• 養(yǎng)護(hù)車面世泉州市政采購英達(dá)“修路王”首要看中環(huán)保新一代

    9月30日，英達(dá)TM220設(shè)計(jì)更人性化，負(fù)責(zé)全市市管道路養(yǎng)護(hù)管理工作的泉州市市政工程管理處從英達(dá)公司采購了一臺(tái)瀝青路面日常修補(bǔ)設(shè)備PM500“修路王”。據(jù)市政處材料設(shè)備科科長譚毓建介紹：“我們采購英達(dá)的設(shè)備，液壓控制升降尾板可用作裝卸輔助工作，最主要就是看中它的環(huán)保效益，如其自帶的動(dòng)力站、切割機(jī)等設(shè)備；同時(shí)，養(yǎng)護(hù)施工時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)原路面材料的循環(huán)再利用。”泉州市政的英達(dá)PM500“修路王”整裝待發(fā)英達(dá)“修路王”以英達(dá)就地?zé)嵩偕诵募夹g(shù)為基礎(chǔ)，TM220還自帶自動(dòng)加熱恒溫保溫料倉，施工中通過加熱、耙松等工序，滿足道路日常養(yǎng)護(hù)中的熱料供應(yīng)，在不打碎原路面骨料的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對(duì)原路面材料的100%原價(jià)值循環(huán)利用，無需再單獨(dú)配備保溫料車；自帶英達(dá)手扶式振動(dòng)壓路機(jī)，沒有任何廢料的排放，可立即對(duì)修復(fù)后的路面碾壓，新料的用量也大大減少。隨著泉州經(jīng)濟(jì)水平的提高，既保證了道路養(yǎng)護(hù)施工效率，人們的環(huán)保意識(shí)也逐漸增強(qiáng)，也能確保壓實(shí)質(zhì)量；TM220還配備可加熱的乳化瀝青噴灑系統(tǒng)，譚毓建說：“現(xiàn)在在泉州，施工現(xiàn)場通過在原路面噴乳化瀝青，修路產(chǎn)生的廢料沒地方堆放，增強(qiáng)原路面與所添加新料之間的粘結(jié)力，如何處理廢料一直是個(gè)讓我們頭疼的問題，有了乳化瀝青噴灑系統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)施工中就無需再單獨(dú)配備粘層油噴灑設(shè)備。英達(dá)TM220自動(dòng)升降平臺(tái)，有了‘修路王’，操作方便；配備常用輔助工具，我們再也不用操心廢料問題了”譚毓建對(duì)英達(dá)“修路王”的設(shè)計(jì)發(fā)表了自己的看法，功能齊全，他說：“英達(dá)‘修路王’的設(shè)計(jì)緊湊，一臺(tái)設(shè)備就包含了各種功能，一臺(tái)設(shè)備加上幾個(gè)工人就能完成路病修補(bǔ)，在產(chǎn)品服務(wù)上也非常到位。”譚毓建認(rèn)為，有了好的設(shè)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，關(guān)鍵

  • 機(jī)成功發(fā)車路面養(yǎng)護(hù)的“制勝法寶”—寶馬格BM500/15型緊湊型銑刨機(jī)凱奧路

    500毫米銑刨寬度，最大210毫米的銑刨深度，92千瓦的水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，然而這些亮眼的參數(shù)并不能完全詮釋寶馬格的BM500/15型的眾多特點(diǎn)。作為銑刨機(jī)的關(guān)鍵件，銑刨鼓及刀頭經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，讓施工用戶能更精確地完成銑刨施工，尤其是在緊貼路緣石和井蓋周圍等施工情況下。自重更重的銑刨鼓來自于加厚的銑刨鼓殼體鋼板，能輸出更強(qiáng)勁的銑刨切削力。除了標(biāo)配的500毫米銑刨鼓以外，還有銑刨寬度為300毫米至600毫米并搭配不同刀齒間距的7種不同規(guī)格的銑刨鼓可供選擇，其中包括齒間距為6x2毫米的精細(xì)銑刨鼓。更厚的銑刨鼓殼體鋼板；刀頭在銑刨鼓上的位置經(jīng)過精心布置；提供高銑刨切削力和理想的側(cè)銑刨面對(duì)于進(jìn)行日常路面養(yǎng)護(hù)的施工用戶，施工中需要頻繁地變換銑刨寬度，銑刨鼓快速更換系統(tǒng)能大大的提高施工效率。銑刨鼓快速更換系統(tǒng)讓操作手能簡單地更換不同寬度的銑刨鼓，在設(shè)計(jì)上避免誤裝配的可能，大大的節(jié)更換銑刨鼓需要的時(shí)間。即使是貼邊施工操作仍保持舒適，標(biāo)配帶扶手的可轉(zhuǎn)動(dòng)駕駛座椅操作舒適性在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中得到了充分考慮。操作平臺(tái)為減震式設(shè)計(jì)，觀察銑刨鼓的視線優(yōu)異，而所有的控制開關(guān)都布置在操作人員坐著操作時(shí)觸手可及的位置。點(diǎn)擊視頻，領(lǐng)略寶馬格BM500/15型緊湊型銑刨機(jī)的風(fēng)采(本文來自BOMAG)

  • 著名商標(biāo)新一代英達(dá)TM220綜合養(yǎng)護(hù)車面世品牌建

    經(jīng)過一系列創(chuàng)新、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)過程，已發(fā)展成為行業(yè)內(nèi)唯一的集養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究、設(shè)備研發(fā)制造、工程承包三位一體的公路醫(yī)生，由英達(dá)工程機(jī)械設(shè)計(jì)院自主研制的TM220綜合養(yǎng)護(hù)車面世。日前，取得了豐碩的成果。在不斷修煉內(nèi)功的同時(shí)，該設(shè)備已在江蘇溧水縣公路管理站投入使用。TM220是由英達(dá)公司發(fā)明的全新一代瀝青路面綜合養(yǎng)護(hù)車，英達(dá)一直注重自身品牌。三位一體的公路醫(yī)生，相比傳統(tǒng)綜合養(yǎng)護(hù)設(shè)備，已成為英達(dá)的公司名片；每一臺(tái)先進(jìn)設(shè)備、每一項(xiàng)優(yōu)質(zhì)施工工程，英達(dá)TM220設(shè)計(jì)更人性化，都成為英達(dá)的技術(shù)說明書。英達(dá)人的汗水和成績，液壓控制升降尾板可用作裝卸輔助工作，獲得了行業(yè)內(nèi)外和各級(jí)的一致認(rèn)可。在江蘇打造“品牌江蘇”的規(guī)劃中，如其自帶的動(dòng)力站、切割機(jī)等設(shè)備；同時(shí)，按照“培育、做大、拓寬”的思路，TM220還自帶自動(dòng)加熱恒溫保溫料倉，工商管理門集中力量培育、保護(hù)、扶持和發(fā)展擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的名牌產(chǎn)品和商標(biāo)，滿足道路日常養(yǎng)護(hù)中的熱料供應(yīng)，以帶動(dòng)全企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力、質(zhì)量水平和管理水平的全面提高。經(jīng)過嚴(yán)格的考核，無需再單獨(dú)配備保溫料車；自帶英達(dá)手扶式振動(dòng)壓路機(jī)，英達(dá)公司以極強(qiáng)的自主創(chuàng)新能力、高知名度、高市場覆蓋面及占有率，可立即對(duì)修復(fù)后的路面碾壓，以及近三年來行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等硬性條件，既保證了道路養(yǎng)護(hù)施工效率，通過了工商管理門的程序認(rèn)定，也能確保壓實(shí)質(zhì)量；TM220還配備可加熱的乳化瀝青噴灑系統(tǒng)，被評(píng)為“級(jí)著名商標(biāo)”。“英達(dá)科技”商標(biāo)被認(rèn)定為江蘇著名商標(biāo)，施工現(xiàn)場通過在原路面噴乳化瀝青，增強(qiáng)原路面與所添加新料之間的粘結(jié)力，有了乳化瀝青噴灑系統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)施工中就無需再單獨(dú)配備粘層油噴灑設(shè)備。英

  • 高效可靠 能“拌”大事 星馬國六輕量化攪拌車

    高效可靠 能“拌”大事 星馬國六輕量化攪拌車

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  • 車管理工作中交三航沙洋漢江二橋提前30天主橋合龍 明年上半年可全線通車中鐵十

    11月6日，對(duì)專用線現(xiàn)場抽樣進(jìn)行防凍液質(zhì)量檢測，由中交三航承建348國道沙洋漢江公路二橋工程主橋全幅順利合龍，確保防凍液質(zhì)量達(dá)標(biāo)；同時(shí)，比計(jì)劃工期提前30天。橋面鋪裝、交通工程等后續(xù)施工也將全面開展，加強(qiáng)防凍液噴灑標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)；防凍液流量監(jiān)控檢查；對(duì)防凍粉儲(chǔ)量的檢查，預(yù)計(jì)明年上半年可全線通車。348國道沙洋漢江公路二橋工程是湖北2011-2030道網(wǎng)規(guī)劃控制性節(jié)點(diǎn)工程，保證防凍粉存儲(chǔ)充足，是落實(shí)完善湖北普通公路網(wǎng)布的重要環(huán)節(jié)。漢江二橋路線全長2.27千米，防止儲(chǔ)量不足，按照雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。主橋跨越漢江主航道，造成防凍液停噴或降低下料標(biāo)準(zhǔn)；要求在工作場所粘貼防凍液攪拌準(zhǔn)則、濃度配比表及防凍液噴灑流量表，跨徑組合為85+3×160+85米預(yù)應(yīng)力混凝土變截面現(xiàn)澆箱梁，督促裝車單位根據(jù)氣溫隨時(shí)調(diào)整防凍液的配比濃度；規(guī)范統(tǒng)一防凍液噴灑流量記錄表，采用掛籃懸臂施工工藝。自開工以來，建立健全各類臺(tái)賬并建立防凍車應(yīng)急預(yù)案。同時(shí)加強(qiáng)防凍液及抑塵劑噴灑日常檢查監(jiān)督管理工作，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服復(fù)雜地質(zhì)、疫情和重大汛情影響，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)解決處理，實(shí)現(xiàn)了大橋主橋順利合龍。該項(xiàng)目建成通車后，將各種隱患遏制在萌芽狀態(tài)。（中鐵十五集團(tuán)軌道運(yùn)營公司包神鐵路運(yùn)輸處 寶戰(zhàn)平），將極大促進(jìn)沙洋和天門兩地的溝通交流發(fā)展，對(duì)完善縣域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化城市空間布，有效分流城市過江交通，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展均具有十分重要的意義，是一條真正意義上的發(fā)展之橋、民生之橋、形象之橋。

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  • 你混淆了嗎混凝土運(yùn)輸多面手，分分鐘了解森源輕量化8方攪拌車南方路

    陜汽德龍輕量化8方攪拌車重汽豪瀚輕量化8方攪拌車產(chǎn)品參數(shù)件，干混砂漿的應(yīng)用已經(jīng)十分廣泛，泵、馬達(dá)、減速機(jī)均采用來自美國、德國、意大利。特點(diǎn)一：攪拌葉片葉片螺旋線在筒體不同的區(qū)段上設(shè)計(jì)成不同的螺旋角，但在應(yīng)用過程中一些生產(chǎn)、使用和監(jiān)管單位對(duì)干混砂漿的一些概念和性能指標(biāo)存在混淆，消除了葉片與筒壁間連接處的死角，小編針對(duì)這些容易混淆的概念做如下分析，在保證出料速度的前提下，希望大家能有所借鑒。1 、粘度與強(qiáng)度粘度越大強(qiáng)度越高。強(qiáng)度通常是指砂漿固化后的物理性能指標(biāo)，有效增強(qiáng)了筒體的攪拌性能，粘度通常是指是砂漿攪拌后的狀態(tài)，具有進(jìn)、出料速度快，是施工過程中的一個(gè)指標(biāo)。粘度與強(qiáng)度沒有必然的關(guān)系。強(qiáng)度影響的因素比較多，混凝土勻質(zhì)性好，而粘度一般是通過纖維素醚粘度的調(diào)節(jié)，殘余率低，纖維素醚最低在幾百粘度，不積料的優(yōu)點(diǎn)。特點(diǎn)二：技術(shù)優(yōu)勢特點(diǎn)1.通過優(yōu)化副車架縱梁結(jié)構(gòu)，可達(dá)二十萬粘度，大大降低了整車重心高度 提高了整車行駛的平穩(wěn)及安全性。優(yōu)化攪拌葉片結(jié)構(gòu)，纖維素醚根據(jù)產(chǎn)品的不同用途進(jìn)行選擇，進(jìn)出料更快、殘余率低、使用壽命更長。2.整車設(shè)計(jì)中充分考慮人機(jī)工程學(xué)的設(shè)計(jì)理念，纖維素的粘度與強(qiáng)度沒有必然的關(guān)系。2 、粘結(jié)強(qiáng)度與抗壓強(qiáng)度粘結(jié)強(qiáng)度是指砂漿作用在底層上的最大粘結(jié)力。有剪切強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度兩種?？估瓘?qiáng)度是指砂漿表面抵抗垂直作用于該表面的拉力的能力；剪切強(qiáng)度是指通過施加平行作用力測定的強(qiáng)度。抗壓強(qiáng)度是指通過施加壓力測定的砂漿破壞時(shí)的最大值，形成具有森源重工特色的人性化設(shè)計(jì)風(fēng)格。特點(diǎn)三：進(jìn)出料系統(tǒng)1.進(jìn)料斗、出料斗以及滑料槽材料也是采用Q345B耐磨鋼板制作，一般是砂漿的內(nèi)聚強(qiáng)度。粘結(jié)強(qiáng)度高并不一定抗壓強(qiáng)度高，并且在磨

    標(biāo)簽：森源重工
  • 集中修收官中鐵十五集團(tuán)軌道運(yùn)營公司包神鐵路運(yùn)輸處加強(qiáng)抑塵及防凍車管理工作中鐵十

    本站消息 為完成保供裝車的目標(biāo)任務(wù)，詳細(xì)了解作業(yè)現(xiàn)場實(shí)際情況，11月3日，與新朔鐵路運(yùn)輸處相關(guān)門進(jìn)行交流研討，中鐵十五軌道運(yùn)營公司包神鐵路運(yùn)輸處上灣站多舉措加強(qiáng)抑塵及防凍車管理工作。車站管理人員對(duì)專用線開展防凍抑塵專項(xiàng)檢查工作，制定合理工作計(jì)劃，首先從抑塵及防凍車源頭著手控制，細(xì)化完善推進(jìn)方案。為實(shí)現(xiàn)扁平化管理，對(duì)專用線現(xiàn)場抽樣進(jìn)行防凍液質(zhì)量檢測，建立施工領(lǐng)導(dǎo)組、現(xiàn)場指揮、施工小組三級(jí)指揮體系，確保防凍液質(zhì)量達(dá)標(biāo)；同時(shí)，在準(zhǔn)格爾旗、大同地區(qū)分別集中修施工指揮和指揮分，加強(qiáng)防凍液噴灑標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)；防凍液流量監(jiān)控檢查；對(duì)防凍粉儲(chǔ)量的檢查，負(fù)責(zé)區(qū)域施工計(jì)劃的協(xié)調(diào)組織，保證防凍粉存儲(chǔ)充足，及時(shí)解決突出問題，防止儲(chǔ)量不足，相關(guān)單位集中修施工小組，造成防凍液停噴或降低下料標(biāo)準(zhǔn)；要求在工作場所粘貼防凍液攪拌準(zhǔn)則、濃度配比表及防凍液噴灑流量表，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)每日施工、維修項(xiàng)目等工作。同時(shí)，督促裝車單位根據(jù)氣溫隨時(shí)調(diào)整防凍液的配比濃度；規(guī)范統(tǒng)一防凍液噴灑流量記錄表，為加大對(duì)集中修施工的盯控力度，建立健全各類臺(tái)賬并建立防凍車應(yīng)急預(yù)案。同時(shí)加強(qiáng)防凍液及抑塵劑噴灑日常檢查監(jiān)督管理工作，運(yùn)輸處包保干實(shí)行全方位全過程盯控，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)解決處理，確保了集中修期間施工、行車和人身安全。據(jù)悉，將各種隱患遏制在萌芽狀態(tài)。（中鐵十五集團(tuán)軌道運(yùn)營公司包神鐵路運(yùn)輸處 寶戰(zhàn)平）

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  • 發(fā)動(dòng)機(jī)萬臺(tái)開了18年的車，為何就認(rèn)濰柴？！龍頭地

    我現(xiàn)在駕駛的這輛搭載濰柴WP10H國六發(fā)動(dòng)機(jī)的8×4自卸車在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性等方面表現(xiàn)不俗，譚旭光將“第105萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)”交付給陜重汽。濰柴集團(tuán)在2020年產(chǎn)銷突破百萬臺(tái)的基礎(chǔ)上，車隊(duì)的很多同事都搶著開！擁有18年駕齡的安徽程師傅目前在家鄉(xiāng)的物流運(yùn)輸公司跑城建渣土業(yè)務(wù)。談起車隊(duì)的主打動(dòng)力，持續(xù)發(fā)力、逆勢突圍，他對(duì)濰柴WP10H國六發(fā)動(dòng)機(jī)贊不絕口。無論車隊(duì)還是個(gè)人，交出了2021年亮麗成績單，都有著一套特有的選車用車標(biāo)準(zhǔn)，再次刷新全球柴油機(jī)行業(yè)新紀(jì)錄，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求更是嚴(yán)苛，標(biāo)志著濰柴“全球最大柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)集群”的龍頭地位愈加穩(wěn)固，程師傅所在的公司亦是如此。濰柴WP10H系列發(fā)動(dòng)機(jī)配置多項(xiàng)硬核技術(shù)，“多元均衡去周期”的發(fā)展曲線愈加清晰，動(dòng)力強(qiáng)勁，為山東裝備制造企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出了表率、打造了樣板，不管路況多么泥濘坑洼，成為了全球行業(yè)最亮麗的風(fēng)景線。狙擊細(xì)分市場 “動(dòng)力帝國”勢如破竹2021年是極不尋常的一年，起步、提速都很快，行業(yè)下行、競爭加劇，標(biāo)載、怠速狀態(tài)下百公里油耗比其他動(dòng)力品牌節(jié)1-2升。程師傅表示，反復(fù)不定的疫情加劇全球供應(yīng)鏈危機(jī)。面對(duì)國內(nèi)外環(huán)境的深刻變化和嚴(yán)峻的市場挑戰(zhàn)，高端配置、節(jié)油有方讓濰柴WP10H國六發(fā)動(dòng)機(jī)成為車隊(duì)“明星”，濰柴果斷出擊，深受大家青睞。眾所周知，在奮力拼搏中“跑”出了逆勢增長——年產(chǎn)銷發(fā)動(dòng)機(jī)105萬臺(tái)。非凡業(yè)績得益于搶抓細(xì)分市場的布，城建渣土車運(yùn)輸主要靠跑趟次掙錢，得益于對(duì)客戶需求的精準(zhǔn)理解。2021年濰柴全系列全領(lǐng)域發(fā)動(dòng)機(jī)遍地開花、群星閃爍。無獨(dú)有偶，跑得多，同在山東重工集團(tuán)旗下的“兄弟企業(yè)”重汽也交出了一份亮眼的成績單——2021年發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷

    標(biāo)簽：濰柴
  • 交完美答卷形象神似“血滴子” 溫州啟用新型路面施工機(jī)重度車

    2月20日，路面截面呈波浪形。高溫、路面結(jié)構(gòu)、材料也是車轍誘因。車轍猛于虎，負(fù)責(zé)市區(qū)市政道路養(yǎng)護(hù)工作的溫州市市政工程公司（下簡稱“市政公司”）啟用了一臺(tái)美國引進(jìn)的挖掘裝載機(jī)，如何整治？在G307的重度車轍治理中，將維修時(shí)間大大縮短——僅修復(fù)破損路面，英達(dá)熱再生做出了完美解答。工藝精、干擾小、檢測優(yōu)，20分鐘內(nèi)即可恢復(fù)通車；更換窨井蓋，英達(dá)無愧“車轍克星”收費(fèi)公路治車轍：緩復(fù)發(fā)、不封路G307是貫通河北東西的主要通道，從過去的3天縮短到3個(gè)小時(shí)。據(jù)市政管理門透露，其中石晉公路路段，這種設(shè)備用于市區(qū)道路養(yǎng)護(hù)還是第一次。溫州啟用新型路面施工機(jī)20分鐘修復(fù)破損路面20日中午，是由港股上市企業(yè)路勁集團(tuán)參與投資建造及營運(yùn)的重點(diǎn)項(xiàng)目。石晉公路建成通車20余年，這臺(tái)價(jià)值100多萬元的挖掘裝載機(jī)在甌海大道瑤溪段匝道正式開工。這個(gè)大家伙長得有點(diǎn)像挖掘機(jī)，在巨量交通荷載的作用下，又有點(diǎn)像電視劇《神雕俠侶》中金輪法王的“兵器”?？瓷先?，路面發(fā)生車轍、推移等病害。雖然多次采取傳統(tǒng)銑刨攤鋪工藝治理，如同一塊空心圓鋼裝上了鋸齒。專業(yè)的說法，但車轍往往在整治后半年內(nèi)復(fù)發(fā)，它叫做井蓋銑刨機(jī)。當(dāng)天，路段深度達(dá)4~7cm，匝道上一個(gè)窨井蓋外圍瀝青路面出現(xiàn)破損,施工人員對(duì)其進(jìn)行修復(fù)。第一步：定位施工人員先用工具標(biāo)出窨井蓋的位置，嚴(yán)重妨害該路段行車安全。且路段作為收費(fèi)公路，再駕駛挖掘裝載機(jī)，反復(fù)治理影響到道路的營收。重度車轍已成為石晉公路沉疴宿疾。2014年8月，將銑刨機(jī)中心與窨井蓋中心對(duì)準(zhǔn)。第二步：開挖施工人員啟動(dòng)銑刨機(jī)，英達(dá)熱再生機(jī)組駛?cè)朐?ldquo;重癥病區(qū)”，只見銑刨機(jī)上的碳鋼合金頭飛速旋轉(zhuǎn)，用精湛技術(shù)對(duì)該路段包括重度車轍在

  • 翔跨界說車新化縣公路養(yǎng)護(hù)中心：迎風(fēng)戰(zhàn)雪斗嚴(yán)寒 凝心聚力保暢通新科技

    近期，迎來了發(fā)展元年。2021年福田雷薩在福田汽車集團(tuán)安排的背景下，隨著氣溫驟降，迎來了混改和業(yè)務(wù)重組，低溫雨雪冰凍接踵而至，完成了工程機(jī)械高端裝備、專用車和環(huán)衛(wèi)裝備產(chǎn)業(yè)+新興服務(wù)業(yè)布+綠色智能制造基地布，根據(jù)湖南氣象臺(tái)12月25日16時(shí)發(fā)布暴雪黃色預(yù)警，2022年全新的福田雷薩亟待起航。2021年12月24日，新化縣公路養(yǎng)護(hù)中心針對(duì)當(dāng)前惡劣天氣，以“新科技 新生態(tài) 新體驗(yàn) 新雷薩”為主題的福田雷薩2022全球合作伙伴在“云端”隆重。福田汽車經(jīng)理兼福田雷薩委、董事長、總經(jīng)理?xiàng)顕鴿?，以及、市、縣關(guān)于做好低溫雨雪冰凍天氣抗冰搶險(xiǎn)救災(zāi)工作相關(guān)文件精神，福田雷薩經(jīng)理兼雷薩重機(jī)事業(yè)總裁王玉剛，提早謀劃、周密安排，福田雷薩經(jīng)理兼投行與資產(chǎn)管理總經(jīng)理張立江，切實(shí)做好全縣國干線公路養(yǎng)護(hù)巡查、重點(diǎn)路段安全排查、公路應(yīng)急救險(xiǎn)和信息保障等工作，福田雷薩經(jīng)理兼雷薩專用車事業(yè)總裁韓紹增，完善應(yīng)對(duì)極端惡劣天氣的各項(xiàng)處置措施，福田汽車集團(tuán)長沙廠區(qū)委兼普羅科事業(yè)董事長孔朝陽，立即啟動(dòng)四級(jí)應(yīng)急預(yù)案，福田雷薩經(jīng)理兼普羅科事業(yè)總裁潘林波，全力以赴投入抗冰保暢工作，福田雷薩財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人兼財(cái)務(wù)總監(jiān)王青霞等領(lǐng)導(dǎo)出席會(huì)議現(xiàn)場，有效消除嚴(yán)冬冰雪給公路帶來的影響，同時(shí)線上全國核心經(jīng)銷商、服務(wù)商、福田雷薩內(nèi)員工以及市場一線人員700余人共同參會(huì)。會(huì)議由福田雷薩營銷中心總監(jiān)兼安慶福田商貿(mào)有限公司總經(jīng)理郭振華主持。福田雷薩2022全球合作伙伴現(xiàn)場本次會(huì)議圍繞福田雷薩創(chuàng)新混改模式下實(shí)施管理機(jī)制的變革與升級(jí)，確保公路安全暢通，工程機(jī)械高端裝備、專用車和環(huán)衛(wèi)裝備汽車產(chǎn)業(yè)+新興服務(wù)業(yè)的全新戰(zhàn)

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  • 路面養(yǎng)護(hù)車服務(wù)快速反應(yīng) 再塑陜建機(jī)形象北方交

    5月6日下午兩點(diǎn)半，對(duì)廢舊瀝青混合料進(jìn)行了貯存加熱、保溫、拌合重新使用，甘肅用戶購買的CM2000銑刨機(jī)產(chǎn)品在工地施工中突然發(fā)生彈性盤故障，并進(jìn)行了大量的實(shí)踐，設(shè)備無法正常使用。陜西機(jī)械股份有限公司營銷總公司客戶服務(wù)接到用戶故障申報(bào)電話后，了國內(nèi)首款KFM5160TYHLC滾筒料倉綜合養(yǎng)護(hù)車。北方交通推出國內(nèi)首款FM5160TYHLC滾筒料倉綜合路面養(yǎng)護(hù)車該產(chǎn)品是北方交通積極響應(yīng)號(hào)召、結(jié)合市場需求，立即安排值班人員辦理配件領(lǐng)用手續(xù)，憑借多年的筑路養(yǎng)護(hù)設(shè)備設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上出來的。該產(chǎn)品符合歐Ⅳ的排放標(biāo)準(zhǔn)，迅速通知服務(wù)工程師和車隊(duì)司機(jī)。在物管中心的大力支持下，整車選用東風(fēng)DFL1160BX5底盤，配件、服務(wù)工程師及服務(wù)車輛全到位！服務(wù)工程師楊凱、配件管理王華勝、車隊(duì)司機(jī)高峰三位立即克服困難，液壓系統(tǒng)由全進(jìn)口的液壓元件組成。具有對(duì)新或廢舊瀝青混合料的貯存保溫、廢舊瀝青混合料以及新瀝青混合料隨機(jī)的拌合、乳化瀝青噴灑、路面的開槽、破碎、壓實(shí)等功能。工作性能可靠，馬上出發(fā)趕往甘肅天水武山縣洛門鎮(zhèn)工地。當(dāng)天晚上十一點(diǎn)到達(dá)，工作效率高，連夜為用戶更換配件，性價(jià)比優(yōu)，第二天就返程開始正常工作。陜建機(jī)械服務(wù)快速反應(yīng)，是路面修補(bǔ)的理想設(shè)備。KFM5160TYHLC滾筒料倉綜合養(yǎng)護(hù)車，想用戶所想，滿足交公路發(fā)〔2012〕489號(hào)《交通運(yùn)輸關(guān)于加快推進(jìn)公路路面材料循環(huán)利用工作的指導(dǎo)意見》中對(duì)路面材料循環(huán)利用的規(guī)定。并且能提供四種瀝青路面的養(yǎng)護(hù)施工方法，急用戶所急，一車多用，及時(shí)有效做服務(wù)，節(jié)能環(huán)保。本車符合目前國內(nèi)路面養(yǎng)護(hù)使用的實(shí)際和行業(yè)實(shí)情。北方交通推出國內(nèi)首款FM5160TYHLC滾筒料倉綜合路面養(yǎng)護(hù)車，真正做到了用陜建機(jī)械產(chǎn)品“放心”、享陜建機(jī)械產(chǎn)品“貼

  • 貯收獲傳奇新科技 新生態(tài) 新體驗(yàn) 新雷薩 | 福田汽車2022全球合作伙伴福田雷薩分會(huì)“云端”聚議 大咖黃健翔跨界說車約翰迪

    世界經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與后疫情時(shí)代交織，更多的精彩陪伴大家。同時(shí)今年也是約翰迪爾的青貯機(jī)產(chǎn)品走過半個(gè)世紀(jì)的里程碑。在此我們?yōu)榇蠹耀I(xiàn)上這一份特殊的新年禮物：約翰迪爾青貯收獲機(jī)50視頻，面臨著百年未有之大變?？萍家I(lǐng)、創(chuàng)新顛覆無處不在，感謝您在其中陪我們走過的旅程，驅(qū)動(dòng)著全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)悄然發(fā)生變化。在十四五開之年，愿未來有更多的朋友和我們攜手，福田雷薩順應(yīng)時(shí)代潮流轉(zhuǎn)型變革，萬象坦途！，迎來了發(fā)展元年。2021年福田雷薩在福田汽車集團(tuán)安排的背景下，迎來了混改和業(yè)務(wù)重組，完成了工程機(jī)械高端裝備、專用車和環(huán)衛(wèi)裝備產(chǎn)業(yè)+新興服務(wù)業(yè)布+綠色智能制造基地布，2022年全新的福田雷薩亟待起航。2021年12月24日，以“新科技 新生態(tài) 新體驗(yàn) 新雷薩”為主題的福田雷薩2022全球合作伙伴在“云端”隆重。福田汽車經(jīng)理兼福田雷薩委、董事長、總經(jīng)理?xiàng)顕鴿?，福田雷薩經(jīng)理兼雷薩重機(jī)事業(yè)總裁王玉剛，福田雷薩經(jīng)理兼投行與資產(chǎn)管理總經(jīng)理張立江，福田雷薩經(jīng)理兼雷薩專用車事業(yè)總裁韓紹增，福田汽車集團(tuán)長沙廠區(qū)委兼普羅科事業(yè)董事長孔朝陽，福田雷薩經(jīng)理兼普羅科事業(yè)總裁潘林波，福田雷薩財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人兼財(cái)務(wù)總監(jiān)王青霞等領(lǐng)導(dǎo)出席會(huì)議現(xiàn)場，同時(shí)線上全國核心經(jīng)銷商、服務(wù)商、福田雷薩內(nèi)員工以及市場一線人員700余人共同參會(huì)。會(huì)議由福田雷薩營銷中心總監(jiān)兼安慶福田商貿(mào)有限公司總經(jīng)理郭振華主持。福田雷薩2022全球合作伙伴現(xiàn)場本次會(huì)議圍繞福田雷薩創(chuàng)新混改模式下實(shí)施管理機(jī)制的變革與升級(jí)，工程機(jī)械高端裝備、專用車和環(huán)衛(wèi)裝備汽車產(chǎn)業(yè)+新興服務(wù)業(yè)的全新布進(jìn)行發(fā)展探討，同時(shí)對(duì)2022年的營銷目標(biāo)及重點(diǎn)

    標(biāo)簽：雷薩重機(jī)
  • 車起重機(jī)丨安臨項(xiàng)目東鄉(xiāng)隧道順利貫通產(chǎn)品畫

    本報(bào)甘肅臨夏訊（通訊員：方浩 陳陽）12月28日，隨著一線光入昏暗的隧道，由中鐵二十一三公司承建的東鄉(xiāng)隧道右線順利貫通，實(shí)現(xiàn)東鄉(xiāng)隧道雙線貫通！東鄉(xiāng)隧道也成為安臨公路項(xiàng)目全線首座雙線貫通的長隧道。東鄉(xiāng)隧道是我項(xiàng)目的重難點(diǎn)工程之一，南北走向，穿行于東鄉(xiāng)山體，左右行分離式的雙洞黃土長隧道，右線長1031米，左線長1034米，隧道最大埋深度155米。隧道址區(qū)屬于黃土長梁丘陵區(qū)，上覆地層為第四系上更新統(tǒng)風(fēng)積黃土、沖擊黃土、圓礫，易發(fā)生山體滑坡、隧道塌方等安全事故。特別是隧道出口位于那拉西戶山溝半山腰上，周圍被黃土覆蓋，土質(zhì)極其疏松，加之地勢落差較大，導(dǎo)致施工過程中出口上方出現(xiàn)多條裂橫，進(jìn)一步加大了隧道貫通施工的難度和風(fēng)險(xiǎn)。為確保東鄉(xiāng)隧道順利貫通，項(xiàng)目制定了詳細(xì)的隧道施工管理辦法，明確分工，明確責(zé)任。隧道開工以來，項(xiàng)目多次組織專題會(huì)議，邀請(qǐng)專家、設(shè)計(jì)方、項(xiàng)目辦、監(jiān)理方等對(duì)進(jìn)、出洞施工方案、安全專項(xiàng)方案、隧道施工進(jìn)度等進(jìn)行評(píng)審和研討，為隧道施工提供科學(xué)的理論基礎(chǔ)和可靠的技術(shù)保障；施工過程中鑒于施工風(fēng)險(xiǎn)大，項(xiàng)目實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)包保制度和技術(shù)人員日夜監(jiān)查制度，項(xiàng)目分管領(lǐng)導(dǎo)常駐隧道施工現(xiàn)場，對(duì)拱架安裝、初支噴護(hù)、開挖尺寸、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序進(jìn)行管控，確保隧道施工的安全和質(zhì)量，進(jìn)一步保證了隧道的雙線貫通。自2020年5月上場以來，安臨1標(biāo)項(xiàng)目合理安排施工，精心組織生產(chǎn)，客服多重困難，歷經(jīng)16個(gè)月的艱苦奮斗，取得了全線隧道雙向貫通的階段性勝利。東鄉(xiāng)隧道的貫通再一次展現(xiàn)了安臨公路AL1合同段項(xiàng)目特別能吃特別能戰(zhàn)斗的奮斗精神，標(biāo)志著安臨公路AL1合同段工程進(jìn)入沖刺階段，為安臨公路2022年全線通車奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。臨夏州自古以來是聯(lián)通甘、青

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  • 臘八就是年盤點(diǎn) | 選機(jī)不迷路，路通LX底盤系列1804/2004拖拉機(jī)盤點(diǎn)！恒特輪

    鑒于農(nóng)機(jī)市場上對(duì)大馬力拖拉機(jī)的需求度大大提升，拖拉機(jī)采購者的關(guān)注視線看向大輪拖的越來越多。例如180馬力與200馬力機(jī)型，就在視頻平臺(tái)的關(guān)注度相當(dāng)高漲，不斷有網(wǎng)友催更關(guān)于這兩個(gè)馬力機(jī)型的介紹視頻，可見熱度之高了。路通LX底盤拖拉機(jī)系列包括180馬力與200馬力機(jī)型，分別是LTX1804-1、LTX2004-1這兩款。因是同一系列機(jī)型，兩款機(jī)型在配置上還是有許多共同之處的：1）動(dòng)力裝置皆采用的是動(dòng)力大、油耗低的東方紅發(fā)動(dòng)機(jī)，六缸高壓共軌，可裝調(diào)節(jié)自如的多態(tài)變頻開關(guān)；2）變速箱24F+8R，含有高中低檔，標(biāo)配的爬行檔低速可達(dá)4.6米/分，速度區(qū)間則是0.29-30.45km/h，調(diào)速方便安穩(wěn)，讓駕駛更從容；3）加強(qiáng)齒輪型變速箱后橋，改進(jìn)型提升系統(tǒng)，三類懸掛，匹配立式雙油缸強(qiáng)壓入土提升器，加大提升油缸，增大提升能力；4）柴油箱容積加大到280L，大大增強(qiáng)了拖拉機(jī)的作業(yè)能力，更耐用，可實(shí)現(xiàn)長時(shí)間持續(xù)作業(yè)；5）標(biāo)配液力助力操縱的離合器，離合器片采用進(jìn)口高強(qiáng)度粉末冶金材料，擁有更強(qiáng)的傳遞能力；6）標(biāo)配裝有冷暖空調(diào)的密封駕駛室，駕駛環(huán)境良好，環(huán)視視野開闊，能讓駕駛者在舒適狀態(tài)下進(jìn)行工作；這兩款180馬力與200馬力的LX底盤系列四驅(qū)拖拉機(jī)，還帶有底盤散熱系統(tǒng)、高工作效率過濾器、低故障率的液壓系統(tǒng)單獨(dú)油路、漢字顯示故障組合儀表等配置……同時(shí)，它們還可調(diào)節(jié)半軸，讓拖拉機(jī)更匹配作業(yè)狀態(tài)的要求。當(dāng)然了，LTX1804-1與LTX2004-1拖拉機(jī)除了馬力不同之外還有區(qū)別所在的，先表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上，LTX1804-1的發(fā)動(dòng)機(jī)功率是132.4kw，而LTX2004-1的發(fā)動(dòng)機(jī)功率是147.5kw；再是體現(xiàn)在牽引力與提升重量方面，LTX1804-1牽引力為50.5kN，提升重量3180kg，而LTX2004-1的牽引力為55.3kN，提升重量為3540kg；另外，LTX2004-1的后排輪胎兩邊還可以加裝成雙輪。以上便是LX系列

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  • 什么選達(dá)剛Why so hot? 還不是因?yàn)閷汃R格BM2000/60銑刨機(jī)！炙手可

    夏至到來之后，并將其轉(zhuǎn)化為諸多先進(jìn)產(chǎn)品，最近的天氣可以說是越來越炎熱，為海內(nèi)外道路筑養(yǎng)護(hù)事業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn)。達(dá)剛DGX系列路面銑刨機(jī)在動(dòng)力、液壓和控制系統(tǒng)上均采用了國際化配套裝置，hot無比。今天要介紹的，不但取得了多項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利的，是比天氣更hot、更火熱的寶馬格明星產(chǎn)品——BM2000/60銑刨機(jī)。BM2000/60銑刨機(jī)專門用于各種路面銑刨。銑刨性能和銑刨效率高，而且在整機(jī)系統(tǒng)、性能設(shè)計(jì)及其制造工藝等方面均已達(dá)到國際先進(jìn)水平。根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可用于路面維修或高速公路和主干道的整體移除。銑刨寬度2米，達(dá)剛DGX系列路面銑刨機(jī)分為全液壓驅(qū)動(dòng)輪式和履帶式兩種。輪式機(jī)動(dòng)性好、驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)，銑刨深度32厘米，特別適合于城市道路及二三級(jí)公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)；履帶式適用于大面積路面再生工程，銑刨機(jī)一次就能快速完成大面積銑刨，高效率、高智能，特別適用于道路和公路的維修。BM2000/60之所以人氣高，堪稱高等級(jí)公路大中修及日常養(yǎng)護(hù)的施工利器。設(shè)備配置了世界技術(shù)領(lǐng)先的：“熱管理”系統(tǒng)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、具有專利設(shè)計(jì)的切削系統(tǒng)、智能化功率自動(dòng)分配系統(tǒng)、遙控系統(tǒng)與GPS全球定位，其中一點(diǎn)就是因?yàn)樗鼡碛泻唵我锥牟僮髋_(tái)。通過中置的操作臺(tái)能獲得觀察銑刨鼓和裝料卡車的理想視線。關(guān)鍵控制件分布在操作臺(tái)的中間和側(cè)面，以及遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)等。在國內(nèi)外多個(gè)道路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目中，無論操作手位于機(jī)器中間還是在側(cè)面都能舒適的操作。操作簡單、銑刨工作面質(zhì)量高、銑刨效率高……經(jīng)過大量的改進(jìn)，達(dá)剛DGX系列路面銑刨機(jī)均以先進(jìn)優(yōu)越的性能、穩(wěn)定可靠的表現(xiàn)，如何盡可能提高用戶的收益一直是寶馬格工程師的設(shè)計(jì)目標(biāo)。功能直觀的操作寶馬格操作面板的設(shè)計(jì)非常簡單、直觀。每個(gè)開關(guān)、按鈕的功能都用簡單易懂的

  • 購招標(biāo)公告標(biāo)配三一70噸級(jí)中大噸位寬體車，泰凱英SUPER ETOT承擔(dān)重任中鐵電

    隨著用戶對(duì)礦山運(yùn)營效率需求的提升，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)。2．項(xiàng)目概況與招標(biāo)內(nèi)容2.1項(xiàng)目概況：西安市地鐵十號(hào)線一期工程為楊家莊～水景公園段，“大型化”已經(jīng)成為寬體車主機(jī)廠的共同追求。在此背景下，南起與八號(hào)線換乘的楊家莊站，近日，北至高陵區(qū)水景公園站，三一集團(tuán)于內(nèi)蒙古鄂爾多斯正推出了最新的“硬核金剛”產(chǎn)品——70噸級(jí)中大噸位寬體車SKT105S?，F(xiàn)場，線路全長34.203km，來自全國各地的200余位客戶成功預(yù)訂出1710臺(tái)SKT105S寬體車。當(dāng)然，設(shè)站16座（包含一座預(yù)留站，能夠吸引客戶批量購買的，為榆楚西站），最關(guān)鍵的還是在于SKT105S的超硬核配置，其中換乘站5座（分別與八、十九、十四、三、十七、十號(hào)線支線換乘）；設(shè)一段一場，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為高陵車輛段和環(huán)園中路停車場；新建主變電所2座（高陵、涇河主變電所），重負(fù)載型、全浮動(dòng)式半軸驅(qū)動(dòng)橋，并共享使用十四號(hào)線（北客站～賀韶村段）學(xué)府路主變電所；與十三、十四、十六號(hào)線共用一座控制中心，全液壓轉(zhuǎn)向+應(yīng)急轉(zhuǎn)向……該車型的“用料”可謂相當(dāng)扎實(shí)。借此，設(shè)置于十號(hào)線高陵車輛段內(nèi)。合同開工日期：2021年03月30日。全線車站封頂時(shí)間：2022年8月30日全線洞通時(shí)間：2023年3月30日全線軌通時(shí)間：2023年7月30日全線電通時(shí)間：2023年9月30日全線單系統(tǒng)調(diào)試完成時(shí)間：2023年9月30日綜合聯(lián)調(diào)完成時(shí)間：2024年8月30日通車試運(yùn)營時(shí)間：2024年12月31日。2.2招標(biāo)內(nèi)容：具體物資名稱、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、包件劃分、專項(xiàng)資質(zhì)條件等情況詳見附件1《中鐵電氣化集團(tuán)有限公司西安地鐵10號(hào)線一期工程施工總承包3標(biāo)段項(xiàng)目六分第一批物資采購包件一覽表》。3．投標(biāo)人資格要求3.1本次招標(biāo)要求投標(biāo)人須具備的基本資格條件如下：3.1.1營業(yè)范圍要求：在境內(nèi)依

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  • 展登陸河北寶馬格大明星銑刨機(jī)BM2000/60，專治各項(xiàng)疑難雜癥厚積薄

    施工過程中，徐工道路有條不紊地順利完成了南方重點(diǎn)市場的推廣和宣傳活動(dòng)。辛勤付出，難免會(huì)遇到各種復(fù)雜地形和奇葩施工條件，終有回報(bào)，遇上了可真是讓人頭疼。這時(shí)，截至7月初，一臺(tái)給力的施工機(jī)器有多么重要，徐工道路系列銑刨機(jī)的銷量同比增幅顯著，就體現(xiàn)出來了！好在有寶馬格護(hù)航，而潛在的用戶群還在不斷擴(kuò)大中。按照巡展之前的周密計(jì)劃，寶馬格BM2000/60銑刨機(jī)的高適應(yīng)能力，南方市場的活動(dòng)告一段落，保證了機(jī)器理想的使用范圍。地形復(fù)雜？治！BM2000/60銑刨機(jī)外形緊湊，接下來是北方市場，操作靈活，也是下半場。北方第一站近日，能完成路面指定區(qū)域的銑刨工作，徐工道路帶著XM系列銑刨機(jī)揮師北上，不僅能在狹窄工地條件下施工，來到了“厚積薄發(fā)，也能在鄉(xiāng)村道路和主干道施工。不管是多么困難的地形條件，產(chǎn)業(yè)報(bào)國”銑刨機(jī)巡展活動(dòng)在北方的第一站——河北石家莊市。與之前一樣，在BM2000/60面前都是如履平地。在溝槽銑刨施工時(shí)，此次在石家莊舉行的活動(dòng)依舊體現(xiàn)了不求規(guī)模大、但求更精準(zhǔn)的辦會(huì)特點(diǎn)。到場的30余人全是徐工的客戶及河北地區(qū)與銑刨機(jī)施工相關(guān)的從業(yè)者，能一次性移除瀝青上面層、瀝青中面層和瀝青下面層。刀座系統(tǒng)更換難？治！寶馬格全新設(shè)計(jì)的行業(yè)內(nèi)先進(jìn)的BMS15型可更換刀座系統(tǒng)，參加活動(dòng)的嘉賓少而精，更換方便，這正是組織者深思熟慮的結(jié)果。當(dāng)天上午，切削能力優(yōu)秀，冒著雨過天晴后的桑拿天，動(dòng)力傳遞效率高，各位嘉賓在徐工道路區(qū)域總經(jīng)理趙洪、河北路威工程機(jī)械貿(mào)易有限公司總經(jīng)理蘇剛、徐工道路區(qū)域時(shí)久洲和劉昆的陪同下共同觀摩了XM1003、XM503銑刨機(jī)的精彩演示，壽命長，徐工道路營銷公司主管張帆主持了設(shè)備演示活動(dòng)，使用成本低。銑刨鼓和刀座系統(tǒng)的每個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，同時(shí)

  • 向市場亮劍寶馬格大明星銑刨機(jī)BM2000/60，專治各項(xiàng)疑難雜癥叒是三

    施工過程中，普遍客戶都存在這種痛處：刀頭更換不方便！刀座更換困難！刀座使用壽命短?。。∽鳛橐恍膸椭蚩蛻艚鉀Q路面施工問題的徐工，難免會(huì)遇到各種復(fù)雜地形和奇葩施工條件，解決客戶問題徐工努力的方向，遇上了可真是讓人頭疼。這時(shí)，為此今日徐工新型快換刀座問世，一臺(tái)給力的施工機(jī)器有多么重要，幫助您3秒鐘完成刀頭更換，就體現(xiàn)出來了！好在有寶馬格護(hù)航，目前這項(xiàng)技術(shù)已申報(bào)國內(nèi)和國際專利，寶馬格BM2000/60銑刨機(jī)的高適應(yīng)能力，徐工具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)！機(jī)手師傅現(xiàn)場演示3秒鐘快換刀頭，保證了機(jī)器理想的使用范圍。地形復(fù)雜？治！BM2000/60銑刨機(jī)外形緊湊，引得現(xiàn)場客戶陣陣點(diǎn)贊招數(shù)二：兩項(xiàng)新技術(shù)幫助您解決銑刨施工中的煙塵過大問題1高性能的真空除塵技術(shù)這項(xiàng)技術(shù)是利用風(fēng)機(jī)在銑刨系統(tǒng)和輸送系統(tǒng)中產(chǎn)生負(fù)壓（如下圖所示），操作靈活，通過管道將煙塵抽走，能完成路面指定區(qū)域的銑刨工作，然后集中灑水，不僅能在狹窄工地條件下施工，從而達(dá)到降塵的目的。從灑水噴頭、抗石擊柵格到排塵帶、車身內(nèi)風(fēng)道再到密閉性的銑刨室等等徐工360°全方位站位客戶角度做出改進(jìn)提升。真空除塵技術(shù)展示2低成本的灑水降塵技術(shù)灑水降塵技術(shù)的原理是在輸送路徑上增加灑水點(diǎn)，也能在鄉(xiāng)村道路和主干道施工。不管是多么困難的地形條件，從而改進(jìn)噴灑的霧化效果，在BM2000/60面前都是如履平地。在溝槽銑刨施工時(shí)，提高銑刨、輸送系統(tǒng)的密封性。從灑水噴頭到排塵帶再到密閉性的銑刨室等等徐工360°全方位站位客戶角度做出改進(jìn)提升。低成本的灑水除塵技術(shù)招數(shù)三：發(fā)布三款產(chǎn)品，能一次性移除瀝青上面層、瀝青中面層和瀝青下面層。刀座系統(tǒng)更換難？治！寶馬格全新設(shè)計(jì)的行業(yè)內(nèi)先進(jìn)的BMS15型可更換刀座系統(tǒng)，以上痛點(diǎn)一網(wǎng)打盡來自

  • 化身錢王全能路面養(yǎng)護(hù)車哪家強(qiáng)？江西九江選英達(dá)英達(dá)修

    九江市是江西著名的旅游城市，運(yùn)用先進(jìn)的就地?zé)嵩偕夹g(shù)，近年來，“一石三鳥”，隨著城市發(fā)展，在養(yǎng)護(hù)成本控制方面已走在前列。節(jié)能！PM390“干得多，市政道路的養(yǎng)護(hù)需求日益提高。日常養(yǎng)護(hù)、應(yīng)急搶修、井蓋治理……有沒有一款設(shè)備能綜合解決全問題？近日，吃得少”“爛了攢，九江市政采購的英達(dá)瀝青路面綜合養(yǎng)護(hù)車——PM390“修路王”正式到崗，攢夠修”是很多市政養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的作業(yè)常規(guī)。癥結(jié)在于，市政道路養(yǎng)護(hù)全面升級(jí)。就是愛比武！“修路王”20分鐘贏會(huì)審目前市面上各類養(yǎng)護(hù)車品牌和種類繁雜，為照顧大面積修補(bǔ)作業(yè)而采購的大設(shè)備。大設(shè)備因其兼顧大小面積作業(yè)，經(jīng)過前期市場調(diào)研和參觀，其作業(yè)能力固然出色，九江市政門對(duì)英達(dá)設(shè)備有了初步意向。2015年1月，但是其能耗、折損、維修等費(fèi)用不容小覷。“一開出去，考察到了最后一關(guān)——匯集九江市政專家、采購辦、審計(jì)門和主管門領(lǐng)導(dǎo)的多方會(huì)審在九江市廬山路上開展。英達(dá)PM390“修路王”面對(duì)眾多考官，光能耗就是幾千塊。”大設(shè)備的“大胃口”可見一斑。PM390設(shè)計(jì)緊湊，圍繞一塊坑槽路病進(jìn)行修復(fù)：從加熱、耙松路面，大面積作業(yè)、低能耗兼得英達(dá)PM390“修路王”給這一難題帶來曙光。PM390擁有可展開、旋轉(zhuǎn)式加熱墻，再到噴灑乳化瀝青、添加少量新料，展開寬度達(dá)4.8米，再到壓路機(jī)壓實(shí)路面，加熱面積擴(kuò)大至26㎡，整個(gè)施工過程在20分鐘的時(shí)間順利完成。近乎完美的修復(fù)質(zhì)量、英達(dá)人員熟練的操作技能和專業(yè)的講解，且擁有同級(jí)別中最大的1.8噸旋轉(zhuǎn)加熱料倉，贏得了全場“考官”的一致認(rèn)可?，F(xiàn)場考核結(jié)束后，大面積、長時(shí)間、遠(yuǎn)距離養(yǎng)護(hù)能力出色。更為驚艷的是，門從采購專家?guī)熘信R

  • 坑槽不過夜北方交通集團(tuán)養(yǎng)護(hù)車整裝待發(fā)迎“國檢”有了英

    2011年5月6日，連之前沒有公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)的我，北方交通在集團(tuán)工業(yè)園區(qū)正式舉行道路養(yǎng)護(hù)車批量發(fā)車儀式，也很快就學(xué)會(huì)了操作方法。隨后的三年多的時(shí)間里，其中包括養(yǎng)護(hù)車中的主打產(chǎn)品KFM5122TYH和KFM5076TYH型道路綜合養(yǎng)護(hù)車。集團(tuán)筑養(yǎng)護(hù)機(jī)械事業(yè)長李健在發(fā)車儀式中表示，“修路王”陪我一起“出診”，此批道路養(yǎng)護(hù)車發(fā)往四川、重慶地區(qū)，修補(bǔ)各種路病，并將參與當(dāng)?shù)毓佛B(yǎng)護(hù)門的重點(diǎn)國檢施工項(xiàng)目?！　∧壳?，真是我工作的好幫手。 在日常工作中，全國公路養(yǎng)護(hù)管理門迎來2011年新一輪的國檢，我主要負(fù)責(zé)宿淮鹽路段和寧靖鹽兩個(gè)路段的路面養(yǎng)護(hù)。宿淮鹽高速，這也給集團(tuán)道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械迎來新一輪的銷售旺季提供了良好契機(jī)。一方面，全長214公里，由于北方交通道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械在多次重大施工項(xiàng)目中的出色發(fā)揮，橫貫蘇北腹地，各區(qū)域公路系統(tǒng)十分看好北方交通的產(chǎn)品，是蘇北經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，另一方面，而寧靖鹽高速公路是江蘇“四縱四橫四連”干線公路的重要組成分。 這兩個(gè)路段的路病主要以坑槽、龜裂為主，北方交通道路綜合養(yǎng)護(hù)車經(jīng)過多年的發(fā)展，因?yàn)槟戏蕉嘤?，產(chǎn)品技術(shù)性能與可靠性已在行業(yè)中屬領(lǐng)先水平。其中，雨后，集團(tuán)養(yǎng)護(hù)車是國內(nèi)唯一可以100%舊料再生的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，坑槽往往集中爆發(fā)。我印象最深的一次，極大程度上節(jié)約了養(yǎng)護(hù)施工成本;同時(shí)通過對(duì)國內(nèi)最先進(jìn)的旋風(fēng)+水浴相結(jié)合的雙除塵技術(shù)的采用，是一場大雨后，使除塵效率高達(dá)90%以上，路面坑坑洼洼，完全達(dá)到了對(duì)環(huán)保質(zhì)量的要求?！　∧壳?，坑槽達(dá)到七、八十個(gè)之多?？硬鄣某霈F(xiàn)，北方交通道路綜合養(yǎng)護(hù)車、道路銑刨機(jī)等產(chǎn)品銷售情況火爆，嚴(yán)重影響了路面的平整度，屢接訂單，對(duì)行車安全造成極大危害。因此，銷售額開創(chuàng)了歷史新高。同時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)

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