專注成就精品 用心贏得信賴——筑馬機(jī)械MAX60高速掃路車上市5

【路面機(jī)械網(wǎng) 原創(chuàng)報(bào)道】作為一家立足于智能化道路保潔、路面施工及全天候路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備與制造的高新技術(shù)企業(yè)，筑馬機(jī)械長期以來一直致力于路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，公司專注細(xì)分領(lǐng)域，推出很多備受市場歡迎的創(chuàng)新產(chǎn)品，筑馬機(jī)械MAX60高速掃路車便是其中備受客戶青睞得一款產(chǎn)品。筑馬機(jī)械MAX60高速掃路車MAX60高速掃路車于2019年正式推出市場。首臺(tái)符合高速公路運(yùn)行最低限速要求的MAX60高速掃路車已安全作業(yè)5年時(shí)間，其中單車作業(yè)清掃里程最多的3年車齡累計(jì)超過15萬公里，如今仍在穩(wěn)定使用中。投入市場5年時(shí)間，MAX60高速掃路車研發(fā)的合理性、使用可靠性和耐久性都得到了有效的驗(yàn)證，真正有效解決了高速公路路面復(fù)雜垃圾成分工況下進(jìn)行高速清掃的難題，該產(chǎn)品取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。眾所周知，作為基建大國，我國高速公路突飛猛進(jìn)，目前我國高速公路通車?yán)锍坛?7萬公里，高居世界第一，伴隨著我國高速公路步伐的加快，高速公路養(yǎng)護(hù)問題日益嚴(yán)峻。公路養(yǎng)護(hù)存在交通流量大、通行速度高、橋隧比高、垃圾成分復(fù)雜，區(qū)域特征明顯等問題，而且目前我國國內(nèi)市場上的掃路車皆為城市道路的保潔而設(shè)計(jì)的，滿足不了高速清掃的多工況要求和安全要求。為了解決這一社會(huì)問題，筑馬機(jī)械敢為人先，潛心鉆研，公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)從我國高速路網(wǎng)路況的實(shí)際出發(fā)，適應(yīng)南北、東西大跨度的使用地域變化，對MAX60高速清掃車的液壓、控制、吸拾、抑塵、安全作業(yè)等進(jìn)行系統(tǒng)完整研發(fā)，形成了兩項(xiàng)發(fā)明、12項(xiàng)實(shí)用新型、1項(xiàng)外觀。MAX60高速清掃車是一款具有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，該產(chǎn)品經(jīng)過兩年嚴(yán)格的實(shí)況作業(yè)驗(yàn)證和完善，2019年投放市場之后一直收獲了良好的口碑。筑馬機(jī)械MAX60高速清掃車在高速施工作業(yè)MAX60高速清掃車在保

節(jié)油實(shí)力派，豪沃更賺錢豪沃TX渣土車批量交付上海VIP大客戶

隨著市政工程陸續(xù)開標(biāo)，渣土車市場不斷升溫，上海地區(qū)基礎(chǔ)工程量迎來新一輪增長，從而帶動(dòng)渣土車需求的增加。截至12月，上海地區(qū)豪沃自卸車本年度累計(jì)交付用戶達(dá)千余臺(tái)，持續(xù)保持在上海市場的引領(lǐng)地位。豪沃TX渣土車搭載的是重汽專屬定制的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力覆蓋350-460匹，輸出扭矩能達(dá)到2200牛米，動(dòng)力強(qiáng)勁；該發(fā)動(dòng)機(jī)采用工況自適應(yīng)增壓技術(shù)，能快速響應(yīng)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的換擋加速性能，另外，與該發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是重汽第七代S-AMT16無憂換擋變速箱，與傳統(tǒng)的手動(dòng)擋變速箱相比，勞動(dòng)強(qiáng)度大幅降低，關(guān)鍵是無憂換擋變速箱能夠根據(jù)不同的駕駛情況智能選擇換擋時(shí)機(jī)，提速快，持續(xù)輸出超強(qiáng)動(dòng)力，油耗也更低了。節(jié)油實(shí)力派，豪沃更賺錢，豪沃TX自卸車憑借高可靠性、高經(jīng)濟(jì)性、高通過性等優(yōu)異性能，成為行業(yè)標(biāo)桿，客戶首選。其中備受關(guān)注的無憂換擋自卸車，在上海實(shí)現(xiàn)批量銷售。上海分公司與經(jīng)銷商伙伴，一直秉承產(chǎn)品服務(wù)第一、營銷第二的理念，根據(jù)客戶實(shí)際需求，從車輛配置、融資方案到服務(wù)保障，為客戶量身定制，打造專屬的購車方案和“親人”服務(wù)方案。在疫情管控出入不便的情況下，上海分公司與經(jīng)銷商多次登門拜訪客戶，為客戶上牌交車提供最優(yōu)解決方案。行無域、馭無疆，大國重汽有擔(dān)當(dāng)。我們保持行業(yè)第一不動(dòng)搖！保持客戶優(yōu)先不動(dòng)搖！保持服務(wù)至上不動(dòng)搖！

有TA超“輕”松！了解徐工新能源攪拌車只需看一遍

“獎(jiǎng)”個(gè)大事兒！康明斯車聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)館榮獲贏運(yùn)之星

“車聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)館”是面向終端用戶的一系列車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)分析和服務(wù)，由康明斯妙算大數(shù)據(jù)平臺(tái)提供算法支持，旨在通過豐富的車聯(lián)網(wǎng)功能幫助用戶高效出勤、增效降本。“車聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)館”功能分為“e出勤、e節(jié)油、e升級”模塊，可為用戶提供7×24小時(shí)全時(shí)守護(hù)，讓服務(wù)更貼心、工作更心、出行更放心。e出勤-助力用戶高效出勤-e出勤模塊具有健康評分、智能保養(yǎng)等功能，可結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與康明斯專家服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，打造“妙算”動(dòng)力鏈遠(yuǎn)程診斷知識(shí)圖譜，對發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵系統(tǒng)和零件實(shí)時(shí)檢測，確保隱患早排查早發(fā)現(xiàn)，同時(shí)為用戶提供云上專家7×24小時(shí)守候。還可結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與康明斯專家服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，幫助用戶主動(dòng)發(fā)現(xiàn)異常問題，及時(shí)推送提醒，給予專業(yè)建議，并通過云上專家對設(shè)備的使用工況進(jìn)行評估，提供個(gè)性化保養(yǎng)建議。此外，e出勤還具有保養(yǎng)鬧鐘功能，可按時(shí)提醒保養(yǎng)日程，提高用戶運(yùn)營效率。e節(jié)油-助力用戶降低油耗-e節(jié)油模塊可通過大數(shù)據(jù)多維度分析用戶油耗使用情況，結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，建立油耗與維度駕駛慣的數(shù)據(jù)模型，計(jì)算出個(gè)性化駕駛建議，量身打造各種定制化節(jié)油方案。用戶不僅能直觀看到自己的油耗評分，還可參與油耗排名，快速了解自己的油耗使用情況在同工況車輛中處于何等水平。e升級-讓發(fā)動(dòng)機(jī)成為用戶定制款-e升級模塊旨在打造特色車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)“升級0進(jìn)站、0故障”，只需原地停機(jī)5分鐘就能遠(yuǎn)程完成標(biāo)定升級，享受發(fā)動(dòng)機(jī)更優(yōu)性能。同時(shí)，車聯(lián)網(wǎng)還將推出定制標(biāo)定、標(biāo)定復(fù)制等智能標(biāo)定功能，既能根據(jù)工況優(yōu)化參數(shù)設(shè)定，實(shí)現(xiàn)模式切換，也能自選對標(biāo)車輛參數(shù)進(jìn)行復(fù)制，定制司機(jī)專屬“云發(fā)動(dòng)機(jī)”。“車聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)館”自2022年在【e路康明斯APP】和【老友匯微

戰(zhàn)高溫 迎“烤”驗(yàn) | 福田普羅科純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車使用溫馨提示

高溫預(yù)警用車溫馨提示防暑防曬安全作業(yè)合理用車謹(jǐn)防中暑持續(xù)高溫，酷暑難耐，福田普羅科在這里提醒親愛的環(huán)衛(wèi)朋友們注意室內(nèi)外溫度的調(diào)節(jié)，多喝水，保持身體健康。同時(shí)也將純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車夏季使用注意事項(xiàng)分享給車友們。1關(guān)注電池溫度及冷卻系統(tǒng)①車輛啟動(dòng)時(shí)，需要留意電池的風(fēng)冷或水冷系統(tǒng)是否正常，如冷卻系統(tǒng)故障燈亮起，應(yīng)盡快到維修點(diǎn)檢測修理或聯(lián)系廠家售后人員。②在充電過程中，電池溫度超過55℃，應(yīng)停止充電。③如果出現(xiàn)戶外極端高溫環(huán)境或者剛跑完長途，應(yīng)避免立即充電，正確的方法是待電池溫度降為正常水平再進(jìn)行；行駛中若溫度超過55℃，應(yīng)馬上尋找安全的路面停車、熄火并尋求救援和幫助。2車輛充電、放電需放心上①建議每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會(huì)延長，并且保證每次充電都充到充電自動(dòng)跳，即便您的續(xù)行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天；長時(shí)間多次不充滿電會(huì)造成電池SOC偏差過大，造成顯示續(xù)航與實(shí)際續(xù)航不符。②定期深放電：電池定期進(jìn)行一次深放電有利于"活化"電池，可以略微提升電池的容量。定期對電池進(jìn)行一次完全放電，完全放電的方法是在平坦路面正常負(fù)荷的條件下行駛到第一次欠壓保護(hù)。3充電時(shí)注意天氣情況①雷暴雨天氣狀況下盡量不要戶外充電，雷電的高壓易對電動(dòng)汽車和充電設(shè)施造成損傷。②充電樁建議防雨棚，嚴(yán)禁雨天露天充電，若發(fā)現(xiàn)充電樁、充電插座進(jìn)水，在確保安全的情況下，優(yōu)先進(jìn)行干燥處理。4正確節(jié)能的駕駛方式建議您定期對環(huán)衛(wèi)司機(jī)進(jìn)行節(jié)能培訓(xùn)，例如減少行車時(shí)深踩油門進(jìn)行急加速或深踩制動(dòng)踏板進(jìn)行急剎車的駕駛慣及空調(diào)溫度設(shè)定調(diào)整(建議溫度不低于25℃)，降低車輛電耗，減少充電壓力，也可以在一定程度上緩解車輛電問題。5注意路面

洞察|深圳盈合源：選徐工電動(dòng)渣土車 一年多賺600萬元

2019年，深圳市盈合源土石方工程有限公司采購60輛徐工電動(dòng)渣土車，助力當(dāng)?shù)爻鞘芯G色轉(zhuǎn)型升級。近日，電車資源推出專題報(bào)道，實(shí)地采訪深圳市盈合源土石方工程有限公司劉總，詳細(xì)了解徐工新能源重卡背后的故事。購置成本居高不下，新能源重卡運(yùn)營企業(yè)究竟掙不掙錢？為一探究竟，近日電車資源記者實(shí)地采訪了深圳一家新能源重卡運(yùn)營企業(yè)——深圳市盈合源土石方工程有限公司（簡稱：深圳盈合源，下同）。該公司總經(jīng)理劉志連連稱贊：“感謝徐工電動(dòng)重卡，讓公司一年多賺600萬！”“徐工，大品牌，值得信賴！”深圳盈合源作為深圳最早布電動(dòng)渣土車的運(yùn)營企業(yè)之一，實(shí)際運(yùn)營60輛徐工電動(dòng)渣土車。電車資源此次實(shí)地采訪了深圳盈合源總經(jīng)理劉志，并詳細(xì)了解了徐工電動(dòng)渣土車的運(yùn)營以及售后服務(wù)情況，并與運(yùn)營司機(jī)了解了徐工電動(dòng)渣土車的具體車況。電動(dòng)渣土車首先徐工低碳 環(huán)保 大品牌 值得信賴綠色交通、低碳運(yùn)輸已經(jīng)成為城市在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的主旋律，批量應(yīng)用新能源重卡也成為城市踐行節(jié)能減排的重要行動(dòng)。2019年，深圳在市政工程領(lǐng)域踐行低碳環(huán)保，批量應(yīng)用電動(dòng)渣土車，其中徐工電動(dòng)渣土車高達(dá)1200余輛。深圳盈合源順勢而為，批量運(yùn)營徐工電動(dòng)渣土車，為城市的低碳、環(huán)保貢獻(xiàn)自己的一份力量。市場上的電動(dòng)渣土車品牌眾多，深圳盈合源為什么選擇徐工電動(dòng)渣土車呢？劉志表示，“低碳、環(huán)保是發(fā)展趨勢，為早日實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和，深圳盈合源批量應(yīng)用電動(dòng)渣土車，而運(yùn)營電動(dòng)重卡也將是我們運(yùn)輸企業(yè)新的發(fā)展方向。”“通過對市場上多個(gè)品牌的電動(dòng)渣土車調(diào)研，相比其他品牌的電動(dòng)渣土車，徐工電動(dòng)渣土車是大品牌，是新能源重卡行業(yè)的龍頭企業(yè)，具備車輛品質(zhì)好、性能強(qiáng)勁、售后服務(wù)很到位、駕駛安全

【小喬說車】7大安全系統(tǒng)，鼎力臂式系列為您保駕護(hù)航！

鼎力模塊化臂式系列，為您全方位保駕護(hù)航！

三一電動(dòng)攪拌車“一枝獨(dú)秀”，領(lǐng)跑行業(yè)新潮流！

“二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。”這是對國際社會(huì)的承諾，也是對國內(nèi)的動(dòng)員令。作為裝備制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，三一積極響應(yīng)號召，早已吹響低碳綠色發(fā)展的沖鋒號。三一電動(dòng)攪拌車作為三一電動(dòng)化的重要組成分，2021年取得了行業(yè)銷量第一的好成績，獲得了市場的認(rèn)可，獲得了客戶的好評。2022年，三一更是走在電動(dòng)化技術(shù)的前沿，以低能耗、快補(bǔ)能、輕自重、長壽命等優(yōu)勢領(lǐng)跑電動(dòng)攪拌車市場。三一電動(dòng)攪拌車采用行業(yè)首創(chuàng)的無副車架技術(shù)、行業(yè)唯一的底盤上裝一體化設(shè)計(jì)，比友商減重600kg，重心相對行業(yè)低120mm以上，車輛輕裝上陣，載重更多。智贏藍(lán)天，暢享綠能。三一電動(dòng)攪拌車搭載行業(yè)一流品牌大容量鋰電池或氫燃料電池，為車輛續(xù)航提供穩(wěn)定動(dòng)力源；采用全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池系統(tǒng)、自主研發(fā)整車控制系統(tǒng)，匹配車輛不同作業(yè)工況，超強(qiáng)動(dòng)力，超長續(xù)航，百公里可實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排131kg。為解決工程車輛盲區(qū)大、駕駛員疲勞駕駛、安全事故頻發(fā)等問題，三一電動(dòng)攪拌車智能駕駛套件項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從0到1設(shè)計(jì)了全新的、高擴(kuò)展性的系統(tǒng)架構(gòu)，選用車規(guī)級計(jì)算平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)署，將輔助駕駛ADAS功能集成于一體，五路視頻監(jiān)控、盲區(qū)報(bào)警提示，并配置氣浮座椅、多功能方向盤等，為專用車提供更加安全、智能、舒適的駕駛環(huán)境。值得一提的是，三一純電動(dòng)攪拌車搭載車輛匹配恒溫管理系統(tǒng)，零下30℃到50℃全氣候適應(yīng)，不受海拔影響，能適應(yīng)各種惡劣環(huán)境。并通過三一專用試驗(yàn)場三輪3萬公里強(qiáng)化驗(yàn)證，1萬公里山區(qū)道路試驗(yàn)，以最嚴(yán)格的強(qiáng)化路試，確保產(chǎn)品生命質(zhì)量無憂。在川藏線中，三一純電動(dòng)攪拌車經(jīng)受住了高寒、高原、隧道的三重考驗(yàn)，出色完成任務(wù)。讓客戶買得放心、用得舒心。三

神鋼建機(jī)：老王說車 | SK350LC-10 SuperX 礦山土方全能選手

神鋼多面手，SK350LC-10 SuperX本期<老王說車>熱點(diǎn)概要√ 采用日野J08ETM發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率209千瓦，提供強(qiáng)勁動(dòng)力。√ 采用神鋼先進(jìn)的超10型機(jī)液電控制系統(tǒng)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓、多路閥之間的高效配合，同時(shí)減少壓損阻力，保持高效作業(yè)的同時(shí)，環(huán)保模式下與原有機(jī)型相比，減少21%的油耗。√配置6.5米大臂和3.3米小臂，作業(yè)范圍超11米。√ 挖斗斗容標(biāo)準(zhǔn)配置1.6方，可以應(yīng)對礦山等復(fù)雜工況。√ 新增1.8方挖斗，可以應(yīng)對松軟土方的大容量裝載作業(yè)，提高作業(yè)效率。√ 大幅強(qiáng)化工作裝置，增強(qiáng)板材自身厚度，降低工作裝置發(fā)生故障。√ 采用超10型機(jī)駕駛室，更寬敞安全舒適，駕駛更輕松。√ 底盤強(qiáng)化再升級，加大履帶鏈節(jié)，承重輪的尺寸從175mm增加到190mm,強(qiáng)化鏈輪齒面硬度層的厚度，提高耐久性。√ 單側(cè)配置3處履帶矯正器，提升防效果，增厚履帶板，更好的適應(yīng)各種嚴(yán)酷工況。廣受好評的SK350LC-10 SuperX憑借其優(yōu)異的綜合性能，為您實(shí)現(xiàn)更低油耗、更高效率的作業(yè)體驗(yàn)！這款上得了礦山，干得了土方的全能選手綜合性能有多強(qiáng)？看完秒懂！大幅強(qiáng)化底盤關(guān)鍵件 提高穩(wěn)定性及耐用性①履帶鏈節(jié)：強(qiáng)化易磨損件作為易損耗件，固定于履帶板內(nèi)側(cè)，和鏈輪相配合，帶動(dòng)履帶轉(zhuǎn)動(dòng)，對履帶鏈節(jié)加寬加高，并增大硬化面積，提高耐久性。②履帶板：加厚提升穩(wěn)定性履帶正是由這一塊一塊的履帶板拼接而成，其對挖機(jī)的行走力和穩(wěn)定性的重要性就更是不言而喻了。履帶板的板厚及抓地齒都做了加厚，各種工況地面都能夠擁有強(qiáng)勁穩(wěn)定的行走力。③驅(qū)動(dòng)鏈輪：增強(qiáng)硬度加大鏈輪齒厚度及弧度，增強(qiáng)硬度；擴(kuò)大與襯套接觸面積，減輕磨損。④承重輪：足以應(yīng)對嚴(yán)酷環(huán)境加大承重輪直徑，加厚自身厚度，進(jìn)一步提升耐久性。⑤履帶校正器：六道防護(hù)

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20臺(tái)星馬攪拌車交付合肥國力！好產(chǎn)品+好服務(wù)始終如一

“星馬汽車我們用了這么多年，產(chǎn)品一直可靠讓人放心。”7月22日，在新車交付儀式上，合肥國力混凝土有限公司（以下簡稱“合肥國力”）董事長董林這樣評價(jià)星馬攪拌車。合肥國力作為星馬汽車的老用戶，“踏踏實(shí)實(shí)做好產(chǎn)品”是雙方十幾年合作同秉持的理念，也是星馬攪拌車能始終領(lǐng)跑行業(yè)的底氣所在。好產(chǎn)品，可靠質(zhì)量贏得用戶合肥國力于2003年，當(dāng)時(shí)第一批購買的就是星馬產(chǎn)品。十幾年后的今天，公司喬遷新址，建成了一座年產(chǎn)量120萬方的新攪拌站，與之配套的運(yùn)輸車輛采購也提上了日程，而最熟悉的星馬攪拌車自然成為了合肥國力的首選考察目標(biāo)。星馬國六攪拌車排放達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，整車輕量化設(shè)計(jì)符合行業(yè)新法規(guī)和治超治限的嚴(yán)格要求，并延續(xù)了可靠性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性好、使用壽命長、效率高等諸多優(yōu)勢。星馬攪拌車搭載了自主研發(fā)由“漢馬動(dòng)力+漢馬變速器+漢馬車橋”組成的鉆石動(dòng)力鏈，經(jīng)濟(jì)油、可靠高效。為了實(shí)現(xiàn)車輛的輕量化，改善了前后支架、副車架的結(jié)構(gòu)，在水箱、油箱、儲(chǔ)氣筒、防護(hù)裝置、擋泥板等位采用鋁合金材料，確保強(qiáng)度的同時(shí)大幅降低了自重。而在上裝分，星馬攪拌車的罐體和葉片使用了高強(qiáng)度細(xì)晶粒合金鋼，具有變形小、耐磨性高的優(yōu)勢。此外，葉片還采用了開孔設(shè)計(jì)，使得攪拌更均勻更細(xì)膩。正是因?yàn)樾邱R攪拌車在性能不斷提升的同時(shí)，產(chǎn)品品質(zhì)十幾年來始終如一，堅(jiān)定了合肥國力新車采購的信心。董林表示，隨著新站產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放，預(yù)計(jì)明年攪拌車的數(shù)量將進(jìn)一步增加，屆時(shí)期待與星馬汽車能夠進(jìn)一步加深合作。好服務(wù)，攜手客戶共贏發(fā)展能夠在市場競爭激烈的當(dāng)下贏得訂單，星馬攪拌車依靠的不僅僅是過硬的產(chǎn)品素質(zhì)，專業(yè)高效的售后服務(wù)也是關(guān)鍵的加分項(xiàng)。并且董林覺得星馬汽車始

喜氣洋洋共相聚，40臺(tái)凌宇攪拌車交付大客戶！

9月24日，廣東佛山，中集凌宇&廣汽日野&康福德高&佛山巨和舉行了一場別具一格的交車儀式?；顒?dòng)現(xiàn)場，40臺(tái)嶄新的廣汽日野攪拌車披紅戴花，整齊排列，氣勢如虹。四方代表共切燒豬喜氣洋洋，以此象征財(cái)運(yùn)滾滾來?；馃岬慕卉囀r熱鬧空前，一掃疫情當(dāng)下所帶來的陰霾?？蹈５赂呤侨蜃盥方煌ü局唬缃裨谄邆€(gè)營運(yùn)，并在全球擁有大約34000輛的車隊(duì)。作為凌宇初結(jié)識(shí)的新朋友，康福德高十分信任中集凌宇，公司區(qū)總裁黃總在今年8月首次到凌宇公司考察后當(dāng)即簽下300臺(tái)攪拌車大單，此次交車便是首批的40臺(tái)廣汽日野攪拌車?；顒?dòng)現(xiàn)場，中集凌宇華南戰(zhàn)區(qū)司令吳傳名發(fā)言致辭，吳總表示：非常感謝客戶的信任，凌宇攪拌車以其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、智能化等方面得到行業(yè)及客戶的一致好評，這次大批量的交車標(biāo)志著雙方合作進(jìn)入了一個(gè)新征程，相信此次交車定能為客戶帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。隨后，廣汽日野總經(jīng)理保田俊朗先生發(fā)表致辭，他表示：此次交付的廣汽日野攪拌車搭載世界上嚴(yán)苛的達(dá)喀爾拉力賽冠款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，性能更穩(wěn)定，加上有著“罐車專家”之稱的凌宇上裝，必將給客戶帶來高質(zhì)量的經(jīng)濟(jì)創(chuàng)收。最后，康福德高代表黃總發(fā)表致辭，他表示：多方對比之下，凌宇的產(chǎn)品及工藝更為優(yōu)秀，并且售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)強(qiáng)大。未來，將繼續(xù)攜手凌宇，展開深度合作，實(shí)現(xiàn)共贏。至此，廣東佛山四方聯(lián)合交車儀式圓滿結(jié)束。與優(yōu)秀企業(yè)的每一次合作，都是中集凌宇新的起步。未來，凌宇會(huì)不斷追求卓越品質(zhì)，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、更完美的服務(wù)。衷心祝愿客戶生意興隆，紅紅火火，再上一層樓！

8月新能源物流車銷量出爐：吉利/瑞馳/鑫源居前三 新吉奧再入榜單

　　本文重點(diǎn)：　　1、8月新能源物流車銷量同比增長84%、環(huán)比增長17%?！　?、吉利再次蟬聯(lián)冠軍、新吉奧再度入榜單。　　3、TOP10企業(yè)中有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)環(huán)比正增長，最大為36%。　　4、8月，前10玩家與7月重合。說明主流車企的優(yōu)勢已經(jīng)難以抵抗?！　?月，新能源物流車的戰(zhàn)績?yōu)?0933輛(不含交叉型乘用車和物流重卡)，環(huán)比增長17%、同比增長84%。本月超60家企業(yè)為此發(fā)力，不過僅有8家企業(yè)銷量突破千輛，16家企業(yè)銷量過百。而在銷量TOP10企業(yè)中，東風(fēng)汽車股份突破最大，環(huán)比增長36%;其次是開瑞新能源，為30.5%;新吉奧汽車環(huán)比增長27.3，第二次進(jìn)入TOP10榜單。　　　　繼6月奪冠后，吉利商用車發(fā)展勢頭更猛。8月吉利商用車銷售再創(chuàng)新高，共銷售4518輛，市占比為21.67%，環(huán)比7月銷量增長18%。毫無懸念，吉利商用車蟬聯(lián)8月銷冠，實(shí)現(xiàn)三連冠?！　　　≌w來看，8月達(dá)到了吉利商用車今年以來的銷量峰。按照往常的慣例，金九銀十將迎來需求，因此吉利商用車極有可能在9月、10月銷量超過5000輛，甚至6000輛，并有望在年末奪得全年冠軍?！　〖逃密囀状螉Z得銷量冠軍后迅速進(jìn)入“火力全開”狀態(tài)。新品發(fā)布會(huì)、延伸、營銷策劃等方面均“快人一步”?！　《?jīng)的“五連冠”得主瑞馳新能源，在吉利商用車的猛攻下，再次屈居第二。8月，馳新能源共銷售銷量為2975輛，位居第二位，市占比為14.27%，環(huán)比下降0.6%?！　　　那?月的銷量來看，盡管瑞馳新能源在1-5月銷量遙遙領(lǐng)先，但自6月起銷量進(jìn)入波動(dòng)期，甚至在8月出現(xiàn)了環(huán)比負(fù)增長。與吉利商用車銷量持續(xù)增長，形成鮮明對比。面對即將到來的金九銀十，瑞馳新能源能否扳回一城，值得期待。　　電車資源了解到，8月15日，瑞馳新能源在羊城廣州下半年?duì)I銷工作會(huì)議，正式吹響“沖

2022年5月銷售高空作業(yè)車277臺(tái)，同比下降19.7%

據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對10家高空作業(yè)車制造企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2022年5月銷售各類高空作業(yè)車277臺(tái)，同比下降19.7%；其內(nèi)276臺(tái)，同比下降20%；出口1臺(tái)，同比增加1臺(tái)。2022年1-5月，共銷售高空作業(yè)車1659臺(tái)，同比增長3.62%；其內(nèi)1649臺(tái)，同比增長3.84%；出口10臺(tái)，同比下降23.1%。

行業(yè)唯一！徐工純電動(dòng)攪拌車斬獲“三新”獎(jiǎng)！

創(chuàng)新 再獲殊榮日前，由徐工自主研發(fā)的換電式純電動(dòng)攪拌運(yùn)輸車在2021-2022混凝土展新產(chǎn)品、新技術(shù)、新應(yīng)用評選中榮獲“三新”獎(jiǎng)近日，由混凝土與水泥協(xié)會(huì)舉辦的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新應(yīng)用“三新”頒獎(jiǎng)儀式隆重舉行，徐工純電動(dòng)攪拌車憑借著高智能、高可靠性、零碳環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)脫穎而出，一舉斬獲此獎(jiǎng)項(xiàng)，也是行業(yè)唯一獲得此獎(jiǎng)項(xiàng)的純電動(dòng)攪拌車。隨著“2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”倡議的推進(jìn)，綠色化轉(zhuǎn)型已成為工程機(jī)械行業(yè)的重要課題。本次的徐工純電動(dòng)攪拌車就在這一背景下應(yīng)運(yùn)而生。全車純電動(dòng)設(shè)計(jì)，應(yīng)用超大扭矩電機(jī)+AMT手自一體變速箱，實(shí)現(xiàn)零排放的同時(shí)，動(dòng)力強(qiáng)勁，在高山崎嶇地區(qū)也能行駛自如。和其他純電動(dòng)攪拌車不同的是，此次的徐工換電式混凝土攪拌車采用換電設(shè)計(jì)，最快可實(shí)現(xiàn)5分鐘極速換電，為續(xù)航提供了充分保證。除了純電動(dòng)攪拌車，徐工圍繞節(jié)能減排目標(biāo)，持續(xù)加大純電動(dòng)等新能源產(chǎn)品研發(fā)力度，為客戶提供全價(jià)值鏈的綠色運(yùn)營解決方案。此次徐工純電動(dòng)攪拌車再獲殊榮，也展現(xiàn)了行業(yè)對于節(jié)能減排、綠色發(fā)展的鼓舞與號召。綠水青山就是金山銀山。聚焦“雙碳”目標(biāo)，徐工將持續(xù)以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)綠色發(fā)展，守護(hù)碧海藍(lán)天！

車市場疲軟保時(shí)捷成功收購大眾 其業(yè)務(wù)面臨變數(shù)大眾汽

早在今年3月初，第二季度盈利意外下滑，當(dāng)保時(shí)捷決定出資100億歐元購買大眾20%的股份時(shí)，主要受累于外匯相關(guān)損失?！　‖F(xiàn)代汽車稱，全球車界便隱約感受到了即將到來的重大變革；上周，二季度凈利潤由去年同期的６１１５億韓元減少至５４６９億韓元（５．４２億美元），隨著歐盟的一紙批文，降幅為１１％，歐洲最大的汽車企業(yè)就此誕生，低于分析師預(yù)期中值６３２０億韓元。不過，由于雙方在各自領(lǐng)域內(nèi)無出其右的優(yōu)勢，同期營收增長１３％，新的汽車公司將對全球車市帶來深遠(yuǎn)影響。在接受記者采訪時(shí)，達(dá)９．１１萬億韓元，無論大眾還是保時(shí)捷方面均表示“目前還無法評估這一并購可能對大眾汽車公司造成的影響?！薄　”r(shí)捷（）：等待總消息　　在今年4月的北京車展上，主要得益于其Ｅｌａｎｔｒａ和Ｓｏｎａｔａ車型在美國的熱賣。不過，保時(shí)捷公司總經(jīng)理柏涵慕在接受本報(bào)記者專訪時(shí)曾表示，外匯損失侵蝕了現(xiàn)代汽車的盈利。該公司第一季度盈利低于預(yù)期，保時(shí)捷與大眾汽車在的業(yè)務(wù)將按照此前的計(jì)劃進(jìn)行，同樣是因?yàn)橥鈪R損失，不會(huì)受到收購決定的影響。不過，因?yàn)殄e(cuò)誤歐元走勢，那時(shí)保時(shí)捷的收購尚且存在變數(shù)，導(dǎo)致現(xiàn)代汽車第一季度出現(xiàn)１３８０億韓元的虧損。盡管業(yè)績不佳，更何況分德國人并不愿意看到大眾汽車這一有著深厚歷史的品牌被收購，但２４日收盤，因此柏涵慕的回答略顯嚴(yán)謹(jǐn)。現(xiàn)在收購獲得歐盟批準(zhǔn)、成為板上釘釘?shù)氖聦?shí)后，現(xiàn)代汽車股價(jià)仍上漲１．７％，柏涵慕多少有些自豪，韓國股市大盤上漲２．２％?！? ，“這將是全球汽車界的重要時(shí)刻?！薄　∈召彺蟊姾?，保時(shí)捷的業(yè)務(wù)范圍是否將進(jìn)行調(diào)整成為焦點(diǎn)。對此柏涵慕表示，具體情況將等待歐洲總的進(jìn)一步消息，他

象從零做起豐田改款花冠Verso下半年將在歐洲正式上市自主車

豐田小改款花冠Verso將于今年6－7月期間在歐洲上市。改款后，向全球發(fā)布新聞，該車的外觀更加靚麗，將啟用全新的標(biāo)識(shí)；比亞迪汽車也對外宣布，同時(shí)還會(huì)帶來更多高級的裝備?！　?jù)了解，11月下旬也將更換新標(biāo)；吉利汽車300萬全球征集新車標(biāo)活動(dòng)也將于本周在北京揭曉答案，花冠Verso裝備的是歐洲科技含量很高的先進(jìn)的2.2D－4D135柴油引擎。由于該引擎采用了DieselParticulateFilter（柴油顆粒過濾器），吉利“六個(gè)六”的標(biāo)識(shí)將成為歷史。 自主品牌汽車集體換標(biāo)再次引起了人們的關(guān)注，花冠Verso對環(huán)境的保護(hù)被提升到一個(gè)新的高度。此外，究竟是什么原因促使他們集體換標(biāo)呢？本報(bào)記者近日專門走訪了分自主品牌汽車廠家以及業(yè)內(nèi)人士，該車外觀上也有相應(yīng)的改進(jìn)，發(fā)現(xiàn)他們換標(biāo)的背后有著許多鮮為人知的痛楚。 進(jìn)軍海外市場遇紅燈自主品牌換標(biāo)背后的真正原因，增加包括雙區(qū)域的空調(diào)，是不是如廠家所標(biāo)榜的是“提升品牌形象和拓展海外市場”呢？記者經(jīng)過采訪后發(fā)現(xiàn)了換標(biāo)背后的驚人“秘密”：換標(biāo)雖然有這兩方面的原因，新款的音響系統(tǒng)?！　⊥庥^上，但是背后真正的原因是：自主品牌汽車標(biāo)識(shí)在海外市場被人搶注，新款花冠Verso看上去更加個(gè)性化，集體遭遇“紅燈”。近年來，同時(shí)又保留了豐田家族的一貫外觀表征。前臉分沿用了豐田的VibrantClarity設(shè)計(jì)原則，在各方的支持下，讓車輛看起來別具一格的同時(shí)，自主品牌汽車在研發(fā)、品牌和銷售等方面得到了飛速的發(fā)展，又不缺乏創(chuàng)新要素。一條新的垂直線條連接著上的柵格以及緩沖杠，吉利、比亞迪、長城汽車等紛紛走出國門，讓后者看起來就和引擎蓋是一體的?！　⌒驴畹那熬彌_杠相比之前的版本要向前突出10毫米，并在國外市場取得了一定的銷售業(yè)績。自主品牌大舉進(jìn)軍海外市場，還進(jìn)一步的突出

車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前8月福建奔馳產(chǎn)量同比增長201%莆田市

近日，成為非傳統(tǒng)車企中第一家獲得生產(chǎn)資質(zhì)的新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)，福建奔馳汽車有限公司在福州工廠10慶典上公布，2017年銷售汽車2463輛，今年截至8月底，產(chǎn)值超過3億元。 三是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)配套。加大新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈招商力度，今年福建奔馳產(chǎn)量同比增長201%，吸引了欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池、合肥華霆（合肥）動(dòng)力技術(shù)等一批產(chǎn)業(yè)配套項(xiàng)目落戶莆田。推進(jìn)仙游電機(jī)與中科院海西分院對接，銷量同比增長89%，研發(fā)適用于云度新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。四是推進(jìn)新能源汽車推廣。促進(jìn)公交領(lǐng)域使用新能源汽車，在華經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)規(guī)模比年初擴(kuò)大一倍，2017年新增購置公交車輛311，門店總數(shù)160多家。福建奔馳汽車有限公司于2007年6月，均為新能源公交車。促進(jìn)私人乘用車推廣，由戴姆勒輕型汽車香港有限公司、北京汽車股份有限公司和福建汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司分別出資50%、35%和15%組建而成。目前，2017年共推廣新能源汽車乘用車1897輛。五是加快充電基礎(chǔ)設(shè)施。2017年建成18個(gè)充電站350個(gè)充電樁，已推出V級豪華多功能車、高端商務(wù)車威霆和凌特等多款梅賽德斯-奔馳高端商務(wù)車。

車關(guān)鍵指標(biāo)自主車換標(biāo)海外形象從零做起發(fā)

近段時(shí)間，屬于鼓勵(lì)發(fā)展的汽車產(chǎn)品之一的節(jié)能環(huán)保型小排量乘用車，比亞迪、長城、吉利等自主品牌汽車紛紛開始了換標(biāo)大行動(dòng)。上周一，首次在一些關(guān)鍵指標(biāo)上有了自己的定義。　　相當(dāng)分車型目前尚難達(dá)標(biāo)　　根據(jù)新目錄征求意見稿的有關(guān)內(nèi)容，在沒有任何征兆的情況下，鼓勵(lì)節(jié)能環(huán)保型小排量乘用車整車設(shè)計(jì)；節(jié)能環(huán)保型小排量乘用車燃油經(jīng)濟(jì)性要高于第二階段限值10%，長城汽車借首款轎車精靈下線之機(jī)，排放滿足國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，向全球發(fā)布新聞，兩廂車長不大于4米，將啟用全新的標(biāo)識(shí)；比亞迪汽車也對外宣布，三廂車長不大于4.2米。除此以外，11月下旬也將更換新標(biāo)；吉利汽車300萬全球征集新車標(biāo)活動(dòng)也將于本周在北京揭曉答案，鼓勵(lì)發(fā)展的汽車產(chǎn)品還包括壓縮天然氣、氫燃料、合成燃料和混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車、燃料電池汽車等?！　o論是燃油經(jīng)濟(jì)性，吉利“六個(gè)六”的標(biāo)識(shí)將成為歷史。 自主品牌汽車集體換標(biāo)再次引起了人們的關(guān)注，還是排放標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定，究竟是什么原因促使他們集體換標(biāo)呢？本報(bào)記者近日專門走訪了分自主品牌汽車廠家以及業(yè)內(nèi)人士，對于一些小排量轎車生產(chǎn)企業(yè)都有一定的難度。據(jù)2004年頒布的《乘用車燃料消耗量限值》的有關(guān)規(guī)定，發(fā)現(xiàn)他們換標(biāo)的背后有著許多鮮為人知的痛楚。 進(jìn)軍海外市場遇紅燈自主品牌換標(biāo)背后的真正原因，我國乘用車從2005年7月1日開始執(zhí)行第一階段限值標(biāo)準(zhǔn)，是不是如廠家所標(biāo)榜的是“提升品牌形象和拓展海外市場”呢？記者經(jīng)過采訪后發(fā)現(xiàn)了換標(biāo)背后的驚人“秘密”：換標(biāo)雖然有這兩方面的原因，自2008年1月1日起，但是背后真正的原因是：自主品牌汽車標(biāo)識(shí)在海外市場被人搶注，乘用車新定車型的燃料消耗量執(zhí)行第二階段限值標(biāo)準(zhǔn)，集體遭遇“紅燈”。近年來，乘用車的