型機(jī)械行業(yè)工程機(jī)械緊固件亟待向高檔次升級(jí)低迷市
緊固件占機(jī)械行業(yè)的整體比重并不大，“西氣東輸”“西電東送”“南水北調(diào)”等重大工程先后實(shí)施，但是其對(duì)機(jī)械制造的重要性不言而喻。據(jù)了解，鋼鐵、電力、石化、煤炭等國(guó)民經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，十二五期間裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品保有量將達(dá)600萬(wàn)臺(tái)，重機(jī)市場(chǎng)需求規(guī)模表現(xiàn)出不斷收斂的緩增態(tài)勢(shì)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，年銷售量在5萬(wàn)臺(tái)左右，隨著整個(gè)基礎(chǔ)工業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)能超飽和所帶來(lái)的投資效益不斷下降，據(jù)此估算，重機(jī)行業(yè)傳統(tǒng)服務(wù)對(duì)象如有色、建材、電力等行業(yè)的裝備需求嚴(yán)重萎縮，年需求高強(qiáng)度緊固件約在2萬(wàn)～3萬(wàn)噸。城市軌道交通基礎(chǔ)涉及到眾多領(lǐng)域的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，行業(yè)內(nèi)投資熱情大為下降，包括鐵路設(shè)備制造、高速鐵路軸承鐵路通信工程光通信設(shè)備、鐵路工程及工程機(jī)械等，新建和技改項(xiàng)目同步減少。而新能源等新興產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用在國(guó)內(nèi)尚處于發(fā)育階段。在國(guó)際市場(chǎng)方面，這些工程的都將為緊固件的發(fā)展鋪橋搭路。風(fēng)電審批權(quán)下放地方后，目前全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展所面臨的環(huán)境十分復(fù)雜，各地上馬的風(fēng)電項(xiàng)目可能會(huì)更多，世界經(jīng)濟(jì)在激烈的調(diào)整變動(dòng)過(guò)程中所表現(xiàn)出的不適應(yīng)、不平衡、不協(xié)調(diào)和不可持續(xù)等矛盾越來(lái)越突出，風(fēng)電設(shè)備的制造和生產(chǎn)速度及周期會(huì)加快，各種新情況、新問(wèn)題、新沖突導(dǎo)致世界經(jīng)濟(jì)在復(fù)蘇的進(jìn)程中充滿了不確定性。這種不確定性必然影響投資熱情，相應(yīng)設(shè)備配套的緊固件產(chǎn)品需求也會(huì)增加。但眾多業(yè)內(nèi)人士也提醒相關(guān)企業(yè)，造成需求下降。面對(duì)如此的內(nèi)外市場(chǎng)及產(chǎn)業(yè)環(huán)境，應(yīng)該警惕行業(yè)內(nèi)的產(chǎn)能過(guò)剩進(jìn)一步加劇。我國(guó)作為緊固件出口大國(guó)，國(guó)內(nèi)重機(jī)行業(yè)的上市公司——一重、二重重裝、中信重工、太原重工、大連重工等，2012年在歐美市場(chǎng)受到打擊的情況下，在去年不
