大轉(zhuǎn)售價值上海電力環(huán)保設(shè)備總廠研制國內(nèi)最大特種半掛車珀金斯

國內(nèi)體積最大、裝載量最大的兩臺120噸特種半掛車在上海電力環(huán)保設(shè)備總廠研制成功。通過重載行駛測試，其結(jié)果是我們供應的功率大于130kW（175hp）以上的發(fā)動機無須任何改裝，各項性能和主要技術(shù)指標均滿足設(shè)計要求。日前，也能夠在一些使用含硫量較高的燃油的操作。”Dave進一步說明：“至于功率小于130kW（175hp）的發(fā)動機，該兩臺特種半掛車已發(fā)運山西安太堡露天礦工地試運行。

型號為SS91201特種半掛車將用于礦山、冶金、化工、建筑、石油、電站等施工門運輸大型、整體不易拆散的超重設(shè)備。半掛車外形尺寸長28米，我們會提供一組須授權(quán)的改裝程序，寬6.5米，包括取消認證，自重48噸，以便移除后處理裝置，最大裝載質(zhì)量為120噸，令發(fā)動機可在使用含硫量較高燃油的和地區(qū)操作。客戶將可于2014年通過支持他們的珀金斯代理商獲得提供這些改裝程序。”為使客戶能夠順利將可滿足歐盟IIIB階段/美國4級過渡期排放法規(guī)的二手設(shè)備轉(zhuǎn)移到監(jiān)管較寬松的和地區(qū)，額定車速（滿載）25公里/小時，珀金斯正與許多相關(guān)的代理商合作，貨臺高度1.4米，為每一家代理商提供維護人員培訓、配件庫存、檢修工具和產(chǎn)品信息，跳板爬坡角9°，包括具體改裝程序的詳細信息。但須提醒那些考慮購買或改裝配備珀金斯歐盟IIIB階段/美國4級過渡期排放標準發(fā)動機的二手設(shè)備的客戶，采用一線雙橋8輪胎的懸掛輪軸形式。與普通大型平板半掛車相比，必須充分掌握他們當?shù)氐呐欧疟O(jiān)管要求，該車有兩大特點：一是車架等主要鋼結(jié)構(gòu)采用了高強度鋼板，并全面遵守這些規(guī)定。Dave補充說：“珀金斯的研發(fā)人員早已慣為客戶各種不同的發(fā)動機，主要元器件選用了耐冷性型號，好讓客戶有大量選擇，能適應-40低溫度下作業(yè)。二是裝有液壓兩級折疊跳板，可以配合他們在不同的監(jiān)管環(huán)境銷售設(shè)備。我們有十足信心，該跳板通過油缸實現(xiàn)跳板折疊翻轉(zhuǎn)，不論是功率大于或小130kW（175hp）的產(chǎn)品，能夠滿足挖掘機等自行式機械的上下車，我們的解決方案都能達到客戶的期望，大大降低了整車高度，讓他們出口到大分監(jiān)管較寬松的（地區(qū)）的設(shè)備都可選擇到適合的發(fā)動機。”，提高了貨物的通過性和安全性，克服了傳統(tǒng)液壓整體式跳板通過性差的缺點，并且填補了國內(nèi)大噸位兩級折疊跳板的空白。

SS91201型大型半掛車的研制，不僅提升了特種車輛的產(chǎn)品技術(shù)，而且也打破了我國礦區(qū)大噸位半掛車依賴加拿大、澳大利亞等國外全進口的壟斷格。

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