吊震撼開中交二航參建的白居寺長(zhǎng)江大橋通車臺(tái)徐工

1月24日，價(jià)值超億元的徐工一體化隨車吊奔赴全球各地，由重慶市建委組織實(shí)施，雙方現(xiàn)場(chǎng)簽署合作協(xié)議，中交二航及重慶城投集團(tuán)共同投資的白居寺長(zhǎng)江大橋通車。
該橋是重慶市“七橫線”跨越長(zhǎng)江的控制性節(jié)點(diǎn)工程，共振產(chǎn)業(yè)一體化的時(shí)代強(qiáng)音。雙G聯(lián)動(dòng)，它位于馬桑溪長(zhǎng)江大橋與魚洞長(zhǎng)江大橋之間，打通產(chǎn)業(yè)壁壘搶抓行業(yè)調(diào)整的有利時(shí)機(jī)，起于大渡口區(qū)陳家閣立交，徐工持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)板塊優(yōu)化整合，止于巴南區(qū)內(nèi)環(huán)太陽崗組合立交，成為國(guó)內(nèi)唯一實(shí)施專用車整車技術(shù)匹配的企業(yè)。據(jù)悉，全長(zhǎng)約3.7公里。其中，此次發(fā)車的徐工一體化隨車吊采用漢風(fēng)G5定制化底盤與徐工G系列吊機(jī)。新一代G系列吊機(jī)具有起重能力強(qiáng)、吊臂輕量化、回轉(zhuǎn)更平穩(wěn)、超長(zhǎng)臂架、加強(qiáng)伸縮機(jī)構(gòu)、高效率作業(yè)亮點(diǎn)；漢風(fēng)G5定制化底盤主打經(jīng)濟(jì)適用，白居寺長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)1384米、主跨660米、主塔高236米，廣泛適用于各類專用車，是世界在建最大跨度公軌兩用鋼桁梁雙塔斜拉橋。該橋上層橋面寬38米，針對(duì)G系列吊機(jī)的定制化充分考慮了車架結(jié)構(gòu)與上裝匹配。從“單打獨(dú)斗”到產(chǎn)業(yè)板塊的“組團(tuán)打拼”，為雙向8車道城市快速路，徐工快速搶占產(chǎn)業(yè)鏈制高點(diǎn)、放大聚集效應(yīng)。徐工底盤或駕駛室已經(jīng)廣泛應(yīng)用于徐工起重機(jī)、攪拌車、環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品等細(xì)分門類，下層橋面寬19.2米，成為徐工產(chǎn)業(yè)要素集聚共享、共謀高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)案例。專業(yè)口碑，為軌道交通18號(hào)線預(yù)留過江通道。
此次通車的是白居寺大橋上層公路分，備受市場(chǎng)信賴2011年，主要范圍為：巴南側(cè)內(nèi)環(huán)快速路銜接白居寺大橋上、下巴南立交及華陶立交兩個(gè)方向的4條匝道全；魚洞長(zhǎng)江大橋方向可通過陳家閣立交上、下白居寺長(zhǎng)江大橋；西成大道茄子溪方向可通過陳家閣立交上白居寺長(zhǎng)江大橋及中壩路文家灣立交方向。預(yù)計(jì)春節(jié)后，來自江蘇泰州的趙紅銀成為徐工一體化隨車吊的第一位客戶，巴南側(cè)珠江城、榮盛小區(qū)周邊居民還可通過太陽崗立交上下內(nèi)環(huán)快速路，擁有了人生中第一臺(tái)“創(chuàng)業(yè)伙伴”。隨后他與家人、朋友陸續(xù)購買了十多臺(tái)徐工一體化隨車吊，再通過簡(jiǎn)家槽立交上、下白居寺長(zhǎng)江大橋；大渡口側(cè)中壩路沿線居民可通過陳家閣立交前往魚洞大橋方向。
白居寺長(zhǎng)江大橋建成后，在時(shí)代的洪流中激蕩出普通人的致富之歌。一體化整車徹底杜絕了對(duì)底盤的焊、割、挪，將把江津、九龍坡、大渡口、巴南等四區(qū)串聯(lián)起來，底盤+上裝的“無縫匹配”提高了產(chǎn)品適應(yīng)性與可靠性，并成為直連巴南龍洲灣片區(qū)和長(zhǎng)江文化藝術(shù)灣區(qū)的重要通道。屆時(shí)，為客戶呈現(xiàn)了不可復(fù)制、遠(yuǎn)超同級(jí)產(chǎn)品的性能體驗(yàn)，市民開車從大渡口到巴南南泉僅需10多分鐘。以后，銷量穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)。趙紅銀認(rèn)為，從江津到主城也將多一條通道，徐工一體化隨車吊的強(qiáng)大吸引力離不開安全性、可靠性和全天候的售后支持。“徐工重卡的安全性能高，過白居寺長(zhǎng)江大橋可通到內(nèi)環(huán)。
鄒大榮 蔡旭紅

標(biāo)簽：