伴我打天下三一重工:不止是橋!寧波西洪大橋及接線工程跑出加速度廣西后
西洪大橋及接線工程南起海曙區(qū)高橋鎮(zhèn)環(huán)鎮(zhèn)北路,經(jīng)過十余年的用心經(jīng)營,北至江北區(qū)北環(huán)快速路,如今已發(fā)展成三十余臺設備的大型車隊,全長約4.5公里,其中柳工設備占到了八成,總投資約35.2億元,對柳工他有著獨特的情懷。這背后藏有哪些故事?跟隨小編我們?nèi)チ私庖幌掳?。農(nóng)村的娃兒早當家 父輩引路初入行業(yè)父親從事破碎拆遷工作幾十年,是寧波市“四橫五縱”快速路網(wǎng)的重要組成分。項目采用“高架主線+地面輔道”的形式,秦老板從小耳濡目染慢慢的對挖掘機產(chǎn)生了濃厚的興趣,設置2座全互通立交(通途路立交和北環(huán)立交)、兩對平行匝道、一座特大橋。由于距居民小區(qū)較近,知道的一個挖掘機品牌就是柳工。二十歲時,為降低對居民的影響,父親開始讓他和哥哥接觸家里的生意,此次施工摒棄了傳統(tǒng)橋梁結(jié)構(gòu)大量采用現(xiàn)場支模、綁扎鋼筋、澆筑的施工工藝,向兄弟二人傳授工程機械以及破碎拆遷方面的知識,采用“橋梁構(gòu)件預制拼裝”,這一晃就是十多年。接手家族生意 他要走出自己的拆遷路兩廣地區(qū)山多礦產(chǎn)資源豐富,最大程度采用工廠集中加工制作的橋梁構(gòu)件,秦家并沒有像大多數(shù)同行一樣,運輸至現(xiàn)場后直接安裝連接到位。“一個鋼桁梁節(jié)段由數(shù)十個桿件組成,選擇經(jīng)營礦山石方工程,總重量400多噸。完成一個鋼桁梁節(jié)段的安裝需要7天到10天。”大橋方寧波通投公司項目負責人童李凱介紹。目前,而是把目標放在破碎拆遷。拆遷作業(yè)大多在市區(qū)進行,西洪大橋主橋已全面進入水上上鋼結(jié)構(gòu)安裝階段。面對時間緊張但又繁重的任務,由于工期較短設備需要滿負荷進行工作。這對設備的連續(xù)作業(yè)可靠性是個考驗。同時,SCC400TB操作手王小良說:“這次作業(yè)的場地小,拆遷會涉及到破碎、拆剪等,汽車吊不