• 統(tǒng)計(jì):2022年10月份規(guī)模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng)5.0%

    據(jù)統(tǒng)計(jì)網(wǎng)站消息,10月份,規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實(shí)際增長(zhǎng)5.0%(增加值增速均為扣除價(jià)格因素的實(shí)際增長(zhǎng)率)。從環(huán)比看,10月份,規(guī)模以上工業(yè)增加值比上月增長(zhǎng)0.33%。1—10月份,規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)4.0%。分門類看,10月份,采礦業(yè)增加值同比增長(zhǎng)4.0%,制造業(yè)增長(zhǎng)5.2%,電力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)增長(zhǎng)4.0%。分經(jīng)濟(jì)類型看,10月份,國(guó)有控股企業(yè)增加值同比增長(zhǎng)4.4%;股份制企業(yè)增長(zhǎng)5.9%,外商及港澳臺(tái)商投資企業(yè)增長(zhǎng)2.0%;私營(yíng)企業(yè)增長(zhǎng)3.1%。分行業(yè)看,10月份,41個(gè)大類行業(yè)中有26個(gè)行業(yè)增加值保持同比增長(zhǎng)。其中煤炭開采和洗選業(yè)增長(zhǎng)3.0%,石油和天然氣開采業(yè)增長(zhǎng)6.7%,農(nóng)副食品加工業(yè)下降2.0%,酒、飲料和精制茶制造業(yè)增長(zhǎng)1.5%,紡織業(yè)下降4.2%,化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)增長(zhǎng)9.8%,非金屬礦物制品業(yè)增長(zhǎng)3.1%,黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增長(zhǎng)10.2%,有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增長(zhǎng)6.8%,通用設(shè)備制造業(yè)增長(zhǎng)2.0%,專用設(shè)備制造業(yè)增長(zhǎng)3.0%,汽車制造業(yè)增長(zhǎng)18.7%,鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)增長(zhǎng)0.5%,電氣機(jī)械和器材制造業(yè)增長(zhǎng)16.3%,計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)增長(zhǎng)9.4%,電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)增長(zhǎng)4.1%。分產(chǎn)品看,10月份,617種產(chǎn)品中有291種產(chǎn)品產(chǎn)量同比增長(zhǎng)。鋼材11485萬噸,同比增長(zhǎng)11.3%;水泥20384萬噸,增長(zhǎng)0.4%;十種有色金屬585萬噸,增長(zhǎng)10.1%;乙烯261萬噸,增長(zhǎng)5.5%;汽車255.9萬輛,增長(zhǎng)8.6%,其中新能源汽車75.2萬輛,增長(zhǎng)84.8%;發(fā)電量6610億千瓦時(shí),增長(zhǎng)1.3%;原油加工量5862萬噸,增長(zhǎng)0.8%。10月份,工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品銷售率為96.6%,同比下降0.7個(gè)百分點(diǎn);工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)出貨值13120億元,同比名義增長(zhǎng)2.5%?!緛碓矗航?jīng)濟(jì)網(wǎng)】

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  • 福安船舶業(yè)2023年創(chuàng)工業(yè)總產(chǎn)值22.7381億元比上年增長(zhǎng)6.5%

    位于福建閩東的福安市是福建4大修造船基地之一,該地區(qū)既有國(guó)有及國(guó)有控股船舶企業(yè),又有眾多傳統(tǒng)的民營(yíng)船舶企業(yè),在各級(jí)委的大力支持與指導(dǎo)幫助下,在福安船舶行業(yè)協(xié)會(huì)的組織帶動(dòng)下,發(fā)揮企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、技術(shù)團(tuán)隊(duì)、場(chǎng)地設(shè)施、產(chǎn)品品牌、修造質(zhì)量、生產(chǎn)周期、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等方面的資源優(yōu)勢(shì),經(jīng)過勠力同心、不斷拼搏,2023年共創(chuàng)工業(yè)總產(chǎn)值22.7381億元,比2022年的21.3523億元增長(zhǎng)了6.5%。如今,福安船舶業(yè)正全力以赴為2024年首季開門紅而擺兵布陣、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有序高效推進(jìn)。2月28日,福建船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、福安船舶行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張清潔接受了采訪,張清潔說,福安船舶行業(yè)發(fā)展主要得益于幾個(gè)方面,其一,寧德、福安兩市各級(jí)委十分重視制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展,陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策、方案、措施支持幫助船舶行業(yè)的發(fā)展與壯大,這是福安船舶業(yè)得以順利發(fā)展的重要條件;其二,福安船舶行業(yè)歷史悠久,造修船從業(yè)人員既有一支穩(wěn)定的本地區(qū)工匠隊(duì)伍,又有外地的工程隊(duì)人員,兩支隊(duì)伍形成了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),尤其在節(jié)假日期間也能有效持續(xù)地推動(dòng)生產(chǎn),使得關(guān)鍵生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)能如期高效實(shí)現(xiàn),極大地確保船舶按期完成修造任務(wù);其三,福安船舶行業(yè)經(jīng)過長(zhǎng)期的經(jīng)營(yíng),既樹立了本地區(qū)產(chǎn)品品牌,又不斷地持續(xù)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新等,尤其在經(jīng)營(yíng)上,呈現(xiàn)“線上線下”齊發(fā)力新格,國(guó)內(nèi)國(guó)外齊兼顧、造船修船齊上陣、傳統(tǒng)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)逐步向新能源電動(dòng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型。福安船舶行業(yè)正是有了上述的發(fā)展的有利條件,2023年創(chuàng)造工業(yè)總產(chǎn)值22.7381億元,比2022年的21.3523億元增長(zhǎng)了6.5%;實(shí)現(xiàn)工業(yè)銷售產(chǎn)值20.6798億元,比2022年的19.3717億元增長(zhǎng)了6.8%;造船完工438艘,其中小型船舶380艘、大型船舶58艘,既形成了生產(chǎn)資源有效互補(bǔ),又極大地

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  • 2011年1~2月我國(guó)裝備工業(yè)保持較快增長(zhǎng)

    2011年1~2月,我國(guó)裝備工業(yè)增加值增長(zhǎng)18.1%,比2010年12月減緩0.8個(gè)百分點(diǎn)。其中,汽車行業(yè)增加值增長(zhǎng)13.4%,比2010年12月回落3.9個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),汽車產(chǎn)、銷量分別為307萬和316萬輛,同比增長(zhǎng)8.8%和9.7%。大、中、小型拖拉機(jī)產(chǎn)量同比分別增長(zhǎng)11.2%、4.9%和11.2%;收獲機(jī)械、收獲后處理機(jī)械產(chǎn)量同比分別增長(zhǎng)58.7%和61.2%。挖掘機(jī)、裝載機(jī)產(chǎn)量同比分別增長(zhǎng)62.9%和52.1%,壓實(shí)機(jī)械增長(zhǎng)63.9%;金屬切削機(jī)床增長(zhǎng)20.5%,金屬成形機(jī)床下降27%。

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  • 鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù):國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格全面上漲

    鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)26日公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,受原材料價(jià)格大幅上漲以及鋼廠上調(diào)出廠價(jià)格的影響,節(jié)后國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格全面上漲,預(yù)計(jì)后期國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)價(jià)格將呈高位波動(dòng)的態(tài)勢(shì)。  監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表明,國(guó)內(nèi)建筑鋼材價(jià)格總體大幅上揚(yáng)。全國(guó)24個(gè)主要城市中,螺紋鋼價(jià)格漲幅超過300元/噸的地區(qū)有10個(gè);鄭州等中南地區(qū)漲幅在400元/噸以上,其中長(zhǎng)沙地區(qū)20mm螺紋鋼達(dá)5250元/噸,為全國(guó)價(jià)位。  與此同時(shí),各類板材價(jià)格也上沖。絕大多數(shù)市場(chǎng)中厚板價(jià)格較2月上旬上漲300元/噸以上,廣州、上海等分城市漲幅超過400元/噸。中厚板交易基本在貿(mào)易公司之間進(jìn)行,終端用戶實(shí)際參與不多?! ×硗猓?、熱板卷均強(qiáng)勢(shì)上漲,前者漲幅更高。冷軋1.0mm的售價(jià)除烏魯木齊與長(zhǎng)沙外,其他城市均超過6000元/噸?! ∧壳?,各地市場(chǎng)價(jià)格全面拉升,經(jīng)銷商對(duì)后期市場(chǎng)的信心相對(duì)較高,惜售心理比較普遍,華東地區(qū)成為漲價(jià)“先鋒”。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,型材價(jià)格漲幅低于其他鋼材品種。截至2月22日,全國(guó)23個(gè)主要市場(chǎng)25#工字鋼、5#角鋼和16#槽鋼平均價(jià)格分別為4851元/噸、4852元/噸和4804元/噸,較2月15日每噸上漲176元、225元和189元。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示,國(guó)內(nèi)鐵精粉市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)中上漲,北方市場(chǎng)價(jià)格上揚(yáng)明顯。在淡水河谷與亞歐各大鋼廠達(dá)成年度鐵礦石漲價(jià)65%的協(xié)議后,國(guó)內(nèi)礦山對(duì)后市信心增強(qiáng),北方礦山出貨不積極。目前國(guó)內(nèi)鋼廠執(zhí)行采購價(jià)在1300元~1600元之間。

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  • 制造新版圖之裝備工業(yè)

    央視《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》2007年10月8日播出“制造新版圖之裝備工業(yè)”,以下為節(jié)目?jī)?nèi)容?! ‘?dāng)今世界經(jīng)濟(jì)最熱門的話題,相當(dāng)分都和經(jīng)濟(jì)有關(guān),縱觀去年和今年的一些經(jīng)濟(jì)事件,經(jīng)濟(jì)的整體走強(qiáng)已經(jīng)是不爭(zhēng)的一個(gè)事實(shí)?! ⊥高^各種宏觀數(shù)字,我們可以觀察到,經(jīng)濟(jì)在各個(gè)層面上,這幾年來都在經(jīng)歷著一場(chǎng)深刻的變。在的經(jīng)濟(jì)版圖上,以前很多落后的產(chǎn)業(yè),在臥薪嘗膽了多年之后,這幾年開始在世界制造產(chǎn)業(yè)格中嶄露頭角,我們欣喜的看到,世界經(jīng)濟(jì)的版圖上,制造和創(chuàng)造的分量越來越重要,從今天開始,我們欄目將用十天的時(shí)間,來關(guān)注制造在世界經(jīng)濟(jì)格中創(chuàng)造的這些新變化?! ∈紫劝涯抗馔断蛭覈?guó)的重型機(jī)械制造業(yè)。這塊在經(jīng)濟(jì)版圖上新的陣地,很值得大家關(guān)注,像煤礦用的特大型挖掘機(jī),過去我國(guó)不能自己制造,進(jìn)口一臺(tái)要花一億多,但國(guó)內(nèi)的一家企業(yè)今天卻用六千萬造出這種世界一流的挖掘機(jī),我們的記者殷莉親自體驗(yàn)一下這個(gè)人自己生產(chǎn)的大家伙。  國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)打破國(guó)外同類產(chǎn)品壟斷大型礦山20多年的歷史  記者:“我身邊這輛車的履帶比我的人還高,可以想象這輛車該是多么巨大,的確,這是我見過的最大的一輛車,不過它不是一輛普通的車,它是大型露天煤礦上用來采煤的大型挖掘機(jī)?!薄  斑@臺(tái)挖掘機(jī)現(xiàn)在是在我國(guó)所有露天礦山上正在使用的鏟斗容量最大的挖掘機(jī)?!薄 ∥挥趦?nèi)蒙古準(zhǔn)格爾的黑岱溝煤礦是亞洲最大的露天煤礦,在這里我們見到了制造的最大的礦用挖掘機(jī),而這也是同類產(chǎn)品中,唯一一臺(tái)制造的挖掘機(jī)?! √毓す煞萦邢薰就诰蚪够O(shè)備分公司副經(jīng)理石秀昌:“這臺(tái)挖掘機(jī)有30米,相當(dāng)于7層樓高?!薄 ∮浾撸骸坝卸嘀??”  石秀昌:“是100

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  • 中鐵工業(yè)盾構(gòu)機(jī)歐洲市場(chǎng)又添兩項(xiàng)“首次”

    多年來,中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備始終牢記囑托,以“三個(gè)轉(zhuǎn)變”重要指示為指引,以振興隧道掘進(jìn)機(jī)事業(yè)為己任,持續(xù)加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),搶占世界隧道掘進(jìn)機(jī)技術(shù)制高點(diǎn),獲得了行業(yè)和市場(chǎng)廣泛高度認(rèn)可。截至目前,中鐵裝備隧道掘進(jìn)機(jī)(盾構(gòu)機(jī)/TBM)產(chǎn)銷量連續(xù)五年世界第一,連續(xù)十年第一,產(chǎn)品遍布國(guó)內(nèi)各地,并遠(yuǎn)銷法國(guó)、意大利、丹麥、波蘭、澳大利亞、韓國(guó)、新加坡、以色列、阿聯(lián)酋等30個(gè)和地區(qū),是隧道掘進(jìn)機(jī)第一品牌。4月6日,在中鐵裝備和施工方業(yè)主MEEC-SPIE聯(lián)營(yíng)體的共同見證下,一場(chǎng)跨越萬里的“云驗(yàn)收”在中鐵裝備天津公司如約舉行,中鐵裝備研制的“中鐵1034號(hào)”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)順利通過客戶驗(yàn)收。該設(shè)備將應(yīng)用于葡萄牙首都里斯本排水隧道項(xiàng)目,這也是盾構(gòu)機(jī)首次出口葡萄牙?!?央視新聞客戶端關(guān)注此前幾天,中鐵裝備研制的“中鐵1071號(hào)”凱式硬巖掘進(jìn)機(jī)在奧地利Kuehtai水電站引水隧道項(xiàng)目順利始發(fā)。該設(shè)備直徑4.23米,整機(jī)設(shè)計(jì)符合CE標(biāo)準(zhǔn),并配備多項(xiàng)創(chuàng)新功能設(shè)計(jì),大幅提高了設(shè)備的安全性和適應(yīng)性。歐洲是盾構(gòu)機(jī)的起源地。能否進(jìn)入歐洲市場(chǎng),在歐洲市場(chǎng)占有多大份額,一定程度上標(biāo)志著隧道掘進(jìn)機(jī)企業(yè)的技術(shù)實(shí)力和行業(yè)地位。2019年,中鐵裝備研制的兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)機(jī)第一次反向出口到盾構(gòu)機(jī)的發(fā)源地、盾構(gòu)機(jī)制造強(qiáng)國(guó)法國(guó),讓制造的盾構(gòu)機(jī)邁進(jìn)全球頂級(jí)市場(chǎng)。此次盾構(gòu)首次出口葡萄牙市場(chǎng),首次在奧地利始發(fā),兩個(gè)“首次”,讓制造在歐洲市場(chǎng)拓展了“新版圖”。如今,中鐵裝備是進(jìn)入歐洲市場(chǎng)設(shè)備最多、應(yīng)用最廣泛的隧道掘進(jìn)機(jī)企業(yè)。截至目前,中鐵裝備已有19臺(tái)盾構(gòu)/TBM應(yīng)用在歐洲,廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、地鐵、水利等工程。法國(guó)中鐵裝備自主

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  • 德國(guó)啟動(dòng)升級(jí)版“工業(yè)4.0平臺(tái)”

    德國(guó)聯(lián)邦14日宣布,正式啟動(dòng)升級(jí)版“工業(yè)4.0平臺(tái)”。 德國(guó)升級(jí)版“工業(yè)4.0平臺(tái)”的領(lǐng)導(dǎo)組由德國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)加布里爾、教育和科研長(zhǎng)萬卡以及企業(yè)界、工會(huì)及科技界代表組成,旨在通過調(diào)整使現(xiàn)有“工業(yè)4.0平臺(tái)”具有更廣闊的政治和社會(huì)基礎(chǔ),推動(dòng)其發(fā)展進(jìn)程。 “工業(yè)4.0平臺(tái)”是德國(guó)在2013年4月舉行的漢諾威通信和信息技術(shù)博覽會(huì)上正式推出的新工業(yè)計(jì)劃。其目的是充分利用信息通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)虛擬系統(tǒng),使制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型。 2014年10月,中德雙方在舉行第三輪中德磋商后發(fā)表的《中德合作行動(dòng)綱要》中宣布,兩國(guó)將開展“工業(yè)4.0”合作,該領(lǐng)域合作有望成為中德未來產(chǎn)業(yè)合作的新方向。 加布里爾當(dāng)天在漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上表示,德國(guó)人將來如何生活、工作和生產(chǎn),在很大程度上受數(shù)字化進(jìn)程的影響,因此德國(guó)今天就要為明天的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)奠定基礎(chǔ),以鞏固其工業(yè)強(qiáng)國(guó)地位。 按計(jì)劃,德國(guó)升級(jí)版“工業(yè)4.0平臺(tái)”參與方將組成多個(gè)工作小組,分別就“工業(yè)4.0”標(biāo)準(zhǔn)化、技術(shù)研發(fā)、數(shù)據(jù)安全、人才培養(yǎng)、法律框架等課題進(jìn)行討論。各工作小組須在2015年11月拿出首份討論結(jié)果。 此前的德國(guó)“工業(yè)4.0平臺(tái)”由德國(guó)機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會(huì)、德國(guó)電氣電子行業(yè)協(xié)會(huì)和德國(guó)聯(lián)邦信息產(chǎn)業(yè)、電信和新媒體聯(lián)合會(huì)主導(dǎo),目的是就“工業(yè)4.0”技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、商業(yè)模式等展開跨行業(yè)交流。德國(guó)本次啟動(dòng)升級(jí)版“工業(yè)4.0平臺(tái)”,意味著對(duì)該平臺(tái)的接管。

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  • 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 苗圩任指導(dǎo)

    工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟2月1日在北京舉行,工業(yè)和信息化長(zhǎng)苗圩出席并做重要講話。工業(yè)和信息化相關(guān)司、相關(guān)單位代表、業(yè)界專家及有關(guān)嘉賓出席了會(huì)議?! ∶幺自谥v話中指出,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已成為各主要工業(yè)強(qiáng)國(guó)實(shí)現(xiàn)智能制造、搶占國(guó)際制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)的共同選項(xiàng)。當(dāng)前,我國(guó)正處于結(jié)構(gòu)調(diào)整、動(dòng)能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時(shí)期,大力發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將有力地促進(jìn)制造業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性,提升工業(yè)發(fā)展質(zhì)量和效益,也為各類企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展創(chuàng)造出無限的商機(jī),開辟新的藍(lán)海?! ∶幺讖?qiáng)調(diào),為切實(shí)推進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展,《制造2025》和“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)都將布工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為一項(xiàng)重要任務(wù)來推動(dòng)?! ∶幺走€對(duì)聯(lián)盟使命和任務(wù)要求做出指示,要求聯(lián)盟發(fā)揮好牽引帶動(dòng)作用,真正成為和企業(yè)的雙向溝通平臺(tái)、工業(yè)和信息通信領(lǐng)域的跨界融合平臺(tái)、國(guó)內(nèi)發(fā)展和國(guó)際合作的有效對(duì)接平臺(tái)。他希望工信有關(guān)司加強(qiáng)業(yè)務(wù)指導(dǎo),各地主管門積極支持聯(lián)盟工作,共同營(yíng)造良好發(fā)展格?! ?jù)悉,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟接受工信業(yè)務(wù)指導(dǎo),聯(lián)盟組織機(jī)構(gòu)包括會(huì)員、專員會(huì)、理事會(huì)、常務(wù)理事會(huì),理事會(huì)下設(shè)秘書處。信息通信研究院是聯(lián)盟理事長(zhǎng)單位。聯(lián)盟還包括航天科工、電信、海爾、華為等9家副理事長(zhǎng)單位,以及三一重工、濰柴動(dòng)力、移動(dòng)、電科集團(tuán)等34家理事單位。聯(lián)盟首批成員單位143家,包括56家工業(yè)企業(yè)、48家信息通信企業(yè)、7家信息通信安全公司、6家協(xié)會(huì)、15家高校級(jí)科研院所以及11家境外企業(yè)等?! ÷?lián)盟立足于搭建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的合作與促進(jìn)平臺(tái),聚集工業(yè)界和信息通信界的中堅(jiān)力量及相關(guān)機(jī)構(gòu),服務(wù)企業(yè),支撐決策,推進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展,為實(shí)施推動(dòng)《制造2025》和推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”融合發(fā)展提供

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  • 4月份裝備工業(yè)行業(yè)運(yùn)行情況

    4月份,裝備工業(yè)增加值增長(zhǎng)21.8%,比上月回落1.2個(gè)百分點(diǎn),同比加快12.1個(gè)百分點(diǎn)。1-4月,裝備工業(yè)增加值增長(zhǎng)25.3%,其中交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)增長(zhǎng)33.9%,對(duì)裝備工業(yè)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率達(dá)到51.3%;通用設(shè)備、專用設(shè)備制造業(yè)分別增長(zhǎng)22.8%和19.8%,同比分別加快16.4和8個(gè)百分點(diǎn);儀器儀表及文化辦公設(shè)備制造業(yè)快速回升,增加值由去年同期下降2.3%轉(zhuǎn)為增長(zhǎng)16.7%。  出口逐步恢復(fù)到2008年同期水平。1-4月,裝備工業(yè)出貨值同比增長(zhǎng)25.6%,比2008年同期增長(zhǎng)4.9%,其中4月份增長(zhǎng)30.9%,比上月加快2.9個(gè)百分點(diǎn)。另據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),1-4月,機(jī)電產(chǎn)品出口2603億美元,同比增長(zhǎng)31.3%?! ⊥顿Y類產(chǎn)品生產(chǎn)保持較快增速。4月份,起重機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)產(chǎn)量分別增長(zhǎng)22%、47.6%和42.5%,水泥、煉油及化工專用設(shè)備產(chǎn)量分別增長(zhǎng)71.1%和104.1%,金屬切削機(jī)床、成形機(jī)床分別增長(zhǎng)31.1%和47.1%?! ∑嚠a(chǎn)銷量仍保持高位。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),4月份,全國(guó)汽車產(chǎn)、銷量均達(dá)到156萬輛,同比分別增長(zhǎng)34.6%和34.4%。1-4月,汽車產(chǎn)、銷量累計(jì)分別達(dá)到612萬輛和617萬輛,同比增長(zhǎng)63.8%和60.5%。1.6升及以下乘用車銷量增速低于全行業(yè)水平。4月份,1.6升及以下乘用車銷售73.7萬輛,同比增長(zhǎng)24%,銷量占乘用車總銷量比重為67%,比3月份下降2個(gè)百分點(diǎn)。出口略有回升但仍處低位。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),4月份汽車出口40868輛,比上月增加2217輛,同比增長(zhǎng)62.1%,但仍比單月歷史高位(2007年12月)低45.5%?! 〈肮I(yè)生產(chǎn)持續(xù)增長(zhǎng),承接新船訂單有所改善。1-4月,全國(guó)造船完工量1860萬載重噸,同比增長(zhǎng)94.9%;新承接船舶訂單量1277萬載重噸,比去年同期增長(zhǎng)12倍;截至4月底,手持船舶訂單量18458萬載重噸,比2009年底手持訂單下降1.9%。全國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場(chǎng)份額的39.1%、47.2%、37.8%?! ∞r(nóng)業(yè)機(jī)械產(chǎn)量有所下滑。4月份

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  • 機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)報(bào)告分析金融危機(jī)影響

    機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)CMTBA近日發(fā)布的《2009年機(jī)床工具行業(yè)調(diào)研報(bào)告》,分析了金融危機(jī)對(duì)機(jī)床行業(yè)的影響。報(bào)告指出,金融危機(jī)正向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延,機(jī)床工具行業(yè)面臨著嚴(yán)重的困難形勢(shì),只不過沖擊相對(duì)滯后而已。從調(diào)研的總體情況來看,該報(bào)告把金融危機(jī)對(duì)機(jī)床工具企業(yè)的影響程度歸納成三類:  第一類企業(yè):影響程度小,企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況良好。主要表現(xiàn)在:產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本適應(yīng)市場(chǎng)需求,制造任務(wù)較為飽滿,工業(yè)總產(chǎn)值和銷售收入同比增長(zhǎng)較大,利潤(rùn)總額維持較好水平。這類企業(yè)約占調(diào)研企業(yè)總數(shù)的30%。報(bào)告分析說,此類企業(yè)以大型、重型、高檔、專用數(shù)控機(jī)床為主導(dǎo)產(chǎn)品,由于產(chǎn)品技術(shù)含量高,符合當(dāng)前市場(chǎng)需求,訂貨合同飽滿,工業(yè)總產(chǎn)值和銷售收入都有較大增長(zhǎng),利潤(rùn)總額處于良好水平?! 〉诙惼髽I(yè):2009年以來各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全面下滑降幅在10%~30%之間,金融危機(jī)的影響大。由于企業(yè)及時(shí)、主動(dòng)進(jìn)行了適應(yīng)性調(diào)整,效果比較明顯,經(jīng)營(yíng)狀態(tài)仍可維持運(yùn)行。這類企業(yè)既生產(chǎn)中、低檔批量產(chǎn)品,又分生產(chǎn)高檔數(shù)控機(jī)床和專用機(jī)床,具有恢復(fù)和發(fā)展的潛力。此類企業(yè)約占被調(diào)研企業(yè)的60%,機(jī)床工具行業(yè)的大多數(shù)企業(yè)基本屬于此類?! 〉谌惼髽I(yè):2009年以來銷售收入大幅度下降,金融危機(jī)的影響嚴(yán)重,企業(yè)利潤(rùn)總額出現(xiàn)較大負(fù)值,經(jīng)營(yíng)狀況十分困難。其主要原因是:企業(yè)主要生產(chǎn)低檔、普通產(chǎn)品,產(chǎn)品落后,技術(shù)附加值低,市場(chǎng)萎縮,企業(yè)經(jīng)營(yíng)難以為繼。這類企業(yè)約占調(diào)研企業(yè)總數(shù)的10%,在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境中,處于被動(dòng)調(diào)整的境地。

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  • 前個(gè)5月閩船企創(chuàng)工業(yè)產(chǎn)值98.4419億元比增21%

    據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì),今年前個(gè)5月,福建規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)創(chuàng)工業(yè)產(chǎn)值98.4419億元,同比增長(zhǎng)21%;創(chuàng)出口產(chǎn)值50.4580億元,同比增長(zhǎng)30%;創(chuàng)工業(yè)商品產(chǎn)值51.3983億元,同比增長(zhǎng)11%;實(shí)現(xiàn)多種經(jīng)營(yíng)收入5.3109億元;完成修船925艘,創(chuàng)修船產(chǎn)值9.4692億元、同比增長(zhǎng)10%;新船完工293艘,同比增長(zhǎng)18%;實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入73.4356億元,同比增長(zhǎng)20%;應(yīng)交稅金總額1.0228億元,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額3.8581億元、同比增長(zhǎng)4%。 業(yè)界專業(yè)人士認(rèn)為,船舶工業(yè)盡管仍然受到全球航運(yùn)、造船市場(chǎng)持續(xù)低迷的影響,全行業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)不斷增大,競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。面對(duì)船舶市場(chǎng)復(fù)雜和嚴(yán)峻的形勢(shì),福建船舶工業(yè)企業(yè)直面危機(jī),堅(jiān)定信心,振奮精神,以結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)為重點(diǎn),積極破解發(fā)展難題,堅(jiān)持特色經(jīng)營(yíng)求發(fā)展,全多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中有升可喜面。 業(yè)界專業(yè)人士指出,從福建全來看,國(guó)企及國(guó)有控股船舶工業(yè)企業(yè)是福建船舶工業(yè)的主力軍,其優(yōu)勢(shì)在于管理基礎(chǔ)扎實(shí)、技術(shù)創(chuàng)新能力強(qiáng)、產(chǎn)品品牌含金量高、企業(yè)信譽(yù)度好、資金相對(duì)充裕、有一批長(zhǎng)期穩(wěn)定的客戶群。這些骨干船舶企業(yè)表現(xiàn)為承接船舶訂單量不斷攀升,市場(chǎng)拓展迅猛,承接船型和品種與企業(yè)自身綜合能力相匹配,產(chǎn)品在當(dāng)前乃至未來市場(chǎng)前景看好,船東(或客戶)回頭率高,合同付款條件相對(duì)好,銀行融資快且額度大,這些有利條件又進(jìn)一步助推國(guó)企及國(guó)有控股船舶工業(yè)企業(yè)穩(wěn)步健康持續(xù)發(fā)展。 在產(chǎn)量、產(chǎn)值、出口值方面,福建船舶工業(yè)集團(tuán)公司及其旗下的船舶工業(yè)企業(yè)1至5月份,創(chuàng)工業(yè)產(chǎn)值37.7197億元、同比增長(zhǎng)42%,產(chǎn)值占全的38.31%;實(shí)現(xiàn)出口產(chǎn)值35.1536億元、同比增長(zhǎng)46%,出口產(chǎn)值占全的69.67%;實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入35.4854億元、同比增長(zhǎng)39%,產(chǎn)品銷售收入占全的48.32%。該集團(tuán)及其旗下船舶工業(yè)企業(yè)

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  • 2021年工業(yè)機(jī)器人行業(yè)運(yùn)行情況總結(jié)及2022年行業(yè)走勢(shì)預(yù)測(cè)

    預(yù)計(jì)2022年工業(yè)機(jī)器人國(guó)產(chǎn)化自主進(jìn)程提速,工業(yè)機(jī)器人共融為技術(shù)突破要點(diǎn)。工業(yè)機(jī)器人作為我國(guó)高端制造業(yè)的典型代表,近年來在政策支持下高速發(fā)展,2021年機(jī)器人密度提高,產(chǎn)量增加,銷售額增長(zhǎng),企業(yè)注冊(cè)量增加,投融資活躍。展望未來,預(yù)計(jì)2022年工業(yè)機(jī)器人國(guó)產(chǎn)化自主進(jìn)程提速,工業(yè)機(jī)器人共融為技術(shù)突破要點(diǎn)。一、工業(yè)機(jī)器人行業(yè)回顧1、政策鼓勵(lì)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展工業(yè)機(jī)器人在現(xiàn)代制造技術(shù)中起著舉足輕重的作用。為加快制造強(qiáng)國(guó)步伐,推動(dòng)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展,2021年出臺(tái)了一系列政策,鼓勵(lì)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2021年3月,通過《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》,要求深入實(shí)施智能制造和綠色制造工程,發(fā)展服務(wù)型制造新模式,推動(dòng)制造業(yè)高端化智能化綠色化。推動(dòng)機(jī)器人等產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。2021年12月,工信發(fā)布《“十四五”機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,提出重點(diǎn)推進(jìn)工業(yè)機(jī)器人等產(chǎn)品的研制及應(yīng)用,提高性能、質(zhì)量和安全性,推動(dòng)產(chǎn)品高端化智能化發(fā)展,同時(shí)開展工業(yè)機(jī)器人創(chuàng)新產(chǎn)品發(fā)展行動(dòng),完善《工業(yè)機(jī)器人行業(yè)規(guī)范條件》,加大實(shí)施和采信力度。2、機(jī)器人密度提高工業(yè)機(jī)器人性價(jià)比不斷提升、投資回收期縮短,推動(dòng)工業(yè)機(jī)器人使用密度的提升。最近的5年,是全球機(jī)器人密度增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)。2015年機(jī)器人密度49臺(tái)/萬人,2020年增至246臺(tái)/萬人,排名從第25位上升至第9位?!丁笆奈濉睓C(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出,到2025年機(jī)器人產(chǎn)業(yè)營(yíng)收年均增速要超過20%,制造業(yè)機(jī)器人密度要增長(zhǎng)100%,即450臺(tái)/萬人以上。3、工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量增加近年來,我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量持續(xù)增加,2020年我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量突破20萬套達(dá)到23.71萬套,同比增長(zhǎng)19.1%。隨著后疫情時(shí)代的到來,工業(yè)經(jīng)濟(jì)

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  • 新版工業(yè)企業(yè)技術(shù)改造升級(jí)投資指南發(fā)布

    工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體,打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力先進(jìn)制造業(yè)是立國(guó)之本,強(qiáng)國(guó)之基,技術(shù)改造是推進(jìn)工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,提質(zhì)增效的重要抓手和途徑。 8月30日,由國(guó)際工程咨詢有限公司聯(lián)合機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)、石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)、輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)、紡織工業(yè)協(xié)會(huì)、建筑材料聯(lián)合會(huì)、有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)、醫(yī)藥企業(yè)管理協(xié)會(huì)、船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、電子信息行業(yè)聯(lián)合會(huì)共同主辦的 《工業(yè)企業(yè)技術(shù)改造升級(jí)投資指南 (2019年版)》發(fā)布會(huì)在北京。 國(guó)際工程咨詢有限公司董事長(zhǎng)、工程院院士王安介紹了新版《投資指南》的編制背景、主要內(nèi)容和意義作用。王安指出,當(dāng)前,新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革正在孕育興起,電子信息、生物醫(yī)藥、新能源、新材料相互滲透,智能制造、分享經(jīng)濟(jì)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn),為制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供了千載難逢的機(jī)遇。這既給我們提出了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性的路徑和方案,也同時(shí)創(chuàng)造出巨大的需求。 王安介紹,3年前,國(guó)際工程咨詢有限公司會(huì)同11個(gè)行業(yè)聯(lián)合會(huì)和協(xié)會(huì)編制了2016年版 《投資指南》,對(duì)引導(dǎo)社會(huì)投資方向,推動(dòng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展由數(shù)量規(guī)模擴(kuò)張向質(zhì)量效益提升轉(zhuǎn)變起到了積極作用。為更好地服務(wù)于社會(huì)各界,按照3年修訂一次的計(jì)劃,今年再次組織了大量專業(yè)人員、專家學(xué)者,編制了2019年版 《投資指南》。他強(qiáng)調(diào),新版 《投資指南》以新時(shí)代特色思想為指導(dǎo),立足需要,全面貫徹新發(fā)展理念,以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性為主線,本著 “政策符合、發(fā)展持續(xù)、重點(diǎn)突破、市場(chǎng)主導(dǎo)”的原則,對(duì)各行業(yè)的投資重點(diǎn)和技術(shù)改造方向進(jìn)行了細(xì)化深化,提出了企業(yè)技術(shù)改造升級(jí)的發(fā)展方向建議。新版 《投資指南》的整

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  • 富士康(沈陽)精密工業(yè)公司奠基

    4月26日,富士康(沈陽)精密工業(yè)股份有限公司奠基儀式在沈陽舉行,此為富士康(沈陽)科技工業(yè)園的首個(gè)合作項(xiàng)目。該工業(yè)園由世界500強(qiáng)企業(yè)富士康科技集團(tuán)投資興建,同日,富士康就工業(yè)園事宜該集團(tuán)與沈陽市正式簽約。 富士康(沈陽)精密工業(yè)股份有限公司項(xiàng)目由富士康科技集團(tuán)與沈陽機(jī)床集團(tuán)、沈陽高精數(shù)控技術(shù)公司等合資設(shè)立,投資總額7.2億美元,主要生產(chǎn)數(shù)控機(jī)床、數(shù)控系統(tǒng)等。 富士康(沈陽)科技工業(yè)園園內(nèi)另一個(gè)投資2億美元的項(xiàng)目,為富士康與中科院金屬研究所合資設(shè)立的先進(jìn)金屬材料研發(fā)中心,其將對(duì)IT和電子行業(yè)用納米銅以及汽車鎂合金零件進(jìn)行研發(fā)與生產(chǎn),這也是富士康集團(tuán)進(jìn)入內(nèi)地以來首次進(jìn)軍汽車零件制造領(lǐng)域。 富士康(沈陽)科技工業(yè)園項(xiàng)目為沈陽近年來引進(jìn)的單筆投資規(guī)模最大的項(xiàng)目,也是后續(xù)項(xiàng)目最多的高科技項(xiàng)目。整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)在五年內(nèi)完成,投產(chǎn)后預(yù)計(jì)可形成43億美元的生產(chǎn)規(guī)模,成為世界一流、國(guó)內(nèi)最大的現(xiàn)代化科技工業(yè)園區(qū)。該項(xiàng)目一期占地1平方公里,總投資10億美元。 富士康科技集團(tuán)是臺(tái)灣鴻海集團(tuán)在投資的專業(yè)生產(chǎn)精密電氣連接器、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)組裝、無線通訊和光通訊組件等產(chǎn)品的高科技企業(yè)。

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  • 2020年超八成制造企業(yè)用上工業(yè)機(jī)器人

    再過6年,當(dāng)你走進(jìn)珠三角某個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)車間時(shí),看到的可能不再是工人,而是一個(gè)個(gè)機(jī)器人。廣州市辦公昨日發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)工業(yè)機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》)。《意見》表示,到2020年,全市80%以上的制造業(yè)企業(yè)應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人及智能裝備。 《意見》表示,將培育工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)市場(chǎng),大力推進(jìn)各行業(yè)應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人,引導(dǎo)本土機(jī)器人制造企業(yè)從中低端起步。在機(jī)械裝備、汽車、食品、醫(yī)藥、電子、危險(xiǎn)品制造等重復(fù)勞動(dòng)特征明顯、勞動(dòng)強(qiáng)度大、有一定危險(xiǎn)性的行業(yè)領(lǐng)域,引導(dǎo)企業(yè)應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人及智能裝備對(duì)傳統(tǒng)生產(chǎn)線或生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造。到2020年,廣州市80%以上的制造業(yè)企業(yè)應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人及智能裝備。 《意見》計(jì)劃從2014年起,每年制定工業(yè)機(jī)器人整機(jī)和關(guān)鍵零件研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化、集成應(yīng)用創(chuàng)新、公共服務(wù)平臺(tái)等項(xiàng)目扶持計(jì)劃及方案報(bào)市審批后實(shí)施,在市性主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金等專項(xiàng)資金中安排資金,采用無償補(bǔ)助、貸款貼息等方式連續(xù)5年重點(diǎn)支持工業(yè)機(jī)器人相關(guān)項(xiàng)目。 與此同時(shí),為了扶持企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),《意見》提出,將從2014年起連續(xù)3年,對(duì)制造業(yè)企業(yè)應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人及智能裝備給予相關(guān)補(bǔ)貼。在符合相關(guān)條件的前提下,對(duì)于采購或租賃本市制造工業(yè)機(jī)器人整機(jī)的,按不高于整機(jī)售價(jià)或租賃費(fèi)的20%給予補(bǔ)貼,補(bǔ)助額不超過3萬元/臺(tái)。 對(duì)于采購或租賃工業(yè)機(jī)器人成套設(shè)備的,按照不高于售價(jià)或租賃費(fèi)的10%給予補(bǔ)貼,整套設(shè)備累積補(bǔ)助額不超過50萬元/套;對(duì)列入廣州市工業(yè)機(jī)器人及智能裝備集成應(yīng)用示范的項(xiàng)目,按不高于采購本市智能制造裝備工程款的10%給予應(yīng)用企業(yè)一次性補(bǔ)貼,補(bǔ)助額不超過50萬元/套。同一企業(yè)同一項(xiàng)目?jī)H可申請(qǐng)一項(xiàng)扶持補(bǔ)貼。 《意見》同時(shí)表示將制定工業(yè)機(jī)器人

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  • 宏觀調(diào)控下的汽車工業(yè)如何發(fā)展

    2007年末,經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出:“要把防止經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)由偏快轉(zhuǎn)為過熱、防止價(jià)格由結(jié)構(gòu)性上漲演變?yōu)槊黠@通貨膨脹作為當(dāng)前宏觀調(diào)控的首要任務(wù)。”采用穩(wěn)健的財(cái)政政策,從緊的貨幣政策,進(jìn)一步發(fā)揮貨幣政策在宏觀調(diào)控中的重要作用。在這種大的環(huán)境下,汽車工業(yè)怎樣適應(yīng)這種新的變化?為此,本報(bào)專訪了發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究長(zhǎng)馮飛博士。   記者:在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期,我國(guó)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的內(nèi)生因素是能源、原材料的供給不足和消費(fèi)能力不足這兩個(gè)因素導(dǎo)致的,而外因素并不明顯。這次經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)是在我國(guó)加入WTO后產(chǎn)生的,是我國(guó)經(jīng)濟(jì)在世界經(jīng)濟(jì)一體化程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過以前的情況下發(fā)生的。您認(rèn)為這次波動(dòng)與以前的波動(dòng)有何區(qū)別?   馮飛:以來經(jīng)歷了兩次通脹、一次緊縮,經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出兩防―――防止由偏快轉(zhuǎn)向過熱,由結(jié)構(gòu)性的價(jià)格上張轉(zhuǎn)向通貨膨脹,過熱和通脹的苗頭是存在的,如果不控制,有可能出現(xiàn)過熱和通脹。   我國(guó)以來出現(xiàn)的第一次通脹是在1988年,當(dāng)時(shí)從總供給和總需求的狀況來看,還是短缺經(jīng)濟(jì),出現(xiàn)了搶購風(fēng)潮。1994年主要是房地產(chǎn)泡沫,形成1994年經(jīng)濟(jì)過熱和通貨膨脹,當(dāng)時(shí)推出了雙緊政策―――從緊的貨幣政策和從緊的財(cái)政政策。由于當(dāng)時(shí)的政策力度比較大,加上1998年的亞洲金融危機(jī),使我們出現(xiàn)了通貨緊縮。從這幾次經(jīng)濟(jì)波動(dòng)情況看,基本上形成了一個(gè)規(guī)律―――我國(guó)經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)大約是5年一個(gè)周期。   這次出現(xiàn)問題與往次有所不同。從供求關(guān)系看,我們告別了短缺經(jīng)濟(jì),在這樣的環(huán)境下出現(xiàn)的問題的復(fù)雜性比以前要大得多。我國(guó)經(jīng)濟(jì)全球化以后,外因素的影響比較大。   CPI(消費(fèi)者物價(jià)指數(shù))的上升有內(nèi)和外兩個(gè)因素。從內(nèi)因素看,主要是豬肉、糧食等農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格上

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  • 主持常務(wù)會(huì)議 確定金融支持工業(yè)增效升級(jí)的措施 壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)

    主持常務(wù)會(huì)議,確定金融支持工業(yè)增效升級(jí)的措施, 壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ);決定推動(dòng)《制造2025》與“互聯(lián)網(wǎng)+”融合發(fā)展;決定清理規(guī)范一批性基金收費(fèi)項(xiàng)目 持續(xù)為企業(yè)減負(fù);署全面加強(qiáng)農(nóng)村留守兒童關(guān)愛保護(hù)。 1月27日主持常務(wù)會(huì)議,確定金融支持工業(yè)增效升級(jí)的措施,壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ);決定推動(dòng)《制造2025》與“互聯(lián)網(wǎng)+”融合發(fā)展;決定清理規(guī)范一批性基金收費(fèi)項(xiàng)目,持續(xù)為企業(yè)減負(fù);署全面加強(qiáng)農(nóng)村留守兒童關(guān)愛保護(hù)。 會(huì)議指出,用好和創(chuàng)新金融工具,支持工業(yè)增效升級(jí),是金融更好服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要內(nèi)容。會(huì)議確定,一是引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)加大對(duì)高新技術(shù)企業(yè)、重大技術(shù)裝備、工業(yè)強(qiáng)基工程等的信貸支持,促進(jìn)培育發(fā)展新動(dòng)能。制定金融支持制造強(qiáng)國(guó)指導(dǎo)意見,發(fā)展能效貸款、排污權(quán)抵押貸款等綠色信貸。二是鼓勵(lì)通過并購貸款、發(fā)行優(yōu)先股和可轉(zhuǎn)換債券等籌集資金開展兼并重組,推動(dòng)改造傳統(tǒng)動(dòng)能。支持大企業(yè)設(shè)立產(chǎn)業(yè)創(chuàng)投基金,支持地方開展小微企業(yè)融資擔(dān)保代償補(bǔ)償?shù)葮I(yè)務(wù)。三是對(duì)長(zhǎng)期虧損、失去清償能力或環(huán)保、安全生產(chǎn)不達(dá)標(biāo)且整改無望的企業(yè)及落后產(chǎn)能,堅(jiān)決壓縮退出相關(guān)貸款,支持化解過剩產(chǎn)能。四是拓寬融資渠道,鼓勵(lì)擴(kuò)大股權(quán)、債券等直接融資,大力發(fā)展應(yīng)收賬款融資。支持運(yùn)作規(guī)范、償債有保障的企業(yè)發(fā)行公司信用債調(diào)整債務(wù)結(jié)構(gòu)。五是繼續(xù)整頓金融服務(wù)亂收費(fèi),取消不合理收費(fèi)項(xiàng)目,降低不合理收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。支持銀行加快不良貸款處置,懲戒惡意逃廢債務(wù)行為,防范和化解金融風(fēng)險(xiǎn)。 會(huì)議指出,實(shí)施《制造2025》對(duì)促進(jìn)制造業(yè)升級(jí)等發(fā)揮了積極作用,這也是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性的重要內(nèi)容。必須堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向,引導(dǎo)企業(yè)適應(yīng)和引領(lǐng)市場(chǎng),在“制造+互聯(lián)網(wǎng)”上盡快

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  • 汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)談當(dāng)前行業(yè)的熱點(diǎn)問題

    8月25日,在北京汽車行業(yè)協(xié)會(huì)與全國(guó)有形汽車市場(chǎng)聯(lián)誼會(huì)舉辦的“汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)研討會(huì)”上,汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)在談到目前頗有爭(zhēng)議的“汽車產(chǎn)能過?!睍r(shí)表示,此前“關(guān)于產(chǎn)能過剩的分析及預(yù)測(cè)大都是不準(zhǔn)確的”,“汽車行業(yè)產(chǎn)能有30%~35%的‘富余’并不為過”。汽車工業(yè)的產(chǎn)能規(guī)模多大更合適董揚(yáng)在研討會(huì)上談到汽車產(chǎn)能過剩的問題時(shí)說,回顧汽車產(chǎn)業(yè)30年的會(huì)發(fā)現(xiàn),曾經(jīng)出現(xiàn)過的關(guān)于產(chǎn)能是否過剩的分析及預(yù)測(cè)大都是不準(zhǔn)確的。這也說明,門實(shí)施宏觀管理及政策研究門對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的認(rèn)知都需要一定的過程。我國(guó)汽車工業(yè)的產(chǎn)能規(guī)模應(yīng)該多大更合適?董揚(yáng)持有這樣一個(gè)看法:在汽車市場(chǎng)平穩(wěn)發(fā)展的情況下,產(chǎn)能應(yīng)該有15%的“富余”;如果汽車市場(chǎng)規(guī)模每年增長(zhǎng)20%,產(chǎn)能應(yīng)該有30%~35%的“富余”。據(jù)此,他認(rèn)為在汽車市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)的情況下,當(dāng)前在建的產(chǎn)能有30%~35%的“富余”并不為過?!爱?dāng)然,我們不贊成、不鼓勵(lì)簡(jiǎn)單重復(fù),但是有哪家企業(yè)會(huì)‘簡(jiǎn)單重復(fù)’呢?哪家企業(yè)在產(chǎn)能擴(kuò)充過程中,不是把企業(yè)設(shè)計(jì)得更環(huán)保,產(chǎn)品得更先進(jìn)?對(duì)此,我們汽車行業(yè)及汽車媒體要有一個(gè)主流的聲音,要有一個(gè)清醒、準(zhǔn)確的估計(jì)和判斷?!倍瓝P(yáng)說。上半年政策導(dǎo)向達(dá)到預(yù)期目的董揚(yáng)認(rèn)為,除了汽車市場(chǎng)銷售持續(xù)火爆以外,今年汽車行業(yè)的向好還突出表現(xiàn)在落實(shí)調(diào)整振興規(guī)劃,調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面取得進(jìn)展。為什么呢?因?yàn)榍靶┠昶囀袌?chǎng)是銷售額增長(zhǎng)高于產(chǎn)銷增長(zhǎng),利潤(rùn)增長(zhǎng)高于銷售額增長(zhǎng);而今年是倒過來了,產(chǎn)銷增長(zhǎng)最多,銷售額低一點(diǎn),利潤(rùn)更低?,F(xiàn)在看來,這是政策導(dǎo)向的結(jié)果,就是要把汽車市場(chǎng)需求往小排量和節(jié)能減排方向引導(dǎo),從這個(gè)方向上說,達(dá)到了預(yù)期的目的。我們總不能車越做越大,油越耗越

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  • 第十五屆阿聯(lián)酋工業(yè)裝備和零件展在迪拜世貿(mào)中心盛大開幕

    2023年12月19日10時(shí),本屆展會(huì)在駐阿大使館、駐迪總領(lǐng)館的關(guān)心、支持和指導(dǎo)下,由杭州市主辦,臺(tái)州市和紹興市參與聯(lián)合主辦,杭州市商務(wù)、臺(tái)州市商務(wù)、紹興市商務(wù)、米奧蘭特國(guó)際會(huì)展承辦,廣東商務(wù),貴州商務(wù)、安徽貿(mào)促會(huì)支持,寧波市貿(mào)促會(huì)、合肥市貿(mào)促會(huì)、嘉興市貿(mào)促會(huì)、南通市商務(wù)、德化縣、安溪縣、嵊州市商務(wù)、平湖市商務(wù)等門組團(tuán)參與。作為阿聯(lián)酋乃至中東地區(qū)買家與工業(yè)設(shè)備供應(yīng)商合作交流的重要平臺(tái),阿聯(lián)酋工業(yè)裝備和零件展已成功舉辦十五年。本屆展會(huì)在參展企業(yè)數(shù)量及買家對(duì)接數(shù)量上,均創(chuàng)阿聯(lián)酋以來新高,已然成為中東地區(qū)最具影響力的中企自辦B2B專業(yè)盛會(huì),是被中阿雙方、商協(xié)會(huì)、企業(yè)廣泛認(rèn)可的中阿兩國(guó)商貿(mào)合作交流的重要平臺(tái)之一。本屆展會(huì)共吸引來自廣東、浙江、江蘇、山東等十六個(gè)市外貿(mào)企業(yè)參展,展品聚焦物流裝備、動(dòng)力傳動(dòng)、汽摩配等品類的工業(yè)設(shè)備,現(xiàn)場(chǎng)名企匯聚,杭叉集團(tuán)、尤恩叉車、事倍達(dá)物流、科勁機(jī)械、松上氣動(dòng)、譽(yù)煌傳動(dòng)等行業(yè)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商悉數(shù)參展。開展首日吸引了眾多當(dāng)?shù)丶爸苓叺膶I(yè)買家的到場(chǎng)參觀洽談,采購氣氛熱烈。盛會(huì)開展首日,引起了中阿兩國(guó)眾多、主流商協(xié)會(huì)、商貿(mào)人士、媒體和專業(yè)買家的重點(diǎn)關(guān)注。阿聯(lián)酋駐上??傤I(lǐng)館總領(lǐng)事Muhannad Alnaqbi閣下、迪拜商會(huì)兼CEO Mohammad Ali Rashed Lootah閣下、迪拜商會(huì)亞洲區(qū)負(fù)責(zé)人Marwan Al Marr先生、富吉拉工商會(huì),國(guó)際商會(huì)董事Sultan Al Hindaassi閣下、Danube集團(tuán)總經(jīng)理Adnan Al Masri先生、駐迪拜總領(lǐng)館經(jīng)商參贊吳毅先生、貿(mào)促會(huì)駐海灣代表處首席代表趙麗艷女士、安徽貿(mào)促會(huì)鄭東濤會(huì)長(zhǎng)、廣東商務(wù)外貿(mào)處二級(jí)調(diào)研員林紹容先生、貴州商務(wù)二級(jí)巡

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  • 工業(yè)4.0制造業(yè)創(chuàng)新的經(jīng)營(yíng)模式

    近幾年轟動(dòng)全球的工業(yè)4.0,從制造大國(guó)競(jìng)相推出的產(chǎn)業(yè)政策到街頭巷尾討論的機(jī)器人未來,它究竟是夢(mèng)想、理想,還是未來商機(jī)、轉(zhuǎn)型典范?  制造業(yè)面對(duì)的挑戰(zhàn) 盡管經(jīng)濟(jì)學(xué)家直指,供過于求是造成金融海嘯與全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的核心問題,然而發(fā)生在制造業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的狀況卻是:產(chǎn)品復(fù)雜性提高,但是交期越來越短、人工越來越貴,因而使得能夠完成過去需求的傳統(tǒng)生產(chǎn)線,在遭遇機(jī)臺(tái)故障、零件短缺、產(chǎn)線缺工時(shí)造成的虧損也越發(fā)驚人;更遑論少量多樣的客制化需求對(duì)一條龍式生產(chǎn)線帶來的挑戰(zhàn),以及為了滿足喜新厭舊的消費(fèi)者而快速縮短的商品生命周期,更壓縮著研發(fā)到量產(chǎn)的時(shí)間。 工業(yè)4.0儼然成為所有問題的解答 IBM全球電子產(chǎn)業(yè)總監(jiān)JohnConstantopoulos指出,制造業(yè)主要面對(duì)的挑戰(zhàn),回歸根本便是如何提升品質(zhì)、增加效率、降低成本和提高生產(chǎn)力。其中,品質(zhì)又是最重要的一環(huán),不光是因?yàn)槌杀締栴},更由于品質(zhì)會(huì)直接影響到客戶的滿意度與營(yíng)業(yè)額;其次是生產(chǎn)效能,尤其在大量制造的規(guī)模式生產(chǎn)中,即使是極小百分比的提升,也能夠大幅增加產(chǎn)量。 因此,德國(guó)率先提出了以工業(yè)4.0(Industry4.0)為口號(hào)的的高科技計(jì)劃。IBM全球電子產(chǎn)業(yè)總監(jiān)JohnConstantopoulos分析,這個(gè)計(jì)劃的目的,是將制造業(yè)推向數(shù)位化及智慧化,大幅優(yōu)化現(xiàn)有的制造模式,帶領(lǐng)制造業(yè)從人為控制的程序轉(zhuǎn)移到全自動(dòng)運(yùn)作。自德國(guó)發(fā)起了這個(gè)概念,美國(guó)、日本、韓國(guó)、、臺(tái)灣…每個(gè)也陸續(xù)推出了各自版本的工業(yè)4.0計(jì)畫。 在全球擁有廣大制造業(yè)客戶基礎(chǔ),同時(shí)也仍是半導(dǎo)體與高階系統(tǒng)制造廠商的IBM,對(duì)工業(yè)4.0的發(fā)展藍(lán)圖,也勾勒出一個(gè)完整的架構(gòu),幫助企業(yè)了解工業(yè)4.0在不同層面的發(fā)展方式,及每個(gè)層面能為企業(yè)創(chuàng)造的效益。 工業(yè)4.0階段目標(biāo) IBM認(rèn)為,工業(yè)4.0是邁向未來制造必經(jīng)的旅程,企業(yè)

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