技當紅不讓裝備制造業(yè)的頂流，為啥是譚旭光？紅紅火

　　虎年新春，老譚又刷屏了！

　　2月7日，山東2022年工作動員，表彰山東杰出企業(yè)家、行業(yè)領軍企業(yè)和優(yōu)秀企業(yè)家，在眾多優(yōu)秀企業(yè)家中，僅三位企業(yè)家榮獲“山東杰出企業(yè)家”稱號，這是山東企業(yè)家的榮譽。其中就有山東重工集團委、董事長譚旭光。

　　越是艱難越有

　　譚旭光又一次成為了焦點。

　　山東擁有全41個工業(yè)大類，規(guī)上工業(yè)企業(yè)超2.6萬家，作為山東經(jīng)濟的基本盤，不乏眾多優(yōu)秀的工業(yè)企業(yè)，為何獎項頒給了譚旭光？

　　答案無他，譚旭光對裝備制造業(yè)的突出貢獻。

　　二十多年前，譚旭光就一步步展現(xiàn)出了遠見卓識和敢想敢干，37歲的他受任于敗軍之際，奉命于危難之間，把一個瀕臨破產(chǎn)的濰柴打造成為如今的國際化工業(yè)裝備跨國集團。

　　都說苦難中方顯擔當，重大的挑戰(zhàn)、苦難的沖擊，是最考驗一個人的時刻。譚旭光說他有一個特點，越是艱難越有。這種可以理解為做到最好、干到極致，成功時不膨脹、困難時有韌性，如今已內(nèi)化為整個集團的：不爭第一就是在混，為裝備制造業(yè)打造出一個卓越的產(chǎn)品、管理樣本。

　　更讓行業(yè)佩服的是，在事關企業(yè)發(fā)展方向和行業(yè)趨勢問題上，譚旭光始終以前瞻眼光和定力勇立潮頭、自我。無論是收購湘火炬還是研發(fā)重型商用車自主動力，譚旭光看得準、像瘋子般干。

　　他曾說：對科技制高點的追求要有“瘋子”精神。他還說：要打破思維定勢、打破路徑依賴、打破條條框框，干別人不敢干的事、走別人沒走過的路。

　　堅持創(chuàng)新、科技引領，譚旭光讓的柴油機行業(yè)實現(xiàn)從追跑到并跑再到領跑的完美逆襲，讓濰柴這張山東裝備制造的名片成為的名片、全世界的名片。

　　技術+市場全球雙引領

　　譚旭光也因此得到了全球同行的尊敬和認可。他的布、全球視野、遠大抱負、拼搏奮斗……這些要素所構(gòu)成的個人魅力，讓其備受關注，屢屢刷屏。跑裝備制造業(yè)口的記者都知道，只要文章標題帶上譚旭光，點擊量就絕對暴增。

　　尤其在2021年疫情反復、國內(nèi)重卡行業(yè)下半年斷崖式下降、全球供應鏈特別是汽車芯片嚴重制約等重重困難之下，他帶領山東重工集團交出了一份靚麗的成績單，驚艷全行業(yè)：集團收入再超5000億，同比增長5.7%；利潤超過200億；發(fā)動機總銷量達到127萬臺，連續(xù)兩年保持全球第一位置；旗下的重汽和陜重汽重卡總銷量連續(xù)兩年居世界第一，成為全球重卡的領頭羊；海外業(yè)務大幅增長，集團40%的收入來自海外業(yè)務，跨國指數(shù)達到37.63%。

　　最讓內(nèi)燃機同行振奮的是今年1月8日，山東重工旗下的濰柴動力發(fā)布全球首款本體熱效率51.09%柴油機，再次刷新全球紀錄！

　　樁樁件件，無一不朝著譚旭光的夢想和追求靠攏：打造屹立不倒的百年強企、打造裝備制造業(yè)的龍頭企業(yè)。

　　榮譽是新征程、新奮斗的起點，身處百年未有之大變，譚旭光及其麾下的裝備制造王國已整裝待發(fā)、籌謀擘劃，以“科技引領+解決方案”，實現(xiàn)從裝備制造集團向科技引領的裝備解決方案集團轉(zhuǎn)型，譚旭光和他的團隊“拼得上、頂?shù)米?、打得贏”，立志始終走在最前！(本文來自淮柴)

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