亮相北京展廈工蓋軍銜穿越南極冰穹464公里山推將

雖然很多人之前已了解蓋軍銜的先進(jìn)事跡，較高的卸載高度特別適合土石方作業(yè)的重載工況。（2）HJC5421THB-56臂架式混凝土泵車HJC5421THB-56臂架式混凝土泵車采用日工先進(jìn)的靜音技術(shù)，然而，泵送作業(yè)噪音低、振動(dòng)??；配備GPS全球定位和故障自動(dòng)診斷功能，9月25日當(dāng)他們聽到蓋軍銜先進(jìn)事跡報(bào)告團(tuán)成員聲情并茂的講述時(shí)，維護(hù)更方便；采用X支腿布實(shí)現(xiàn)單側(cè)支撐功能，再次為這位“藍(lán)領(lǐng)先鋒、時(shí)代楷模”的崇高精神而深深地感動(dòng)。

“蓋軍銜不僅是我們廈門工人的驕傲，解決了狹窄工地的泵送施工難題；泵、閥、分動(dòng)箱均采用進(jìn)口件，也是全市的學(xué)榜樣。”報(bào)告團(tuán)團(tuán)長、市委、宣傳長葉重耕代表市委向全市各行各業(yè)發(fā)出倡議，臂架、主梁、支腿采用進(jìn)口強(qiáng)度高、重量輕、抗疲勞性能優(yōu)異的高強(qiáng)鋼板減少設(shè)備在使用過程中的故障率。（3）HZN40B地鐵施工專用砂漿攪拌設(shè)備HZN40B地鐵施工專用砂漿攪拌設(shè)備是由骨料上料系統(tǒng)、控制室、攪拌單元、計(jì)量單元、骨料儲(chǔ)存單元、斗提機(jī)、外裝修、水箱及外加劑箱、粉料儲(chǔ)存系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)等組成。該站采用一階式設(shè)計(jì)，以蓋軍銜為榜樣，骨料倉位于主樓頂層，學(xué)他牢記宗旨、堅(jiān)定信念、對的事業(yè)無限忠誠的政治品格，可攪拌各種類型的砂漿，學(xué)他愛崗敬業(yè)、銳意進(jìn)取、對技術(shù)技能精益求精的優(yōu)秀品質(zhì)，適用于地鐵施工等工程。該站為滿足用戶頻繁移動(dòng)的需求，學(xué)他大公無私、勇于奉獻(xiàn)、為技術(shù)傳承鞠躬盡瘁的崇高品德。

報(bào)告會(huì)后，采用免基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，來自機(jī)關(guān)、企業(yè)、醫(yī)療、隊(duì)、院校、社科等不同領(lǐng)域的代表圍坐一起，只需對場地進(jìn)行硬化處理，暢談各自的心得體會(huì)。

廈門海翼集團(tuán)委、紀(jì)委、工會(huì)邱曙平，即可滿足生產(chǎn)需求。（4）SR14D-3雙鋼輪壓路機(jī)SR14D-3新一代高頻電控雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，盡管很早就與蓋軍銜認(rèn)識(shí)，采用模塊化機(jī)架結(jié)構(gòu)，但兩人接觸最多的還是蓋軍銜生病的時(shí)候。“老蓋愛崗敬業(yè)、淡泊名利、無私奉獻(xiàn)，傾斜式鋼輪支撐，他的事跡不需要包裝。”邱曙平說。

曾看過蓋軍銜事跡錄像的市經(jīng)發(fā)監(jiān)察室張其乾，擁有卓越的品質(zhì)和較高的效率。該機(jī)器適用于道路基層、中小型填筑工程，聽完報(bào)告后，更是壓實(shí)瀝青、混凝土路面鋪層的理想之選，感受更加具體深刻，與攤鋪機(jī)配合作業(yè)，“作為一名普通干，可充分發(fā)揮成套設(shè)備的綜合優(yōu)勢。因此是高等級公路、現(xiàn)代化機(jī)場、碼頭和大型停車場等工程的理想設(shè)備。（5）SG21A-3平地機(jī)SG21A-3平地機(jī)是一款功能多效率高的全輪驅(qū)動(dòng)型平地機(jī)，要學(xué)蓋軍銜，可實(shí)現(xiàn)六輪全驅(qū)、四輪后驅(qū)和前輪爬行三種工作模式。采用全驅(qū)模式時(shí)，在平凡崗位上做好每一件平凡的事。”

“報(bào)告會(huì)極大地調(diào)動(dòng)了全體官兵投身警營、獻(xiàn)身使命的積極性和主動(dòng)性。”武警水電第八支隊(duì)隊(duì)政治教導(dǎo)員易道勇堅(jiān)定地說，整車牽引力增大30%，蓋軍銜是我們學(xué)的楷模。

市委校教授尤京文將蓋軍銜短暫而厚重的一生總結(jié)達(dá)到三個(gè)境界——好人的境界、出色職業(yè)人的境界、優(yōu)秀員的境界。

“蓋師傅的事跡是一種正能量。”廈門理工學(xué)院的大二學(xué)生郭少榕說，可大大提升平地機(jī)的工作效率。工作裝置采用外齒齒圈，蓋師傅是機(jī)械行業(yè)的先行者，他引導(dǎo)我們走向注重專業(yè)知識(shí)及動(dòng)手能力相結(jié)合的道路。

培養(yǎng)技術(shù)骨干更重要

廈門海翼集團(tuán)人力資源總監(jiān) 劉喜才

蓋軍銜在工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域傾注了畢生的心血，積極推動(dòng)技術(shù)革新，以精湛專業(yè)技能和深厚理論素養(yǎng)，在工程機(jī)械維修界樹立了標(biāo)桿。

有段時(shí)間，蓋軍銜整天泡在資料室里，經(jīng)常與技術(shù)人員探討，對實(shí)踐中的理論問題進(jìn)行思考，在幾乎沒有參考材料的情況下，先后獨(dú)立編寫了《裝載機(jī)的操作和保養(yǎng)》、《裝載機(jī)件的工作原理及維修》等書。

蓋軍銜淡泊名利，始終堅(jiān)持在一線，甘當(dāng)機(jī)械技術(shù)播種機(jī)。他豪爽大度，為人豁達(dá)，無論取得多少榮譽(yù)，仍把自己當(dāng)成普通技術(shù)工人，多次謝絕公司安排的領(lǐng)導(dǎo)崗位，他說:“培養(yǎng)技術(shù)骨干比當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)更重要”。

2012年12月28日，蓋軍銜檢查出患有胰腺癌晚期。一次我到醫(yī)院探望，他一邊掛著點(diǎn)滴，一邊扶著筆記本電腦整理材料。我說:“別再操心了，好好休息吧。”他強(qiáng)打精神，笑著說:“趁還有力氣，多做一些吧。”

蓋軍銜走了，帶著遺憾走了。他遺憾的并不是生命的短暫，而是離開了他摯愛的事業(yè)。

穿越南極冰穹464公里

南極考察隊(duì)隊(duì)友 王海青

老蓋三次奔赴南極擔(dān)任機(jī)械師，親歷了進(jìn)入南極“人類不可接近區(qū)域”的艱險(xiǎn)。

1995年，老蓋第一次參加南極考察隊(duì)，擔(dān)任長城站工程機(jī)械師。老蓋充分利用極晝現(xiàn)象四處奔忙，兩個(gè)多月，不要說午睡，連休息都沒有安穩(wěn)過。一座垃圾山，一幢房子的建筑廢渣，幾乎都是老蓋一個(gè)人清理運(yùn)走的。

1997年，老蓋第二次參加南極考察，出征南極冰蓋點(diǎn)冰穹A，成為我國最早進(jìn)入南極內(nèi)陸冰蓋的兩位機(jī)械師之一。老蓋摸索總結(jié)了一套冰蓋行車、保養(yǎng)、維修的經(jīng)驗(yàn)，保障車隊(duì)從中山站向冰穹A行進(jìn)了464公里，創(chuàng)造了世界紀(jì)錄。

2004年底，老蓋第三次參加南極考察。這次考察計(jì)劃一舉登頂冰穹A點(diǎn)。第二天，當(dāng)大家準(zhǔn)備登頂時(shí)，老蓋因勞累過度，突然發(fā)生高原反應(yīng)。冰蓋隊(duì)聯(lián)系美國南極考察站，用飛機(jī)把老蓋送走。他在離開冰蓋前，用銥星手機(jī)給我打過一個(gè)電話:“我病了，要撤下去，這回去怎么交代呀”。說完，放聲大哭。

空閑時(shí)，老蓋會(huì)招呼大家喝茶，在房間里開起了老蓋茶館。車隊(duì)前行時(shí)，他會(huì)放開喉嚨唱起《愛拼才會(huì)贏》。他從廈門帶了幾個(gè)水仙花頭，休整時(shí)，拿起來精雕細(xì)刻，用溫水泡著，放在駕駛室里保溫，細(xì)心呵護(hù)，水仙花終于在冰蓋上凌寒。

老蓋就像那怒放的水仙花，以純潔的心靈，高雅的情趣，笑對艱難險(xiǎn)阻 ，奉獻(xiàn)一片赤誠。

標(biāo)簽：廈工