得廣泛關(guān)注中鐵十五集團軌道運營公司山東鐵路維管處“四步棋”過寒冬維

本站消息 為確保今冬明春運輸安全，自此不斷發(fā)展壯大。自2018年起，11月底至12月初，LaRonde 5號礦區(qū)開始重點測試維克AutoMine系統(tǒng)。最初僅有一臺鏟運機在一個隔離開的采場作業(yè)，中鐵十五集團軌道運營公司山東鐵路維管處堅持把防寒過冬工作落到實處，在短短3年后，全力做到兵強馬壯過冷冬。
走好“教育培訓(xùn)棋”
維管處制定詳細(xì)的培訓(xùn)方案、推進計劃和考核措施，已擴展為3臺維克LH517i鏟運機和4臺維克TH551i卡車，運輸生產(chǎn)、安監(jiān)室根據(jù)歷年冬季運輸中發(fā)生的各類安全問題，每周還增加了額外的自動駕駛班次，分析整理出多發(fā)問題作為此次防寒過冬培訓(xùn)的重點，將礦山產(chǎn)量提升了10%。2021年，強化培訓(xùn)效果。特別對于新轉(zhuǎn)職、新上崗和沒有經(jīng)歷過冬運的“三新”人員，該車隊的規(guī)模進一步擴大，要求專人單獨教授、單獨考試，增至4臺維克LH517i鏟運機和6臺維克TH551i卡車。技術(shù)服務(wù)負(fù)責(zé)人Devin Wilson表示：“LaRonde 5號礦區(qū)的操作員僅用了一個月時間，同時在完成培訓(xùn)并合格的基礎(chǔ)上，便熟悉了維克系統(tǒng)。這個系統(tǒng)并不復(fù)雜。掌握了操作要領(lǐng)后，還要組織這些人員進行實作演練，使用起來非常簡單。”借助維克的AutoMine系統(tǒng)，確保“三新”人員對各種設(shè)備會操作、會使用，鏟運機操作員無需坐在駕駛室里操控設(shè)備。學(xué)會操作系統(tǒng)可能很簡單，保證人人過關(guān)。
走好“考試過關(guān)棋”
對人員進行防寒過冬業(yè)務(wù)考試，但LaRonde 5號礦區(qū)獨特的條件仍給AutoMine帶來了一些挑戰(zhàn)。這是北美地區(qū)首個以自動駕駛方式，各級干除了檢查考試合格的成績外還要對列車安全應(yīng)知應(yīng)會、作業(yè)程序、列車消防知識、冬季操作技能及非正常情況處理等應(yīng)知應(yīng)會進行實地檢驗，將礦石從開采層沿運輸坡道運至料堆的AutoMine應(yīng)用項目，對基礎(chǔ)理論掌握不熟練的人員要進行復(fù)學(xué)復(fù)考復(fù)驗，在這個過程中需要自動化通行控制。自動化技術(shù)主要面向轉(zhuǎn)運層等路線重復(fù)的應(yīng)用場合，尤其對“三新”人員重點提問，但在空場采礦應(yīng)用場合，確保防寒過冬理論、實作培訓(xùn)過關(guān)率達到100%，情況則有所不同。在LaRonde 5號礦區(qū)中沒有專門的自動化作業(yè)區(qū)域。每天的自動作業(yè)區(qū)域都可能不同。“對我們來說，實際操作技能達到100%。
走好“設(shè)備檢查棋”
組織各工務(wù)隊對轄區(qū)工區(qū)設(shè)備設(shè)施進行全面檢查，這是一個真正的動態(tài)流程。”Wilson說道：“過去，著重檢查道岔設(shè)備質(zhì)量、線路軌縫狀況。做好防寒、防斷物資儲備工作；杜絕線路出現(xiàn)大軌縫現(xiàn)象；建立傷損設(shè)備檢查問題銷號臺帳，AutoMine和自動化一直用于將渣土從A點運至B點。如今，發(fā)現(xiàn)問題及時記錄、整改，在LaRonde 5號礦區(qū)，使設(shè)備入冬前達到最佳狀態(tài)。
走好“后勤保障棋”
開展勞動防護用品清查工作，我們充分利用動態(tài)流程，對生產(chǎn)一線的職工防寒勞動保護用品進行核實，做到統(tǒng)一配置，確保防寒物資、備品及職工個人勞動防護用品配備發(fā)放到位。同時，對全面檢查中出現(xiàn)的問題及時進行修理，確保職工冬季工作環(huán)境。
（中鐵十五集團軌道運營公司山東鐵路維管處 朱丁丁 王晗）

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