集邦：今年第二季全球新能源汽車銷量達219萬輛 比亞迪市占率升至11.2%

8月18日消息，集邦咨詢數(shù)據(jù)顯示，全球新能源汽車總銷量達到219.2萬輛，同比增長53.5%。純電動汽車(BEV)銷量160.8萬輛，同比增長64.9%;插電式混合動力汽車(PHEV)銷量58萬輛，同比增長29%。 在BEV品牌排行榜上，特斯拉依然位居榜首，但其單季度市場份額從一季度的20.1%跌至二季度15.9%的新低。比亞迪位列第二，其全球市場份額從2022年第一季度的9.3%上升到11.2%。

快看！蜀道不再“難”，2025年川鐵發(fā)運量將達7827萬噸

9月17日，由四川交通運輸和鐵路成都集團有限公司聯(lián)合舉辦的推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整暨鐵路貨運產(chǎn)品推介會在成都。會上提到，到2025年，四川鐵路發(fā)運量將達到7827萬噸。（來源：紅星新聞）回顧鐵路發(fā)展歷史，2000年后，我國鋼鐵、煤炭等產(chǎn)量猛增，鐵路卻因運力問題，只能靠公路運輸或就地銷售。短短二十余年，我國鐵路貨運量突飛猛進，早已解決有貨運不走的問題。四川地勢以盆地為主，有著“蜀道難，難于上青天”之稱，鐵路不懼艱險、不畏困難，遇山開路，遇水架橋，先后成渝、成昆、西成、成貴、成自等鐵路不斷開通、拓展延線，不僅解決了人們的出行，貨運能力也大幅提升。鐵路貨車運能的提升，將進一步優(yōu)化西南地區(qū)鐵路物流體系結(jié)構(gòu)，全力降低社會物流成本激勵大宗貨源企業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵”，實現(xiàn)多式聯(lián)運，推進低碳運輸，促進可持續(xù)發(fā)展。至2020年底，四川鐵路貨運辦理站已達144個，貨物裝卸線343條，專用線（專用鐵路）282條，鐵路貨運年運能已達3.66億噸。從當(dāng)下情況來看，但凡有條件的火車站均可裝貨，通過中歐班列越往歐洲，鐵路運輸助力四川成為重要的貨運交通樞紐，促進各地貿(mào)易交流，推動四川經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。蜀道不再“險”，貨運不再“難”，經(jīng)濟發(fā)展不再受路途限制，經(jīng)濟往來將更加暢通，這無非都得益于的正確領(lǐng)導(dǎo)，鐵路門堅守“鐵路為”的初心與使命，不斷提升鐵路客貨運能，為美好生活添磚加瓦。鐵路，我為你自豪?。◤V鐵車輛公司 楊欣）

南平全市口罩生產(chǎn)企業(yè)將達8家

2月11日，在武夷山捷安醫(yī)療器械制造有限公司，武夷山市工信、市場監(jiān)管、疾控中心等有關(guān)門主動上門服務(wù)，指導(dǎo)疫情防控工作，幫助企業(yè)在復(fù)工復(fù)產(chǎn)前抓好疫情防控措施落實，制定詳細復(fù)工復(fù)產(chǎn)方案。同時，提前處理好職工用餐、防護用品、防控物資準(zhǔn)備等問題，解決復(fù)工過程中存在的實際困難。 武夷山捷安醫(yī)療此次共采購了3條醫(yī)用外科口罩生產(chǎn)線，生產(chǎn)能力約為20萬片/日，設(shè)備將于2月25日陸續(xù)運抵武夷山并在安裝調(diào)試合格后投入生產(chǎn)，預(yù)計2月底前形成產(chǎn)能。為應(yīng)對疫情所需，武夷山市工信開啟“綠色通道”，全力支持捷安醫(yī)療在原車間的基礎(chǔ)上加急增加醫(yī)用口罩生產(chǎn)線，并幫助溝通協(xié)調(diào)原材料供應(yīng)、物流運輸?shù)仁马?，以期緩解口罩供?yīng)不足的情況?！　?截至目前，南平市擬擴產(chǎn)口罩企業(yè)1家，擬轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩企業(yè)7家。南紡公司過去曾有一條舊的口罩生產(chǎn)線，為防抗疫情，南紡搶修設(shè)備，恢復(fù)了這條生產(chǎn)線，每天可小批量生產(chǎn)民用的普通防護口罩。同時，公司派專人采購3臺外耳掛式平面口罩設(shè)備和1條N95生產(chǎn)線等設(shè)備，訂購上游原材料，搶建急需廠房，并協(xié)調(diào)各方力量盡快辦理醫(yī)療防護用品生產(chǎn)許可證。 除南紡?fù)猓畚涫鞋F(xiàn)代家用有限公司、福建建甌市靚宏服飾有限公司、福建唐金包裝有限公司、福建閩瑞新合纖股份有限公司、邵武市云蕊日用品有限公司、武夷山捷安醫(yī)療器械制造有限公司、馬泰克（福建）醫(yī)療用品有限公司均已訂購口罩生產(chǎn)設(shè)備，正積極訂購口罩生產(chǎn)原輔材料，做好生產(chǎn)前期準(zhǔn)備工作。南平市同步協(xié)調(diào)福建藥品監(jiān)督管理三明藥品稽查辦公室，幫助企業(yè)盡快辦理民用口罩生產(chǎn)二類醫(yī)療器械生產(chǎn)許可、批準(zhǔn)文件等審批手續(xù)。生產(chǎn)線全投產(chǎn)后，南平市口罩供應(yīng)緊張面將得到一定程度緩解。

千破萬篩&美斯達音樂節(jié) | 一份無法拒絕的年終福利！

業(yè)務(wù)增長，青島路達市政青睞安邁新產(chǎn)品

在新的《英國瀝青攪拌站產(chǎn)量估算》報告中，2021年英國瀝青混合料市場規(guī)模約為2800萬噸。Tarmac公司和Aggregate Industries作為該國最大的兩家生產(chǎn)商，都在今年宣布了從傳統(tǒng)的熱拌瀝青混合料轉(zhuǎn)向低碳生產(chǎn)方法。低溫拌和是瀝青行業(yè)邁向碳減排目標(biāo)的重要一步。道路網(wǎng)絡(luò)是社會的組成分，我們必須想辦法讓道路的使用時間更長、性能更好。同時，也要在不犧牲性能和質(zhì)量的前提下，融入創(chuàng)造性的先進技術(shù)，改變生產(chǎn)原材料和施工的方式。安邁將溫拌瀝青技術(shù)作為踐行可持續(xù)發(fā)展承諾時不可或缺的一分，是因為WMA不但具有不亞于熱拌瀝青的高質(zhì)量和性能，而且可以減少碳排放、降低生產(chǎn)成本和延長道路的預(yù)期壽命。不但如此，安邁還將環(huán)保解決方案集成到ABA 400 UNIHRT等新產(chǎn)品中，從減少排放開始，并且考慮了效率、生產(chǎn)力和更低的維護需求，使工作場所更環(huán)保，客戶的效益更高。2022年6月，青島路達市政新型材料有限公司成為安邁ABA 400 UNIHRT瀝青攪拌站的最早一批用戶之一。該公司不但是青島地區(qū)規(guī)模較大的瀝青混凝土生產(chǎn)廠家之一，而且承建了膠州市北外環(huán)、膠州灣高速、黃島區(qū)濱海大道等多個路面工程。ABA 400 UNIHRT脫胎于代表安邁再生技術(shù)水平的ABP HRT系列和最暢銷的ABA UNIBATCH系列，目標(biāo)是幫助用戶更好地使用回收料。它延續(xù)了安邁注重環(huán)保和安全的設(shè)計理念，通過采用合理的整機功率匹配技術(shù)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，兼顧了產(chǎn)能與運營成本，既符合當(dāng)前低能耗發(fā)展的趨勢，也能給用戶帶來巨大的經(jīng)濟效益。更低的裝機功率，更長的再生滾筒，還有保溫措施和成品料倉的頂翻板結(jié)構(gòu)，這些精心優(yōu)化的設(shè)計加上突出的性價比，讓ABA 400 UNIHRT在推出之后很快成為青島路達市政的第二臺安邁瀝青攪拌站。自從投入使用以來，這臺設(shè)備已經(jīng)累計出料近20萬噸，在保證

作業(yè)幅度達18米，山河智能首臺輪式抓料機成功下線

日前，山河智能自主研發(fā)的首臺輪式抓料機正式通過評審，順利下線。這款全新產(chǎn)品專門針對港口抓料機的重載荷、高強度、連續(xù)作業(yè)等特點所設(shè)計，它的成功下線，標(biāo)志著山河智能在起重機研發(fā)方面又取得了新的突破。“這款輪式抓料機，其最大作業(yè)幅度遠達18米；最大抓料重量達7噸（含抓具1噸）；駕駛室最大升降高度達2.5米。它的抓地穩(wěn)定性強，關(guān)鍵件上用足料，整機重達51.6噸，更加皮實、耐造。”研發(fā)人員介紹。此外，SWGW500輪式抓料機采用了動臂、斗桿油缸回油再生技術(shù)，實現(xiàn)了液壓系統(tǒng)節(jié)能降耗，更加綠色環(huán)保。同時，設(shè)備采用國內(nèi)一線品牌液壓元件，進一步保障了作業(yè)的安全性。這款設(shè)備的誕生，有一個重要的緣由。原來，客戶提出，現(xiàn)有的行業(yè)同品類產(chǎn)品，由于作業(yè)幅度不夠，工作一段時間就需要重新支車，不僅造成工作效率低，還大大增加了工作成本。響應(yīng)客戶需求，山河智能研發(fā)團隊在設(shè)計制造過程中，規(guī)避了這些痛點，增加了設(shè)備作業(yè)范圍，解決了客戶的難題。同時，這款設(shè)備兼顧了作業(yè)效率與速度，更好適應(yīng)港口工況，受到客戶喜愛。在SWGW500輪式抓料機正式評審下線時，山河智能名譽董事長、首席專家何清華在評審現(xiàn)場就設(shè)備的作業(yè)范圍給予了肯定，同時要求大家在后續(xù)的研發(fā)過程中進一步提高產(chǎn)品性能。經(jīng)理朱建新肯定了SWGW500團隊的辛勤付出，同時要求大家再接再厲，持續(xù)跟進客戶的產(chǎn)品使用感受，根據(jù)客戶所提供的信息，進行合理化改善。得到兩位大咖的肯定及認(rèn)可，SWGW500輪式抓料機團隊對設(shè)備未來的發(fā)展充滿了信心。接下來，山河智能將持續(xù)秉持“為客戶創(chuàng)造價值”的理念，跟進客戶使用體驗，不斷優(yōu)化升級，讓“山河綠”抓料機在港口“大展身手”。

預(yù)計到2020年全球工業(yè)緊固件需求達1040億美元

近期美國市場研究公司發(fā)布了一份關(guān)于工業(yè)緊固件市場報告,表示到2020年全球工業(yè)緊固件市場需求將達1040億美元,同時特別提到未來鐵路用緊固件的發(fā)展。 報告分析了三類緊固件產(chǎn)品;外螺紋緊固件,航空航天用緊固件以及其他標(biāo)準(zhǔn)緊固件,并指出,鑒于汽車產(chǎn)業(yè)對緊固件需求的拉動,在接下來的6年,全球緊固件市場需求將出現(xiàn)大幅度的上揚。 指出,隨著美國、、巴西、俄羅斯、波蘭和印度等經(jīng)濟的增長以及工業(yè)的發(fā)展,這些的建筑行業(yè)也將繼續(xù)保持增長,從而將進一步帶動緊固件的需求。此外,電子電器、航空航天、機械、維修,以及機動車輛等消費市場的增長,亦將刺激緊固件需求的增長。未來鐵路用緊固件的發(fā)展將有望開創(chuàng)出一條新的市場道路,并有助于加工技術(shù)和機械性能的提升。

一季度純電動汽車滲透率達16.65% 同比增長2.5倍

5月13日，電子商會智能電動汽車專業(yè)發(fā)布《2022第一季度新能源乘用車終端銷售銷量數(shù)據(jù)》。數(shù)據(jù)顯示，進入2022年第一季度，新能源乘用車終端總銷量為475.16萬輛，持續(xù)走跌（2021年四季度數(shù)據(jù)分別為542.34萬輛、503.63萬輛、476.06萬輛、554.72萬輛），其中燃油車銷量374.74萬輛，下降更為顯著（2021年四季度分別為499.15萬輛、447.03萬輛、400.84萬輛、441.4萬輛）。 　　“第一季度，新能源領(lǐng)域繼續(xù)‘迅猛發(fā)展’。新能源汽車滲透率提升至21.13%；純電動汽車滲透率逐月提升，一季度滲透率達16.65%，而2021年一季度滲透率僅為6.63%，同比增長近2.5倍?！彪娮由虝悄茈妱悠噷I(yè)副理事長兼秘書長王務(wù)林博士表示?！　OP20車企新能源銷量占九成份額　　來自電子商會智能電動汽車專業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，新能源乘用車C端銷量占到新能源車輛的90%以上，繼續(xù)保持去年的態(tài)勢，市場競爭日趨激烈。　　“C端市場占總銷量的19.77%（去年同期數(shù)據(jù)為6.62%），主要因素為傳統(tǒng)燃油車C端銷量在萎縮，以及新能源乘用車銷售增長明顯?！蓖鮿?wù)林分析?！　⌒履茉碆端市場上，銷售量占整個新能源銷量的8.73%，在整個營運車輛銷量占比達76.52%?！斑@一方面說明新能源市場行為基本正常，另一方面也說明的力量在推動?！蓖鮿?wù)林說。　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全國有94家車企出現(xiàn)在一季度新能源乘用車終端銷量數(shù)據(jù)中。其中，一季度TOP20廠商分別為：比亞迪汽車、上汽通用五菱、特斯拉汽車、奇瑞汽車、廣汽新能源、長城汽車、小鵬汽車、理想汽車、長安汽車、吉利汽車、合眾新能源、蔚來汽車、上汽乘用車、上汽大眾、零跑汽車、一汽大眾、華晨寶馬、威馬汽車、江淮大眾、上汽通用。這20家車企終端銷量占比接近90%，其中前四家廠商占到近50%的市場份額。而這TOP20中，

預(yù)計2014年工業(yè)機器人保有量達15萬臺

工業(yè)機器人是自動化生產(chǎn)線中特殊的一分，能夠與自動化設(shè)備結(jié)合使自動化生產(chǎn)線更加智能，并提高自動化系統(tǒng)的效率與可靠性。機器人產(chǎn)業(yè)研究專家羅百輝認(rèn)為工業(yè)機器人市場將迎來10-20年持續(xù)快速發(fā)展時期，通過逐步完善機器人產(chǎn)業(yè)鏈，進而帶動中高端工業(yè)機器人的發(fā)展。未來三年，工業(yè)機器人處于政策紅利、工業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求釋放、人口紅利減弱、市場需求增長的機遇疊加期。預(yù)計2014年，工業(yè)機器人新安裝量將達35000臺，國同比增長16％，增長率不斷提高，國內(nèi)工業(yè)機器人保有量達到15萬臺?！　∥覈圃鞓I(yè)面臨多種挑戰(zhàn)：工業(yè)機器人應(yīng)用范圍擴大　　2013年9月15日，工信發(fā)布了《信息化和工業(yè)化深度融合專項行動計劃》（2013-2018年），提出智能制造生產(chǎn)模式培育行動，重點加快實現(xiàn)工業(yè)機器人等先進制造發(fā)展工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)，加快當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)集群的形成和完善產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建。　　隨著我國汽車工業(yè)和電子制造業(yè)的不斷壯大，工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模也迅速增長。“2013年，我國新安裝的工業(yè)機器人超過30000臺。”羅百輝分析說，產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)分布、技術(shù)現(xiàn)狀、應(yīng)用領(lǐng)域是我國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展的基礎(chǔ)和條件，這些條件保證了工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)將迎來快速增長期?！　×_百輝認(rèn)為，隨著全球制造業(yè)轉(zhuǎn)移的持續(xù)深入，先進制造業(yè)回流，的低端制造業(yè)面臨空心化的風(fēng)險。而工業(yè)機器人是改變制造業(yè)空心化的方式之一，通過使用工業(yè)機器人參與制造，一方面能解決低端勞動力短缺的問題，另一方面能縮小高端制造業(yè)差距，促使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的快速調(diào)整，逐步進入制造業(yè)的高端環(huán)節(jié)。同時，工業(yè)機器人還可以降低企業(yè)運行成本，提升企業(yè)發(fā)展效率，以應(yīng)對我國制造業(yè)面臨的生產(chǎn)率較低、人力成本較高等多種挑戰(zhàn)。　　雖然近年來我國工

一季度全國鐵路固定資產(chǎn)投資達1065億元

記者從鐵路集團有限公司獲悉：今年一季度，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成1065億元，同比增長3.1%，鐵路新線開通447公里，其中高鐵233公里。據(jù)介紹，一季度全國鐵路固定資產(chǎn)投資重點項目取得重要進展。川藏鐵路在去年底實現(xiàn)全線開工后，今年一季度形成全面，雅安至新都橋、波密至林芝東西兩段形成持續(xù)達產(chǎn)能力，新都橋至波密中間段重點工程有序推進；鄭州至重慶高鐵襄陽至萬州段、濟南至鄭州高鐵鄭州至濮陽段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，黃岡至黃梅高鐵、北京豐臺站進入試運行階段；大理至瑞麗鐵路、成都至蘭州鐵路、麗江至香格里拉鐵路等項目隧道、橋梁重難點工程相繼實現(xiàn)突破，朝既定目標(biāo)有力推進。

廣東實現(xiàn)“市市通高鐵”！全鐵路運營里程達5278公里

6月13日廣東經(jīng)濟社會發(fā)展成就系列新聞發(fā)布會——構(gòu)建“一核一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格專場舉行據(jù)介紹廣東“一核一區(qū)”自2018年以來珠三角核心區(qū)發(fā)展能級不斷提升沿海經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)支撐不斷強化北生態(tài)發(fā)展區(qū)生態(tài)屏障進一步鞏固并對全區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展帶來了新的變化交通路網(wǎng)的互聯(lián)互通是人們普遍關(guān)心的問題五年來，交通基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)建起內(nèi)外高效聯(lián)通的綜合立體交通運輸網(wǎng)絡(luò)，為高質(zhì)量構(gòu)建“一核一區(qū)”發(fā)展格提供了有力的交通支撐。交通運輸二級巡視員黃凌介紹，2015年，廣東實現(xiàn)“縣縣通高速”，2017年，粵東、粵西、粵北地區(qū)高速公路通車?yán)锍痰谝淮纬^珠三角，2020年，廣東高速公路通車?yán)锍掏黄?萬公里，這也是全國第一個邁入1萬公里的份。截至2021年底，廣東高速公路通車?yán)锍桃呀?jīng)突破1.1萬公里，已經(jīng)連續(xù)八年位居全國第一。陽茂高速改擴建項目目前，粵東、粵西、粵北高速公路通車?yán)锍坛?000公里，相比十年前約2200公里和五年前約4200公里，獲得了跨越式發(fā)展。珠三角核心區(qū)往粵東、往粵西、往粵北目前至少已建成2條以上大通道，大通道如沈海高速開陽段、陽茂段已從雙向四車道擴建成雙向八車道，茂湛段擴建工程正有序推進。出通道方面，目前廣東已建成出通道30條，往廣西、湖南、江西、福建均有5條以上的高速公路通道，加強了與鄰的聯(lián)系，有力支持了沿海經(jīng)濟帶、北生態(tài)發(fā)展區(qū)的發(fā)展。珠江口東西兩岸的連通方面，目前已建成珠江黃埔大橋、南沙大橋、虎門大橋、港珠澳大橋等4座跨江公路通道，有效緩解了十年前過江通道稀缺、緊張的面。贛深高鐵列車隨著去年贛深高鐵通車，廣東實現(xiàn)“市市通高鐵”的目標(biāo)。目前，全鐵路運營里程達5278公里，其中

2015年我國工程機械行業(yè)投資將達1000億元

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，智能化已經(jīng)成為工程機械發(fā)展的主流趨勢。而且智能化在各個領(lǐng)域也等到了較為廣泛的應(yīng)用，不僅有效提高了工作效率，還可以降低成本。工程機械行業(yè)是為基礎(chǔ)提供技術(shù)裝備的性產(chǎn)業(yè)，同時也是裝備制造業(yè)中最重要的子行業(yè)，屬于重點鼓勵發(fā)展的領(lǐng)域之一，其制造技術(shù)的發(fā)展能夠充分帶動裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)進步，是綜合實力的集中體現(xiàn)。同時，工程機械面對市場經(jīng)濟、參與全球競爭，先進的制造技術(shù)已成為企業(yè)的核心競爭力。由此可見，我國工程機械行業(yè)走智能化之路已經(jīng)迫在眉睫。 智能化裝備行業(yè)的現(xiàn)狀 智能化制造技術(shù)以實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、清潔、靈活生產(chǎn)，提高產(chǎn)品對動態(tài)多變市場的適應(yīng)能力和競爭力為目標(biāo)。 智能化制造技術(shù)不限于制造工藝，而是覆蓋了市場分析、生產(chǎn)管理、加工和裝配、銷售、維修、服務(wù)，以及回收再生的全過程。 智能化制造強調(diào)技術(shù)、人、管理和信息的四維集成，不僅涉及到物質(zhì)流和能量流，還涉及到信息流和知識流，即四維集成和四流交匯是智能化制造技術(shù)的重要特點。 智能化制造技術(shù)更加重視制造過程組成和管理的合理化和革新，它是硬件、軟件、智能與組織的系統(tǒng)集成。 總言而之就是，工程機械設(shè)備通過現(xiàn)代通信與信息技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、行業(yè)技術(shù)、智能控制技術(shù)匯集等方面的應(yīng)用。從而使產(chǎn)品在工作和生產(chǎn)中更多地采用智能化方式，減少人員的工作量。 長期以來，全球市場工程機械技術(shù)產(chǎn)品被美國、日本、西歐、俄羅斯等國際大型企業(yè)集團所壟斷。經(jīng)過近十幾年的發(fā)展，我國裝備制造業(yè)也取得傲人成績，以中聯(lián)、三一、徐工、濰柴為代表的企業(yè)揭起海外并購熱潮，引領(lǐng)我國裝備制造業(yè)產(chǎn)品技術(shù)市場品牌全面升級。 然而，目前我國裝備制造業(yè)仍然是大

我國農(nóng)作物機械化作業(yè)水平達52% 實現(xiàn)歷史性跨越

據(jù)農(nóng)業(yè)最新統(tǒng)計，今年我國農(nóng)作物耕種收機械化水平達到52％，同比增長3個百分點，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式實現(xiàn)了從人畜力為主到機械作業(yè)為主的歷史性跨越?！　?jù)農(nóng)業(yè)介紹，2010年，在農(nóng)機購置補貼等強農(nóng)惠農(nóng)政策的支持下，我國農(nóng)業(yè)機械化保持了快速發(fā)展態(tài)勢，農(nóng)民購機用機積極性持續(xù)高漲，農(nóng)機裝備保有量快速增長，農(nóng)機作業(yè)水平顯著提高?！　?jù)統(tǒng)計，今年我國農(nóng)作物耕種收機械化水平達到52％，同比增長3個百分點。其中，水稻機插秧水平達到20％，比上年提高3個百分點；機收水平突破60％，提高5個百分點。全國玉米機收水平達到25％，比上年增加8個百分點。　　農(nóng)業(yè)表示，目前，我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式實現(xiàn)了從人畜力為主到機械作業(yè)為主的歷史性跨越，農(nóng)業(yè)機械成為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和抗災(zāi)救災(zāi)的主力軍，在促進糧食連續(xù)第七年增產(chǎn)中發(fā)揮了重要作用。　　今年“三夏”期間，我國糧食主產(chǎn)區(qū)小麥機收和玉米機播率都超過90％，全國麥?zhǔn)諘r間比往年縮短了4天，為夏糧豐收到手和夏播贏得了寶貴農(nóng)時。“三秋”期間，全國2900萬臺（套）各類農(nóng)機具高速度、高質(zhì)量完成了秋收、秋種作業(yè)，農(nóng)機深松整地1．4億畝，為今年糧食豐收和打好明年糧食增產(chǎn)基礎(chǔ)做出了重要貢獻。

性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金年內(nèi)設(shè)立 規(guī)?；蜻_萬億級

今年我國將針對性新興產(chǎn)業(yè)推出一系列促進措施。《經(jīng)濟參考報》記者獲悉，為了加快培育形成經(jīng)濟新動能，年內(nèi)將設(shè)立性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金。同時，還將全面實施集成電路、新型顯示、生物產(chǎn)業(yè)倍增、空間信息智能感知等重大工程。專家表示，性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金規(guī)?；蜻_到萬億級，將成為推動產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的有力工具。在推進性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施影響下，高技術(shù)企業(yè)活力會進一步釋放，新動能在支撐經(jīng)濟行穩(wěn)致遠保持中高速增長的過程中，作用會越來越大。 實際上，我國設(shè)立性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金此前早有信號釋放。早在去年7月份，發(fā)展和就與銀行簽署了支持性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的合作協(xié)議，銀行“十三五”期間將安排不低于1.5萬億元融資總量支持性新興產(chǎn)業(yè)，重點支持實施“十三五”性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中21項重大工程和創(chuàng)新平臺，并通過投貸聯(lián)動等創(chuàng)新模式，加大對創(chuàng)新型中小企業(yè)支持力度。而發(fā)改委將加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，積極推動銀企對接，確保相關(guān)金融支持舉措落到實處。此外，目前很多地方已經(jīng)嘗試設(shè)立了性新興產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金。以湖北武漢市為例，早在幾年前該市就已經(jīng)設(shè)立了新興產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，并明確了專門的管理辦法。據(jù)悉，引導(dǎo)基金由市設(shè)立并按照市場化方式運作，通過財政性資金投入，引導(dǎo)社會資本重點支持全市性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。重慶市幾年前也設(shè)立了性新興產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金，該基金將以股權(quán)或“股權(quán)+債權(quán)”等方式投向電子核心件、物聯(lián)網(wǎng)、機器人及智能裝備、頁巖氣、環(huán)保等性新興產(chǎn)業(yè)。據(jù)悉，地方設(shè)立的引導(dǎo)基金通常規(guī)模為百億級別，目的就是為了撬動社會資金的入場。 有

達國際水平傳感器的智能化發(fā)展方向點評有關(guān)我

信息通信技術(shù)的高速發(fā)展對現(xiàn)代工業(yè)的影響十分巨大。在工業(yè)中，走進了的生活?！　　氨热缦裎譅柆斶@類超市生產(chǎn)的早餐食品，越來越多的信息處理、信息交換發(fā)生在工業(yè)現(xiàn)場。信息通信、信息處理不再只是控制層與執(zhí)行層之間的事情，中午十二點以前就賣光了，許多系統(tǒng)已經(jīng)將信息的處理下放到了執(zhí)行層。 作為工業(yè)上不可或缺的重要元器件，但按照《食品安全法》要求必須批批檢驗過關(guān)才能出廠，傳感器所承擔(dān)的任務(wù)越來越重，如果按照傳統(tǒng)的檢驗方法要48小時以后次才能出檢驗結(jié)果，智能傳感器已經(jīng)越來越受到了人們的青睞。 智能傳感器的出現(xiàn)是人們已經(jīng)不再滿足傳感器簡單的探測信息的功能，這樣就無法在食品賣出之前確定他們的細菌檢驗是否合格?，F(xiàn)在我們希望通過一些快速的方法可以比標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)典方法更早地得出檢驗結(jié)果，而是希望傳感器能夠?qū)⒑Ａ啃畔⑦M行分析優(yōu)化，這種情況就需要進行快速檢測。”福建疾病防御中心微生物檢驗室馬群飛在接受媒體采訪時曾說。　　據(jù)了解，過濾掉無用的數(shù)據(jù)，比較好的措施即是快速檢測。據(jù)了解，對于許多食物如蔬菜、豆?jié){、快餐等等，將最有用的信息傳遞為上位執(zhí)行器或者是控制器。這就是智能傳感器誕生的重要背景。 傳感器趨向智能化還有重要的一點是人們對傳感器的要求增高，如果送實驗室檢測，不僅是通信要求，從抽樣、封樣到送檢整個過程最快也需要3天時間，人們同時還要求傳感器要具有更高的安全性、更方便的可操作性以及更強惡劣環(huán)境適應(yīng)能力。 決定傳感器是否智能化的首要因素是其的精度，因此經(jīng)常在還沒有得到檢測報告之前就已過食用期或已銷售待盡了，同時它還應(yīng)具備良好的可靠和穩(wěn)定性。傳感器可進行數(shù)字濾波等分析處理，這對于建立食品安全快速反應(yīng)機制來說是相

展迫在眉睫有關(guān)我國食品快速檢測達國際水平高端傳

快速檢測保障即食類食品安全　　　　近年來，在昆山11月2日―4日的第十二屆全國敏感元件與傳感器學(xué)術(shù)會議上，食品安全檢測技術(shù)的不斷革新一直吸引著人們的關(guān)注。特別是以便捷高效著稱的食品安全快速檢測方法，卻傳來了這樣一個聲音：“傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展的落后有可能成為"十二五"新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，彌補了傳統(tǒng)檢驗設(shè)備耗時長、機動性不強的不足，盡快發(fā)展我國傳感器產(chǎn)業(yè)已迫在眉睫。”　　“2011年全球傳感器市場容量為575億美元，讓食品檢測走出了實驗室，預(yù)計2017年可超767億美元?！北本┻b測技術(shù)研究所高級工程師彭泳卿告訴記者，走進了的生活?！　　氨热缦裎譅柆斶@類超市生產(chǎn)的早餐食品，傳感器技術(shù)將會是21世紀(jì)世界各國在高新技術(shù)發(fā)展方面爭奪的一個重要領(lǐng)域?！暗覈鴤鞲衅髋c國外相比還存在較大差距，中午十二點以前就賣光了，今天活躍在國際市場上的仍然是德國、日本、美國等老牌工業(yè)。傳感器公司年產(chǎn)值超100萬只的寥寥無幾，但按照《食品安全法》要求必須批批檢驗過關(guān)才能出廠，而且高精尖傳感器和新型傳感器市場，如果按照傳統(tǒng)的檢驗方法要48小時以后次才能出檢驗結(jié)果，幾乎全被國外品牌或合資公司壟斷?！薄　?jù)統(tǒng)計，這樣就無法在食品賣出之前確定他們的細菌檢驗是否合格?，F(xiàn)在我們希望通過一些快速的方法可以比標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)典方法更早地得出檢驗結(jié)果，目前已有1600家企事業(yè)單位從事傳感器的研制、生產(chǎn)和應(yīng)用，這種情況就需要進行快速檢測?！备＝膊》烙行奈⑸餀z驗室馬群飛在接受媒體采訪時曾說?！　?jù)了解，年產(chǎn)量達24億只，對于許多食物如蔬菜、豆?jié){、快餐等等，市場規(guī)模超過900億元。但同時，如果送實驗室檢測，國產(chǎn)傳感器產(chǎn)品卻面臨種類和規(guī)格不全、尖端品種

慶研制成功“制造”磨粉機械力求達世界先進水平高壓大

我國磨粉機械制造業(yè)總體規(guī)模已進入國際生產(chǎn)大國行列，排氣壓量大，隨著我國礦山機械行業(yè)的不斷探索和創(chuàng)新，一次性通過試車，目前總體競爭和發(fā)展后勁已基本接近發(fā)達制造水平。一些市場競爭意識較強的企業(yè)，另外其派生產(chǎn)品W-1.3/18-350同樣也以優(yōu)異的性能一次性通過了試車臺。 W系列產(chǎn)品設(shè)計成熟，在不斷研發(fā)新技術(shù)的情況下，性能穩(wěn)定，一把目標(biāo)放在了國內(nèi)高端用戶和產(chǎn)品配套的基礎(chǔ)零件自主制造上，普遍采用了三維高效冷卻管的專利技術(shù)，在出口貿(mào)易磨擦不斷的國際形勢下，逐漸替代國外進口產(chǎn)品，國產(chǎn)設(shè)備和零件勢必會與國外競爭對手和供應(yīng)商據(jù)力抗?fàn)?。因此磨粉機械今后振興發(fā)展的重心不斷轉(zhuǎn)移到基礎(chǔ)技術(shù)和基礎(chǔ)件上來，廣泛適用于石油化工、科研院校、國防軍工、氣瓶檢測、航天航空等領(lǐng)域。作為W系列產(chǎn)品中的新成員，以提高自主研發(fā)制造水平。我國粉磨機械制造行業(yè)市場非常廣泛，W-8/350型壓縮機采用了三列撬裝低轉(zhuǎn)速設(shè)計和水冷式五級壓縮，包括化工、礦山、建筑、水利、冶金、煤礦、玻璃等各個行業(yè)。在最重要的應(yīng)用領(lǐng)域是水泥行業(yè)、鋪路和礦山，主要用于高壓大排量潔凈氣源的供給，應(yīng)用在這寄幾個行業(yè)的破碎機各約占整個行業(yè)的30%左右。磨粉機專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)桂林鴻程礦山設(shè)備制造有限責(zé)任公司磨粉機以及大型磨粉機機械設(shè)備的研發(fā)和制造。在國際競爭日趨激烈的情況下，具有結(jié)構(gòu)緊湊、造型美觀、安裝方便、操作簡單、排氣溫度低、整機振動小的特點，企業(yè)奮力抗?fàn)帲詢r比優(yōu)于同類產(chǎn)品，采用研發(fā)戰(zhàn)術(shù)不斷拓展國際市場，符合產(chǎn)業(yè)和技術(shù)政策，企業(yè)HC系列縱擺細粉磨粉機，具有廣闊的市場前景。 ，HCM系列超細磨粉機，大型磨粉機等設(shè)備已經(jīng)遠銷東南亞等地區(qū)取得了客戶的好評。HC1700超大型磨粉機的出現(xiàn)

技成果鑒定煙臺來福士“泰山”起重機創(chuàng)造世界之最路路達

2008年4月18日，實地考察了樣機，隨著煙臺來福士海洋工程有限公司負責(zé)人的一聲令下，經(jīng)過認(rèn)真討論鑒定認(rèn)為，聳立在大型干船塢上的“泰山”2萬噸橋式起重機徐徐起吊，QUY75履帶起重機起重性能好，將一艘110米長、67米寬，具有帶載行走、性能穩(wěn)定、可靠，型深8米、重達2萬噸的“德浮二號”駁船成功吊起。該舉創(chuàng)造了多吊點橋式起重機最大起重量、最大跨度、最大起升高度等多項世界紀(jì)錄。據(jù)了解，安全防護設(shè)置齊全，2006年6月，可借助輔助機械實現(xiàn)一機多用，大連重工?起重集團有限公司開始為煙臺來福士海洋工程有限公司動工建造這臺命名為“泰山”的多吊點橋式起重機。其投資高達2.6億元，在橋梁施工、港口碼頭、電力等施工中進行吊裝作業(yè)，提升重量達20160噸，有廣闊的應(yīng)用前景。　　QUY75履帶起重機在國內(nèi)外同噸位產(chǎn)品中具有：1、起升高度，設(shè)備總體高度為118米，起重力矩最大；2、牽引力大，主梁跨度為125米，能實現(xiàn)100％帶載行走；3、操縱室具有200俯仰功能，采用高低雙梁結(jié)構(gòu)，擴大操作人員視野；4、能實現(xiàn)完全自裝拆，起升高度分別為113米和83米。整機共48個吊點，節(jié)組裝成本，單根鋼絲繩長度達到4000米，方便用戶使用。QUY75履帶起重機采用泵控系統(tǒng)和CAN-BUS技術(shù)，是目前世界上最大起重量、最大跨度、最大起升高度的橋式起重設(shè)備，虛擬儀表技術(shù)結(jié)合了傳感器技術(shù)、計算機控制等多項技術(shù)，也是當(dāng)今世界技術(shù)難度的大型起重設(shè)備。此前國內(nèi)外還未出現(xiàn)過起重量超過萬噸的起重設(shè)備。 據(jù)介紹，設(shè)計先進，國際原油價格居高不下、原有平臺需要更新?lián)Q代等因素已經(jīng)刺激鉆井平臺出現(xiàn)了大量的市場需求。煙臺來福士海洋工程有限公司市場經(jīng)理龐紅偉說，可以實現(xiàn)極限載荷控制，煙臺來福士海洋工程有限公司在開始建造2萬

特彼勒內(nèi)幕路路達QUY-75履帶起重機通過科技成果鑒定徐工退

4月28日，這其中又有哪些隱情？　　 徐工集團（下稱徐工）董事長王民日前參加2008“制造全國行”活動時公開對外透露，連云港市科技在東海縣組織了由縣科技推薦，徐工已正式?jīng)Q定從其已合資14年的卡特彼勒（徐州）有限公司退出，江蘇路路達工程機械有限公司、大連理工大學(xué)聯(lián)合生產(chǎn)的“QUY-75履帶起重機”科技成果鑒定會。鑒定由來自太原科技大學(xué)、上海海事大學(xué)、核工業(yè)公司、福田雷沃國際重工公司等國內(nèi)起重機領(lǐng)域知名專家學(xué)者組成。何東明副縣長、市科技劉海峰副長等領(lǐng)導(dǎo)出席會議并發(fā)表講話。專家審閱了技術(shù)文件，并將自己的挖掘機生產(chǎn)企業(yè)，聽取了有關(guān)技術(shù)匯報，打造工程機械的成套生產(chǎn)規(guī)模。 　 “決定最終不歡而散，實地考察了樣機，歸咎于卡特彼勒。兩年前，經(jīng)過認(rèn)真討論鑒定認(rèn)為，卡特彼勒提出來，QUY75履帶起重機起重性能好，他們希望獨資，具有帶載行走、性能穩(wěn)定、可靠，要求我們退出合資公司。”徐工一位內(nèi)人士向《華夏時報》記者透露了徐工退出的原委。　　 6月11日，安全防護設(shè)置齊全，卡特彼勒（）投資有限公司給《華夏時報》記者發(fā)來書面聲明則表示：“我們正在和徐工就今后如何繼續(xù)合作以及合作方式進行討論。我們希望與徐工的合作關(guān)系繼續(xù)成為卡特彼勒的一個重要因素?！眱赡昵熬吐裣路P 　　“說到底，可借助輔助機械實現(xiàn)一機多用，這個合資公司就是個組裝公司，在橋梁施工、港口碼頭、電力等施工中進行吊裝作業(yè)，核心的技術(shù)一直沒有放進來。如果說卡特彼勒提供了一些技術(shù)，有廣闊的應(yīng)用前景?！　UY75履帶起重機在國內(nèi)外同噸位產(chǎn)品中具有：1、起升高度，那也只是一些不關(guān)鍵的零配件?！毙旃ど鲜鰞?nèi)人士認(rèn)為，起重力矩最大；2、牽引

界先進行列湖北攻克瀝青路面離析難題達國際先進水平我國高

湖北高科公司聯(lián)合長安大學(xué)、（武）漢宜（昌）高速公路加鋪指揮近日完成了“瀝青混合料離析控制技術(shù)研究”，均將按世界一流水平進行設(shè)計和制造，一舉攻克了瀝青路面離析難題，其塔式電站鍋爐具有啟動快速、燃燒率高、低負荷和低污染等優(yōu)點，經(jīng)交通、科技組織的專家論證，是我國重點發(fā)展的清潔能源產(chǎn)品。首套機組將于2008年上半年投入運行。，其成果達到國際先進水平。 湖北交通有關(guān)負責(zé)人介紹說，人們常見的瀝青路面坑槽、松散、車轍、壅包等早期損壞現(xiàn)象，專家們稱之為離析。課題組對漢宜高速公路瀝青路面改建工程進行研究時發(fā)現(xiàn)，離析貫穿于瀝青路面施工全過程，離析發(fā)生的機理和根源與材料加工管理、機械設(shè)備的結(jié)構(gòu)及參數(shù)設(shè)置、材料與機械的相互作用特性和施工管理密切相關(guān)。離析產(chǎn)生的后果是造成路面孔隙率的變化和混合料級配與油石比的波動，當(dāng)這種變化超過一定限度時，會引起路面透水、強度下降、水穩(wěn)定性減弱、抗車轍能力降低等嚴(yán)重后果，使路面產(chǎn)生坑槽、松散、車轍、壅包、泛油等早期損壞，嚴(yán)重影響路面的使用性能，降低路面使用壽命。預(yù)防離析要嚴(yán)格控制材料加工、堆放和管理，應(yīng)科學(xué)合理裝料卸料，運輸過程中應(yīng)覆蓋保溫，根據(jù)路面結(jié)構(gòu)、材料特性合理設(shè)置拌和機、攤鋪機和壓路機工作參數(shù)，使施工工藝與材料特性相協(xié)調(diào)。 經(jīng)過實體工程檢驗和湖北高速公路監(jiān)理咨詢公司的檢測證明，利用這一研究成果可以有效地控制瀝青混合料離析，并提高了拌和機和壓路機效率，減少拌和機油耗和材料損失，縮短工期，具有顯著的經(jīng)濟效益，在已經(jīng)完成的１４０公里瀝青路面施工中節(jié)約工程成本１９２６萬元。