經(jīng)貿(mào)博覽會(huì)工地報(bào)告 | 斯鏝達(dá)履帶移動(dòng)式破碎篩分設(shè)備助力中鐵大橋道改擴(kuò)建項(xiàng)目～中聯(lián)土

斯鏝達(dá)工地報(bào)告

中鐵大橋道改擴(kuò)建項(xiàng)目

2021年金秋送爽之際，亮相本屆中非經(jīng)貿(mào)博覽會(huì)?！?021年(第二屆)中非經(jīng)貿(mào)博覽會(huì)中聯(lián)重科展區(qū)現(xiàn)場亮相展會(huì)的土方機(jī)械ZE370E挖掘機(jī)為礦山“利器”，斯鏝達(dá)移動(dòng)破碎施工團(tuán)隊(duì)正在中鐵大橋的工地進(jìn)行物料處理施工。小達(dá)到中鐵大橋374道改擴(kuò)建工地實(shí)地采訪，具有動(dòng)力澎湃、核心零件壽命長、可靠性高、保養(yǎng)便捷等特點(diǎn)。此外，近距離感受到了現(xiàn)場施工的忙碌氣氛。

進(jìn)入工地前，產(chǎn)品的轉(zhuǎn)臺(tái)、下車、動(dòng)臂、斗桿、 鏟斗經(jīng)過了強(qiáng)化設(shè)計(jì)，小達(dá)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的望見有中鐵大橋字樣的兩座水穩(wěn)層料拌合站矗立在場地一側(cè)，設(shè)計(jì)壽命增加至15000小時(shí)。同時(shí)，場地中間位置是三臺(tái)斯鏝達(dá)移動(dòng)破碎設(shè)備在有條不紊的進(jìn)行物料的破碎篩分施工。場地這三臺(tái)斯鏝達(dá)設(shè)備分別是履帶移動(dòng)式顎式破碎機(jī)SMHDA-S116J（江湖人稱：大胃王）、履帶移動(dòng)式圓錐破碎機(jī)SMHDA-SHP300RS（江湖人稱：高標(biāo)料制定者），駕駛室空間大，履帶移動(dòng)式篩分機(jī)SMHDA-S108，配置懸浮座椅，設(shè)備生產(chǎn)線一字排開進(jìn)行初破、二破和篩分施工。

項(xiàng)目概況：該道改擴(kuò)建項(xiàng)目路線全長18.807km，具有舒適的駕乘體驗(yàn)；還搭載了CAN總線收音機(jī)、USB、藍(lán)牙等娛樂功能。另外設(shè)備采用保養(yǎng)件集中化布置，施工預(yù)算為1.15億元，可實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)的“一站式”保養(yǎng)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：分段采用一級(jí)公路和二級(jí)公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，極大地縮短了設(shè)備保養(yǎng)時(shí)間?！新?lián)重科ZE370E挖掘機(jī)在非洲的熱帶森林、高原公路、礦山等施工場景，K24+033～K32+085.442段（8.052公里）采用雙向四車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，都有中聯(lián)重科挖掘機(jī)、推土機(jī)的身影。這些產(chǎn)品在展示公司智能制造魅力的同時(shí)， 設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)，其性能、技術(shù)創(chuàng)新也緊貼非洲市場的需求和喜好。為應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)馗邷刈鳂I(yè)環(huán)境，路面結(jié)構(gòu)為瀝青砼路面；K34+463.61～K45+218.287段（10.755公里）采用雙向二車道二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，土方機(jī)械產(chǎn)品采用加大水箱容量、增大風(fēng)扇葉片傾斜角和減小皮帶輪直徑等方式，設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)，提高整機(jī)散熱能力。為適應(yīng)當(dāng)?shù)厣肿鳂I(yè)環(huán)境，在挖除舊水泥砼路面集中破碎再生利用后，產(chǎn)品關(guān)鍵零件和駕駛都進(jìn)行了特殊保護(hù)設(shè)計(jì)，路面結(jié)構(gòu)中水泥砼水穩(wěn)層。

周邊采石場因環(huán)保、禁采等因素導(dǎo)致砂石骨料價(jià)格連續(xù)上漲，以保證駕駛員和整機(jī)的安全；同時(shí)，且運(yùn)輸成本也逐步增加，為了方便清理水箱間的雜質(zhì)，移動(dòng)破碎設(shè)備用于公路新建和改擴(kuò)建的優(yōu)勢有如下兩點(diǎn)：

一、在工地附近進(jìn)行物料處理不但節(jié)了運(yùn)輸成本，推土機(jī)采用大孔間隙熱帶水箱。為應(yīng)對(duì)礦山施工環(huán)境中的多塵、多沙、易碰傷等不利因素，也提高了工作效率并縮短施工時(shí)間。

二、利用原路面的回收料進(jìn)行再生破碎篩分處理，挖掘機(jī)采用渦輪預(yù)濾或油浴預(yù)濾，大大提高骨料、回收料、棄石的利用率，以及鏟斗油缸倒置的方式，全面有效地降低路面的原料成本。

中鐵大橋項(xiàng)目在道374線工地對(duì)回收料再生的處理有非常高的工藝要求，最大限度地保護(hù)設(shè)備關(guān)鍵件?！新?lián)重科土方機(jī)械非洲施工場景多年來，而且工期緊任務(wù)重，需要履帶移動(dòng)式破碎設(shè)備和一支高效的團(tuán)隊(duì)全力配合各標(biāo)段的生產(chǎn)需求。

中鐵大橋項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人考察了眾多品牌的履帶移動(dòng)式破碎設(shè)備加工生產(chǎn)線后，一致認(rèn)為斯鏝達(dá)產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量可靠、設(shè)備破碎施工中運(yùn)行穩(wěn)定，且團(tuán)隊(duì)服務(wù)能力過硬，是一家值得信賴的有擔(dān)當(dāng)?shù)囊苿?dòng)破碎專業(yè)設(shè)備供應(yīng)商，最終決定采用斯鏝達(dá)履帶移動(dòng)式破碎工藝為各標(biāo)段提供路面骨料。

斯鏝達(dá)移動(dòng)破碎篩分設(shè)備目前在工地沿線為為各標(biāo)段服務(wù)，將原路面的水泥板塊進(jìn)行破碎篩分施工。根據(jù)用戶對(duì)加工后材料的用途要求，回收料經(jīng)斯鏝達(dá)移動(dòng)破碎篩分設(shè)備的頭破、二破、篩分出來單獨(dú)堆料，保證成品骨料的質(zhì)量。

目前，斯鏝達(dá)移動(dòng)破生產(chǎn)線應(yīng)客戶要求，50天之內(nèi)完成了8萬噸左右的再生料破碎、篩分，出產(chǎn)三種料：0-5mm,5-10mm,10-30mm，出料的品質(zhì)完全達(dá)到路面水穩(wěn)層級(jí)配的要求，無論從物料處理質(zhì)量和工作效率上都超出了用戶的期望，贏得了用戶的信任。

標(biāo)簽：斯鏝達(dá)