綠色風(fēng)暴席卷港口！柳工973F雙動(dòng)力抓料機(jī)交付山東

雷沃產(chǎn)品推薦|FR560F-HD 動(dòng)力澎湃 高效典范

澎湃動(dòng)力 高效典范FR560F-HD礦山破碎、裝車先人一步產(chǎn)品全面升級(jí)更高效率 更低油耗你的“掘”佳伙伴FR560F-HD實(shí)至名歸黃金液壓動(dòng)力總成 油耗低、效率高、超長質(zhì)保超強(qiáng)動(dòng)力濰柴WP14T發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率領(lǐng)跑行業(yè)燃油消耗率 183g/kWh更高熱效率超強(qiáng)動(dòng)力橫掃礦山超大主泵匹配林德大排量主泵較E代及競品提升 11%電控主泵提高系統(tǒng)響應(yīng)性·主泵經(jīng)受300萬次沖擊試驗(yàn)2000h循環(huán)載荷加速耐久試驗(yàn)更穩(wěn)定更可靠超強(qiáng)耐用結(jié)構(gòu)件模塊全面升級(jí)關(guān)鍵位采用高強(qiáng)板和耐磨板全防護(hù)型礦山專用底盤礦山作業(yè)硬碰硬用“沃”無憂超長質(zhì)保核心零件5年或10000小時(shí)更可靠 更安心實(shí)在高效逐個(gè)擊破礦山復(fù)雜工況智能整機(jī)標(biāo)配10.1寸智能顯示器所有功能觸手可及更智慧更高端油極限油功能整機(jī)油耗進(jìn)一步降低挑戰(zhàn)節(jié)油新高度智能雷沃APP一鍵報(bào)修、金幣商城、熱點(diǎn)資訊積分兌換、產(chǎn)品VR、熱門活動(dòng)……你想要的這里都有舒適標(biāo)配氣懸浮座椅座面加寬乘坐更舒適全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)操作空間更寬敞、更舒適高端外觀由歐洲日本聯(lián)合設(shè)計(jì)更高端、更經(jīng)典強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合黃金液壓動(dòng)力總成一站式保養(yǎng)服務(wù)使用更安心更有保障實(shí)實(shí)在在 賺錢看得到智能交互 安全舒適煤矸石裝車按照40元/車， 柴油價(jià)格8元/升年作業(yè)時(shí)間4000h單車油耗較友商低12%1年節(jié)3.2萬每小時(shí)效率較友商高11%1年多賺32萬整體裝車作業(yè)1年可多賺35萬客戶交機(jī)現(xiàn)場石方破碎按照7元/噸， 柴油價(jià)格8元/升年作業(yè)時(shí)間4000h油耗較友商每小時(shí)低8%1年可節(jié)9.6萬效率較友商高6%1年可多賺17.5萬整體破碎作業(yè)1年多賺27萬濰柴雷沃 實(shí)在高效你的礦山好伙伴“掘”對(duì)硬實(shí)力不容小覷

濰柴為什么代表了動(dòng)力水平？

作為唯一參展2022年漢諾威商用車展的國產(chǎn)動(dòng)力品牌，濰柴在展會(huì)期間受到國內(nèi)外廣泛關(guān)注，至少有以下兩件事引起了世界范圍內(nèi)的重新思考和啟迪，一是內(nèi)燃機(jī)的時(shí)代壽命，二是能源技術(shù)路線的選擇。內(nèi)燃機(jī)技術(shù)路線依然后勁十足！在全球低碳化的影響下，世界范圍內(nèi)的動(dòng)力解決商都不得不面對(duì)一個(gè)問題：內(nèi)燃機(jī)是否將會(huì)被迅速淘汰。真的如此嗎？濰柴本次參展的基于全球首款突破51.09%熱效率商業(yè)化柴油機(jī)平臺(tái)打造的動(dòng)力產(chǎn)品卻給行業(yè)帶來不小驚喜，原來內(nèi)燃機(jī)依然有提升空間。眾所周知，一方面近年來關(guān)于內(nèi)燃機(jī)的研究為為行業(yè)提供更多的升級(jí)方向，內(nèi)燃機(jī)依然在多方面有待突破，如熱效率以及動(dòng)力鏈匹配；另一方面基于當(dāng)前市場需求，在一眾的能源路線上，內(nèi)燃機(jī)仍在諸多工況場景下優(yōu)勢明顯，如長途干線、重載運(yùn)輸?shù)取H柴顯然注意到這點(diǎn)，熱效率51.09%的商業(yè)柴油機(jī)平臺(tái)的誕生再一次釋放出內(nèi)燃機(jī)更大的技術(shù)空間，也進(jìn)一步提升終端用戶的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)整車全生命周期成本TCO更優(yōu)。技術(shù)升級(jí)卻是個(gè)系統(tǒng)工程，“內(nèi)燃機(jī)可靠性重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”、“燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心”、“智能制造示范基地”等眾多頂級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)等主導(dǎo)建立，為技術(shù)突破奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，國外企業(yè)合作及并購、國內(nèi)技術(shù)人才的引進(jìn)、培養(yǎng)和重視核心技術(shù)的聚焦、自主技術(shù)的堅(jiān)持等都為技術(shù)突破提供了養(yǎng)分。展會(huì)的氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)亦是濰柴成功的明證，考慮到氫燃料電池的技術(shù)瓶頸及技術(shù)封鎖，氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)借助內(nèi)燃機(jī)體系便可實(shí)現(xiàn)落地的能源技術(shù)方案也成為更加安全的選擇，即使是分工業(yè)基礎(chǔ)薄弱的地區(qū)。發(fā)揮內(nèi)燃機(jī)更大價(jià)值，實(shí)現(xiàn)較長時(shí)期內(nèi)整體上更低碳的能源路線，內(nèi)燃機(jī)始終是我們需要去深入研究和實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破的領(lǐng)域——這是濰柴給到行業(yè)的啟發(fā)

菲亞特動(dòng)力科技在2024美國電力展展示其強(qiáng)勁動(dòng)力

菲亞特動(dòng)力科技在美國電力展再度以首席鉆石贊助商和參展商雙重身份亮相。美國電力展是全球最大的發(fā)電機(jī)和發(fā)電解決方案提供商的聚集地和招商地。菲亞特動(dòng)力科技是依維柯集團(tuán)旗下品牌，致力于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售低環(huán)境影響的動(dòng)力總成解決方案。2024年1月23日至25日，該公司將在美國路易斯安那州新奧爾良的莫里爾會(huì)展中心展示其3.4至16升 Tier 3 和 Tier 4 Final / Stage V全系列發(fā)電用發(fā)動(dòng)機(jī)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)具有高性能、卓越的靈活性、出色的可靠性和最低擁有成本，可滿足所有市場和客戶的需求?，F(xiàn)場展出的發(fā)動(dòng)機(jī)包括F34、F36、NEF45 G Drive、NEF67、Cursor 9 和 Cursor 16?？蛻舴?wù)專區(qū)展示了可實(shí)時(shí)診斷發(fā)動(dòng)機(jī)的 MyFPT 應(yīng)用程序，豐富了現(xiàn)場的產(chǎn)品展示。選擇菲亞特動(dòng)力科技的理由首先，客戶可以通過選擇單一、可靠、久經(jīng)驗(yàn)證的全系列產(chǎn)品供應(yīng)商，即菲亞特動(dòng)力科技，來降低產(chǎn)品的復(fù)雜性和成本。其次，菲亞特動(dòng)力科技的發(fā)動(dòng)機(jī)采用尖端技術(shù)，可滿足所有不同市場的需求。最后，在極端天氣下，發(fā)電安全對(duì)于保證人口復(fù)原力和搜救行動(dòng)的有效性至關(guān)重要，即使面對(duì)極端天氣，菲亞特動(dòng)力科技的發(fā)電用發(fā)動(dòng)機(jī)也能提供可靠高效的動(dòng)力。菲亞特動(dòng)力科技發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特功能完美詮釋了這些優(yōu)勢。技術(shù)讓一切與眾不同菲亞特動(dòng)力科技的 HI-eSCR技術(shù)，無需搭配DPF，滿足 Tier 4 Final 的排放法規(guī)要求，可適應(yīng)最嚴(yán)苛的應(yīng)用環(huán)境，最大限度地延長正常運(yùn)行時(shí)間，并大大降低運(yùn)行成本。Tier 4F/Stage V 發(fā)動(dòng)機(jī)可輕松實(shí)現(xiàn)排放法規(guī)之間的切換，其后處理組件 (HI-eSCR2) 封裝在緊湊的全封閉結(jié)構(gòu)中，提供靈活的布方案，并簡化機(jī)器的安裝。獲得的電控排氣閥最大限度地提高了低溫和低負(fù)載下的性能，無需額外的負(fù)載組。改進(jìn)的廢氣溫度控制系統(tǒng)通過電控排氣閥加快SCR催化劑在排放循環(huán)中冷卻環(huán)節(jié)的起

菲亞特動(dòng)力科技將以其發(fā)電用發(fā)動(dòng)機(jī) 點(diǎn)亮2024美國電力展

菲亞特動(dòng)力科技將在美國電力展覽會(huì)上連續(xù)第4年擔(dān)任首席鉆石贊助商和參展商的雙重身份，美國電力展是全球最大的發(fā)電機(jī)和發(fā)電解決方案提供商聚集地和招商地。菲亞特動(dòng)力科技是依維柯集團(tuán)旗下品牌，致力于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售低環(huán)境影響的動(dòng)力總成解決方案。2024年1月23日至25日，該公司將在美國路易斯安那州新奧爾良的莫里爾會(huì)展中心展示其3.4至16升Tier 3 和 Tier 4 Final / Stage V全系列發(fā)電應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)具有高性能表現(xiàn)、卓越的靈活性、出色的可靠性和最低擁有成本，可滿足所有市場和客戶的需求。菲亞特動(dòng)力科技還將利用這一重要場合展示其在發(fā)電領(lǐng)域基于支柱的。首先，客戶可以通過選擇單一、可靠、久經(jīng)驗(yàn)證的全系列產(chǎn)品供應(yīng)商，即菲亞特動(dòng)力科技，來降低產(chǎn)品的復(fù)雜性和成本。其次，菲亞特動(dòng)力科技的發(fā)動(dòng)機(jī)采用尖端技術(shù)，可滿足所有不同市場的需求。最后，即使在極端天氣（比如2023年1月席卷北美的寒流）的工況下，菲亞特動(dòng)力科技的所有產(chǎn)品也能提供出色可靠的性能表現(xiàn)。展臺(tái)將設(shè)客戶服務(wù)專區(qū)，展示有關(guān)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)支持服務(wù)的信息。

譚旭光：濰柴動(dòng)力與比亞迪電池優(yōu)勢互補(bǔ)，推動(dòng)商用車行業(yè)新能源轉(zhuǎn)型！

11月20日上午，濰柴動(dòng)力與比亞迪弗迪電池在濰柴總舉行技術(shù)交流會(huì)。山東重工集團(tuán)、重汽集團(tuán)、濰柴動(dòng)力董事長譚旭光，比亞迪集團(tuán)高級(jí)裁、弗迪電池董事長兼CEO何龍帶領(lǐng)雙方團(tuán)隊(duì)共同出席會(huì)議，圍繞商用車領(lǐng)域電池技術(shù)深入交流，并就協(xié)同提升新能源商用車競爭力達(dá)成共識(shí)。譚旭光說，濰柴動(dòng)力愿意與比亞迪弗迪分享幾十年來深耕商用車領(lǐng)域細(xì)分市場的場景應(yīng)用理解，依托從商用車到工程機(jī)械全系列全領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)資源，助推比亞迪電池持續(xù)迭代升級(jí)、技術(shù)性能走在商用車行業(yè)前列。何龍說，濰柴動(dòng)力是比亞迪電池商用車領(lǐng)域的第一客戶。濰柴動(dòng)力對(duì)商用車的理解疊加比亞迪電池技術(shù)優(yōu)勢，是新能源商用車領(lǐng)域的最強(qiáng)競爭力。我們將配置最好的資源，全方位提高服務(wù)效率，構(gòu)建刀片電池的技術(shù)競爭優(yōu)勢，攜手打造全球行業(yè)最好的新能源品牌。雙方新能源業(yè)務(wù)和技術(shù)負(fù)責(zé)人參會(huì)，圍繞新能源產(chǎn)品技術(shù)提升進(jìn)行了研討。

從輪邊到輪轂，盤轂動(dòng)力升級(jí)出海

10月7日—12日，比利時(shí)首都布魯塞爾，世界客車博覽歐洲展覽會(huì)（以下簡稱“BUSWORLD”）隆重，再次成為全球公共出行領(lǐng)域矚目的焦點(diǎn)。作為全球巴士與客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的風(fēng)向標(biāo)，BUSWORLD已經(jīng)成為歐洲乃至全球客車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主要陣地，來自全球各個(gè)和地區(qū)的客車企業(yè)及主要零件供應(yīng)商共襄盛舉，共同探索全球公共交通領(lǐng)域的新技術(shù)、新變化和新未來。本屆BUSWORLD展會(huì)，“零碳排放”依然是行業(yè)最為關(guān)注的核心課題。展會(huì)期間，第五屆歐洲零排放客車如約而至，來自世界各地的運(yùn)營商、政策制定者、制造商和行業(yè)齊聚一堂，共同研討客車行業(yè)的脫碳問題；與此同時(shí)，在各種創(chuàng)新客車產(chǎn)品全面亮相的同時(shí)，與之高度關(guān)聯(lián)的純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)、創(chuàng)新電機(jī)產(chǎn)品等受到的關(guān)注度也越來越高，“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”已經(jīng)成為各大廠商之間競爭比拼的核心和關(guān)鍵。盤轂動(dòng)力盤轂動(dòng)力攜新一代“地鐵巴士”公交系統(tǒng)解決方案、集成式重卡電驅(qū)橋、輪轂電驅(qū)動(dòng)解決方案、分布式驅(qū)動(dòng)總成、以及多款創(chuàng)新軸向磁通電機(jī)亮相本屆BUSWORLD，為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力”。新一代“地鐵巴士”，讓公交運(yùn)行更具“活力”2020年的北京道路運(yùn)輸展，針對(duì)城市公交車輛的運(yùn)行工況和車型需求，盤轂動(dòng)力推出了“地鐵巴士”公交解決方案，以軸向磁通電機(jī)應(yīng)用為核心的四氣囊獨(dú)立懸架輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)布置到輪胎旁邊，從而大大釋放了底盤和車內(nèi)空間，使公交車實(shí)現(xiàn)了“全平地板、超寬過道、超強(qiáng)彈性運(yùn)力”等顛覆式功能改善，8米“地鐵巴士”即可達(dá)到10米普通公交的運(yùn)載能力，10米“地鐵巴士”的載客能力與12米普通公交相當(dāng)，完美契合了公交市場“小替大”的車輛應(yīng)用趨勢。“地鐵巴士

吳培國秘書長走訪BICES 展商——貴州詹陽動(dòng)力重工有限公司等會(huì)員企業(yè)

2023年11月23日，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱：協(xié)會(huì)）秘書長吳培國、北京天施華工國際展覽有限公司經(jīng)理朱風(fēng)振在貴陽期間走訪了貴州詹陽動(dòng)力重工有限公司（以下簡稱：詹陽重工），貴陽永青智控科技有限公司，貴陽恒達(dá)鑫機(jī)械有限公司等會(huì)員企業(yè)。在詹陽重工，和公司委鄭軍等公司領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了交流。吳培國對(duì)詹陽重工長期以來對(duì)協(xié)會(huì)工作特別是BICES展會(huì)工作的大力支持表示衷心感謝，同時(shí)聽取了詹陽重工對(duì)BICES2023的意見和建議，雙方還就行業(yè)發(fā)展形勢等問題進(jìn)行了交流。鄭軍表示，BICES 2023展會(huì)期間，詹陽重工攜多款明星產(chǎn)品亮相，有許多新老客戶來到展位咨詢產(chǎn)品，也有多家國外工程機(jī)械代理商、客戶來洽談代理以及業(yè)務(wù)合作，展會(huì)期間和展會(huì)后客戶絡(luò)繹不絕，收獲滿滿，取得了十分良好的參展效果，BICES2025將繼續(xù)攜帶最新產(chǎn)品和技術(shù)參展。詹陽重工BICES 2023精彩瞬間：在貴陽永青智控科技股份有限公司，雙方就工程機(jī)械智能化、數(shù)字化發(fā)展情況進(jìn)行了交流。在貴陽恒達(dá)鑫機(jī)械有限公司，雙方就當(dāng)前市場現(xiàn)狀， 未來發(fā)展趨勢以及代理商目前的運(yùn)行環(huán)境等做了深入交流。

上汽紅巖&上汽動(dòng)力：燃?xì)獯篑R力、賺錢更給力

換新車、迎新年近日上汽紅巖大馬力燃?xì)庵乜ㄈ珖茝V活動(dòng)來到山西大同向用戶推介搭載上汽V13燃?xì)鈩?dòng)力的上汽紅巖燃?xì)庵乜ǘ嗉疫\(yùn)輸公司現(xiàn)場簽約訂車現(xiàn)場交付50臺(tái)、簽約38臺(tái)大同素有“煤都”之稱煤炭等能源運(yùn)輸市場需求旺盛大同地處京晉冀蒙黃土高原、蒙古高原、華北平原等復(fù)雜地形結(jié)合處運(yùn)輸場景復(fù)雜對(duì)車輛性能、使用成本都提出較高要求重視效率、重視收益是大同用戶選擇上汽紅巖燃?xì)庵乜?amp;上汽動(dòng)力燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的原因上汽V13天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力500Ps最大扭矩可達(dá)2300N·m用戶表示：“使用上汽動(dòng)力的上汽紅巖燃?xì)庵乜▌?dòng)力輸出穩(wěn)定、爆發(fā)力強(qiáng)加速響應(yīng)快、爬坡動(dòng)力強(qiáng)輕松應(yīng)對(duì)煤炭運(yùn)輸、危化品運(yùn)輸?shù)葟?fù)雜場景運(yùn)輸效率大大提升”上汽V13天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用當(dāng)量燃燒+EGR+三元催化技術(shù)配合上汽紅巖“慧節(jié)能”智控系統(tǒng)及多項(xiàng)輕量化設(shè)計(jì)在燃?xì)庵乜ㄟ\(yùn)營成本低的基礎(chǔ)上做到“比更”用戶認(rèn)為：“使用上汽動(dòng)力的上汽紅巖燃?xì)庵乜夂母?、拉貨更多、故障更少顯著節(jié)約了運(yùn)營成本提高了盈利空間”上汽紅巖&上汽動(dòng)力致力于為市場提供比高效更高效比盈利更盈利的燃?xì)庵乜ㄖγ恳晃挥脩?ldquo;氣”場全開、多多賺

菲亞特動(dòng)力科技為2023最佳實(shí)用型和最佳專業(yè)型“年度拖拉機(jī)” 提供動(dòng)力

菲亞特動(dòng)力科技于意大利博洛尼亞的意大利博羅尼亞國際農(nóng)機(jī)展上雙喜臨門。由F36發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的紐荷蘭T4.120F和由NEF45發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的McCormick X6.414 P6-Drive分別在最佳專業(yè)型和最佳實(shí)用型類別中被授予“年度拖拉機(jī)®”獎(jiǎng)。紐荷蘭T4.120 F拖拉機(jī)意大利雜志《Trattori》于1998年推出了久負(fù)盛名年度TOTY獎(jiǎng)，以表彰整個(gè)國際拖拉機(jī)行業(yè)中的最新創(chuàng)新產(chǎn)品。今年的評(píng)審團(tuán)由26名記者構(gòu)成，代表歐洲最有影響力的農(nóng)業(yè)雜志、網(wǎng)站、電視節(jié)目和社交網(wǎng)絡(luò)。菲亞特動(dòng)力科技發(fā)動(dòng)機(jī)是獲勝拖拉機(jī)的首選。在2023 “年度拖拉機(jī)” 的三個(gè)類別的所有候選者中，幾乎一半由菲亞特動(dòng)力科技發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，這再次證明了世界領(lǐng)先拖拉機(jī)品牌對(duì)FPT的信任，以滿足其應(yīng)用中對(duì)技術(shù)、可靠性、高效性和可持續(xù)性的最嚴(yán)苛的要求。菲亞特動(dòng)力科技的新F36 Stage V發(fā)動(dòng)機(jī)因其緊湊的集成布成為TOTY 評(píng)審團(tuán)授予紐荷蘭T4.120F最佳專業(yè)獎(jiǎng)的關(guān)鍵理由之一：“STAGE V發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)證所需的所有零件都在引擎蓋下，且不影響拖拉機(jī)尺寸或駕駛視野。設(shè)計(jì)理念直接來自紐荷蘭的高端系列。我們可以發(fā)現(xiàn)的最有趣的特點(diǎn)之一標(biāo)準(zhǔn)平甲板駕駛艙”。F36 STAGE V發(fā)動(dòng)機(jī)代表了菲亞特動(dòng)力科技適用于輕型和中型應(yīng)用（高于 56kW（75馬力）的靈活解決方案，以緊湊的布提供高性能和低運(yùn)營成本；這對(duì)于這種農(nóng)業(yè)設(shè)備應(yīng)用至關(guān)重要。升級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)硬件包括：提高了發(fā)動(dòng)機(jī)排量（從3.4升至3.6升）、新渦輪增壓器和優(yōu)化活塞設(shè)計(jì)，以提供更高性能表現(xiàn)，相對(duì)STAGE IV，功率輸出提高14%（高達(dá)105kW/143馬力）且扭矩提高達(dá)20%（高達(dá)600Nm），創(chuàng)下了同級(jí)最佳扭矩密度。600小時(shí)換油周期間隔和可單側(cè)維護(hù)確保了發(fā)動(dòng)機(jī)易于保養(yǎng)，且運(yùn)營成本低。為了滿足STAGE V的排放法規(guī)要求，F(xiàn)36搭載了 HI-eSCR2 后處理系統(tǒng)，這標(biāo)志著菲亞特動(dòng)力科技

多家大行上調(diào)投資評(píng)級(jí)的背后，濰柴動(dòng)力將直接受益疫情政策優(yōu)化

從優(yōu)化疫情防控二十條，到日前的優(yōu)化疫情防控新十條，最大限度地減少新冠對(duì)于經(jīng)濟(jì)與生活的影響已經(jīng)成為從層面到基層的共識(shí)，預(yù)計(jì)隨著優(yōu)化疫情防控政策的逐步落實(shí)，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)活躍度的恢復(fù)已經(jīng)成為明牌，此前受疫情影響較大的一些行業(yè)如基建、物流等有望迎來逐步修復(fù)，同時(shí)由于2022年經(jīng)濟(jì)水平基數(shù)和重卡行業(yè)處于較低位置的原因，市場對(duì)于上述行業(yè)在2023年的增長情況也普遍上調(diào)預(yù)期。?以國內(nèi)重卡行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)—濰柴動(dòng)力為例，匯豐、大和、花旗等主流金融機(jī)構(gòu)都在近期紛紛上調(diào)公司評(píng)級(jí)及目標(biāo)價(jià)，建議投資者積極增持。而從資本市場的實(shí)際反饋來看，濰柴動(dòng)力港股(02388.HK)自10月24日以來，在一個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)從低點(diǎn)已上漲了56%，成功跑贏恒生指數(shù)，展現(xiàn)出良好的資本市場認(rèn)可度。 濰柴動(dòng)力港股(02388.HK)與恒生指數(shù)走勢比較來源：富途證券事實(shí)上，重卡作為重要生產(chǎn)工具，是直接受益于經(jīng)濟(jì)活躍度提升的標(biāo)的，同時(shí)重卡行業(yè)周期已處于底復(fù)蘇在即，在疊加疫情與行業(yè)周期的雙重利好背景下，也就不難理解投資者對(duì)于濰柴動(dòng)力積極增持的熱情。下文計(jì)劃從行業(yè)面和公司基本面兩個(gè)維度對(duì)濰柴動(dòng)力的市場前景進(jìn)一步深入分析。疫情政策優(yōu)化與行業(yè)周期見底的共振預(yù)期前面提到，物流與基建是受疫情政策優(yōu)化有明顯利好的行業(yè)之一，同花順物流指數(shù)與基建工程指數(shù)已經(jīng)充分反映了這一樂觀預(yù)期。? ?同花順物流指數(shù)來源：同花順 同花順基建工程指數(shù)來源：同花順從邏輯上出發(fā)，物流與基建的復(fù)蘇態(tài)勢也十分清晰。對(duì)物流而言，疫情政策優(yōu)化的結(jié)果是正常生活生產(chǎn)活動(dòng)的恢復(fù)。經(jīng)濟(jì)活躍度的提升，將直接帶來貨品運(yùn)輸?shù)男枨笤鲩L，例如工廠可以常態(tài)化的維持正常生產(chǎn)，那么必然對(duì)于供應(yīng)

4月我國動(dòng)力電池裝車量同比增長58.1% 寧德時(shí)代被追擊

質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）5月11日，汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2022年4月動(dòng)力電池裝機(jī)數(shù)據(jù)，整體動(dòng)力電池產(chǎn)量為29GWh，同比增長124.1%，環(huán)比降低26.1%；裝機(jī)量方面，我國動(dòng)力電池裝機(jī)量為13.3GWh，同比增加58.1%，環(huán)比降低了38%。其中動(dòng)力電池的整體裝機(jī)量和產(chǎn)量都受限于終端新能源汽車銷量，環(huán)比大幅度下跌，相比于2022年一季度高景氣的情況，第二季度首月有所回落。（圖片來源：汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟）從電池技術(shù)路線來看，4月三元電池共計(jì)裝車4.4GWh，同比下降15.6%,環(huán)比下降46.9%；磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車8.9GWh，同比上升177.2%，環(huán)比下降32.6%。無論哪種電池路線都受到終端新能源汽車銷量下降和原材料上漲的影響，有不同程度的下降。（圖片來源：汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟）從企業(yè)排名來看，共有40家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，排名前十的分別是寧德時(shí)代、比亞迪、中航鋰電、LG化學(xué)、國軒高科、億緯鋰能、塔菲爾、瑞浦能源、鵬輝電源和孚能科技，10家企業(yè)合計(jì)市場份額達(dá)到92.5%。值得關(guān)注的是，前十的動(dòng)力電池廠商的裝機(jī)量占比出現(xiàn)了不小的變化，其中作為龍頭企業(yè)的寧德時(shí)代市占率跌破40%降至38.28%，比起3月份50.49%的市占率有12.21個(gè)百分點(diǎn)的下降。而常居第二名的比亞迪的裝機(jī)量占比從3月的19.24%增長至32.18%，拉近了和寧德時(shí)代的距離。市場份額改變的原因主要是4月份各大新能源汽車車企銷量出現(xiàn)不同程度的下跌，比亞迪依舊保持銷量的增長，因此帶來了改變。更深層原因是，動(dòng)力電池市場格正在緩慢發(fā)生改變，第二梯隊(duì)的中創(chuàng)新航、國軒高科等動(dòng)力電池企業(yè)正在高歌猛進(jìn)，追擊排名第一的寧德時(shí)代。

場景定制+ 價(jià)值體驗(yàn)+ 康明斯非道路國四動(dòng)力全線上市

2022年11月26日，針對(duì)應(yīng)用場景定制，為用戶帶來全新價(jià)值體驗(yàn)的康明斯非道路國四全線動(dòng)力通過線上發(fā)布的形式正式上市，康明斯非道路四階段產(chǎn)品平臺(tái)功率覆蓋36至503千瓦，滿足即將于12月1日起正式實(shí)施的非道路移動(dòng)機(jī)械第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)。在產(chǎn)品方面，康明斯針對(duì)不同應(yīng)用進(jìn)一步細(xì)分打磨，既包括F2.8、B3.9、F4.5、B5.9、B7、L9和X12在內(nèi)的康明斯新一代國四發(fā)動(dòng)機(jī)，延續(xù)了國三階段產(chǎn)品的經(jīng)久耐用和優(yōu)異性能，功率和扭矩顯著提升，在嚴(yán)苛工況下作業(yè)適應(yīng)性更強(qiáng)；也包括了全新推出PLUS系列高端新品，通過全芯優(yōu)化、智能鏈合和專業(yè)定制打造國四高端品質(zhì)新標(biāo)桿，并通過與主機(jī)廠前瞻配裝，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)集成，進(jìn)一步凸顯性能優(yōu)勢。工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長蘇子孟、廣西柳工機(jī)械股份有限公司裁袁世國，徐工集團(tuán)挖掘機(jī)械有限公司經(jīng)理丁賀，中聯(lián)重科土方機(jī)械公司經(jīng)理吳元峰，三一重機(jī)總工程師、全球研發(fā)中心曹東輝，山東臨工研究總院中挖院院長、山東臨工國四負(fù)責(zé)人張建永等行業(yè)嘉賓代表，和康明斯公司裁、發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)總經(jīng)理汪開軍、康明斯公司裁、區(qū)首席技術(shù)官賽俊峰（Steve Saxby）等康明斯及合資企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，共同為康明斯非道路國四產(chǎn)品全線上市按動(dòng)云啟動(dòng)按鈕。蘇子孟，袁世國，丁賀，吳元峰，曹東輝，張建永，汪開軍，賽俊峰，以及康明斯零件事業(yè)總經(jīng)理柴永全，康明斯東亞區(qū)分銷事業(yè)總經(jīng)理林靜，北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司總經(jīng)理陳華，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司總經(jīng)理黃海濤，廣西康明斯工業(yè)動(dòng)力有限公司總經(jīng)理陳平共同啟動(dòng)目前，康明斯非道路國四智能電控發(fā)動(dòng)機(jī)已批量交付工程機(jī)械主機(jī)制造的頭企業(yè)，在新產(chǎn)品上市前，經(jīng)過了數(shù)十萬小時(shí)的各種嚴(yán)苛工況的驗(yàn)證，應(yīng)用范圍涵蓋挖掘機(jī)、

“國四”來臨，深度解析戴納派克升級(jí)動(dòng)力之后處理裝置

為適應(yīng)非道路移動(dòng)機(jī)械”國四“全新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行，戴納派克在第一時(shí)間推出了一系列聚焦節(jié)能減排的高科技攤鋪壓實(shí)設(shè)備。今天我們就來向廣大的用戶朋友深度解析戴納派克動(dòng)力升級(jí)中的最重要一環(huán)——發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)。眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放的四種最主要有毒物質(zhì)為：NOx（氮氧化合物）、HC（碳?xì)浠衔铮?、CO（一氧化碳）、PM（顆粒物）。而壓燃式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由于柴油及其燃燒方式的特征，排放的HC、CO相對(duì)于汽油機(jī)少得多，但排放出的NOx和PM卻大量并存。針對(duì)越來越高的排放法規(guī)要求，柴油機(jī)無法單靠燃燒改進(jìn)等發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)做到排放達(dá)標(biāo)，尾氣必須通過柴油機(jī)外的后處理裝置才可達(dá)到要求。戴納派克系列壓實(shí)攤鋪設(shè)備主要搭載康明斯高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其優(yōu)越的后處理系統(tǒng)具備EGR（廢氣再循環(huán)系統(tǒng)）+DOC（柴油氧化催化劑）+DPF（柴油機(jī)顆粒過濾器）+SCR（選擇性催化還原）+ASC（氨泄漏催化劑），并通過先進(jìn)的HPCR（高壓共軌燃油系統(tǒng)）和VGT（可變截面渦輪增壓器）的共同高效工作，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率-質(zhì)量比、改善發(fā)動(dòng)機(jī)低速響應(yīng)速度，控制高速進(jìn)氣量、提高燃油經(jīng)濟(jì)性、最終實(shí)現(xiàn)尾氣排放全面達(dá)標(biāo)。EGR（廢氣再循環(huán)系統(tǒng)）是公認(rèn)的有效降低氮氧化合物的系統(tǒng)，其工作原理在于，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣中的一分再回流到氣缸，在循環(huán)的廢氣需經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)水套冷卻，DOC（柴油機(jī)氧化催化器）的工作原理在于：其表面涂有鉑、鈀等貴金屬作為催化劑，在一定的排氣溫度下降低排氣微粒中的可溶有機(jī)物，令顆粒物減少40%-50%，碳?xì)浠衔锾幚硇士蛇_(dá)88%，一氧化碳處理效率可達(dá)68%。DPF（柴油機(jī)顆粒物捕捉器）的工作原理在于，其管壁流式結(jié)構(gòu)，對(duì)顆粒物的過濾效率高達(dá)95%以上，可吸收灰分、煙灰和微粒（排放顆粒物的主要成分），在配合DOC柴油氧化

6T動(dòng)力 大有可為 | 重汽專屬T動(dòng)力 引領(lǐng)不凡創(chuàng)富路

龍盤虎踞、鐘靈毓秀，這是對(duì)于六朝古都南京的風(fēng)貌書寫；6T動(dòng)力 大有可為，這是豪沃TX7/WP6T“的盧版”載貨車的性能表現(xiàn)。2023年12月06日，“6T動(dòng)力 大有可為——重汽豪沃TX7/WP6T‘的盧版’載貨車榮耀發(fā)布”活動(dòng)于·南京隆重舉行，重汽豪沃TX7/WP6T‘的盧版’載貨車致力于打造“動(dòng)力強(qiáng)勁、更快響應(yīng)、高效節(jié)油、全勤可靠”的物流運(yùn)輸解決方案，助力卡友在創(chuàng)富路上決勝千里，大有可為！全能之王 滿載而來隨著現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展，載貨車運(yùn)輸進(jìn)入了發(fā)展快車道，豪沃TX7/WP6T “的盧版”通過新科技、新材料、新工藝的應(yīng)用，為客戶量身打造了超級(jí)油、超級(jí)舒適、超級(jí)可靠的高效運(yùn)輸裝備，廣受用戶歡迎！品質(zhì)之王 高效全勤重汽豪沃TX7/WP6T “的盧版” 載貨車由高度數(shù)字化、智能化的生產(chǎn)線打造，且擁有國際頂級(jí)供應(yīng)鏈，可靠品質(zhì)歷經(jīng)超1000萬公里全區(qū)域極限環(huán)境驗(yàn)證，發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)超30000小時(shí)，全區(qū)域、全工況無憂品質(zhì)，帶來高效全勤產(chǎn)品力，守護(hù)卡友每一段創(chuàng)富旅程。創(chuàng)富之王 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合豪沃TX7 WP6T“的盧版”載貨車搭載的WP6T發(fā)動(dòng)機(jī)，是濰柴新一代T平臺(tái)的高端機(jī)型，是重汽與濰柴強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、共同塑造商用車行業(yè)頂級(jí)動(dòng)力科技的落地成果。最大扭矩可達(dá)1050N·m，比行業(yè)同類產(chǎn)品高約3%—5%，升扭矩可達(dá)190.9N·m/L，比行業(yè)同類產(chǎn)品高約9%—16%，單位氣缸爆發(fā)的功率更高、扭矩更大，起步、加速、爬坡、超車等快人一步，真正大四缸甚至與六缸產(chǎn)品相比也毫不遜色。正如辛棄疾《破陣子·為陳同甫賦壯詞以寄之》所描述的“馬作的盧飛快，弓如霹靂弦驚”。誠摯之選 合作共贏匠心追求，鍛造至臻品質(zhì)；極致信賴，鑄就合作共贏！南京作為國內(nèi)物流的重要基地，快遞快運(yùn)行

徐工：XE135D Pro｜土方爆款！強(qiáng)勁動(dòng)力，高效作業(yè)！

重汽&濰柴動(dòng)力 更懂彼此心

#重汽&濰柴動(dòng)力原裝原配 高效可靠重汽與濰柴動(dòng)力基于同一平臺(tái)協(xié)同研發(fā)匹配更優(yōu)節(jié)氣更

鐵甲盛宴精彩不斷，廣康動(dòng)力釋放能量

2023年11月26日，柳工迎來了創(chuàng)建65，國際工業(yè)園內(nèi)近200臺(tái)設(shè)備整齊林立，賓客云集，處處洋溢著喜慶與歡樂，柳工創(chuàng)建65慶祝暨11·26全球客戶節(jié)啟幕。會(huì)副、組副，柳州市委張曉欽；組成員，國資委委秦如培；原機(jī)械工業(yè)副長、派駐國有重點(diǎn)大型企業(yè)監(jiān)事會(huì)賈成炳；機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長羅俊杰；柳州市委副、市長張壯；柳州市會(huì)劉傳林；柳州市政協(xié)陳鴻寧；各、柳州市各相關(guān)門領(lǐng)導(dǎo)，行業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)；柳工全球合作伙伴；鄭津、曾光安、王太平等柳工高層領(lǐng)導(dǎo)；柳工老領(lǐng)導(dǎo)、建廠元老代表、勞模代表、總監(jiān)人員和各單位的員工代表近4000人出席。真“芯”伙伴 共同譜寫未來新篇章廣西柳工機(jī)械股份有限公司委、董事長、首席執(zhí)行官曾光安在上回顧了柳工65年砥礪奮進(jìn)之路，并總結(jié)柳工近五年聚勢突圍，在各個(gè)領(lǐng)域取得的新成就。曾光安說道，近五年，柳工深入實(shí)施“三全”，積極轉(zhuǎn)型升級(jí)，產(chǎn)業(yè)布進(jìn)一步優(yōu)化，制造體系的高端化、智能化、數(shù)字化和綠色化快速推進(jìn)；面對(duì)全球工程機(jī)械周期性調(diào)整的行業(yè)格，柳工推進(jìn)國內(nèi)國際兩個(gè)市場平衡，主要產(chǎn)品的國內(nèi)市場份額和競爭力持續(xù)提升，海外營業(yè)收入年復(fù)合增長率達(dá) 33.12%，基本實(shí)現(xiàn)國內(nèi)國際業(yè)務(wù)均衡發(fā)展的新格；柳工堅(jiān)持創(chuàng)新自強(qiáng)，搶占科技高地，新產(chǎn)品新技術(shù)亮點(diǎn)紛呈，不斷探索和引領(lǐng)工程機(jī)械的新技術(shù)發(fā)展方向，踐行“以智慧綠色機(jī)械延伸人類力量”的使命?？得魉共谩⒖得魉苟麻L石內(nèi)森（Nathan stoner）作為全球合作伙伴代表致辭，代表康明斯向柳工65誕辰表示熱烈祝賀并表示對(duì)許多領(lǐng)域的未來感到興奮。他

重汽MC07發(fā)動(dòng)機(jī)打造載貨車標(biāo)桿動(dòng)力

隨著電商經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，讓物流行業(yè)釋放出更多活力，公路運(yùn)價(jià)指數(shù)始終保持在景氣區(qū)間。今年1月，輕卡藍(lán)牌新規(guī)的出臺(tái)，加大了對(duì)于“大噸小標(biāo)”等超載隱患的治理力度，分不合規(guī)輕卡被運(yùn)力更充足的黃牌載貨車所取代。在政策及行業(yè)需求的共同驅(qū)動(dòng)下，載貨車市場向好，市場份額不斷提升。在此市場背景下，各大商用車企業(yè)紛紛錨定載貨車市場，不斷加大動(dòng)力研發(fā)投入。在眾多主流產(chǎn)品中，重汽搭載MC07曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的豪沃系列載貨車作為一款為載貨車運(yùn)輸場景打造的國六產(chǎn)品，融合強(qiáng)、、輕、靜等優(yōu)勢，刷新載貨車領(lǐng)域動(dòng)力新標(biāo)桿，在激烈的市場競爭中脫穎而出，成為卡友創(chuàng)富的不二之選。強(qiáng)悍可靠 出勤有保障眾所周知，載貨車應(yīng)用場景廣泛，加之我國幅員遼闊，地貌多種多樣，復(fù)雜的工況和嚴(yán)苛的運(yùn)輸時(shí)效對(duì)于車輛的動(dòng)力性和可靠性提出了極高的要求。重汽豪沃載貨車搭載的MC07發(fā)動(dòng)機(jī)以額定扭矩大、動(dòng)力性強(qiáng)、發(fā)動(dòng)機(jī)適配性廣等優(yōu)勢，為車輛植入王者之“心”。MC07曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)采用高強(qiáng)化設(shè)計(jì)，升功率35kW/L，動(dòng)力段覆蓋250-290PS，同排量功率扭矩業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，可覆蓋大分應(yīng)用工況，無論高速、山區(qū)、平原，皆可暢行無阻；應(yīng)用嚴(yán)苛生產(chǎn)工藝，采用高強(qiáng)度整體式缸蓋、缸體等零件，提升發(fā)動(dòng)機(jī)耐高負(fù)荷能力，延長產(chǎn)品壽命，加持拓?fù)漭p量化設(shè)計(jì)，性能完勝市場同類產(chǎn)品，給卡友跑贏時(shí)效的底氣。節(jié)油有方 降本顯奇效如今油價(jià)居高不下，節(jié)油依然是卡友實(shí)現(xiàn)降本增效的重要途徑。重汽豪沃載貨車的高經(jīng)濟(jì)性與其搭載的MC07發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油黑科技密不可分。MC07發(fā)動(dòng)機(jī)擁有超寬經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，實(shí)現(xiàn)低速大扭矩；采用輕量化設(shè)計(jì)，行業(yè)內(nèi)重量更低；采用高效清潔燃燒系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高爆壓、低摩擦、低機(jī)油耗的平衡，顯著提升燃燒效

菲亞特動(dòng)力科技都靈工廠第兩百萬臺(tái)NEF發(fā)動(dòng)機(jī)下線

近日，第兩百萬臺(tái)NEF發(fā)動(dòng)機(jī)從菲亞特動(dòng)力科技在意大利都靈的工廠的生產(chǎn)線下線。NEF系列為最嚴(yán)苛要求的工業(yè)應(yīng)用而設(shè)計(jì)，它是菲亞特動(dòng)力科技技術(shù)成就的最佳典范之一，具有精益設(shè)計(jì)、模塊化、高效性和久經(jīng)考驗(yàn)的可靠性等特點(diǎn)：·提供四缸和六缸配置及結(jié)構(gòu)或非結(jié)構(gòu)型油底殼設(shè)計(jì) - 提供柴油和天然氣版本；·排量范圍為從3.9到6.7升；·機(jī)械和電子燃油噴射系統(tǒng)，以及從46到419千瓦（62–570馬力）的功率輸出；·NEF系列因其多應(yīng)用性的特征脫穎而出，能提供總計(jì)約1800種不同型號(hào)。菲亞特動(dòng)力科技按客戶需求定制其產(chǎn)品的天賦能力使得NEF系列發(fā)動(dòng)機(jī)成為所有主要工業(yè)應(yīng)用的首選，如農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、道路用車輛、船舶和發(fā)電應(yīng)用。作為世界范圍內(nèi)高度成功的動(dòng)力推進(jìn)概念機(jī)型，NEF系列發(fā)動(dòng)機(jī)還在菲亞特動(dòng)力科技于巴西塞蒂拉瓜斯和阿根廷科爾多瓦的工廠進(jìn)行生產(chǎn)，從而使該品牌得以完全滿足對(duì)可靠動(dòng)力、出色性能和可持續(xù)性的不斷增長的需求。“兩百萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)讓人心情振奮的數(shù)字，”菲亞特動(dòng)力科技生產(chǎn)負(fù)責(zé)人 Giorgio Ricci 說。“當(dāng)我們利用我們的傳統(tǒng)、技能和創(chuàng)新生產(chǎn)工藝時(shí)，就沒有達(dá)不到的記錄。”“技能嫻熟且專心致志的團(tuán)隊(duì)是達(dá)到此類結(jié)果的關(guān)鍵，因?yàn)楫?dāng)人們分享同一目標(biāo)和時(shí)，就沒有達(dá)不到的成就，”菲亞特動(dòng)力科技都靈工廠經(jīng)理 Alessandro Sezza 說。“現(xiàn)在，我們即將面臨新的挑戰(zhàn)；得益于這個(gè)和我們員工一起執(zhí)行的非凡的變革管理計(jì)劃，我們已經(jīng)準(zhǔn)備好共同踏上這條已啟程的激動(dòng)人心之路。”除NEF系列以外，菲亞特動(dòng)力科技的都靈工廠還生產(chǎn)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)，用于道路和非道路應(yīng)用，以及輕型、中型和重型車輛的變速器和前/后橋。隨著電動(dòng)動(dòng)力（ePowertrain）工廠于本月在都靈落成，該生產(chǎn)工廠代表著柴油