機尺寸或駕駛視野。設計理念直接來自紐荷蘭的高端系列。我們可以發(fā)現的最有趣的特點之一標準平甲板駕駛艙”。F36 STAGE V發(fā)動機代表了菲亞特動力科技適用于輕型和中型應用（高于 56kW（75馬力）的靈活解決方案，以緊湊的布提供高性能和低運營成本；這對于這種農業(yè)設備應用至關重要。升級的發(fā)動機硬件包括：提高了發(fā)動機排量（從3.4升至3.6升）、新渦輪增壓器和優(yōu)化活塞設計，以提供更高性能表現，相對STAGE IV，功率輸出提高14%（高達105kW/143馬力）且扭矩提高達20%（高達600Nm），創(chuàng)下了同級最佳扭矩密度。600小時換油周期間隔和可單側維護確保了發(fā)動機易于保養(yǎng)，且運營成本低。為了滿足STAGE V的排放法規(guī)要求，F36搭載了 HI-eSCR2 后處理系統(tǒng)，這標志著菲亞特動力科技

多家大行上調投資評級的背后，濰柴動力將直接受益疫情政策優(yōu)化

從優(yōu)化疫情防控二十條，到日前的優(yōu)化疫情防控新十條，最大限度地減少新冠對于經濟與生活的影響已經成為從層面到基層的共識，預計隨著優(yōu)化疫情防控政策的逐步落實，國內宏觀經濟活躍度的恢復已經成為明牌，此前受疫情影響較大的一些行業(yè)如基建、物流等有望迎來逐步修復，同時由于2022年經濟水平基數和重卡行業(yè)處于較低位置的原因，市場對于上述行業(yè)在2023年的增長情況也普遍上調預期。?以國內重卡行業(yè)領先企業(yè)—濰柴動力為例，匯豐、大和、花旗等主流金融機構都在近期紛紛上調公司評級及目標價，建議投資者積極增持。而從資本市場的實際反饋來看，濰柴動力港股(02388.HK)自10月24日以來，在一個多月的時間內從低點已上漲了56%，成功跑贏恒生指數，展現出良好的資本市場認可度。 濰柴動力港股(02388.HK)與恒生指數走勢比較來源：富途證券事實上，重卡作為重要生產工具，是直接受益于經濟活躍度提升的標的，同時重卡行業(yè)周期已處于底復蘇在即，在疊加疫情與行業(yè)周期的雙重利好背景下，也就不難理解投資者對于濰柴動力積極增持的熱情。下文計劃從行業(yè)面和公司基本面兩個維度對濰柴動力的市場前景進一步深入分析。疫情政策優(yōu)化與行業(yè)周期見底的共振預期前面提到，物流與基建是受疫情政策優(yōu)化有明顯利好的行業(yè)之一，同花順物流指數與基建工程指數已經充分反映了這一樂觀預期。? ?同花順物流指數來源：同花順 同花順基建工程指數來源：同花順從邏輯上出發(fā)，物流與基建的復蘇態(tài)勢也十分清晰。對物流而言，疫情政策優(yōu)化的結果是正常生活生產活動的恢復。經濟活躍度的提升，將直接帶來貨品運輸的需求增長，例如工廠可以常態(tài)化的維持正常生產，那么必然對于供應

4月我國動力電池裝車量同比增長58.1% 寧德時代被追擊

質量新聞網訊（余昶）5月11日，汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟發(fā)布2022年4月動力電池裝機數據，整體動力電池產量為29GWh，同比增長124.1%，環(huán)比降低26.1%；裝機量方面，我國動力電池裝機量為13.3GWh，同比增加58.1%，環(huán)比降低了38%。其中動力電池的整體裝機量和產量都受限于終端新能源汽車銷量，環(huán)比大幅度下跌，相比于2022年一季度高景氣的情況，第二季度首月有所回落。（圖片來源：汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟）從電池技術路線來看，4月三元電池共計裝車4.4GWh，同比下降15.6%,環(huán)比下降46.9%；磷酸鐵鋰電池共計裝車8.9GWh，同比上升177.2%，環(huán)比下降32.6%。無論哪種電池路線都受到終端新能源汽車銷量下降和原材料上漲的影響，有不同程度的下降。（圖片來源：汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟）從企業(yè)排名來看，共有40家動力電池企業(yè)實現裝車配套，排名前十的分別是寧德時代、比亞迪、中航鋰電、LG化學、國軒高科、億緯鋰能、塔菲爾、瑞浦能源、鵬輝電源和孚能科技，10家企業(yè)合計市場份額達到92.5%。值得關注的是，前十的動力電池廠商的裝機量占比出現了不小的變化，其中作為龍頭企業(yè)的寧德時代市占率跌破40%降至38.28%，比起3月份50.49%的市占率有12.21個百分點的下降。而常居第二名的比亞迪的裝機量占比從3月的19.24%增長至32.18%，拉近了和寧德時代的距離。市場份額改變的原因主要是4月份各大新能源汽車車企銷量出現不同程度的下跌，比亞迪依舊保持銷量的增長，因此帶來了改變。更深層原因是，動力電池市場格正在緩慢發(fā)生改變，第二梯隊的中創(chuàng)新航、國軒高科等動力電池企業(yè)正在高歌猛進，追擊排名第一的寧德時代。

場景定制+ 價值體驗+ 康明斯非道路國四動力全線上市

2022年11月26日，針對應用場景定制，為用戶帶來全新價值體驗的康明斯非道路國四全線動力通過線上發(fā)布的形式正式上市，康明斯非道路四階段產品平臺功率覆蓋36至503千瓦，滿足即將于12月1日起正式實施的非道路移動機械第四階段排放標準。在產品方面，康明斯針對不同應用進一步細分打磨，既包括F2.8、B3.9、F4.5、B5.9、B7、L9和X12在內的康明斯新一代國四發(fā)動機，延續(xù)了國三階段產品的經久耐用和優(yōu)異性能，功率和扭矩顯著提升，在嚴苛工況下作業(yè)適應性更強；也包括了全新推出PLUS系列高端新品，通過全芯優(yōu)化、智能鏈合和專業(yè)定制打造國四高端品質新標桿，并通過與主機廠前瞻配裝，實現最優(yōu)集成，進一步凸顯性能優(yōu)勢。工程機械工業(yè)協(xié)會會長蘇子孟、廣西柳工機械股份有限公司裁袁世國，徐工集團挖掘機械有限公司經理丁賀，中聯重科土方機械公司經理吳元峰，三一重機總工程師、全球研發(fā)中心曹東輝，山東臨工研究總院中挖院院長、山東臨工國四負責人張建永等行業(yè)嘉賓代表，和康明斯公司裁、發(fā)動機事業(yè)總經理汪開軍、康明斯公司裁、區(qū)首席技術官賽俊峰（Steve Saxby）等康明斯及合資企業(yè)領導，共同為康明斯非道路國四產品全線上市按動云啟動按鈕。蘇子孟，袁世國，丁賀，吳元峰，曹東輝，張建永，汪開軍，賽俊峰，以及康明斯零件事業(yè)總經理柴永全，康明斯東亞區(qū)分銷事業(yè)總經理林靜，北京福田康明斯發(fā)動機有限公司總經理陳華，東風康明斯發(fā)動機有限公司總經理黃海濤，廣西康明斯工業(yè)動力有限公司總經理陳平共同啟動目前，康明斯非道路國四智能電控發(fā)動機已批量交付工程機械主機制造的頭企業(yè)，在新產品上市前，經過了數十萬小時的各種嚴苛工況的驗證，應用范圍涵蓋挖掘機、

“國四”來臨，深度解析戴納派克升級動力之后處理裝置

為適應非道路移動機械”國四“全新標準的實行，戴納派克在第一時間推出了一系列聚焦節(jié)能減排的高科技攤鋪壓實設備。今天我們就來向廣大的用戶朋友深度解析戴納派克動力升級中的最重要一環(huán)——發(fā)動機后處理系統(tǒng)。眾所周知，發(fā)動機尾氣排放的四種最主要有毒物質為：NOx（氮氧化合物）、HC（碳氫化合物）、CO（一氧化碳）、PM（顆粒物）。而壓燃式柴油發(fā)動機由于柴油及其燃燒方式的特征，排放的HC、CO相對于汽油機少得多，但排放出的NOx和PM卻大量并存。針對越來越高的排放法規(guī)要求，柴油機無法單靠燃燒改進等發(fā)動機內凈化技術做到排放達標，尾氣必須通過柴油機外的后處理裝置才可達到要求。戴納派克系列壓實攤鋪設備主要搭載康明斯高性能柴油發(fā)動機，其優(yōu)越的后處理系統(tǒng)具備EGR（廢氣再循環(huán)系統(tǒng)）+DOC（柴油氧化催化劑）+DPF（柴油機顆粒過濾器）+SCR（選擇性催化還原）+ASC（氨泄漏催化劑），并通過先進的HPCR（高壓共軌燃油系統(tǒng)）和VGT（可變截面渦輪增壓器）的共同高效工作，提高發(fā)動機功率-質量比、改善發(fā)動機低速響應速度，控制高速進氣量、提高燃油經濟性、最終實現尾氣排放全面達標。EGR（廢氣再循環(huán)系統(tǒng)）是公認的有效降低氮氧化合物的系統(tǒng)，其工作原理在于，發(fā)動機排出的廢氣中的一分再回流到氣缸，在循環(huán)的廢氣需經過發(fā)動機水套冷卻，DOC（柴油機氧化催化器）的工作原理在于：其表面涂有鉑、鈀等貴金屬作為催化劑，在一定的排氣溫度下降低排氣微粒中的可溶有機物，令顆粒物減少40%-50%，碳氫化合物處理效率可達88%，一氧化碳處理效率可達68%。DPF（柴油機顆粒物捕捉器）的工作原理在于，其管壁流式結構，對顆粒物的過濾效率高達95%以上，可吸收灰分、煙灰和微粒（排放顆粒物的主要成分），在配合DOC柴油氧化

6T動力 大有可為 | 重汽專屬T動力 引領不凡創(chuàng)富路

龍盤虎踞、鐘靈毓秀，這是對于六朝古都南京的風貌書寫；6T動力 大有可為，這是豪沃TX7/WP6T“的盧版”載貨車的性能表現。2023年12月06日，“6T動力 大有可為——重汽豪沃TX7/WP6T‘的盧版’載貨車榮耀發(fā)布”活動于·南京隆重舉行，重汽豪沃TX7/WP6T‘的盧版’載貨車致力于打造“動力強勁、更快響應、高效節(jié)油、全勤可靠”的物流運輸解決方案，助力卡友在創(chuàng)富路上決勝千里，大有可為！全能之王 滿載而來隨著現代物流行業(yè)的發(fā)展，載貨車運輸進入了發(fā)展快車道，豪沃TX7/WP6T “的盧版”通過新科技、新材料、新工藝的應用，為客戶量身打造了超級油、超級舒適、超級可靠的高效運輸裝備，廣受用戶歡迎！品質之王 高效全勤重汽豪沃TX7/WP6T “的盧版” 載貨車由高度數字化、智能化的生產線打造，且擁有國際頂級供應鏈，可靠品質歷經超1000萬公里全區(qū)域極限環(huán)境驗證，發(fā)動機臺架試驗超30000小時，全區(qū)域、全工況無憂品質，帶來高效全勤產品力，守護卡友每一段創(chuàng)富旅程。創(chuàng)富之王 強強聯合豪沃TX7 WP6T“的盧版”載貨車搭載的WP6T發(fā)動機，是濰柴新一代T平臺的高端機型，是重汽與濰柴強強聯手、共同塑造商用車行業(yè)頂級動力科技的落地成果。最大扭矩可達1050N·m，比行業(yè)同類產品高約3%—5%，升扭矩可達190.9N·m/L，比行業(yè)同類產品高約9%—16%，單位氣缸爆發(fā)的功率更高、扭矩更大，起步、加速、爬坡、超車等快人一步，真正大四缸甚至與六缸產品相比也毫不遜色。正如辛棄疾《破陣子·為陳同甫賦壯詞以寄之》所描述的“馬作的盧飛快，弓如霹靂弦驚”。誠摯之選 合作共贏匠心追求，鍛造至臻品質；極致信賴，鑄就合作共贏！南京作為國內物流的重要基地，快遞快運行

徐工：XE135D Pro｜土方爆款！強勁動力，高效作業(yè)！

重汽&濰柴動力 更懂彼此心

#重汽&濰柴動力原裝原配 高效可靠重汽與濰柴動力基于同一平臺協(xié)同研發(fā)匹配更優(yōu)節(jié)氣更

鐵甲盛宴精彩不斷，廣康動力釋放能量

2023年11月26日，柳工迎來了創(chuàng)建65，國際工業(yè)園內近200臺設備整齊林立，賓客云集，處處洋溢著喜慶與歡樂，柳工創(chuàng)建65慶祝暨11·26全球客戶節(jié)啟幕。會副、組副，柳州市委張曉欽；組成員，國資委委秦如培；原機械工業(yè)副長、派駐國有重點大型企業(yè)監(jiān)事會賈成炳；機械工業(yè)聯合會執(zhí)行副會長羅俊杰；柳州市委副、市長張壯；柳州市會劉傳林；柳州市政協(xié)陳鴻寧；各、柳州市各相關門領導，行業(yè)協(xié)會領導；柳工全球合作伙伴；鄭津、曾光安、王太平等柳工高層領導；柳工老領導、建廠元老代表、勞模代表、總監(jiān)人員和各單位的員工代表近4000人出席。真“芯”伙伴 共同譜寫未來新篇章廣西柳工機械股份有限公司委、董事長、首席執(zhí)行官曾光安在上回顧了柳工65年砥礪奮進之路，并總結柳工近五年聚勢突圍，在各個領域取得的新成就。曾光安說道，近五年，柳工深入實施“三全”，積極轉型升級，產業(yè)布進一步優(yōu)化，制造體系的高端化、智能化、數字化和綠色化快速推進；面對全球工程機械周期性調整的行業(yè)格，柳工推進國內國際兩個市場平衡，主要產品的國內市場份額和競爭力持續(xù)提升，海外營業(yè)收入年復合增長率達 33.12%，基本實現國內國際業(yè)務均衡發(fā)展的新格；柳工堅持創(chuàng)新自強，搶占科技高地，新產品新技術亮點紛呈，不斷探索和引領工程機械的新技術發(fā)展方向，踐行“以智慧綠色機械延伸人類力量”的使命?？得魉共谩⒖得魉苟麻L石內森（Nathan stoner）作為全球合作伙伴代表致辭，代表康明斯向柳工65誕辰表示熱烈祝賀并表示對許多領域的未來感到興奮。他

重汽MC07發(fā)動機打造載貨車標桿動力

隨著電商經濟的快速發(fā)展，讓物流行業(yè)釋放出更多活力，公路運價指數始終保持在景氣區(qū)間。今年1月，輕卡藍牌新規(guī)的出臺，加大了對于“大噸小標”等超載隱患的治理力度，分不合規(guī)輕卡被運力更充足的黃牌載貨車所取代。在政策及行業(yè)需求的共同驅動下，載貨車市場向好，市場份額不斷提升。在此市場背景下，各大商用車企業(yè)紛紛錨定載貨車市場，不斷加大動力研發(fā)投入。在眾多主流產品中，重汽搭載MC07曼技術發(fā)動機的豪沃系列載貨車作為一款為載貨車運輸場景打造的國六產品，融合強、、輕、靜等優(yōu)勢，刷新載貨車領域動力新標桿，在激烈的市場競爭中脫穎而出，成為卡友創(chuàng)富的不二之選。強悍可靠 出勤有保障眾所周知，載貨車應用場景廣泛，加之我國幅員遼闊，地貌多種多樣，復雜的工況和嚴苛的運輸時效對于車輛的動力性和可靠性提出了極高的要求。重汽豪沃載貨車搭載的MC07發(fā)動機以額定扭矩大、動力性強、發(fā)動機適配性廣等優(yōu)勢，為車輛植入王者之“心”。MC07曼技術發(fā)動機采用高強化設計，升功率35kW/L，動力段覆蓋250-290PS，同排量功率扭矩業(yè)內領先，可覆蓋大分應用工況，無論高速、山區(qū)、平原，皆可暢行無阻；應用嚴苛生產工藝，采用高強度整體式缸蓋、缸體等零件，提升發(fā)動機耐高負荷能力，延長產品壽命，加持拓撲輕量化設計，性能完勝市場同類產品，給卡友跑贏時效的底氣。節(jié)油有方 降本顯奇效如今油價居高不下，節(jié)油依然是卡友實現降本增效的重要途徑。重汽豪沃載貨車的高經濟性與其搭載的MC07發(fā)動機的節(jié)油黑科技密不可分。MC07發(fā)動機擁有超寬經濟轉速區(qū)間，實現低速大扭矩；采用輕量化設計，行業(yè)內重量更低；采用高效清潔燃燒系統(tǒng)，實現高爆壓、低摩擦、低機油耗的平衡，顯著提升燃燒效

菲亞特動力科技都靈工廠第兩百萬臺NEF發(fā)動機下線

近日，第兩百萬臺NEF發(fā)動機從菲亞特動力科技在意大利都靈的工廠的生產線下線。NEF系列為最嚴苛要求的工業(yè)應用而設計，它是菲亞特動力科技技術成就的最佳典范之一，具有精益設計、模塊化、高效性和久經考驗的可靠性等特點：·提供四缸和六缸配置及結構或非結構型油底殼設計 - 提供柴油和天然氣版本；·排量范圍為從3.9到6.7升；·機械和電子燃油噴射系統(tǒng)，以及從46到419千瓦（62–570馬力）的功率輸出；·NEF系列因其多應用性的特征脫穎而出，能提供總計約1800種不同型號。菲亞特動力科技按客戶需求定制其產品的天賦能力使得NEF系列發(fā)動機成為所有主要工業(yè)應用的首選，如農業(yè)機械、工程機械、道路用車輛、船舶和發(fā)電應用。作為世界范圍內高度成功的動力推進概念機型，NEF系列發(fā)動機還在菲亞特動力科技于巴西塞蒂拉瓜斯和阿根廷科爾多瓦的工廠進行生產，從而使該品牌得以完全滿足對可靠動力、出色性能和可持續(xù)性的不斷增長的需求。“兩百萬臺發(fā)動機是一個讓人心情振奮的數字，”菲亞特動力科技生產負責人 Giorgio Ricci 說。“當我們利用我們的傳統(tǒng)、技能和創(chuàng)新生產工藝時，就沒有達不到的記錄。”“技能嫻熟且專心致志的團隊是達到此類結果的關鍵，因為當人們分享同一目標和時，就沒有達不到的成就，”菲亞特動力科技都靈工廠經理 Alessandro Sezza 說。“現在，我們即將面臨新的挑戰(zhàn)；得益于這個和我們員工一起執(zhí)行的非凡的變革管理計劃，我們已經準備好共同踏上這條已啟程的激動人心之路。”除NEF系列以外，菲亞特動力科技的都靈工廠還生產輕型發(fā)動機，用于道路和非道路應用，以及輕型、中型和重型車輛的變速器和前/后橋。隨著電動動力（ePowertrain）工廠于本月在都靈落成，該生產工廠代表著柴油