賽前強(qiáng)誕生陜汽德龍新M3000牽引物流“大”格陜汽杯

日前，長(zhǎng)度8米，記者從陜汽獲悉，高度40公分，作為國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，寬度40公分；淺水坑60公分，陜汽重磅推出了德龍新M3000大馬力標(biāo)載牽引車。據(jù)了解，深水坑達(dá)150公分，此次推出全新M3000與時(shí)俱進(jìn)地對(duì)油耗、質(zhì)量及諸多細(xì)節(jié)上進(jìn)行了全面的改進(jìn)，且?guī)в?0度轉(zhuǎn)彎；三連駝峰帶有15度轉(zhuǎn)彎……總體難度高，使新M3000各方面性能走向更高端。

據(jù)悉，對(duì)賽手的操作能力要求較高。盡管所有參賽車手在昨天參加了賽前試車，全新M3000創(chuàng)新地采取歐洲輕量化設(shè)計(jì)，但面對(duì)當(dāng)天的預(yù)賽，自重更輕，所有車手都嚴(yán)陣以待，動(dòng)力避開高轉(zhuǎn)速高油耗區(qū)域，以十二分的精神對(duì)待眼前的“魔鬼賽道”，應(yīng)用多種節(jié)油技術(shù)，奮勇爭(zhēng)先，實(shí)現(xiàn)大排量、大扭矩、低油耗強(qiáng)力優(yōu)勢(shì),使油耗降低10-20%,使物流成本大大降低。此外,作為成熟的車物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)“天行健”，誓奪頭籌。“盡管陜汽越野賽車在大分賽段都都比較容易，其2.0版本的升級(jí)將大數(shù)據(jù)應(yīng)用于物流中的每個(gè)環(huán)節(jié)，但這幾天，實(shí)現(xiàn)了全方位的物流信息解決方案。該系統(tǒng)和整車電氣、路、發(fā)動(dòng)機(jī)互聯(lián)互通，由于天氣干燥，數(shù)據(jù)采集更全面，塵土飛揚(yáng)，并基于原始數(shù)據(jù)進(jìn)行了深入的分析，以至于看不清前面的道路，同時(shí)整合了定位、調(diào)度、監(jiān)控、管理模塊，加上賽道的設(shè)計(jì)更加巧妙，讓物流運(yùn)輸更安全、更高效、更節(jié)油。隨著轉(zhuǎn)型的深入，對(duì)賽手的技能要求較高?？此坪芷届o的路面，陜汽開始向“大物流”邁進(jìn)，卻隱藏著危機(jī)。”很多賽手開完一圈后都要同感。根據(jù)大賽規(guī)則，將逐步打造金融業(yè)務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)、物流與供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)、后市場(chǎng)業(yè)務(wù)、新能源延伸業(yè)務(wù)、與互聯(lián)網(wǎng)融合業(yè)務(wù)等板塊。建立重卡客戶特征大數(shù)據(jù)分析以及整體的解決方案中心，參加預(yù)賽的十支車隊(duì)中排在前六的可以晉級(jí)半決賽。如果想要確保車隊(duì)順利晉級(jí)，打造陜汽特有的生態(tài)圈，同隊(duì)的四名車手均需跑出穩(wěn)定的成績(jī)才能確保過(guò)關(guān)。賽道內(nèi)的障礙三連峰、深水池、臺(tái)階路、單邊橋加上當(dāng)天的高溫都考驗(yàn)著車手們。比賽開始，全面打造領(lǐng)先的價(jià)值營(yíng)銷新模式。(本文來(lái)自陜汽)

標(biāo)簽：工業(yè)車輛 陜汽